高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革研究

劉超

（安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院安徽·合肥230051）

高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革研究

劉超

（安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院安徽·合肥230051）

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國在海洋上的實踐作業(yè)項目也越來越多，因此對航海技術(shù)專業(yè)人才的要求也越來越高。高職院校航海技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)航海人才的重要基地，提升航海人才的基本技能的重任就承擔(dān)在了高職院校航海技術(shù)專業(yè)之上。本文主要對高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革進行了研究，分析了航海技術(shù)專業(yè)實施實踐技能培養(yǎng)的重要性，并且對高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)資源的現(xiàn)狀也加以闡述，最后提出了實踐教學(xué)改革的相關(guān)措施，希望得出的相關(guān)結(jié)論能夠在一定程度上促進我國高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革的發(fā)展。

高職院校；航海技術(shù)專業(yè)；實踐教學(xué)

高職院校航海技術(shù)專業(yè)向社會輸送了大批的優(yōu)秀航海人才，說明了高職院校在航海人才的培養(yǎng)上具有正向的積極促進作用。從社會對于人才的基本要求來看，具有實踐經(jīng)驗的學(xué)生更受企業(yè)的歡迎，因此高職院校對學(xué)生培養(yǎng)實踐職業(yè)技能是十分有必要的。本文主要對高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革進行了研究，分析了航海技術(shù)專業(yè)實施實踐技能培養(yǎng)的重要性，并且對高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)資源的現(xiàn)狀也加以闡述，最后提出了實踐教學(xué)改革的相關(guān)措施，希望得出的相關(guān)結(jié)論能夠在一定程度上促進我國高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革的發(fā)展。

一、高職院校航海技術(shù)專業(yè)實施實踐技能培養(yǎng)的重要性

（一）實施實踐技能培養(yǎng)是公約規(guī)則的要求

國際海事組織于2012年出臺了對海員進行職業(yè)行為約束的馬尼拉修正案，這一公約對海員的具體操作技能都提出了相關(guān)要求。我國也早在2011年就頒發(fā)了對海員職業(yè)資格申請的規(guī)章制度，明確了該專業(yè)學(xué)生只有將理論與實踐知識都全部學(xué)成才能夠參加海員職業(yè)考試，并且海員的相關(guān)執(zhí)行標準也都要嚴格履行馬尼拉修正案的相關(guān)內(nèi)容，這樣才能夠起到從根本上提升航海專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的作用，從而為國家以及社會提供符合社會對人才基本要求的航海專業(yè)技能型人才[1]。除此之外，教育部也同樣對航海專業(yè)的教學(xué)標準提出了相關(guān)要求，要求在教學(xué)環(huán)節(jié)上設(shè)置實踐課程，這樣能夠從根本上豐富該專業(yè)學(xué)生的實踐經(jīng)驗，國家也投入了大量的教學(xué)經(jīng)費以起到增強實踐教學(xué)硬件設(shè)施的作用。

（二）實施實踐技能培養(yǎng)是航海技術(shù)進步的需要

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，航海業(yè)的整體也在往現(xiàn)代化以及專業(yè)化的方向發(fā)展，在環(huán)境整體質(zhì)量下降的背景下，航海過程當(dāng)中就要注意對海洋環(huán)境的保護避免更多污染的形成，而為了提升航海質(zhì)量航海業(yè)采用了計算機通信技術(shù)設(shè)計出了相關(guān)隨行設(shè)備從而為船體實現(xiàn)自動航行以及駕駛的人性化提供了有力的技術(shù)上的保障以及支持。舉例來說，船舶駕駛系統(tǒng)將計算機作為了主要操作平臺，實現(xiàn)了多個系統(tǒng)融為一體共同操作的自動航行控制系統(tǒng)。除此之外，這一操作系統(tǒng)還可以自定義航行路線并按照需求重新更改，在沿著計劃路線航行的同時，也能夠在需要改變航向的點上實現(xiàn)方向的扭轉(zhuǎn)，全程自動化船員只需在旁進行監(jiān)督即可。

二、高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)資源的現(xiàn)狀

（一）學(xué)校對實踐教學(xué)資源建設(shè)的認識不到位

從教學(xué)整體上進行分析來看，學(xué)校對實踐教學(xué)資源建設(shè)的認識不到位，對實踐課程的分布上不均勻，不是十分重視實踐課程因此分布的課時較少，由于航海技術(shù)專業(yè)具有相關(guān)的職業(yè)要求，因此需要在日常課程當(dāng)中設(shè)置相關(guān)的實踐內(nèi)容以考核學(xué)生理論知識的運用情況并對其熟練程度進行培養(yǎng)。經(jīng)過實際調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高職院校在分配實踐課時的時候，雖然實踐課程的安排率達到了50%，但是專業(yè)課程的實踐只占整體的20%，可見學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)知識進行實際運用的機會非常少，因此無法實現(xiàn)提升學(xué)生基本實踐技能的作用。實踐課程的目的就是為了培養(yǎng)并提升學(xué)生的實際操作技能，但是課程的分配上不夠科學(xué)合理，就導(dǎo)致了學(xué)生日后走向工作崗位之后無法完成工作內(nèi)容上的考核，即使理論知識十分豐富也無法將理論轉(zhuǎn)化為實踐。

