公路施工企業(yè)成本計劃的編制

徐麗欣

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

公路施工企業(yè)成本計劃的編制

徐麗欣

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

在建筑市場日益成熟、競爭愈加激烈的今天，施工企業(yè)想立于不敗之地，必須加強成本控制，而控制成本的第一步，就是編制成本計劃。如何將成本計劃編制得科學合理且具有較強的操作性，根據多年工作實踐，結合現(xiàn)行造價構成規(guī)定，總結出通過“工序法”進行成本計劃編制方法，探索思路清晰、好學易懂、初學者更易掌握的有效模式。

費用構成； 成本計劃；施工工序；工序法

1 公路施工企業(yè)項目成本的費用構成

依據《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》(JTG B06-2007)規(guī)定并結合施工實際情況，可以把施工企業(yè)項目部的成本歸集為：人工費、材料費、施工機械使用費、臨建費、調遣費、安全和文明施工費用、現(xiàn)場管理費、其他費用和稅金。

其中的臨建費、調遣費、安全和文明施工費用、現(xiàn)場管理費、其他直接費和稅金屬于集中發(fā)生的成本，都以費用表格的形式單獨測算。而人工費、材料費、施工機械使用費為了便于成本分析，使實際施工成本與計劃成本對應準確，按照施工工序進行測算，也就是“工序法”。成本計劃的編制前提是實施性《施工組織設計》已經通過相關審核且人工、材料、機械單價已經調查完畢。

2 成本計劃的計算

2.1 “工序法”核定直接工程費

工序法：是以施工最小核算單位——工序為單位，依據實施性施工組織設計，對施工成本計劃進行人工費、材料費、機械費計算，測算出工序單價，用于編制成本計劃的方法。

計算出工序單價的目的，是解決在施工中某一時間段，進行成本分析時，更方便確定計劃成本數(shù)，使過程控制得以實現(xiàn)，避免秋后算賬。計劃成本即用本時間段完成工程量與工序單價相乘，得出完成部分的計劃成本，再在財務賬上找到相應的實際成本，對比二者差值，就可以了！如果計劃成本做到上述細致，對比起來就非常容易，分析節(jié)約或者超出原因也清晰。是機械數(shù)量發(fā)生變化了，還是進度遲緩，找出原因，及時調整，使施工成本處于受控狀態(tài)，以實現(xiàn)成本管理的目的。

(1)工序的設置：按照施工工藝和施工先后順序，合理進行設置。不能多項，也不能漏項。例如：普通借土填方施工的工序應包括土場挖裝、運輸、推平、碾壓、精平、整形、人工，如果為細沙土質，還要增加灑水和打井費用。路面的施工工序基本包括：上料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生、前后臺人工。

(2)工序單價的計算：按照審批后《施工組織設計》的施工安排和人工、材料、機械的配備，結合工期及機械產量和燃油等情況進行計算。

例如：某施工組織設計：

“K139+755天橋、K141+267天橋引道路基填筑作業(yè)面，填筑工程量12.1萬m3。

計劃工期： 2016年7月16日～2016年8月25日，計劃完成12.1萬m3，占總量的100%。有效工作日：25 d，平均日進度0.48萬m3。

土場配備機械：2 m3挖掘機3臺，工長1人；土場至路段平均運距3 km；

作業(yè)面人員配備：副經理1人，工長2人，測量2人，民工20人；

射流原理如圖1所示。當流體Q1在v1的高速下進入特殊形狀容腔，會在容腔喉部(a處)形成負壓，對周圍流體形成抽吸作用，最終攜帶被吸入的流體Q2以v2的速度混合成流體Q3從出口流出。a處負壓越大，射流效果越好。

作業(yè)面機械配備：TY160推土機2臺，PY180平地機1臺，18 t振動壓路機2臺，25 t光輪壓路機3臺，灰土拌合機1臺，ZL50裝載機1臺，自卸車25臺。”

①確定施工工序：挖裝、灰土拌和、運輸、推平、碾壓、精平、人工、材料；

②土場挖掘機挖裝：挖掘機月租3.3萬元/臺，每天租金1 100元，39 d 3臺租金128 700元，油耗按每天工作10 h計算，根據挖掘機每小時油耗15升 ,有效作業(yè)天數(shù)為25 d，油耗=3臺×25 d×15升×10 h×5.5元/升=61 875元；綜上挖掘機費用合計128 700+61 875=190 575(元)，工序單價190 575/121 000=1.575元/m3。

