建立BIM的“杭州應(yīng)用模式”

BIM是信息技術(shù)和建筑工程技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，越來越多的企業(yè)和政府部門意識到了BIM等信息技術(shù)的重要性。

2002年Autodesk公司首次把建筑信息模型（BIM：Building Information Modeling）作為建筑行業(yè)術(shù)語進(jìn)行商業(yè)推廣，目前歐美基于BIM的應(yīng)用軟件普及率已經(jīng)達(dá)到60%-70%。BIM的優(yōu)勢可總結(jié)為三方面：一是全生命周期管理。通過項目不同參建方的數(shù)據(jù)互用，覆蓋項目策劃、設(shè)計、施工、運維全生命周期，涉及項目的所有參與方；二是促進(jìn)建筑工業(yè)化。與其他行業(yè)相比，建筑業(yè)效率十分低下。1964-2003年間，建筑業(yè)的勞動生產(chǎn)效率不升反降19.2%（此間工業(yè)與服務(wù)業(yè)的生產(chǎn)效率提高了230%）。同時，建筑業(yè)存在著57%的浪費， 比制造業(yè)高出31%之多。BIM可以模擬所有建筑方案、管線的綜合排布位置和施工工序，將浪費控制在計算機中，避免施工現(xiàn)場的錯誤，大幅度減少工期和成本，促進(jìn)建筑工業(yè)化；三是降低成本。據(jù)統(tǒng)計，BIM可消除40%預(yù)算外變更；縮短80%的造價估算消耗時間；降低10%的合同價格；縮短7%的項目工時，降低成本及早實現(xiàn)投資回報。

杭州市BIM應(yīng)用現(xiàn)狀

杭州對于BIM的應(yīng)用探索主要集中在工程實踐、政策制定和開展相關(guān)研究三個方面：

工程項目實踐。杭州基于BIM的工程實踐起步在國內(nèi)并不落后。2008年以來，杭州嘉里中心、杭州奧體中心體育游泳館、杭州國際博覽中心、杭州東站、杭州來福士中心等建筑項目均對BIM有不同程度的應(yīng)用嘗試（國內(nèi)使用BIM的開端學(xué)術(shù)界認(rèn)為是2008年奧運會場館的建設(shè)）。

政策制定。2015年12月，杭州市人民政府辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)新型建筑工業(yè)化的實施意見》指出：“鼓勵有能力的企業(yè)加大建筑信息模型（BIM）技術(shù)、智能化技術(shù)和信息系統(tǒng)等研發(fā)、應(yīng)用和推廣力度，推行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)工廠化、管理網(wǎng)絡(luò)化及全流程集成創(chuàng)新，全面提高行業(yè)企業(yè)運營效率和管理能力。在新型建筑工業(yè)化項目評審中對具有BIM技術(shù)應(yīng)用能力或建有BIM研究中心的企業(yè)給予加分。凡應(yīng)用BIM技術(shù)的工程項目在申報綠色建筑或評選勘察設(shè)計、施工等創(chuàng)杯奪優(yōu)獎項時給予加分?！边@是杭州市首次將BIM寫入政府文件。

開展研究。2016年7月杭州市建委開展《關(guān)于杭州市民用建筑設(shè)計BIM技術(shù)管理的對策研究》，研究基于信息化的精細(xì)化設(shè)計、生產(chǎn)、管理的相關(guān)指導(dǎo)意見和管理辦法，明確BIM成果交付標(biāo)準(zhǔn)和實施內(nèi)容。

2015年5月杭州市拱墅區(qū)住建局先后舉辦了“拱墅區(qū)建筑業(yè)企業(yè)BIM認(rèn)證工程師培訓(xùn)班”及“2015年拱墅區(qū)首屆建筑業(yè)BIM設(shè)計應(yīng)用大賽”；2016年4月浙江省建筑信息模型（BIM）服務(wù)中心舉辦了“中國國際軌道交通投資與建設(shè)BIM技術(shù)應(yīng)用高峰論壇（BIM SUMMIT）”。

杭州市BIM推廣的阻礙因素及問題

BIM推廣應(yīng)用的政策環(huán)境缺失。2015年12月，杭州市人民政府辦公廳《關(guān)于加快推進(jìn)新型建筑工業(yè)化的實施意見》首次將BIM納入政府文件，略落后于國內(nèi)同類城市。以上海為例，2014年起就陸續(xù)制定了《推進(jìn)建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見的通知》等多部標(biāo)準(zhǔn)文件，發(fā)布了年度BIM應(yīng)用發(fā)展報告，建立了BIM研究會籌備辦、建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用推廣聯(lián)席會議辦公室（滬建應(yīng)聯(lián)辦）等多個推廣機構(gòu)，明確迪士尼部分配套工程、上海世博會博物館，軌交15、17、18號線等44個試點項目，逐步完善了BIM推廣應(yīng)用的政策和市場環(huán)境。

應(yīng)用實踐上走得不夠深遠(yuǎn)。這是行業(yè)應(yīng)用的共性問題。BIM的應(yīng)用并非是一個企業(yè)一個部門內(nèi)部的事，而是整個建筑行業(yè)不同專業(yè)的協(xié)同工作和信息共享。目前，BIM的應(yīng)用主要集中在設(shè)計階段，施工、運維中的應(yīng)用較少，并沒有形成一套完整的技術(shù)體系，還不能在建筑設(shè)計、施工管理及運營等階段連續(xù)應(yīng)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有實現(xiàn)在建筑全生命周期應(yīng)用。

