馬援南征交趾行軍路線新探

陶 正 桐

(華中科技大學 歷史研究所，湖北 武漢 430074)

馬援南征交趾行軍路線新探

陶 正 桐

(華中科技大學 歷史研究所，湖北 武漢 430074)

馬援南征交趾是東漢時期一次重要的軍事行動，然而史籍對其出發(fā)地點、行軍路線均語焉不詳。綜合各種史料可知，馬援此次南征，當是在晥城平叛之后。其行軍路線乃是徑直自晥城出發(fā)，溯江水而上，再循湘水、漓水至蒼梧郡廣信縣；然后又順北流江、南流江而下，沿海邊陸路進入交趾地區(qū)，其道在十萬大山以東以南；最后追擊“二征”余黨進入九真郡，南至胥浦等地。馬援的軍事行動限于交趾、九真二郡，并未深入日南地區(qū)。馬援此次南征的路線，其在合浦入交趾之前皆是循秦漢時期的主要交通路線，馬援所走的這條道路，是秦漢時期溝通內地與嶺南、交趾等地區(qū)的常道，這樣的選擇，也與馬援行軍所要求的時效性、信息通達度等原因有關。

馬援； 征交趾； 交通路線； 秦漢

對馬援南征交趾行軍路線的研究，較早的應為徐松石，其在《粵江流域人民史》中認為“馬援征交阯，亦系取道邕寧郁林”，其“確由此路無疑”；而與馬援一起南征的樓船將軍段志則分兵取道容州①徐松石言，自廣西邕州出交阯一道，不知開于何時，“惟漢伏波將軍馬援討征側征貳則確由此路無疑”，并列舉了兩個證據(jù)，其一為《全唐文》盧藏用《景星寺碑》明言邕州乃是馬援古路，其二為今郁江中流的橫縣尚有一個伏波大灘。見徐松石：《粵江流域人民史》，中華書局，1939年版，第180-181頁。但此“邕州交趾道”應是隋唐以后興盛起來的，馬援行軍路線當別有他途。。爾后有越南歷史學者陶維英，其認為馬援“沿著湖南下廣西和廣東的道路，直趨合浦”，后“必定經過廣安進據(jù)太平河流域”，“樓船軍可能由白藤江陸續(xù)接踵而至”[1]。廖幼華根據(jù)宋人曾公亮、丁度編纂的《武經總要》的相關記載，推測唐代前往交趾的路線仍是遵循漢朝馬援故道，即從邕州西南行，抵達明江流域的瀼州，大致為今日南寧—扶綏—寧明—憑祥一線，其道在十萬大山以西、以北。換言之，作者認為馬援征交趾應該是循邕州交趾道進入交趾的[2]。近年來又有一批廣西地方史研究者，對這一問題有所關注②學者們大多認為，馬援軍大致沿漓水至蒼梧后，沿北流江、南流江而下，至合浦方“循?！边M交趾。爭論的焦點在于，馬援入交趾時是否存在“分兵取道”的問題。在這些研究成果中，較具代表性的有：施鐵靖《馬援征交趾經廣西行軍路線考》，《河池師專學報》1985年第3期；滕蘭花《清代廣西伏波廟地理分布與東漢馬援征交趾》，《廣西文史》2005年第4期；施鐵靖《馬援南征“分兵進交趾”質疑：與滕蘭花博士商榷》，《廣西文史》2010年第2期。。事實上，馬援南征交趾的行軍路線，不但在今廣西一段含混不清，就連其尋何道到達今廣西地區(qū)，甚至出發(fā)的地點，均不甚明了。基于此，本文擬對馬援行軍路線做一系統(tǒng)地分析，進而探討馬援行軍路線與秦漢時期交通路線的關系。

