共享單車首遭撤資卡拉單車：19天“荒誕”試驗(yàn)

李曉芳

整個(gè)新年，林斌過(guò)得水深火熱。

“2月10日投資報(bào)告會(huì)的氣氛不太好，有點(diǎn)僵，投資人一直強(qiáng)調(diào)怎么會(huì)變成這樣子，他堅(jiān)持說(shuō)不要再做下去，做下去會(huì)賠更多?！绷直蟾嬖V記者。按照約定，林斌需要在當(dāng)日向投資人匯報(bào)卡拉單車的試運(yùn)營(yíng)情況，理想狀態(tài)下他將拿到第二筆40萬(wàn)的投資款項(xiàng)。

本以為能乘上共享單車的東風(fēng)，林斌萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到自己的卡拉單車在十幾天內(nèi)就成為反面案例：一度高達(dá)76.5%的自行車丟失率，用戶投訴，涉嫌押金詐騙……焦頭爛額的林斌試圖說(shuō)服投資人無(wú)果后，卡拉單車成為共享單車領(lǐng)域最短命，也是第一個(gè)遭撤資的企業(yè)。

心急火燎

2014年，林斌曾辦過(guò)一張自行車卡，可以騎莆田市的公共自行車，騎到一半不想騎了，退卡又很不方便。這段不太好的體驗(yàn)給林斌留下很深的印象。

“我是做廣告出身，大四就創(chuàng)辦了一家廣告公司，最看重的是第一時(shí)間內(nèi)抓取用戶，而這個(gè)公共自行車項(xiàng)目給用戶的體驗(yàn)并不好，怎么去解決？”林斌說(shuō)。為此，他還專門召集公司內(nèi)部成員討論其中的商機(jī)，最終不了了 之。

2016年10月，林斌在上海看到滿街的共享單車，頓時(shí)起了學(xué)習(xí)借鑒的念頭。當(dāng)時(shí)正值共享單車如火如荼，資本和創(chuàng)業(yè)公司瘋狂涌入，僅2016年下半年，融資額就超30億元人民幣，入局資本多達(dá)30家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車行業(yè)現(xiàn)在有三十余家，除了摩拜、ofo、永安行等公司，其他共享單車公司基本都是在這半年時(shí)間里噴涌而出。

以“億元”為單位的融資額度，刺激著林斌的神經(jīng)，他心急火燎地想投入這場(chǎng)大戰(zhàn)，可是非旦沒(méi)錢還欠有外債。他的廣告公司在2015年便陷入虧損，近兩年，他病急亂投醫(yī)式地嘗試過(guò)服裝、餐飲等行業(yè)，資金皆有去無(wú)回。接下來(lái)的兩個(gè)多月里，他見(jiàn)了近30個(gè)朋友，希望能游說(shuō)幾個(gè)朋友一起合伙開(kāi)展共享單車事業(yè)。

“我有做過(guò)前期調(diào)研，北上廣深幾個(gè)主要城市都做過(guò)用車體驗(yàn)，看到其他用戶在騎車，我也過(guò)去跟他們聊天，相當(dāng)于用戶反饋。我們也去跟摩拜、ofo的內(nèi)部人員做過(guò)了解，然后又去了自行車工廠、軟件公司做企業(yè)調(diào)研?！绷直蟾嬖V記者。但因其近兩年頻頻投資失利，朋友們都開(kāi)始對(duì)他的能力持懷疑態(tài)度。

吃了無(wú)數(shù)閉門羹，直到2017年農(nóng)歷新年前幾天，林斌才找到第一位愿意投資的朋友?！拔艺疫^(guò)他很多次，其實(shí)他也不是很愿意投資，覺(jué)得這個(gè)事兒賺不了錢，最后抱著半幫忙的心態(tài)來(lái)投資?！比缃裨倩仡^看，林斌覺(jué)得最讓自己焦頭爛額的問(wèn)題還是資金。

朋友最終決定投資60萬(wàn)元，但要分三次打款，第一筆資金12萬(wàn)，第二筆資金40萬(wàn)，第三筆8萬(wàn)。莆田市區(qū)的固定和流動(dòng)人口有四十多萬(wàn)，按照一百人一輛車，林斌估算需要5000輛車。第一筆資金到手后，他帶著12萬(wàn)迅速到自行車廠簽了5000輛自行車的訂單。