需要說明的是：油耗要與產量相匹配，三臺挖掘機(型號2 m3)10 h的定額產量3 600 m3，不足以供應平均日進度0.48萬m3即4 800 m3的施工量，所以還要增加2臺同型號的挖掘機，即總共5臺挖掘機。或者，在施工中用3臺挖掘機黑天和白天兩班倒來實現(xiàn)。如果用5臺挖掘機，工序單價為1.575/3×5=2.625元/m3；如果不增加臺數(shù)，只增加油耗的工序單價：(128 700+61 875×2)/121 000=2.086元/m3；考慮經濟性，仍然選擇3臺挖掘機雙班施工方式。施工方案確定時，也要對各方案發(fā)生成本進行測算，選擇經濟合理的。

③運輸：單價按照市場行情，天然密實方(2.8元+(運距-1)×0.8元)/m3，即2.8+(3-1)×0.8=4.4元/m3，換算為壓實方，乘以壓實系數(shù)1.3，即4.4×1.3=5.72元/m3；

④推平、碾壓、精平等工序單價計算過程和思路同挖裝工序單價。

⑤人工工序單價：人工費20人×130元/d×39 d=101 400元；101 400/121 000=0.838元/m3。

⑥材料：按設計比例計算每立米土方摻用石灰的工序單價。

2.2 非直接費用

(1)臨建費

臨建費包括駐地建設(職工食堂、宿舍等生活區(qū)域、辦公區(qū)域、活動區(qū)域、網線等)、拌合站、實驗室、料場、梁預制場、設電(變壓器)等設施、橋涵等臨時便道的建設費用。

①駐地建設費用：生活和辦公區(qū)域按照新建或者租賃方式不同，新建的先要進行現(xiàn)場調查，每平米的建設價格，租賃的直接采用合同簽訂的月或者年租金與工期相乘即可計算。活動區(qū)域是按照實鋪面積乘以單位面積的直接費。網線的安設按實際調查的當?shù)貎r格計算。

②拌合站建設費：拌合站可分為基層站和面層站或者用于橋梁等構造物施工的混凝土拌合站，費用包括建站和場地硬化使用的人工費、材料費、施工機械(比如吊車等)發(fā)生的費用。這要按照施組的進度安排，來配置建站的人工和機械。材料費用可以按照有經驗的工長所提供的消耗方數(shù)和設計的場地硬化面積進行分別核算。

③實驗室建設：包括房屋的建設、空調和儀器的使用費用。房建費用按平米數(shù)乘以到場安裝單位價格。實驗儀器使用費用按照固定資產折舊規(guī)定計算。

④料場：主要是場地硬化和隔離墻建設，如有棚蓋設置的需要加上該部分費用。分別計算人工費、材料費和機械使用費。

⑤梁預制場：梁底的場地硬化費用，需要的材料按照設計圖紙進行核定。人工費按梁底的片數(shù)乘以每片使用的人工費計算。

⑥設電費用：在于與地方協(xié)調的效果，按現(xiàn)場調查價格計算。

⑦臨時便道費用：橋涵附近必須設置便道或便涵；土場至上路樁號、地產材料地至工地拌合站的便道維修和新建。按照設計結構核定材料費、按照施工天數(shù)和人工機械配備情況計算人工費和機械費。

(2)調遣費

調遣費包括施工機械的調遣和施工人員調遣。既包括工地轉移發(fā)生也包括施工過程發(fā)生的調遣費。

①施工機械調遣費：按照運距乘以噸公里運價再乘以設備噸數(shù)計算。施工過程發(fā)生的調遣按照施工方案確定調遣次數(shù)和距離。

②施工人員調遣費：按往返路費乘以人數(shù)再乘以往返次數(shù)計算。

(3)安全和文明施工費用：按照《施工組織設計》，對安全和文明施工項目進行分項列表計算。

(4)現(xiàn)場管理費：按照管理人員工資、補助、伙食費、辦公費、差旅費等分項列表計算。

(5)其他費用：冬季、雨季、夜間施工增加費用；檢試驗費用；工程定位復測費用、工具用具使用費等。列表計算。

(6)稅金：按照增值稅新規(guī)進行計算。

3 結 論

“工序法”編制成本計劃，經過近十年的應用，對施工企業(yè)成本管理起到重要作用。在施工生產中，成本管理無處不在，除了上述費用外，還有質量成本、安全成本、風險成本等。在編制成本計劃過程中，都要進行細致測算。希望更多的施工人員都能掌握此法，使施工成本都能得到很好控制。方法雖好，重在實施。成本計劃的編制思路也可以引申到施工中的其他任何意欲控制成本的作業(yè)內容中。

[1] 中華人民共和國交通部發(fā)布，公路工程基本建設項目概算預算編制辦法， 2008.

[2] 中華人民共和國交通部發(fā)布,公路工程預算定額(上冊)，2008.

[3] 北富A20項目施工組織設計，2016.

U415.1

A

1008-3383(2017)08-0216-02

2017-02-17

徐麗欣(1973-)，女，工程師，主要從事路橋施工成本管理和施工組織設計的編審工作。