一、馬援南征交趾的出發(fā)地點

“二征之亂”始于建武十六年(40年)，史載“春二月，交阯女子征側反，略有城邑”[3]卷一《光武帝紀》，66，并“攻沒其郡，九真、日南、合浦蠻夷皆應之，寇略嶺外六十余城，側自立為王”[3]卷二四《馬援傳》，838，“治泠縣，復交趾、九真二郡民二歲調賦”[4]卷三七《葉榆河》，860。二征(征側、征貳)勢力的迅速發(fā)展，致使“交阯刺史及諸太守僅得自守”[3]卷八六《南蠻西南夷列傳》，2836。面對這樣的形勢，東漢朝廷并未直接采取行動，因為此時在東漢內部正孕育著一場新的叛亂。前已有卷人維汜作亂伏誅，后有其弟子李廣等人“宣言汜神化不死，以誑惑百姓”，進而于建武十七年(41年)“聚會徒黨，攻沒晥城，殺晥侯劉閔”[3]卷二四《馬援傳》，838。據(jù)《后漢書·光武帝紀》載，李廣之亂起于建武十七年(41年)秋七月，至九月，馬援與段志將之平定[3]卷一《光武帝紀》，68。

馬援平定李廣之亂后應未返回洛陽，當是從晥城出發(fā)而前往交趾。主要原因有四點。其一，“二征之亂”發(fā)生在前，對于事態(tài)的發(fā)展，朝廷應該早已知曉。對其后發(fā)生的李廣之亂，朝廷先行派兵剿滅，這反映出一種對平定叛亂事件的總體構想，即先近而后遠?；谶@樣的認識，就不能認為馬援在晥城平叛后返回了洛陽，接到皇帝命令后方前往交趾。

其二，馬援為光武帝倚重的人才。建武九年(33年)，“拜(馬)援為太中大夫，副來歙監(jiān)諸將平涼州……來歙奏言隴西侵殘，非馬援莫能定”；建武十一年(35年)夏，“璽書拜援隴西太守”[3]卷二四《馬援傳》，835；馬援常心懷大志，以為國效力為己任，嘗言“男兒要當死于邊野，以馬革裹尸還葬耳”[3]卷二四《馬援傳》，841?！岸髦畞y”后不久，“光武乃詔長沙、合浦、交阯具車船，修道橋，通障溪，儲糧谷”[3]卷八六《南蠻西南夷列傳》，2836。由此可見，光武帝對“二征之亂”并非沒有準備。出于對馬援個人能力的欣賞以及信任，加上前面提到的對平叛的總體構想，光武帝讓馬援從晥城前往交趾，是合情合理的。

其三，光武帝以“璽書”拜馬援為伏波將軍。璽書是以皇帝璽印加封的詔令文書，遞送的速度要達到一晝夜一千里[5]?！稘h舊儀》載“奉璽書使者乘馳傳。其驛騎也，三騎行，晝夜千里為程”[6]劉昭注引《漢舊儀》，是為明證。秦漢時有嚴密的行書制度，對行書的效率有嚴格規(guī)定。張家山漢簡《二年律令·行書律》即載：“郵人行書，一日一夜行二百里”[7]。可見璽書的傳遞速度可達一晝夜一千里，相較普通文書傳遞的一日一夜行二百里，璽書的重要性與時效性是不言而喻的。光武帝以此傳遞馬援南征的指令，也說明了事態(tài)的嚴峻。

其四，秦漢時期征發(fā)軍隊需憑虎符，沒有虎符不得發(fā)兵?；⒎牛瑬|漢初年曾經中斷，后又重新恢復[8]。據(jù)《后漢書》卷三一《杜詩傳》，杜詩曾上書言“‘征發(fā)郡國，宜有重慎，可立虎符，以絕奸端’……書奏，從之”。杜詩卒于建武十四年(38年)，所以在馬援建武十七年(41年)征交趾時，東漢已經恢復了虎符發(fā)兵的制度。馬援在晥城平叛時，應已攜帶虎符，后光武帝以璽書下達征交趾的指令，皇帝詔書加上虎符亦可在當?shù)匕l(fā)兵[9]，故馬援無須返回洛陽發(fā)兵。

綜合來看，馬援在平定李廣之亂后并未返回洛陽，光武帝以璽書的形式，“拜援伏波將軍，以扶樂侯劉隆為副，督樓船將軍段志等南擊交趾”[3]卷二四《馬援傳》，838。晥城當為馬援南征交趾的出發(fā)地點。晥城在兩漢時均屬廬江郡，在今之安徽省潛山縣，其地有晥水入長江之晥口，水路交通發(fā)達，為著名的軍事要地。需要注意的是，作為東漢宗室的劉隆此前并未參與晥城平叛，光武帝以他作為副將或許有牽制、監(jiān)督馬援的意圖[3]卷二二《朱景王杜馬劉傅堅馬列傳》，781。

