抗戰(zhàn)時(shí)期的機(jī)場(chǎng)建設(shè)

■周繼厚

抗戰(zhàn)時(shí)期的機(jī)場(chǎng)建設(shè)

■周繼厚

抗戰(zhàn)期間，大后方的機(jī)場(chǎng)建設(shè)，既是堅(jiān)持抗戰(zhàn)和實(shí)施大反攻的基礎(chǔ)工程，更是堅(jiān)忍不拔、不屈不撓民族精神的凝聚，是大后方人民為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利做出的巨大貢獻(xiàn)。

一、云南機(jī)場(chǎng)，全國(guó)之最

為適應(yīng)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)及“駝峰航線”的需要，在抗戰(zhàn)八年間，云南省出動(dòng)150多萬(wàn)人，對(duì)原有27個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建，又相繼新建40個(gè)機(jī)場(chǎng)。新建機(jī)場(chǎng)大部分在半年時(shí)間內(nèi)完成，修一個(gè)機(jī)場(chǎng)最快只用20多天。在云南這樣一個(gè)多山而落后的地方，修建機(jī)場(chǎng)大多依靠人力，用繩索拉著大石碾子將跑道壓緊，手持竹片、木板拍打平整地面。機(jī)場(chǎng)工地少則數(shù)百人，多則上萬(wàn)人，還經(jīng)常面臨日機(jī)的轟炸和掃射，加上勞累和疾病，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的民工失去了生命。

為了修建機(jī)場(chǎng)，國(guó)民政府軍事委員會(huì)專門成立了機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“軍工委”），并與云南省政府聯(lián)合成立了數(shù)十個(gè)工程處，一個(gè)工程處負(fù)責(zé)一個(gè)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。為保密起見，工程處均使用數(shù)字代號(hào)。

軍工委第34工程處證章

在硝煙彌漫的戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，云南舉全省之力，創(chuàng)造了機(jī)場(chǎng)數(shù)量、質(zhì)量、建設(shè)周期均為全國(guó)第一的奇跡。67個(gè)機(jī)場(chǎng)遍布云南，構(gòu)建四通八達(dá)的航空網(wǎng)絡(luò)，密度之大，堪稱亞洲第一、世界少有，云南因此成為東方戰(zhàn)場(chǎng)最主要的對(duì)日空戰(zhàn)基地?？箲?zhàn)中、后期，常年有3000多架作戰(zhàn)飛機(jī)?？吭颇?，其中“飛虎隊(duì)”就有2000多架。據(jù)抗戰(zhàn)老兵回憶：“當(dāng)機(jī)場(chǎng)5架戰(zhàn)機(jī)并行在五條跑道上同時(shí)起飛，后面還有五、六十甚至七、八十架飛機(jī)排隊(duì)等待，看到戰(zhàn)機(jī)浩浩蕩蕩編隊(duì)起飛，真是振奮國(guó)威軍威和民心啊！”

昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)（又稱昆明飛機(jī)場(chǎng)）始建于1922年，是繼杭州筧橋機(jī)場(chǎng)之后，中國(guó)歷史上的第二個(gè)機(jī)場(chǎng)?？箲?zhàn)前，巫家壩機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了兩次擴(kuò)建，成為東西長(zhǎng)2000米、南北寬1500米的大型機(jī)場(chǎng)。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，巫家壩機(jī)場(chǎng)因其重要的戰(zhàn)略位置成為最重要的空軍基地之一。1941年后，陳納德將軍率領(lǐng)的“飛虎隊(duì)”總部就駐扎在該機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，機(jī)場(chǎng)平均每2分15秒就有一架飛機(jī)起降，每日的空運(yùn)量達(dá)數(shù)萬(wàn)噸，是當(dāng)時(shí)全球最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一。

軍工委第35工程處證章

軍工委昆明飛機(jī)場(chǎng)工程處證章

云南驛機(jī)場(chǎng)是昆明周邊另一個(gè)大型機(jī)場(chǎng)。修建機(jī)場(chǎng)的工程技術(shù)人員和十幾萬(wàn)民工，用最簡(jiǎn)單的手持水平儀和大石碾子進(jìn)行擴(kuò)建和修復(fù)。老百姓的共識(shí)是：“修好了機(jī)場(chǎng)，日本飛機(jī)就不敢來(lái)炸我們了?！?/p>