2017年1月20日，第一批500輛自行車運(yùn)到莆田。1月22日，卡拉單車的微信公號(hào)發(fā)布第一篇文章，宣布即將在莆田市區(qū)的四條主干道上投放共享單車。1月25日，離春節(jié)還有兩天，印著白色“Kala Bike”字樣的共享單車正式投放?！翱ɡ痹诟＝ǚ窖岳锸悄_踏子，也就是自行車的意思。

林斌解釋稱，搶在春節(jié)前投放是因?yàn)閷?duì)于莆田這類三四線城市來(lái)說(shuō)，春節(jié)是一個(gè)很好的時(shí)間點(diǎn)，“莆田市在外地做生意的特別多，過(guò)年都回來(lái)了，我們想趁著年前投放出去，年后他們?nèi)ネ獾氐臅r(shí)候也會(huì)把卡拉單車的信息帶到外地去?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/03/10/katx201706katx20170609-1-l.jpg" style="">

然而，林斌的“卡拉”卻失控了。

“單車越騎越不見(jiàn)了”

卡拉單車的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)只有五個(gè)人，除了林斌，另外四個(gè)人分別是他的哥哥，兩個(gè)表弟和一個(gè)朋友，團(tuán)隊(duì)構(gòu)成更像是家庭作坊而非創(chuàng)業(yè)公司。白天他們騎著電動(dòng)車出去巡邏調(diào)度，看到有擺放不整齊的單車就擺放整齊，停到非機(jī)動(dòng)車停車位內(nèi)。單車出現(xiàn)一些小問(wèn)題就現(xiàn)場(chǎng)維修，有大問(wèn)題的做一個(gè)記號(hào)，晚上再開(kāi)著貨車?yán)骄S修廠進(jìn)行維修。單車投放五六天后，林斌白天巡邏的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)單車數(shù)量逐步遞減，“每天單車數(shù)量都在減，單車越騎越不見(jiàn)了。”

沒(méi)想好解決之道，卡拉單車還是選擇在2月6日投放第二批，167輛單車。同一天，還有一名用戶向莆田城廂警局報(bào)案稱被卡拉單車騙了99元，該用戶表示前幾天他在公交站附近想使用卡拉單車，掃描二維碼支付99元押金后卻沒(méi)能用上單車，他隨后在手機(jī)微信上操作要求卡拉單車退款，卻一直沒(méi)有得到處 理。

與其他共享單車采用APP平臺(tái)運(yùn)營(yíng)不同，卡拉單車需要用戶在微信公眾號(hào)上操作完成。

林斌向本刊記者表示，卡拉單車運(yùn)營(yíng)的第三天就遇上春節(jié)假期，投資方指派的財(cái)務(wù)和客服人員都沒(méi)來(lái)上班，退還用戶押金的流程便滯后了。據(jù)莆田市警方確認(rèn)，卡拉單車已經(jīng)完成退款，并向用戶道歉。

2月8日，卡拉單車在微信號(hào)上發(fā)布第二篇文章，就春節(jié)期間退款延誤進(jìn)行說(shuō)明，表示遇到支付困難問(wèn)題，承諾在2月12日之前完成退款申請(qǐng)?！耙?yàn)榇汗?jié)假期退款申請(qǐng)都積壓了，好多人罵我們是騙子。公告發(fā)布之后，80%左右的用戶都要退押金?！绷直笥悬c(diǎn)無(wú)奈地說(shuō)。

在共享單車市場(chǎng)上，ofo和摩拜是兩大類型代表，ofo采取普通單車加機(jī)械鎖模式，沒(méi)有定位器，一輛車的成本是200元左右。摩拜單車配備智能鎖，不僅能鎖車，還內(nèi)置了電池、GPS和聯(lián)網(wǎng)模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)定位功能，但成本也大幅增加，初期生產(chǎn)一輛摩拜單車需要6000元，后期才逐步降到3000元左右。

林斌從一開(kāi)始就打算仿照ofo單車，采取單車加機(jī)械鎖模式，無(wú)需APP，用戶打開(kāi)微信掃一掃車上的二維碼進(jìn)行實(shí)名注冊(cè)就可以使用單車。

當(dāng)然，最現(xiàn)實(shí)的原因是短缺的資金，卡拉單車一輛自行車的成本是180元左右，加上機(jī)械鎖、運(yùn)費(fèi)等成本在250元到260元。僅提取第一批500輛單車，林斌就已經(jīng)花光了第一筆投資，他還需要再籌幾萬(wàn)元進(jìn)行墊 付。