二、馬援南征沿水路至合浦

在展開分析之前，我們應注意馬援南征交趾時軍隊的人數(shù)。因為在農業(yè)為主要經濟形態(tài)的古代中國，戰(zhàn)爭往往是人員和物資大規(guī)模實現(xiàn)地域移動、完成空間位置變更最顯著的歷史現(xiàn)象[10]。軍隊的人數(shù)，也直接影響到行軍的效率和行軍方式的選擇。史載：

援將樓船大小二千余艘，戰(zhàn)士二萬余人，進擊九真賊征側余黨都羊等，自無功至居風，斬獲五千余人，嶠南悉平。[3]卷二四《馬援傳》，839

建武十九年(43年)九月，馬援上言：臣謹與交趾精兵萬二千人，與大兵合二萬人，船車大小二千艘，自入交趾，于今為盛。[4]卷三七《葉榆河》，862

此兩條史料都言馬援入交趾時，軍隊人數(shù)為兩萬人。參考永和二年(137年)樊演發(fā)兵萬余人攻區(qū)憐，永和三年(138年)公卿議以四萬人赴日南攻區(qū)憐等事[3]卷八六《南蠻西南夷列傳》，2836。馬援此次將兵二萬應該是合理的。但需要指出的是，這兩萬人的軍隊并非都從晥城出發(fā)。前已言，在二征起兵后不久，“光武乃詔長沙、合浦、交阯具車船，修道橋，通障溪，儲糧谷”，做了軍事上的準備，其后又有“發(fā)長沙、桂陽、零陵、蒼梧兵萬余人討之”[3]卷八六《南蠻西南夷列傳》,2836-2837；馬援至交趾后又有“西蜀立遣兵共討側”[4]卷三七《葉榆河》，860，又有馬援自言所謂“交趾精兵”等。故馬援所將之兵，包括晥城出發(fā)的軍隊，長沙、桂陽、零陵、蒼梧、交趾等地的郡兵，以及“西蜀之兵”等，共計兩萬余人。馬援所自將從晥城出發(fā)的軍隊應為少數(shù)，故馬援能迅速到達交趾。從平李廣之亂的建武十七年(41年)九月后出發(fā)，次年春即軍至浪泊，前后耗時不超過5個月。

(一) 由晥城出發(fā)，溯江水至洞庭

如上所言，馬援的出發(fā)地為長江北岸的晥城，水路應該會成為運輸軍隊、補給的首選。然查諸史籍，均不見馬援在長江航行的直接證據(jù)，但長江自古以來就是重要的交通線路。

出土于安徽壽縣戰(zhàn)國時期的“鄂君啟節(jié)”，就有關于長江航行的記載。據(jù)此可還原出戰(zhàn)國時期長江及其支流的交通路線。至秦代，長江仍為重要的交通路線。據(jù)史載：

(始皇帝)三十七年十月癸丑，始皇出游?！辉?，行至云夢，望祀虞舜于九疑山。浮江下，觀籍柯，渡海渚。[11]卷六《秦始皇本紀》

此為秦始皇的最后一次巡游。其路線大致由咸陽出發(fā)，出武關，過南郡，又循江而下，到達今日浙江等地。漢武帝亦曾模仿此舉，至南方巡游。史載：

(元封)五年冬，行南巡狩，至于盛唐，望祀虞舜于九嶷。登潛天柱山，自尋陽浮江，親射蛟江中，獲之。舳艫千里，薄樅陽而出，作《盛唐樅陽之歌》。[12] 卷六《武帝紀》，196

武帝此行，當先至今六安等地，后南下，登天柱山，又至尋陽而循長江直下，過樅陽(今安徽樅陽縣)。秦皇漢武浩蕩巡游，無疑是長江航運史上的大事。由此二例也可看出，長江在秦漢交通體系中的地位。需要指出的是，長江航行受自然、社會、技術水平等因素影響較多，時至秦漢，在長江(尤其是長江下游)中航行依然具有一定的危險性和困難度。但是，據(jù)《左傳·襄公三年》，吳楚“鳩茲”之戰(zhàn)以后，即不斷有對沿江地帶的爭奪，可見長江湖北至江蘇這一江段具備行軍作戰(zhàn)的條件。