軍工委云南驛機(jī)場(chǎng)證章

云南驛機(jī)場(chǎng)建成后，美軍第14航空隊(duì)、第25戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)、第23運(yùn)輸機(jī)隊(duì)及空運(yùn)總隊(duì)、第27航空隊(duì)先后進(jìn)駐，成為中緬印戰(zhàn)區(qū)的一個(gè)重要軍事基地，也是通往東南亞各國(guó)的航空轉(zhuǎn)運(yùn)站，“駝峰航線”的重要通道和補(bǔ)給線。1942年5月至1945年8月三年多時(shí)間，盟軍在駝峰飛行中投入1100多架飛機(jī)，往來(lái)運(yùn)送各種戰(zhàn)略物資80多萬(wàn)噸。正因?yàn)樵摍C(jī)場(chǎng)如此重要，日軍時(shí)常進(jìn)行大規(guī)模轟炸，僅1943年3月26日一天，日軍就出動(dòng)54架飛機(jī)偷襲轟炸機(jī)場(chǎng)和附近村莊，炸死民工及村民1000余人，炸傷者不計(jì)其數(shù)，其殘酷血腥慘景令人發(fā)指。

為了及時(shí)搶修被日軍飛機(jī)轟炸破壞的機(jī)場(chǎng)及設(shè)施，各機(jī)場(chǎng)、航空站專門組建了搶修大隊(duì)，隨時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。

航空站搶修大隊(duì)證章

1942年，盟軍決定在位于昆明東北70多公里的尋甸縣羊街修建重型轟炸機(jī)基地。同年8月，根據(jù)軍工委和省政府的要求，云南省征工總管理處調(diào)集尋甸、嵩明、曲靖、沾益、陸良、馬龍等6縣21500名民工參加修建。據(jù)當(dāng)時(shí)承包機(jī)場(chǎng)修建的昆明更生營(yíng)建廠的施工資料，修筑機(jī)場(chǎng)的程序是：首先鋪平地面，然后鋪設(shè)“狗頭石”，在上面澆灌黃泥，經(jīng)石磙反復(fù)碾壓，再鋪設(shè)“公分石”，澆灌黃泥，最后再用大石磙碾實(shí)，主跑道還要鋪設(shè)瀝青。

軍工委和空軍部隊(duì)派來(lái)數(shù)百人負(fù)責(zé)工程的技術(shù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)管理和后勤服務(wù)，成立了羊街飛機(jī)場(chǎng)工程處。

羊街飛機(jī)場(chǎng)工程處證章

軍事委員會(huì)戰(zhàn)地服務(wù)團(tuán)羊街招待所證章，這是為“飛虎隊(duì)”提供后勤服務(wù)的工作人員佩戴的證章。

經(jīng)過半年時(shí)間搶修，羊街機(jī)場(chǎng)于1943年2月基本完工，1500米碎石泥土跑道呈東西朝向。美軍第14航空隊(duì)直屬三個(gè)B-24、B-25重型轟炸機(jī)中隊(duì)即進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)，肩負(fù)著雙重使命：保護(hù)駝峰航線東段安全，攻擊日軍交通補(bǔ)給線。為實(shí)施該戰(zhàn)略計(jì)劃，機(jī)場(chǎng)幾乎每天都派遣飛機(jī)轟炸兩廣沿海及越南日占區(qū)的軍事設(shè)施。

二、四川的“特種工程”

1943年冬至1944年夏，成都平原到處沸沸揚(yáng)揚(yáng)、人潮涌動(dòng)，數(shù)十萬(wàn)民眾盡心竭力、披星戴月，全憑肩挑背扛，在半年內(nèi)修建了4個(gè)大型機(jī)場(chǎng)、擴(kuò)建了3個(gè)機(jī)場(chǎng)，這就是便于盟軍飛機(jī)從川西起飛轟炸日本本土的“特種工程”。

軍工委負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的工程設(shè)計(jì)，四川省政府組建特種工程委員會(huì)指揮施工，并在成都設(shè)置特種工程總處，在各機(jī)場(chǎng)設(shè)工程分處，具體負(fù)責(zé)各機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。在成都附近修建或擴(kuò)建的4個(gè)大型轟炸機(jī)機(jī)場(chǎng)中，新津機(jī)場(chǎng)和邛崍機(jī)場(chǎng)為擴(kuò)建，廣漢機(jī)場(chǎng)和彭山機(jī)場(chǎng)屬新建，同時(shí)選擇在華陽(yáng)太平寺，雙流的馬家寺、雙桂寺、彭家場(chǎng)和成都的鳳凰山新建或擴(kuò)建5個(gè)驅(qū)逐機(jī)機(jī)場(chǎng)。其中新津機(jī)場(chǎng)規(guī)模最大，可以起降當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的B-29重型轟炸機(jī)，被稱為亞洲最大的轟炸機(jī)機(jī)場(chǎng)。

