全周期協(xié)同質(zhì)量管控模式推動(dòng)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司經(jīng)過(guò)多年的思考和摸索，根據(jù)軌道交通裝備行業(yè)的特點(diǎn)，以產(chǎn)品質(zhì)量安全為最高追求目標(biāo)，總結(jié)提煉出了一套需求引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的全周期協(xié)同質(zhì)量管控模式。如圖1所示。

全周期協(xié)同質(zhì)量管控模式融合了朱蘭質(zhì)量螺旋模型、戴明PDCA循環(huán)等經(jīng)典質(zhì)量管理理論，結(jié)合公司多年來(lái)的質(zhì)量管理實(shí)踐，立足軌道交通裝備制造行業(yè)特點(diǎn)，將需求作為引領(lǐng)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)的導(dǎo)向，將創(chuàng)新作為推動(dòng)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)的原動(dòng)力，以內(nèi)部全周期協(xié)同的方式實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全提升。

一、以質(zhì)量安全提升為根本目標(biāo)

質(zhì)量安全隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，也在不斷充實(shí)、完善和深化。質(zhì)量安全對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提和效益實(shí)現(xiàn)的基本條件。質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的基石，安全是企業(yè)生存的根本，它們相輔相承，共同承擔(dān)著企業(yè)興衰成敗的重任，一個(gè)沒有良好安全生產(chǎn)環(huán)境的企業(yè)無(wú)法立足于社會(huì)，而一個(gè)沒有優(yōu)良產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)，則無(wú)法在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，更無(wú)發(fā)展壯大可言。

公司將質(zhì)量安全優(yōu)先作為所有工作最基本的遵循。質(zhì)量安全是公司的立企之本、成長(zhǎng)之基，是軌道交通裝備企業(yè)生存發(fā)展最核心的保障。堅(jiān)持質(zhì)量安全優(yōu)先、實(shí)施質(zhì)量安全經(jīng)營(yíng)，致力于工作質(zhì)量安全、產(chǎn)品質(zhì)量安全和發(fā)展質(zhì)量安全的全面提升是公司和員工最基本的行為準(zhǔn)則，是企業(yè)核心價(jià)值觀最基本的內(nèi)容。提升質(zhì)量安全水平是公司永恒追求的目標(biāo)。

軌道交通是人們出行的一種必不可缺的交通方式，在公共交通中扮演著重要的角色。因此，從事軌道交通行業(yè)的企業(yè)除了要致力于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，更重要的是要擔(dān)負(fù)起自身的社會(huì)責(zé)任——為人們提供便捷的出行服務(wù)，保障人們的出行安全。對(duì)于軌道交通設(shè)備而言，一旦有質(zhì)量安全問(wèn)題出現(xiàn)，造成的代價(jià)往往是巨大的，并且還會(huì)帶來(lái)惡劣的社會(huì)影響。因此，國(guó)家和行業(yè)均對(duì)軌道交通企業(yè)出臺(tái)了有關(guān)質(zhì)量安全的政策和規(guī)范，敦促企業(yè)把保證質(zhì)量安全作為企業(yè)義不容辭的職責(zé)。

圖1　需求引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的全周期協(xié)同質(zhì)量管控模式

因此，把提升質(zhì)量安全作為公司永恒追求的目標(biāo)不僅是出于推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需要，而且是滿足社會(huì)責(zé)任和響應(yīng)國(guó)家政策的外在要求。

二、不斷滿足社會(huì)美好生活需要是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)因

公司充分發(fā)揮需求對(duì)全周期協(xié)同的引領(lǐng)作用，將需求作為引領(lǐng)公司發(fā)展和提升的導(dǎo)向。引領(lǐng)全周期協(xié)同的需求主要包括顧客需求、政策需求和社會(huì)需求。在需求的引領(lǐng)作用下，全周期中各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)協(xié)同，共同朝著滿足需求的方向邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全的提升。