因此，我們還是認為馬援行軍時，應當是利用了長江的航運條件。從晥城出發(fā)后，溯江而上到達今日洞庭湖地區(qū)，即當時的南郡、長沙郡一帶。

(二) 溯湘水，過臨湘，至靈渠

馬援到達今日洞庭湖區(qū)后，即轉入湘水。據(jù)相關研究表明，秦漢時洞庭地區(qū)屬河網交錯的平原地貌景觀，大范圍的水面尚未形成。而湘、資、沅、澧四水在洞庭平原上分別注入長江[13]。

前已言，在二征之亂發(fā)生不久，光武帝已有所準備。史載：

光武乃詔長沙、合浦、交趾具車船，修道橋，通障溪，儲糧谷。(建武)十八年，遣伏波將軍馬援、樓船將軍段志，發(fā)長沙、桂陽、零陵、蒼梧兵萬余人討之。[3]卷八六《南蠻西南夷列傳》，2836-2837

又：

軍至合浦而志病卒，詔援并將其兵。[3]卷二四《馬援傳》，838

既然發(fā)長沙、桂陽、陵零三郡之兵，馬援必定要前往調動，或三郡之兵咸會合浦，而由馬援統(tǒng)帥，或馬援自將長沙、桂陽二郡兵，而段志將陵零郡兵，咸會合浦，由馬援統(tǒng)帥。不論何種情況，馬援必定要溯湘水至長沙郡，調動長沙郡兵。

湘水發(fā)源于廣西靈川縣東海洋山，與漓水上源有靈渠相通。湘水、沅水在秦漢時期有良好的通行條件，為重要交通通道。

出土于湖南龍山縣里耶鎮(zhèn)的秦簡，為我們提供了大量秦代湘、沅流域交通航運的證據(jù)。據(jù)藤田勝久統(tǒng)計，在《里耶秦簡(壹)》中，“遷陵洞庭”“遷陵以郵行洞庭”的木簡大量出現(xiàn)。其中，“遷陵以郵行洞庭”格式出現(xiàn)的有如下15件，計有：6-2、8-12、 8-32、8-134、8-311、8-413、8-504、8-555、8-1056、8-1464、8—1553、8-1685、8-1837、8-1840；而以“遷陵·洞庭”“遷陵洞庭”“遷陵洞庭郡”格式出現(xiàn)的，亦有28件[14]。這應是洞庭郡與所屬遷陵縣之間行政文書傳遞時的“封檢”，說明遷陵縣與洞庭郡郡治間(其地今尚不明)存在著嚴密的文書傳遞網絡，其所走的路線應該就是沅水。

此外，《里耶秦簡(壹)》又記：

該牘中出現(xiàn)的幾個地名，應為秦代洞庭郡的屬縣，地望大致與漢代相符，皆位于沅水及其支流酉水沿岸。而該牘中所列時間，應該為行書時所記錄的送達各郵驛的時刻。秦律中確有相關的規(guī)定，其言：

行傳書、受書，必書其起及到日月夙莫(暮)，以輒相報殹(也)。書有亡者，亟告官。[16]

行書律曰：傳書受及行之，必書其起及到日月夙暮，以相報。宜到不來者，追之。書有亡者，亟告其縣。[17]

綜合來看，秦代遷陵縣、酉陽縣、沅陵縣、臨沅縣間確實存在著一條交通郵驛路線，這條路線是沿酉水、沅水而行進的。

至東漢時，湘、沅仍為重要的交通線路。出土于今長沙五一廣場的東漢簡牘(以下簡稱“五一廣場簡”)為我們研究這段歷史提供了新的證據(jù)?！拔逡粡V場簡”書于東漢中期偏早，最早者為漢章帝時，最晚者為漢安帝時[18]。其中有言：

臨湘屬長沙郡以郵行。

永初五年七月廿三日己巳起。(CWJ1①:78)[19]153

此當為安陸縣與臨湘縣之間往來的平行文書?！霸勅缡稹币鉃榘捶鈾z提示的文字送達，即從安陸送達臨湘。臨湘縣為東漢長沙郡的郡治，地望為今日長沙市區(qū)。安陸縣，東漢時屬江夏郡，地望應為今日湖北省云夢縣附近。從安陸至臨湘，應當會取道湘水。此為東漢時湘水通行之明證。“五一廣場簡”又記：