1944年1月中下旬，特種工程全部開工。工程時(shí)間緊、任務(wù)重，是用民工們的血汗筑成的。四川省先后動(dòng)員29個(gè)縣的50多萬(wàn)民工，經(jīng)過近半年的艱苦努力，以原始的工具搶建完成了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的轟炸機(jī)機(jī)場(chǎng)群。1944年5月，特種工程如期完工并通過驗(yàn)收。

四川省特種工程第二民工管理處紀(jì)念章，銅質(zhì)鎏金琺瑯，雙層設(shè)計(jì)制作。正面右邊為日本長(zhǎng)條形地圖，左面是盟軍機(jī)群飛臨日本上空，實(shí)施戰(zhàn)略轟炸，炸彈落地爆炸，形成太陽(yáng)圖案，象征日本滅亡；背面鑄有相應(yīng)銘文和四位數(shù)字編號(hào)。此為頒發(fā)給參加特種工程建設(shè)的優(yōu)秀管理人員的獎(jiǎng)?wù)?/p>

1943年下半年，盟軍B-29型轟炸機(jī)進(jìn)駐新津機(jī)場(chǎng)。1944年春，盟軍P38、P61型驅(qū)逐機(jī)駐防新津機(jī)場(chǎng)，立即投入對(duì)日作戰(zhàn)，轟炸日軍設(shè)在洛陽(yáng)、長(zhǎng)沙及其它日占區(qū)的炮兵陣地、軍火基地和軍事設(shè)施。1944年6月15日，盟軍第58聯(lián)隊(duì)4個(gè)飛行大隊(duì)的75架B-29轟炸機(jī)，分別從新津、廣漢、邛崍、彭山四個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，分三批直飛日本九州島，成功轟炸了日本鋼鐵中心八幡帝國(guó)制鐵煉焦所，完成了歷史上往返距離最長(zhǎng)的轟炸任務(wù)，并于次年8月20日再次對(duì)該鋼鐵廠實(shí)施轟炸，使其完全癱瘓。

鳳凰山位于成都北郊約6公里，南北走向，形狀奇特，由首尾相顧的兩個(gè)山頭組成，遠(yuǎn)觀似迎春展翅、翹首遠(yuǎn)望的鳳凰，故而得名。1931年，四川省政府在鳳凰山東南部洼地修建民航機(jī)場(chǎng)。1937年冬擴(kuò)建為軍用機(jī)場(chǎng)。1944年初再次擴(kuò)建為大型機(jī)場(chǎng)，稱為鳳凰山機(jī)場(chǎng)。

三、寶雞鳳翔機(jī)場(chǎng)

鳳翔機(jī)場(chǎng)位于陜西省鳳翔縣城東約5公里處，是抗戰(zhàn)后期實(shí)施特種工程建設(shè)，在陜西修建的可供盟軍戰(zhàn)機(jī)中轉(zhuǎn)起降的系列航空基地之一，于抗戰(zhàn)勝利前夕竣工。

鳳翔機(jī)場(chǎng)完工紀(jì)念章，背面刻有“鳳翔機(jī)場(chǎng)完工紀(jì)念”銘文和“1945”年代及紀(jì)念章編號(hào)

四、絕密空港——遂川機(jī)場(chǎng)

1941年12月7日“珍珠港事件”，促成美國(guó)參戰(zhàn)，揭開了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕。盟軍在中國(guó)東面離前線最近的江西遂川建立秘密航空基地，以切斷日軍在中國(guó)和東南亞的補(bǔ)給線。

早在1941年4月，國(guó)民政府空軍指揮部成立了修建遂川機(jī)場(chǎng)工程處，隨后調(diào)派大批工程技術(shù)人員和警衛(wèi)部隊(duì)到達(dá)遂川。選擇遂川城東門外5公里的沙子嶺作為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址，這里有三面環(huán)山的天然屏障，日機(jī)難以從這三個(gè)方向作低空掃射投彈。其東北面是遂川江出口，正好可以讓飛機(jī)起降。如果在山頭設(shè)立空防高炮要塞，用密集的炮火封鎖，比較容易阻擋日機(jī)來(lái)襲。地形上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，成為后來(lái)入選盟軍絕密空港的重要因素。