1.顧客需求

顧客需求是引領(lǐng)全周期協(xié)同的第一要素，企業(yè)滿足顧客需求才能獲得成功。公司遵循用戶至上理念，以顧客需求引領(lǐng)企業(yè)的發(fā)展。公司貫徹“站在顧客的角度進(jìn)行設(shè)身處地的思考，因顧客需求的變化而做出迅速持續(xù)的反應(yīng)”這一宗旨，積極開展顧客滿意度調(diào)查、顧客走訪、召開顧客交流大會(huì)等活動(dòng)，傾聽、收集和分析顧客需求信息，將顧客需求融入到產(chǎn)品的研發(fā)和改進(jìn)中，并依顧客需求改進(jìn)自身的服務(wù)，建立良好的顧客關(guān)系，提升顧客滿意和顧客忠誠(chéng)。

2.政策需求

國(guó)家政策對(duì)公司的發(fā)展有重大的引領(lǐng)作用。國(guó)家很多政策都涉及到引領(lǐng)軌道交通的發(fā)展。例如，黨的十八屆五中全會(huì)提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，軌道交通在其中占據(jù)著重要位置；國(guó)家在《關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》中明確提出要加強(qiáng)軌道交通建設(shè)；國(guó)家推行的“京津冀一體化”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“一帶一路”三大戰(zhàn)略，軌道交通都在其中扮演著重要角色，將催生一批新的區(qū)域軌道交通規(guī)劃和國(guó)際鐵路項(xiàng)目。各級(jí)地方政府也把軌道交通建設(shè)作為穩(wěn)增長(zhǎng)的重要舉措，把城市綜合交通體系作為推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要內(nèi)容。

在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，國(guó)家政策都將是引領(lǐng)公司不斷發(fā)展壯大的導(dǎo)向。公司為滿足政策的需求，必將加強(qiáng)自主創(chuàng)新，增進(jìn)全周期協(xié)同，實(shí)現(xiàn)公司整體能力的持續(xù)提升。

3.社會(huì)需求

社會(huì)需求對(duì)公司的發(fā)展有重大的引領(lǐng)作用。社會(huì)的不斷發(fā)展對(duì)軌道交通的運(yùn)輸能力和服務(wù)水平提出了迫切要求。公司只有不斷加強(qiáng)全周期協(xié)同，提升自身的管理和技術(shù)水平才能高速度、大幅度擴(kuò)充運(yùn)輸能力，滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)鐵路提出的超大運(yùn)力要求，帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、以技術(shù)、管理創(chuàng)新作為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力

創(chuàng)新是企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青的基因，是企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)的不竭動(dòng)力，是企業(yè)一以貫之的行動(dòng)綱領(lǐng)。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，按照建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)這一總要求，推進(jìn)觀念、技術(shù)、管理協(xié)同進(jìn)步是公司和員工共同的價(jià)值追求。

1.技術(shù)創(chuàng)新

公司建立了以市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，發(fā)展成為了一家集軌道交通產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和系統(tǒng)集成于一體的創(chuàng)新型企業(yè)。

為保持深度技術(shù)儲(chǔ)備及行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加強(qiáng)新產(chǎn)品和核心技術(shù)的研發(fā)，公司根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃及市場(chǎng)導(dǎo)向制定工作計(jì)劃及目標(biāo)。項(xiàng)目實(shí)施以精益研發(fā)為手段，一是，注重基礎(chǔ)技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)及前沿技術(shù)研究，深化研發(fā)創(chuàng)新能力，不斷完善學(xué)科建設(shè)；二是，深入開展仿真、試驗(yàn)、研究協(xié)同化工作，實(shí)現(xiàn)仿真平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品工程化設(shè)計(jì)的有效支撐；三是，開展產(chǎn)品的試驗(yàn)研究，以試驗(yàn)平臺(tái)為載體，豐富完善試驗(yàn)方法及手段，實(shí)現(xiàn)整車線路試驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析以及檢測(cè)能力的重大突破；四是，開展CNAS認(rèn)可擴(kuò)項(xiàng)，供方產(chǎn)品認(rèn)證認(rèn)定，加強(qiáng)與萊茵、SCONRAIL等認(rèn)證公司以及鐵科院CRCC的合作，持續(xù)規(guī)范體系建設(shè)；五是，引入整車三維建模、配置化設(shè)計(jì)等理念，兼顧設(shè)計(jì)及產(chǎn)品平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品譜系化、系列化，提高產(chǎn)品使用和維護(hù)的便捷性。