（二）實踐教學(xué)資源匱乏，軟硬資源建設(shè)均顯不足

從整體上來看，我國高職類航海技術(shù)專業(yè)的實踐教學(xué)資源匱乏，軟件以及硬件操作設(shè)施都不是特別的豐富，政府以及教育部門對于航海技術(shù)專業(yè)的教學(xué)投入力量不如其他專業(yè)豐富，這就使得航海技術(shù)專業(yè)的發(fā)展受到了制約。航海技術(shù)專業(yè)是需要學(xué)生具備專業(yè)知識以及實踐技能的綜合性學(xué)科，但是由于學(xué)校內(nèi)的教學(xué)設(shè)施、實訓(xùn)場所以及設(shè)備實驗室的落成速度較慢，老化速度較快，使得實踐教學(xué)這一課程無法提升學(xué)生的綜合素質(zhì)全面發(fā)展。

（三）實踐教學(xué)資源管理缺乏科學(xué)性，利用率較低

學(xué)校內(nèi)的實踐教學(xué)資源并沒有設(shè)立相應(yīng)的使用規(guī)章制度，就導(dǎo)實踐資源的使用不夠節(jié)制，會造成資源的過量使用，除此之外，實踐教學(xué)資源也并沒有相關(guān)的管理人員對其加以看管，就導(dǎo)致了實踐教學(xué)資源有閑置的狀況發(fā)生。由于許多教學(xué)課程并未形成統(tǒng)一的科學(xué)上的論證說法，因此就需要通過不斷地實踐課上的反復(fù)推敲從而得出關(guān)于操作方案的相關(guān)結(jié)論，在這樣的情況下，實踐資源會被反復(fù)使用從而造成資源的使用緊張，而另一情況則是處于講解理論知識的狀態(tài)下實踐資源會被閑置，因此教學(xué)實踐資源的使用上缺乏科學(xué)合理的安排與劃分，從而造成了利用率低下的使用狀況。各個高職院校航海技術(shù)專業(yè)之間缺乏溝通交流，這就使得每個學(xué)校對于教學(xué)實踐資源的使用上操作要求都不一致，從而造成了資源的反復(fù)建設(shè)，不僅耗費人力物力，還形成了資源的使用不夠合理科學(xué)的局面[2]。

三、實踐教學(xué)改革的構(gòu)想

（一）保證航海類專業(yè)實踐教學(xué)設(shè)備，提高實踐教學(xué)質(zhì)量

作為航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，除了在日常教學(xué)中要對所學(xué)知識加以實踐之外，還要學(xué)習(xí)國際公約對于該專業(yè)提出的基本需求的相關(guān)內(nèi)容，配合國家海事局的定期專業(yè)訓(xùn)練，從而培養(yǎng)自己航海時的安全維護意識以及航海設(shè)備的操作能力、航海意外事件的處理能力、高級消防能力。除了要考取本專業(yè)基礎(chǔ)知識的相關(guān)證書之外，還要完成基本的雷達觀測以及雷達模擬器的技能培訓(xùn)，并獲得合格證書，這樣才能夠在正常的航行過程當(dāng)中，保障自身的航海安全。不僅要考取理論知識證書，還要對自身設(shè)備操作能力進行檢驗，操作能力的評估報告則是海員設(shè)備掌握情況的良好體現(xiàn)。航海技術(shù)專業(yè)的實踐教學(xué)設(shè)備主要有兩種，一種是陸地模擬海上的操作設(shè)備，另一種則是海上實際的操作設(shè)備，操作設(shè)備在初始創(chuàng)作之時不僅要按照相關(guān)實踐教學(xué)課程的要求標準進行設(shè)定，還要符合航海業(yè)內(nèi)對于專業(yè)人才掌握技能情況的基本要求。

（二）完善實踐教學(xué)體系

航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)體系的基本要求主要是培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力以及過硬的綜合素質(zhì)，整體培養(yǎng)方案則要以馬尼拉修正案所要求的內(nèi)容為準[3]。教學(xué)管理部門首先要對課程內(nèi)容的設(shè)置進行全面的考量從而實現(xiàn)科學(xué)的分配實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，其次制定的教學(xué)計劃要滿足理論與實踐相結(jié)合，這樣能夠使得學(xué)生的理論知識在實踐課程當(dāng)中得以實際操作從而加深學(xué)習(xí)印象。航海技術(shù)專業(yè)的實踐教學(xué)體系主要分為三個方面，分別是實驗教學(xué)、實訓(xùn)教學(xué)以及實習(xí)教學(xué)，在實踐教學(xué)當(dāng)中，包含基礎(chǔ)性實驗教學(xué)與專業(yè)性實驗教學(xué)，實訓(xùn)教學(xué)中包含基本技能訓(xùn)練以及職業(yè)技能訓(xùn)練，實習(xí)教學(xué)中則包含船舶基本認識實習(xí)、畢業(yè)航行實習(xí)以及其他航海專業(yè)的社會實踐內(nèi)容。