“資金一定的情況下，是裝定位器還是先投入兩倍的單車量去運(yùn)行？”林斌很篤定地選擇后者。

丟失率76.5%

在此之前，林斌根據(jù)市場(chǎng)上其他幾家共享單車的運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)車輛丟失率做過(guò)一個(gè)預(yù)估： “他們的綜合丟失率在10%左右，三四線城市會(huì)高一點(diǎn)，所以當(dāng)時(shí)我確定的是兩個(gè)月內(nèi)丟失率就能控制在35%以內(nèi)?！?/p>

投資人沒(méi)有那么大的自信。2月10日，投資報(bào)告會(huì)當(dāng)天，投資人決定撤資，當(dāng)天就從用戶押金款中劃走第一筆投資款，撤走財(cái)務(wù)、客服人員，并至今再未與卡拉單車團(tuán)隊(duì)正面接觸。

這也暴露出卡拉單車在運(yùn)營(yíng)上的一大漏洞。在自行車押金的運(yùn)營(yíng)管理上，共享單車行業(yè)的巨頭為了合規(guī)，都由第三方存管押金。摩拜單車和招商銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將在押金監(jiān)管、支付結(jié)算、金融、服務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷等方面展開(kāi)全方位合作。優(yōu)拜單車創(chuàng)始余熠也曾發(fā)布聲明，優(yōu)拜單車押金將完全由第三方監(jiān)管，確保不被挪作他用。

卡拉單車一開(kāi)始就接受投資人的要求，公司財(cái)務(wù)由投資人把控，包括用戶的押金，財(cái)務(wù)人員也由投資人指派?！拔覀冮_(kāi)始約定雙方不能動(dòng)用押金池的資金，投資人可以監(jiān)管。但當(dāng)時(shí)他要求我把投資款退還給他，我手上是沒(méi)錢，他可能就有點(diǎn)急了，直接從押金池里劃走錢。當(dāng)然，我認(rèn)為這是一個(gè)很不負(fù)責(zé)任的做法。”林斌告訴記者。

林斌和團(tuán)隊(duì)只能四處借錢墊付應(yīng)該退還給用戶的押金?！皦|到2月12日，我們確實(shí)是兩手空空了，能借的都借了，盡力去墊，然后發(fā)現(xiàn)還是有窟窿，還是墊不上?！绷直罂嘈α艘宦?。2月13日，卡拉單車最終暫停支付功能，關(guān)閉了系統(tǒng)。從1月25日正式投放單車算起，深藍(lán)車身的卡拉單車僅在莆田主干道——黎川大道、文獻(xiàn)路、能源路以及北大路街頭停留了19天，流水收入僅1000多元。

林斌一邊退還押金，一邊帶著團(tuán)隊(duì)四處搜尋丟失的自行車。2月15日，他們開(kāi)著幾輛二手貨車，沿著街道一條條找過(guò)去，搜尋的重點(diǎn)區(qū)域還包括小巷子和居民區(qū)，“有些用戶會(huì)直接把單車騎到小區(qū)里，或者停在小巷里”。那天他們從晚上11點(diǎn)一直找到將近天亮，最終找回157輛單車，總投放667輛，丟失率達(dá)76.5%。

風(fēng)吹得正緊

林斌在微信公號(hào)上公布76.5%的丟失數(shù)據(jù)后，“市民素質(zhì)太差”、“有人偷車”等字眼在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳開(kāi)。莆田人“躺槍”了。

一大波負(fù)面報(bào)道襲來(lái)，原以為會(huì)讓卡拉單車“死”得更徹底，沒(méi)想到經(jīng)輿論發(fā)酵后，卻成為一顆起死回生的靈丹妙藥。

2月27日，本刊采訪時(shí)，卡拉單車表示已經(jīng)將之前積壓的單車押金退還給用戶。“現(xiàn)在單車也已經(jīng)找回來(lái)70%了。”林斌告訴記者，有一部分是媒體報(bào)道后，用戶看到新聞報(bào)告了單車位置或者直接送回來(lái)。

聞?dòng)嵍鴣?lái)的還有全國(guó)各地的投資機(jī)構(gòu)——上海、武漢、廣州、深圳、長(zhǎng)沙都有。“十幾天下來(lái)我總共見(jiàn)了幾十家投資方，有個(gè)人也有機(jī)構(gòu)，都是看到新聞之后找過(guò)來(lái)的?！绷直髮?duì)記者說(shuō)。

即便經(jīng)歷一場(chǎng)慘敗，林斌還是堅(jiān)持要將卡拉單車?yán)^續(xù)下去。他也復(fù)盤了自己失敗的原因：“我當(dāng)時(shí)就滿腦子想著開(kāi)始，團(tuán)隊(duì)還不穩(wěn)定，甚至還不能稱之為團(tuán)隊(duì)。我認(rèn)為創(chuàng)業(yè)之前團(tuán)隊(duì)是最關(guān)鍵的?！?/p>