2.管理創(chuàng)新

公司在全面貫徹卓越績(jī)效的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持實(shí)施精益生產(chǎn)，結(jié)合軌道交通裝備制造業(yè)的特點(diǎn)以及公司在生產(chǎn)管理中的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新性地提出了軌道交通裝備制造企業(yè)節(jié)拍化拉動(dòng)式精益生產(chǎn)管理，先后在動(dòng)車組新造、地鐵、動(dòng)車組檢修、客車生產(chǎn)線推廣實(shí)施節(jié)拍拉動(dòng)式生產(chǎn)組織方式，實(shí)踐表明此生產(chǎn)組織方式在穩(wěn)定生產(chǎn)秩序，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和企業(yè)效益方面發(fā)揮了積極作用，提升了公司的生產(chǎn)組織管理水平。

節(jié)拍拉動(dòng)式生產(chǎn)模式，是以滿足用戶需求為前提，以公司制造資源為依據(jù)，以工藝設(shè)計(jì)和物流設(shè)計(jì)為核心，以生產(chǎn)線的節(jié)拍確定、工序分割、物料分割、期量設(shè)定為基礎(chǔ)，以信息化為支撐，建立以計(jì)劃目標(biāo)為驅(qū)動(dòng)、下工序拉動(dòng)上工序、上下工序聯(lián)動(dòng)的生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)節(jié)拍化、準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化的生產(chǎn)組織方式。如圖2所示。

圖2　節(jié)拍拉動(dòng)式生產(chǎn)組織模式

相對(duì)于傳統(tǒng)推動(dòng)生產(chǎn)模式，節(jié)拍拉動(dòng)式生產(chǎn)組織方式的特點(diǎn)表現(xiàn)在：

?快速響應(yīng)客戶和下工序的需求，縮短制造周期、加快產(chǎn)品流動(dòng)；

?建立根據(jù)下工序需求生產(chǎn)、工序間關(guān)聯(lián)緊密的生產(chǎn)組織過(guò)程，減少在制品，降低生產(chǎn)成本；

?以節(jié)拍達(dá)成率為考評(píng)管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)均衡化、準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化生產(chǎn)；

?通過(guò)異常處理機(jī)制，形成易于暴露問(wèn)題，快速處理問(wèn)題的生產(chǎn)組織方式；

?通過(guò)控制節(jié)拍達(dá)成率和異常分析統(tǒng)計(jì)，形成持續(xù)改善、不斷優(yōu)化的生產(chǎn)模式。

四、全周期協(xié)同

全周期協(xié)同是本模式的核心構(gòu)成。全周期協(xié)同指的是產(chǎn)品的全周期的各個(gè)環(huán)節(jié)（研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、服務(wù)）之間的協(xié)同，是這四者中的兩個(gè)或者兩個(gè)以上的環(huán)節(jié)之間相互協(xié)調(diào)，產(chǎn)生出超過(guò)各要素自身的單獨(dú)作用，共同、一致地完成公司提升質(zhì)量安全的過(guò)程和能力。全周期協(xié)同不僅包括各環(huán)節(jié)之間人與人之間的協(xié)作，還包括各環(huán)節(jié)的應(yīng)用系統(tǒng)之間、數(shù)據(jù)資源之間、終端設(shè)備之間、應(yīng)用情景之間、人與機(jī)器之間、科技與傳統(tǒng)之間等全方位的協(xié)同。