江陵世，會稽綱，下邳徐、建、申、交阯孟、信、都，不處年中，各來客。福，吏次今年四月六日兼庾亭長。伯賣篷，孟債為桂陽送谷。船師張、建、福辟車卒，月直。(CWJ1③:263-42)[19]228

江陵縣東漢時屬南郡，為南郡郡治所在，地望應在今湖北省江陵附近。江陵人“世”至臨湘縣，應該取道湘水。其間尚有交趾郡人至臨湘縣的記載，亦說明臨湘縣與交趾郡間，確實存在著交通通道，應該是取道于漓、湘諸水。

要之，從秦至漢，湘、沅諸水均為重要的交通通道。各郡縣間較為頻繁的文書、人員、物資往來，大多取道于水路。馬援南征，當溯湘水而上，收長沙、零陵二郡之兵。亦在當?shù)剡M行物資補給后，方至靈渠。

(三) 過靈渠，循漓水，而至蒼梧

馬援溯湘水而上，通過靈渠，即可轉入漓水。最早關于靈渠的記載見于《淮南子·人間訓》，其言：

又利越之犀角、象齒、翡翠、珠璣，乃使尉屠雎發(fā)卒五十萬，為五軍，一軍塞鐔城之嶺，一軍守九疑之塞，一軍處番禺之都，一軍守南野之界，一軍結余干之水，三年不解甲馳弩，使監(jiān)祿無以轉餉，又以卒鑿渠而通糧道，以與越人戰(zhàn)，殺西嘔軍譯吁宋。[20]卷十八《人間訓》

由此可見，靈渠的修鑿本是為了秦始皇征服南越時，便于運輸糧餉。漢武帝元鼎五年(公元前112年)進攻南越時，又有歸義越侯二人“出零陵，或下離水，或抵蒼梧”[12]卷一一三《南越列傳》，3601-3602。唐宋時又不斷重修，使其功能得到更大的發(fā)揮[21]卷九七《河渠志·東南諸水》,2417。此道在歷史中常見著錄，運糧給嶺南作戰(zhàn)的軍隊常從此路。

此外，中國史書中有“五嶺”的說法。然對于“五嶺”的名目，諸書著錄又各有不同。法國漢學家鄂盧梭(L.Aurouseau)對此做過系統(tǒng)的研究[22]?？傮w說來，“五嶺”不僅為五座山嶺，亦為山間的五條通道，是今湖南、廣東、廣西三省交界處重要的交通線；而“靈渠”剛好與“五嶺”之第五嶺相連接?！端洝だ焖ⅰ费裕骸跋妗⒗熘g，陸地廣百余步，謂之始安嶠。嶠，即越城嶠也?！盵4]卷三八《漓水》，899此嶺為“五嶺”中最西一嶺，有“始安”“越城”等名。由水路從長沙到桂林，無不從此經過。

要之，“靈渠”并“始安嶺”，為湖南與廣西間重要的交通孔道，從秦漢至今，皆有重要的交通價值和戰(zhàn)略意義。馬援行軍當從此通過，而直趨蒼梧郡。故后世史書皆言馬援出此道。例如：

后漢伏波將軍馬援開湘水，為渠六十里，穿度城，今城南流者是，因秦舊瀆耳。[23]卷一六二《嶺南道·桂州·興安縣》，3103-3104

又：

其初乃秦史祿所鑿，以下兵于南越者。至漢，歸義侯嚴出零陵離水，即此渠也；馬伏波南征之師，鑲道亦出于此。[21]卷九七《河渠志·東南諸水》，2417

此可視為馬援南征、行軍過靈渠之旁證也。過了靈渠，即進入漓水；循漓水而下，即可到達蒼梧。蒼梧郡有荔浦縣(廣西荔浦縣附近)，傳馬援曾經過此地。史載：

馬援好事，至荔浦，見冬筍名苞筍，上言：“《禹貢》厥笣橘柚，疑謂是也，其味美于春夏筍?！盵24]卷十二《馬援傳》，430

馬援過荔浦縣，即可到達蒼梧郡治廣信縣，而廣信是漓水入郁水之處。按《漢書·地理志》：“漓水，東南至廣信入郁林，行九百八十里?！盵12]卷二八《地理志》，1596《水經》亦云：“(漓水)南至廣信縣，入于郁水?！盵4]卷三八《漓水》，900