（三）建立健全教學(xué)實習(xí)基地

由于需要實驗項目的學(xué)科專業(yè)眾多，因此分配到航海技術(shù)專業(yè)的教育經(jīng)費有限，這就導(dǎo)致了維護實踐設(shè)備與成立實力項目的資金不足，對此各個學(xué)校就要與校外企業(yè)進行聯(lián)絡(luò)，從而為學(xué)生爭取到實踐場所與實習(xí)機遇，校企合作是學(xué)生實習(xí)能夠有所保障的有效途徑?，F(xiàn)今有許多高校與企業(yè)之間都形成了校企合作關(guān)系，并建立了健全的教學(xué)實習(xí)基地，學(xué)生在此得到了理論知識的實踐，從而更好地使理論知識與實踐技巧相結(jié)合，不僅增強了教學(xué)效果也培養(yǎng)了學(xué)生的實踐經(jīng)驗。

四、實踐教學(xué)改革的措施

（一）優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，更新實踐項目

通過對航海技術(shù)專業(yè)實施實踐技能培養(yǎng)的重要性以及實踐教學(xué)資源的現(xiàn)狀進行分析后能夠看出，實踐教學(xué)當(dāng)前存在的問題很多，為了改善當(dāng)前存在的不良因素，首先就要通過優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容以及更新實踐項目來實現(xiàn)，在教學(xué)內(nèi)容的劃分工作方面，可以根據(jù)具體崗位所需職能不同來制定教學(xué)實踐內(nèi)容，并且要保證航海技術(shù)專業(yè)的實踐項目與課程整體上具有關(guān)聯(lián)性，這樣才能夠使得教學(xué)內(nèi)容的主要思想貫穿每一科教學(xué)實踐項目。

（二）“校企合作”的實踐項目內(nèi)涵建設(shè)

高職院校的實踐教學(xué)改革只有朝著校企合作與學(xué)習(xí)實踐相結(jié)合的方向前進才能夠保證學(xué)生畢業(yè)具備相關(guān)操作技能從而符合社會對于人才的基本要求，在操作崗位上也能夠得心應(yīng)手。經(jīng)過相關(guān)調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，我國大多數(shù)高職院校都不具備校企合作的實踐項目，還僅僅停留在理論知識的教學(xué)合作上，企業(yè)與學(xué)校合作設(shè)立的實踐資源也都沒有得以使用，使得學(xué)生習(xí)得的理論知識沒有得以實踐的機會。航海技術(shù)專業(yè)的實踐項目應(yīng)將學(xué)校自身的學(xué)術(shù)資源與企業(yè)的實踐資源相結(jié)合，這樣不僅能夠為學(xué)生提供專業(yè)的理論知識還能夠使學(xué)生感受到當(dāng)前社會對于這一專業(yè)的基本需求與運作狀態(tài)。

（三）實踐項目評估體系標準制定

對當(dāng)前我國航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革的現(xiàn)狀分析來看，所使用的實訓(xùn)項目實行結(jié)果評審原則要求固化，使得教師在講解課程之時只能按照課程標準進行，不能改變課程的設(shè)置內(nèi)容，為了使授課內(nèi)容更加靈活并貼近實際運用，首先要做的就是形成一套實踐項目評估體系標準，這樣就能夠在日常的教學(xué)過程當(dāng)中將評估體系標準作為授課的參考方向，并能夠靈活的將實際情況與理論知識相結(jié)合從而起到發(fā)散學(xué)生思維能力的作用。運用不同的教學(xué)方法手段并通過多次實踐找到最適合學(xué)生的思考問題的方式，這樣一來學(xué)生的思考能力也會有所提升。

結(jié)語

各高職院校航海技術(shù)專業(yè)在進行實踐教學(xué)改革研究之前，首先要對改革的重要性進行分析，在充分地對改革重要性加以了解之后才能夠有的放矢的根據(jù)當(dāng)前實踐教學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀提出相應(yīng)的改革措施，并且對相應(yīng)的薄弱環(huán)節(jié)作出進一步的完善，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，更新實踐項目、校企之間進行合作與設(shè)立實踐項目的評估體系是實現(xiàn)航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革的主要措施，希望得出的整改措施能夠促進教學(xué)整體的發(fā)展。

[1]劉育鋒.部分國家職教教學(xué)內(nèi)容改革新動向及對我國職教課程改革新啟示[J].職教論壇，2008(1)

[2]任玉清，姚杰.航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的研究與實踐[J].高等農(nóng)業(yè)教育，2008(1)

[3]龔少軍.“三段式”教學(xué)模式在高職航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用[J].航海教育研究，2006（3）：62—64

責(zé)任編校：徐向陽

責(zé)任編校：周圣強

U675

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1009-8534（2016）02-0081-02

劉超，安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，碩士。