全周期協(xié)同的本質(zhì)就是打破研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、服務(wù)各環(huán)節(jié)的資源（人、財(cái)、物、信息、流程）之間的各種壁壘和邊界，把各環(huán)節(jié)資源合理地整合，使它們?yōu)樘嵘|(zhì)量安全的共同目標(biāo)而進(jìn)行協(xié)調(diào)運(yùn)作，通過(guò)對(duì)各種資源最大的開發(fā)、利用和增值以充分達(dá)成一致的目標(biāo)。

研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和服務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)中沒有開始也沒有結(jié)束，是一個(gè)永續(xù)的循環(huán)，通過(guò)這一循環(huán)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全的不斷改進(jìn)、持續(xù)提升。

具體而言，全周期協(xié)同是在研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、服務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程結(jié)構(gòu)化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、供方管控平臺(tái)、數(shù)字化工廠和標(biāo)準(zhǔn)化售后服務(wù)站的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)精益研發(fā)體系、精益供應(yīng)鏈管理體系、精益生產(chǎn)體系和標(biāo)準(zhǔn)化售后服務(wù)體系的協(xié)同，最終實(shí)現(xiàn)全周期的一體化協(xié)同。

研發(fā)環(huán)節(jié)從一開始就考慮產(chǎn)品全周期內(nèi)各環(huán)節(jié)的因素（采購(gòu)、生產(chǎn)、服務(wù)），并強(qiáng)調(diào)各部門的協(xié)同工作，通過(guò)建立各環(huán)節(jié)之間有效的信息交流與通訊機(jī)制，綜合考慮各相關(guān)因素的影響，使后續(xù)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題在研發(fā)的早期階段就被發(fā)現(xiàn)，并得到解決，從而使產(chǎn)品在研發(fā)階段便具有良好的可制造性、可裝配性、可維護(hù)性及回收再生等方面的特性，最大限度地減少研發(fā)反復(fù)，縮短研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和提供服務(wù)的時(shí)間。采購(gòu)環(huán)節(jié)按照研發(fā)設(shè)計(jì)的既定要求，準(zhǔn)時(shí)地為生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供合乎質(zhì)量、數(shù)量的原料和材料，確保生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定；生產(chǎn)環(huán)節(jié)向采購(gòu)環(huán)節(jié)提出要求，將生產(chǎn)計(jì)劃與物料需求等信息及時(shí)共享給采購(gòu)環(huán)節(jié)，以便在采購(gòu)環(huán)節(jié)盡早進(jìn)行供應(yīng)商選擇，下達(dá)采購(gòu)訂單等工作。生產(chǎn)環(huán)節(jié)決定服務(wù)環(huán)節(jié)的對(duì)象，服務(wù)環(huán)節(jié)促進(jìn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。服務(wù)環(huán)節(jié)對(duì)需求信息的收集、分析和反饋影響著研發(fā)的方向。

需求引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全周期協(xié)同質(zhì)量管控模式的持續(xù)應(yīng)用，不僅解決了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到的質(zhì)量問(wèn)題，完善了質(zhì)量保證機(jī)制，提升了整體質(zhì)量水平，而且保證了公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效的持續(xù)提升。公司在經(jīng)營(yíng)方面，近三年凈資產(chǎn)收益率分別為33.5%、28.5%、31.8%，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率保持在1次以上，流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率保持1.2次以上，工業(yè)增加值人均勞動(dòng)生產(chǎn)率持續(xù)上升，2016年達(dá)到70.7萬(wàn)元；在技術(shù)方面，公司累計(jì)獲得授權(quán)專利1922項(xiàng)，著作權(quán)28項(xiàng)；完成231項(xiàng)國(guó)際、國(guó)家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，其中主持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、主持國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)66項(xiàng)；累計(jì)承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研課題共計(jì)36項(xiàng)，獲得專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)超過(guò)5億元；先后榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、全路科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、全路科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等數(shù)十項(xiàng)榮譽(yù)。