因此，馬援過靈渠后沿漓水南下，經過蒼梧郡之荔浦縣，最后到達蒼梧郡郡治廣信縣。

(四) 由蒼梧至合浦

秦漢魏晉時期，合浦郡徐聞縣(今廣東徐聞縣南，雷州半島南端)、合浦縣(今廣西合浦縣北)皆為進入交趾通道，乃至是整個南海交通體系中的重要中轉站。以下試舉幾例：

自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；又船行可二十余月，有諶離國；步行可十余日，有夫甘都盧國。[12]卷二八《地理志》，1671

又：

(呂岱征交趾)自廣州將兵，晝夜馳入，過合浦。[25]卷四九《吳書·劉繇太史慈士燮傳》

又：

(建衡元年)遣監(jiān)軍虞汜、威南將軍薛珝、蒼梧太守陶璜由荊州，監(jiān)軍李勖、督軍徐存從建安海道，皆就合浦擊交阯。[25]卷四八《吳書·三嗣主傳》，1167

另有大量的考古成果亦可說明合浦縣在南海交通體系中的重要地位。廣西合浦寮尾東漢三國墓出土的鈉鈣玻璃、低溫釉陶壺等，都為此提供了新的物證[26]。此外還有大量的兩漢三國墓葬，亦說明合浦縣在合浦郡乃至嶺南地區(qū)的政治、軍事地位*這些考古成果中，較具代表性的有：合浦縣博物館《廣西合浦縣豐門嶺10號漢墓發(fā)掘簡報》，《考古》1995年第3期；廣西文物工作隊、合浦縣博物館《廣西合浦縣母豬嶺東漢墓》，《考古》1998年第5期；廣西壯族自治區(qū)文物工作隊、合浦縣博物館《廣西合浦縣九只嶺東漢墓》，《考古》2003年第10期；廣西壯族自治區(qū)文物工作隊、合浦縣博物館《合浦風門嶺漢墓：2003-2005發(fā)掘報告》，科學出版社，2006年版。，故合浦縣成為馬援入交趾前的中轉站。

然而馬援由廣信至合浦的路線，是考訂整個行軍路線中情況復雜、史料不足的一段。據(jù)有限史料，調和眾家之說，推測漢軍當是循北流江、南流江至合浦。

北流江古稱容江，在今廣西藤縣處注入郁水。溯北流江而上，過一段陸路入南流江，順江而下即可到達合浦縣。以上所言兩江，中間有“鬼門關”所連成的一條一千多里水陸兼程的內陸通海大道[27]。正如《太平寰宇記》所言：

鬼門關，在北流縣南三十里，有兩石相對，其間闊三十步，俗號鬼門關。漢伏波將軍馬援討林邑蠻，路由于此，立碑，石龜尚在。晉時趨交趾，皆由此矣。[23]卷一六二《嶺南道·容州·北流縣》，3191

后來的地方史志都延續(xù)了這種說法。同時，經考古發(fā)現(xiàn)，西漢時期的墓葬大多集中在桂林、梧州、玉林等地*據(jù)消息，2016年上半年在廣西來賓市象州縣軍田村發(fā)現(xiàn)一座古城遺址，疑為秦代桂林郡的郡治所在地。這個發(fā)現(xiàn)再次說明秦在征服越人地區(qū)后，設置的郡縣治所多在交通線上。馬援所途經的廣信、合浦等地也是這種情況。。由此可見，這些地方自西漢以來就是人口密集之地，交通比較發(fā)達。馬援途經這些地方應該是合理的。這種說法也符合史料“軍至合浦”的記載。

要之，馬援從廣信至合浦當是溯北流江，通過“鬼門關”而循南流江直下的。對于馬援與劉隆是否存在“分兵入交趾”的問題，《后漢書》《水經注》《資治通鑒》等正史信史均未明言，故筆者對這種說法持保留意見。此不贅言。

三、馬援由合浦“循?！比虢恢?/h2>

如上所言，合浦是馬援進入交趾的一個重要中轉站。“督樓船將軍段志等南擊交阯”，“軍至合浦而志病卒，詔援并將其兵”。之后的行軍路線，據(jù)《后漢書》卷24《馬援傳》載：