同年5月中旬，機(jī)場(chǎng)修建正式開工。機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)1.5公里、寬0.5公里，占地2600畝。3萬(wàn)余名江西、福建民工參與修建，民工最多時(shí)達(dá)12萬(wàn)余人。1942年10月，機(jī)場(chǎng)建成并投入使用。后來(lái)又經(jīng)過兩次擴(kuò)修：第一次是在1942年12月，第二次在1944年2月。

遂川機(jī)場(chǎng)建成后，首次任務(wù)就是襲擊臺(tái)灣日軍新竹機(jī)場(chǎng)。1943年11月25日，中美混合團(tuán)及14航空隊(duì)的數(shù)十架轟炸機(jī)和護(hù)航戰(zhàn)機(jī)，由遂川機(jī)場(chǎng)起飛，超低空飛越臺(tái)灣海峽，展現(xiàn)“外科手術(shù)”式的空中突襲，擊毀新竹機(jī)場(chǎng)的42架日本戰(zhàn)機(jī)，干凈利落，成果豐碩，完成任務(wù)后順利返航。由于這是“珍珠港事件”后盟軍首次襲擊臺(tái)灣，日軍極為震驚，遂川機(jī)場(chǎng)很快暴露，日軍展開瘋狂轟炸，先后出動(dòng)飛機(jī)455架，轟炸103次，投彈1.5萬(wàn)枚，遭到中美空軍的聯(lián)手反擊，擊落日機(jī)16架。但遂川機(jī)場(chǎng)也遭到重創(chuàng)，無(wú)法再起作用而被迫放棄。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，遂川機(jī)場(chǎng)逐漸退出了歷史舞臺(tái)，被人們遺忘在了記憶的長(zhǎng)河里。但由于“飛虎隊(duì)”以及轟炸新竹機(jī)場(chǎng)的成功軍事行動(dòng)，被人們津津樂道，遂川秘密機(jī)場(chǎng)在美國(guó)知曉程度甚至高于中國(guó)。

筆者還發(fā)現(xiàn)一枚民國(guó)時(shí)期建筑吉安飛機(jī)場(chǎng)的紀(jì)念章，有關(guān)該機(jī)場(chǎng)的資料目前無(wú)處可查，至今仍是一個(gè)謎團(tuán)。因?yàn)?941年春開始建筑的遂川機(jī)場(chǎng)就在吉安附近（現(xiàn)在的遂川縣屬吉安市管轄），或許當(dāng)初遂川飛機(jī)場(chǎng)就名叫吉安飛機(jī)場(chǎng)？

建筑吉安飛機(jī)場(chǎng)紀(jì)念章

五、完善空中航線，保障中蘇空運(yùn)

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，為了完善前蘇聯(lián)同中國(guó)的空中航線，以及迪化（即烏魯木齊）到蘭州及中國(guó)內(nèi)地的航空運(yùn)輸線的暢通，國(guó)民政府在蘭州設(shè)立第四路司令部(也稱蘭州空軍司令部)，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)西北國(guó)際航空線的空中飛行，保證空中安全。地勤補(bǔ)給系統(tǒng)也在蘭州設(shè)立了負(fù)責(zé)飛機(jī)修理的空軍第七總站，除蘭州機(jī)場(chǎng)外，另轄東古城機(jī)場(chǎng)(今榆中境內(nèi))、西固城機(jī)場(chǎng)(今西固境內(nèi))、中川機(jī)場(chǎng)及臨洮機(jī)場(chǎng)。甘肅省政府組織動(dòng)員了大批人力、物力、財(cái)力，日夜趕修蘭州、武威、張掖、酒泉4個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，為完善國(guó)際航空線，保證國(guó)際航道的暢通做出了努力。新疆及內(nèi)地其它相關(guān)省份，也根據(jù)空中航行的需要，整修、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，加強(qiáng)地勤保障，改善空運(yùn)指揮聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，使西北國(guó)際航線在抗戰(zhàn)時(shí)期發(fā)揮了獨(dú)特的重要作用。

西北航空處后勤部工程大隊(duì)證章

六、搶修秧塘機(jī)場(chǎng)

桂林西面15公里，距臨桂縣城2公里處有塊方圓7公里的名為秧塘的壩子。1933年廣西省政府在此修建秧塘機(jī)場(chǎng)，于1935年建成?？箲?zhàn)爆發(fā)后，出于空軍戰(zhàn)略的需要，由軍委會(huì)航空委員會(huì)撥款，空軍第十總站負(fù)責(zé)施工，桂林十一縣投入近四萬(wàn)民工，分別于1939年、1940年、1941年連續(xù)三次擴(kuò)修成為大型軍用機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)達(dá)2000米，由民工用碎石鋪成硬面。

