關于航空服務專業(yè)實訓研究的調(diào)研報告

摘 要：針對目前學院航空服務專業(yè)火爆，但是畢業(yè)生與企業(yè)實際所需人才有所差距，選這個課題，主要是為了研究航空專業(yè)實訓，能夠更好地為學生服務。通過做好企業(yè)調(diào)研報告，結(jié)合教學實際，從而確定當前航空服務專業(yè)實訓研究的具體任務。

關鍵詞：航空服務；實訓研究；調(diào)研報告

一、 調(diào)研背景

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，民航業(yè)對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也大大增加。隨著我國近年來民航事業(yè)的迅速發(fā)展，結(jié)合常州本地航空產(chǎn)業(yè)建設的大力推進，常州交通技師學院在2015年9月設置了航空服務專業(yè)，開設此專業(yè)符合社會經(jīng)濟發(fā)展對高素質(zhì)人才的需要。

本著“校企合作、產(chǎn)學一體化”的原則，航空服務專業(yè)的實踐教學側(cè)重于對學生實踐操作能力的培養(yǎng)；針對航空服務專業(yè)課程實踐性強的特點，建設實訓室，增加實訓設備，調(diào)整理論與實踐學時的比例，為學生提供更多的實踐機會。

作為常州市的中高職院校，如何培養(yǎng)出社會所需的航空服務人才，制定出符合社會實際的航空專業(yè)實訓任務書，是這次調(diào)研課題迫切需要解決的問題。

二、 調(diào)研內(nèi)容

航空服務專業(yè)實訓研究調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容為：企業(yè)的基本經(jīng)營情況，企業(yè)的人力資源情況，企業(yè)的基礎設施情況等。企業(yè)對航空服務專業(yè)畢業(yè)生的學歷層次要求，是否愿意校企合作，對畢業(yè)生證書的要求，認為應添置哪些實訓設備？如何看待中職航空服務專業(yè)就業(yè)的困難等。

三、 調(diào)研對象

截至3月20日，本次調(diào)研的企業(yè)主要是常州國際機場集團有限公司和新譽宇航股份有限公司，回收的調(diào)查問卷有31份。

四、 調(diào)研方法

航空服務專業(yè)實訓研究調(diào)研，針對企業(yè)的調(diào)研均設計了調(diào)查問卷《航空服務專業(yè)人才需求調(diào)查問卷》（見附件）。

五、 調(diào)研分析

（一） 企業(yè)基本情況

1. 所有企業(yè)都是常州市的航空企業(yè)，行業(yè)結(jié)構(gòu)：

緊缺的航空人才：綜合性航空物流管理人員占到55%，航空物流信息管理人員占到42%，庫存管理人員占到3%，客戶服務管理人員占到35%，國際航空物流業(yè)務管理人員占到65%，航空運輸管理人員占到19%，倉儲操作人員占到3%，其他占3%。

能夠勝任較高級的工作，表現(xiàn)出專業(yè)的水平占到22%；僅有書本知識，不能解決實際問題占到32%；知識結(jié)構(gòu)不合理，沒有反映出業(yè)界的發(fā)展現(xiàn)實占到23%；

中職中專畢業(yè)生比?？?、本科畢業(yè)生的實踐能力更強占到6%；職業(yè)定位不清晰，能力知識寬而不精占到39%；難以確定畢業(yè)生的能力特點占到68%。

六、 結(jié)論與建議

（一） 調(diào)研結(jié)論

1. 企業(yè)發(fā)展的困難之一在于人才。65%的國際航空物流業(yè)務管理人員是企業(yè)最緊缺的航空人才，同時也急需87%的值機員和84%的安檢員。

2. 企業(yè)需要大專畢業(yè)的學生，希望畢業(yè)生擁有英語等級證書的占到71%。

3. 企業(yè)認為有55%的中職學校培養(yǎng)的學生不能適應企業(yè)需要。

4. 企業(yè)認為能安心工作的學生是68%的高職生。

5. 企業(yè)聘用中職學生在職業(yè)能力方面最看重的是100%職業(yè)道德。

6. 大約74%的企業(yè)愿意實現(xiàn)與學校的校企合作。

7. 企業(yè)最希望的崗前培訓方式是48%的就地自己培訓，企業(yè)對員工的專業(yè)培訓是每月一次占到39%。

8. 企業(yè)最希望中職畢業(yè)生能夠放到生產(chǎn)第一線錘煉。

9. 企業(yè)對職業(yè)學校畢業(yè)生的看法中難以確定畢業(yè)生的能力特點占到68%。

10. 中職航空服務專業(yè)應添置的實訓設備中需要包括：民航貨物運輸軟件、PC機、模擬訂票軟件等。

（二） 調(diào)研建議

1. 明確職業(yè)學校航空服務專業(yè)課程的教學實習任務書

結(jié)合我校的專業(yè)課程目標確立航空服務專業(yè)課程的教學實習任務書，組織航空專業(yè)教學任務內(nèi)容，做到任務明確，目標具體。任務內(nèi)容要求“實用、專業(yè)”，進一步加強實踐性教學，突出航空教學中以任務實踐為主的特色。

2. 確立以任務導向為主的新型人才培養(yǎng)模式

“任務導向、學做合一”人才培養(yǎng)模式是按照民航票務、客運、貨運、安檢等工作任務的要求，設計任務課程教學，利用校內(nèi)實訓室，結(jié)合工作情景，培養(yǎng)學生的崗位素質(zhì)與能力，確保專業(yè)人才培養(yǎng)與社會需求同步。

3. 研究航空實踐一體化教學模式下的實訓設施設備需求

航空實訓室的改革應該是教學改革的重要組成部分。通過加強生產(chǎn)性實訓條件建設，建立集教學、培訓等功能于一體的“多功能”校內(nèi)實訓場所。進一步滿足學生教學和實習的需要，掌握航空專業(yè)技能，加強與后期航空就業(yè)崗位的銜接。

4. 加強師資隊伍建設，提升教師業(yè)務水平能力。

定期安排專業(yè)教師進行業(yè)務進修、到企業(yè)“頂崗”實習，對于提高專業(yè)教師的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務水平有著很大的促進作用。而一支具有較高教學水平和較強實踐能力的教師團隊，也將對航空實訓的進一步發(fā)展做出更強有力的支持。

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[4] 鄭俊英.關于物流專業(yè)專題的調(diào)研報告[R].山東省農(nóng)業(yè)管理干部學院學報，2013，4.

作者簡介：

鄭俊英，教師，江蘇省常州市，常州交通技師學院商務運輸系。