同樣，團(tuán)隊(duì)也是林斌最近見(jiàn)到的投資人最關(guān)心的問(wèn)題?！皥F(tuán)隊(duì)是問(wèn)得最多的，其次還會(huì)問(wèn)我，未來(lái)摩拜、ofo去投資三四線城市時(shí)，卡拉的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？或者在這個(gè)小城市里，有比卡拉有資源、有資金的團(tuán)隊(duì)起來(lái)了，我們?cè)趺崔k？”

林斌沒(méi)想那么遠(yuǎn)，也沒(méi)想那么多，只是過(guò)高的單車丟失率讓他吸取了一條教訓(xùn)：重啟卡拉單車后，他要在下一波單車生產(chǎn)上安裝GPS，方便定位找車，盡管這會(huì)讓他的成本翻一番，“簡(jiǎn)單講，第一階段就是采用ofo的模式，第二階段就采用摩拜的模式嘛。”而且林斌堅(jiān)信，隨著第二批、第三批單車投放下去，丟失率肯定會(huì)大大降低。“絕對(duì)會(huì)降到個(gè)位數(shù)，這是我們的一個(gè)看法，但投資人可能沒(méi)有這個(gè)耐心?！?/p>

事實(shí)上，林斌模仿的對(duì)象——共享單車行業(yè)兩大巨頭之一的ofo也沒(méi)把握公開(kāi)宣稱自己的單車丟失率在個(gè)位數(shù)以下。據(jù)報(bào)道，ofo正在研發(fā)智能鎖。從今年1月開(kāi)始，ofo單車逐步用智能鎖替換原始的機(jī)械鎖，配備類似于GPS的模塊組。

2月22日，ofo單車還宣布與電信、華為達(dá)成合作，其中電信提供網(wǎng)絡(luò)資源，華為提供NB-IoT芯片和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。對(duì)于ofo單車來(lái)說(shuō)，使用NB-IoT技術(shù)后，發(fā)電的難題或許可迎刃而解，直接使用電池來(lái)保證智能鎖的續(xù)航；信號(hào)穿透力變強(qiáng)后，也可以提高單車的掃碼開(kāi)鎖率。

當(dāng)然，對(duì)于共享單車行業(yè)中的大玩家來(lái)說(shuō)，智能鎖的意義不僅是定位防丟失，它內(nèi)置的GPS定位積累的短途大數(shù)據(jù)才是重中之重。優(yōu)拜單車CEO余熠在接受《財(cái)經(jīng)天下》采訪時(shí)就表示，“打車的數(shù)據(jù)是亂的，自行車則是相對(duì)熟悉的路徑，而且頻度更高，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)價(jià)值會(huì)更大。我們拿到更精準(zhǔn)的用戶畫像，可以與其活動(dòng)區(qū)域的服務(wù)做對(duì) 接?！?/p>

2月27日晚，林斌在福州的一位投資人家里待了一個(gè)半小時(shí)。這是他當(dāng)天見(jiàn)的第二位投資人。他感覺(jué)不太好，投資人希望將來(lái)卡拉單車能有更高的估值，甚至不排除上市的可能性?！拔艺J(rèn)為現(xiàn)在共享單車行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生巨頭了，我們?nèi)ペs超巨頭也不太可能，其實(shí)有時(shí)候我們做老二老三也是一種幸福，但這不是投資人所追求 的?！?/p>

晚上10點(diǎn)左右，林斌找了一家餐館坐下開(kāi)始吃晚餐?！拔椰F(xiàn)在想得最多的事情就是要快馬加鞭地去追趕，卡拉單車在第一輪出現(xiàn)了這么多問(wèn)題，傷害了部分用戶的心，希望能盡快重新獲取用戶?！绷直筮叧赃呎f(shuō)。第二天一大早，他還要趕去廈門，去見(jiàn)另外一個(gè)投資 人。

3月1日，ofo單車宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。此前一天，共享單車平臺(tái)永安行宣布A輪融資，其創(chuàng)始人孫繼勝?zèng)]有透露融資額度，但表示“這輪融資額度是同類共享單車企業(yè)中最高的。”

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2016年下半年共享單車行業(yè)就涌入了超三十億的風(fēng)險(xiǎn)投資。共享單車的風(fēng)吹得正緊，但并非每頭“豬”都能起飛。