軍至合浦而志病卒，詔援并將其兵。遂緣海而進，隨山刊道千余里。[3]卷二四《馬援傳》，838

從這條史料可知，馬援軍的主力似乎是“緣?！毙熊姡⒂小半S山刊道”的情節(jié)。由此可見，解讀這條史料的關鍵就在于“緣?！币辉~。清人吳裕垂、薛福成皆言“緣?！奔囱?，即是從海道進入交趾*見吳裕垂：《史案》卷15“始海運”條，又見薛福成：《庸庵文編》外編卷3，轉引自王子今：《伏波將軍馬援的南國民間形象》，載《形象史學研究》(2014)，人民出版社，2015年版。。如前所言，秦漢魏晉時期進入交趾多循海道，吳、薛二人或是從此立論。但這種說法，與“隨山刊道千余里”之意不相符合。據(jù)晉人袁宏所撰《后漢紀》載：

至合浦，殷志(筆者案：殷志應為段志)病死。援當浮海入交趾。船下，不足渡，乃問山行者。遂浮海隨山開道千余里，自西至浪泊。[28]卷七《光武皇帝紀》

《太平寰宇記》亦言：

后漢遣馬援討林邑蠻，援自交趾循海隅，開側道以避海難，從蕩昌縣至九真郡，自九真已南隨山刊木，開陸路，至日南郡。[23]卷一六二《嶺南道·驩州·九德縣》，3274

就上引兩條史料來看，馬援或許有循海道入交趾的打算，但因為“不足渡”或“海難”，而改走陸路。“不足渡”當指裝載士兵的樓船因某種原因而無法航行，或是船舶擱淺等。前引《后漢書·鄭弘傳》：

建初八年(83年)(鄭弘)代鄭眾為大司農。舊交阯七郡，貢獻轉運，皆從東冶泛海而至。風波艱阻，沈溺相系。[3]卷三三《朱馮虞鄭周列傳》，1156

此條史料說明，從東冶前往交趾的海道上，常有海難發(fā)生。馬援因船舶“不足渡”和“海難”，故別開旁道進入交趾。馬援所開旁道，當是循著近海的山嶺。因人跡罕至，故有“隨山刊道”的情節(jié)。進而猜想，此時仍有部分士兵由海道進入交趾，因為船舶自身的原因，只能沿近海航行。馬援為了與這部分軍隊保持聯(lián)系，只能“緣海而進”。

馬援進入交趾后的事跡，據(jù)《后漢書·馬援傳》載：

(建武)十八年(42年)春，軍至浪泊上，與賊戰(zhàn)，破之，斬首數(shù)千級，降者萬余人。[3]卷二四《馬援傳》，838

馬援大軍直抵浪泊，在此之前未見任何當?shù)厝嗣竦挚沟挠涊d。對于“浪泊”一地的地望，歷來解釋各有不同。如《讀史方輿紀要》：“浪泊在東關縣西北。一名西湖?！盵29]卷一一二《安南交州府》東關縣地望為今日越南河內市。又有《大越史記全書》注解：“羅城西街之西名浪泊?！盵30]卷三《屬東漢紀·征紀》羅城地望也為今日河內市。然法國漢學家馬伯樂(Henri Maspero)卻根據(jù)《水經注》的記載，認為浪泊是今越南北寧省的仙游山地區(qū)[2]482。馬援在平“二征之亂”后，對屬下談起此次出征，言：

當吾在浪泊、西里間，虜未滅之時，下潦上霧，毒氣重蒸，仰視飛鳶跕跕墯水中。[3]卷二四《馬援傳》，838

又有《水經·葉榆河注》：

馬援以其(浪泊)地高，自西里進屯此。[4]卷三七《葉榆河》，861

西里縣屬交趾郡，大致位于今日河內市北部。馬援當是先至西里，后進據(jù)浪泊，其原因是為了在地勢較高處躲避瘴癘的侵害，亦為了爭取戰(zhàn)略上的主動權。由此來看，“浪泊”地望在今河內市，應該是可靠的。