建筑項目施工與設(shè)計脫節(jié)。建筑項目施工過程中普遍追求短、平、快、省，即使基于BIM出了施工圖紙，也往往得不到應(yīng)用，這也是造成BIM碎片應(yīng)用的原因之一。

缺乏技術(shù)、人才及相關(guān)研究支撐。目前國內(nèi)BIM的實施高度依賴國外軟件產(chǎn)品和服務(wù)，人才培養(yǎng)和技術(shù)開發(fā)基本從零開始，導(dǎo)致雖有政府的鼓勵支持，但其應(yīng)用并沒有達(dá)到預(yù)期效果。

BIM應(yīng)用對策建議

制定促進(jìn)BIM在實際工程中應(yīng)用的政策。BIM是信息技術(shù)和建筑工程技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，應(yīng)制定相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)從項目開始就明確參與方的責(zé)任與義務(wù)。一方面，制定包括BIM標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的一系列政策、指導(dǎo)和實施標(biāo)準(zhǔn)，明確BIM的項目管理模式，要求和鼓勵相關(guān)建筑的應(yīng)用；另一方面，從建筑項目本身的要求出發(fā)，制定政策，間接促進(jìn)BIM的應(yīng)用。美國加利福尼亞州政府曾出臺政策，明確要求新建建筑設(shè)計審批后，實施階段不能做任何更改，如需修改，必須重新履行各種審批手續(xù)，使得在施工過程中，任何情況導(dǎo)致的設(shè)計變更所帶來的時間損失是無法承擔(dān)，BIM的應(yīng)用對于新建項目的幫助是不言而喻的，外部推力反而更好的促進(jìn)了BIM的應(yīng)用。

有節(jié)奏的推進(jìn)BIM應(yīng)用。一是建立BIM應(yīng)用推廣機構(gòu)，制定杭州BIM的應(yīng)用模式，構(gòu)建BIM協(xié)同管理平臺，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)整合，協(xié)調(diào)推進(jìn)BIM在工程建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用；二是注重與VR等新技術(shù)的結(jié)合，將BIM應(yīng)用于PPP項目方實施工程中，增加BIM應(yīng)用的深度和廣度；三是注重自主創(chuàng)新與引進(jìn)創(chuàng)新相結(jié)合，加強應(yīng)用能力。營造自主創(chuàng)新的政策環(huán)境，培養(yǎng)具有一定創(chuàng)新研發(fā)能力的BIM技術(shù)服務(wù)企業(yè)、建筑企業(yè)和專業(yè)人才，支持大專院校和社會機構(gòu)開展多層次的BIM技術(shù)應(yīng)用教育培訓(xùn)，提高專業(yè)人才的數(shù)量和能力。

整合BIM，建立CIM

城市要智慧必須從BIM走向CIM（City Information Modeling）。2016年的G20峰會運用BIM、實景三維、地理空間框架等現(xiàn)代測繪技術(shù)和大數(shù)據(jù)進(jìn)行項目的建設(shè)、監(jiān)督和安全管理，是G20的成功舉辦的重要基礎(chǔ)，越來越多的企業(yè)和政府部門意識到了BIM等信息技術(shù)的重要性。然而單體BIM、獨立的管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺，并不能解決城市問題，城市要實現(xiàn)智慧服務(wù)、智慧運營，必須從BIM走向CIM。

以“數(shù)字杭州地理空間框架”為基礎(chǔ)，實現(xiàn)五大突破。一是建立CIM工作底板，實現(xiàn)多部門數(shù)據(jù)導(dǎo)入，完成城市物質(zhì)系統(tǒng)建設(shè)。以“地理空間框架”為基礎(chǔ)， 以政務(wù)地理信息采集為契機，聯(lián)通各政府部門的政務(wù)數(shù)據(jù)流，打通各異構(gòu)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，歸集各部門散布數(shù)據(jù)，建立CIM物質(zhì)空間工作底板。二是接入城市時空數(shù)據(jù)，打造需求信息直通車。通過移動設(shè)備和傳感器，將各數(shù)據(jù)導(dǎo)入CIM工作底板，通過城市時空大數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)測，實時掌握城市人的活動狀況和城市運行情況，為城市管理提供“天眼”和“放大鏡”，形成擁有空間維度（三維），時間維度和信息維度的五維城市信息模型CIM。三是從信息（Information）到智慧（Intelligent）實現(xiàn)城市規(guī)劃藍(lán)圖模擬。通過不同情景方案，規(guī)劃城市藍(lán)圖，模擬應(yīng)對城市彈性和不確定性。四是貫穿城市規(guī)劃、實施、管理全周期，實現(xiàn)城市運營全過程智慧化，業(yè)務(wù)部門全員智慧化。五是實現(xiàn)可視化決策管理平臺，提前預(yù)測突發(fā)事件，提前模擬預(yù)警。

開放數(shù)據(jù)，實現(xiàn)CIM的全員應(yīng)用。在安全保障和隱私保護(hù)的前提下向部門和公眾開放數(shù)據(jù)信息，各部門通過CIM行使公共行政職責(zé)，完成多樣化公共利益決策，實現(xiàn)城市多元共治，實現(xiàn)科學(xué)管理決策、及時應(yīng)急管理預(yù)案，做實智慧服務(wù)水平。

（作者單位：浙江省杭州市規(guī)劃局）