1942年6月11日，陳納德率“飛虎隊(duì)”第三中隊(duì)4架P40E型、8架P408型戰(zhàn)鷹式戰(zhàn)斗機(jī)首次駐防秧塘機(jī)場(chǎng)，以此為前沿基地，立即投入對(duì)日空戰(zhàn)。次日，日機(jī)21架侵入桂林上空，突襲秧塘機(jī)場(chǎng)，剛剛到達(dá)的“飛虎隊(duì)”有所防備。日本人把鯊魚視為神靈，又敬又畏。此時(shí)眼見“飛虎隊(duì)”一架架齜牙咧嘝的鯊魚戰(zhàn)機(jī)，在心理上已造成了威懾和陰影。在短兵相接的空戰(zhàn)中，日機(jī)當(dāng)場(chǎng)被擊落3架、擊傷11架，狼狽逃竄。

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，秧塘機(jī)場(chǎng)成為盟軍湘桂前線的重要空軍基地。最高峰時(shí)，秧塘機(jī)場(chǎng)有200多架戰(zhàn)機(jī)停靠。中美空軍混合聯(lián)隊(duì)先后參加了湘南空戰(zhàn)、奇襲九江、轟炸廣東、遠(yuǎn)襲臺(tái)灣等。僅向廣東方向出擊就達(dá)54次，出動(dòng)飛機(jī)千余架次，捷報(bào)頻傳。1944年8月，日軍逼近廣西，陳納德命令駐扎秧塘機(jī)場(chǎng)的“飛虎隊(duì)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。同年9月20日下令將秧塘機(jī)場(chǎng)引爆自焚。

在抗戰(zhàn)時(shí)期，宋美齡以她特殊的身份和影響，擔(dān)任軍委會(huì)航空委員會(huì)秘書長(zhǎng)要職，負(fù)責(zé)空軍事務(wù)的協(xié)調(diào)工作，因而特別關(guān)懷從美國(guó)來(lái)華助戰(zhàn)的“飛虎隊(duì)”，也十分關(guān)心修建機(jī)場(chǎng)的民工的榮譽(yù)。她在到達(dá)秧塘機(jī)場(chǎng)之前，曾下令臨桂縣政府以航空委員會(huì)名義,特制“搶修機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)?wù)隆?頒發(fā)給歷年參加搶修秧塘機(jī)場(chǎng)的桂林郊縣民工，既是對(duì)廣大民工英雄業(yè)績(jī)的肯定，也是對(duì)民工精神上莫大的鼓舞。

搶修機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)?wù)?/p>

七、日軍擴(kuò)建新鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)

新鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)始建于1934年秋，占地1200畝，1936年竣工?？箲?zhàn)爆發(fā)后，該機(jī)場(chǎng)被日軍轟炸而關(guān)閉。

航空委員會(huì)新鄉(xiāng)飛行場(chǎng)證章

1938年2月17日，日軍土肥原部占領(lǐng)新鄉(xiāng)。為了加強(qiáng)其空戰(zhàn)實(shí)力，擴(kuò)大侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，日軍于當(dāng)年麥?zhǔn)蘸箝_始擴(kuò)建新鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)，將機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大為3000多畝，并強(qiáng)行將機(jī)場(chǎng)周圍村莊金家營(yíng)、唐莊、八里營(yíng)、西高村、南高村的土地用鐵絲網(wǎng)圈住，長(zhǎng)期無(wú)償占用。日軍強(qiáng)迫周圍村莊的老百姓為其擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)及附屬設(shè)施。被拉去施工的苦力，上工前日軍要點(diǎn)名。干活中稍有怠慢，就遭拳打腳踢，甚至用刺刀挑死。干一天活，只給一小碗高粱米或麩皮充饑。后來(lái)，日軍又在金家營(yíng)修建燃油庫(kù)，周圍也是用鐵絲網(wǎng)圈住。還在南高村修建軍火庫(kù)，把村西頭老百姓都趕到村東頭住。用村西頭的房子作庫(kù)房，并在附近修建水泥地堡，作為日軍警衛(wèi)看守彈藥庫(kù)用。在八里營(yíng)北地修建炮樓……擴(kuò)建新鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)已成為日軍禍豫的罪證之一。

作者單位：貴航技師學(xué)院