浪泊之戰(zhàn)后，征側等退至禁溪，為馬援所殺。此后，馬援開始追擊二征余黨。據(jù)載：

援將樓船大小二千余艘，戰(zhàn)士二萬余人。進擊九真賊征側余黨都羊等，自無功至居風，斬獲五千余人，嶠南悉平。[3]卷二四《馬援傳》，839

又《水經·葉榆河注》：

十月，援南入九真，至無切縣，賊渠降，進入余發(fā)，渠帥朱伯棄郡亡入深林巨藪……援又分兵入無編縣，王莽之九真亭，至居風縣，帥不降，立斬級數(shù)十百，九真乃靖。[4]卷三七《葉榆河》，862

又《初學記》引《南越志》：

馬援鑿通九真山，又積石為坻，以遏海波，由是不復過漲海。[31]卷八《嶺南道》

從以上材料可以看出，馬援在斬獲二征后，又進入到九真地區(qū)追擊余黨。從材料中所舉九真各縣的名稱，并依據(jù)九真各縣的位置，我們可以大致知道馬援在九真郡的行軍路線：當是循江而下，在進入九真郡后，首先占領了無功縣(今越南南寧省寧平附近)，并有鑿九真山的行為，進而占領了余發(fā)縣(今越南清化省峨山縣附近)，后又占領胥浦縣(今越南清化省東山縣)。此后，馬援分兵兩道，一路向居風(今越南清化省北馬江，北距胥浦10里)，而一路向無編(今越南清化省靖嘉)。至此時，整個交趾九真地區(qū)的叛亂基本已被平定。馬援也無須再向南前進。至于《水經注》等所記馬援在日南郡盧容縣境內鑿河，并取銅鼓鑄馬等事，應是出于后人的附會與想象[4]卷三六《溫水》，833、835。另有馬援“立銅柱”等事，則頗為復雜，此不贅語。要之，馬援此次南征的主要活動范圍均在交趾九真二郡，亦限于九真郡北部地區(qū)。

綜合來看，馬援由合浦出發(fā)后，沿海邊陸路前進，并在進入交趾郡后，直接奔赴西里等地。后追擊二征余黨進入九真郡，一路南下至胥浦等地。

四、結語

馬援此次南征交趾，當是在晥城平叛之后，并直接由晥城出發(fā)。漢軍溯江水而至洞庭地區(qū)，后轉入湘水，并溯湘水，過臨湘縣，至靈渠；過靈渠后，又循漓水而至蒼梧郡廣信縣。馬援從廣信至合浦當是溯北流江，通過“鬼門關”而循南流江直下。自合浦出發(fā)后，又沿海邊陸路前進，至西里等地，后追擊二征余黨進入九真郡，南至胥浦等地。馬援所部只在交趾、九真二郡有活動，并未深入日南等地。至于日南等地流傳的關于馬援的傳說，應是出于當?shù)厝嘶蚝笕说母綍c想象。

仔細考察馬援此次南征的路線，不難發(fā)現(xiàn)，其在合浦入交之前(其未由海道入交，或許與此條道路海難頻發(fā)等原因有關)，皆是循秦漢時期的主要交通線路，如長江、湘水、沅水、靈渠、漓水等。以上諸水在秦漢時期均有良好的通行條件，史籍中也常有相關記載。要之，馬援所走的這條道路，是秦漢時期溝通內地與嶺南、交趾等地區(qū)的常道，這樣的選擇，也與馬援行軍所要求的時效性、信息通達度等原因有關。

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[責任編輯：劉太祥]

New Exploration of Route of March of Ma Yuan’s Expedition to Jiaozhi

TAO Zheng-tong

(History Research Institution, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan Hubei 430074, China)

Ma Yuan’s expedition to Jiaozhi is an important military action in the period of the Eastern Han, but the point of departure and route of march in historical records are not mentioned in detail. According to all kinds of historical materials, it can be found that the route of Ma Yuan’s expedition is from Wancheng to Guangxin, Jiaozhi, then to Jiuzhen Prefecture, Xupu, and other places. Ma Yuan’s military action is only in Jiaozhi and Jiuzhen Prefectures. The route of Ma Yuan's expedition to Hepu is the main traffic route in the period of Qin and Han.

Ma Yuan; expedition to Jiaozhi; traffic route; Qin and Han

2017-01-05

陶正桐(1991— )，男，云南省昆明市人，華中科技大學歷史研究所碩士研究生，研究方向為秦漢史、歷史地理。

K234

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1002-6320(2017)02-0016-06