汽車自動(dòng)變速器

徐中寧

摘要：本設(shè)計(jì)講述了自動(dòng)變速器的組成與功用，如果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器油變色，活行駛過(guò)程中最高車速明顯下降。這些現(xiàn)象表面自動(dòng)變速器可能損壞。讓我們明確自動(dòng)變速器故障的診斷思路，以及正確解決故障的方法。隨著汽車科技的發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜。我們只有掌握自動(dòng)變速器的工作原理，才能更好地運(yùn)用檢測(cè)儀器快速準(zhǔn)確地查找汽車的故障原因，并把故障排除。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器 工作原理 常見故障診斷方法 檢修

1緒論

隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)變速器的形式也多種多樣。其中，由于汽車電子技術(shù)的發(fā)展變速器又完成了由原來(lái)的手動(dòng)變速器到更為方便的自動(dòng)變速器的轉(zhuǎn)換。這就要求現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)人員必須有非常扎實(shí)的變速器的工作原理知識(shí)，不僅要熟悉機(jī)械修理和電氣修理的特征，更重要的是要將機(jī)和點(diǎn)統(tǒng)一到一起來(lái)認(rèn)識(shí)，這正是現(xiàn)代汽車維修的關(guān)鍵所在，自動(dòng)變速器的維修很好的體現(xiàn)的現(xiàn)代汽車維修工作的關(guān)鍵。

2 自動(dòng)變速器的概述及分

汽車變速器常見的有四中形式：分別是液力自動(dòng)變速器（AT），機(jī)械無(wú)極自動(dòng)變速器（CVT），電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT），雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）。目前轎車普遍使用的是AT，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。

2.1液力自動(dòng)變速器（AT）

液力自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)是由液力變矩器與動(dòng)力換擋的輔助變速裝置組成。液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。目前，絕大多數(shù)液力自動(dòng)變速器都采用行星齒輪系統(tǒng)作為輔助變速器。行星齒輪系統(tǒng)主要由行星齒輪結(jié)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。由此可見，液力自動(dòng)變速器實(shí)際上是能實(shí)現(xiàn)局部無(wú)極變速的有極變速器。液力自動(dòng)變速器使汽車具有良好的安全性和乘坐舒適性，優(yōu)越的動(dòng)力和方便操作。但這種變速器成本高，效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

2.2機(jī)械無(wú)極自動(dòng)變速器（CVT）

采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約4%以下。

2.3電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）

電控機(jī)械自動(dòng)變速器是在傳統(tǒng)固定軸式變速器和干式離合器的基礎(chǔ)上，利用自動(dòng)變速理論和電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)控的。AMT既具有液力自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，又保留手動(dòng)變速器的高效。它結(jié)合兩者的優(yōu)點(diǎn)，是非常適合我國(guó)的機(jī)電一體化的高新技術(shù)產(chǎn)品。在幾種變速器中，AMT的性價(jià)比最高。

2.4雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）

雙離合變速箱又稱為直接換擋變速箱。DCT的優(yōu)勢(shì)比較明顯，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。雙離合器是一個(gè)非常緊湊而緊密的部件，也是DCT的核心。外部大的離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)檔的動(dòng)力接合和中斷，內(nèi)部小的離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)檔的動(dòng)力接合和中斷。因此DCT的換擋速度通常說(shuō)來(lái)相比只有一個(gè)離合器的半自動(dòng)變速器更快。

3 自動(dòng)變速器的工作原理

自動(dòng)變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)換擋是因?yàn)轳{駛員踏下油門的位置或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度指揮自動(dòng)換擋系統(tǒng)工作，自動(dòng)換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)變速器擋位的變換。

傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動(dòng)變速擋位。其換擋控制方式是通過(guò)機(jī)械方式將車速和節(jié)氣門開度信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將該油壓加到換擋閥的兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件（離合器和制動(dòng)器）的油路。這樣，工作液壓油進(jìn)入相應(yīng)的執(zhí)行元件，使離合器結(jié)合或分離，制動(dòng)器制動(dòng)或松開，控制行星齒輪變速器的升擋或降擋，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

電控液力自動(dòng)變速器是在液力自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)而形成的。它通過(guò)傳感器和開關(guān)監(jiān)測(cè)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元。電控單元根據(jù)這些信號(hào)，通過(guò)電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，使其打開或關(guān)閉通往換擋離合器和制動(dòng)器的油路，從而控制換擋時(shí)刻和擋位的變換，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

液力變矩器利用液體的流動(dòng)，把來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增大后傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)，液壓控制裝置根據(jù)行駛需要（節(jié)氣門開度、車速）來(lái)操縱行星齒輪系統(tǒng)，使其獲得相應(yīng)的傳動(dòng)比和旋轉(zhuǎn)方向，實(shí)現(xiàn)升擋、降擋、前進(jìn)或倒退。以上過(guò)程中，扭矩的增大、油門開度和車速信號(hào)對(duì)液壓控制裝置的操縱、行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比和旋轉(zhuǎn)方向的改變，都是在變速器內(nèi)部自動(dòng)進(jìn)行的，不需要駕駛員操作，即進(jìn)行自動(dòng)換擋。

4自動(dòng)變速器的常見故障和分析

4.1換擋沖擊大

4.1.1故障現(xiàn)象

在汽車起步時(shí)，換擋手柄掛檔時(shí)震動(dòng)大。行駛過(guò)程中，升檔是產(chǎn)生震動(dòng)。

4.1.2故障原因

（1）升高慢

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高

（3）換油元件打滑

（4）電控件出現(xiàn)了問(wèn)題

（5）主油路的油壓高

4.2自動(dòng)變速器打滑

4.2.1故障現(xiàn)象

汽車起步加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快但車速升高慢。汽車行駛過(guò)程加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快但車身沒(méi)有明顯的加快。

4.2.2故障原因

（1）自動(dòng)變速器里油太少

（2）單向離合器打滑

（3）離合器的制動(dòng)帶損壞

（4）離合器或制動(dòng)器漏油

4.3頻繁跳檔

4.3.1故障現(xiàn)象

汽車行駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器突然降檔而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大并產(chǎn)生沖擊。

4.3.2故障原因

（1）節(jié)氣門傳感器故障

（2）電控件的原因

（3）控制系統(tǒng)電路的原因

4.4不能升檔

4.4.1故障現(xiàn)象

汽車只能在1檔行駛，不能升到2檔。

4.4.2故障現(xiàn)象

（1）汽車的車速傳感器出現(xiàn)問(wèn)題

（2）檔位開關(guān)有問(wèn)題

（3）檔位對(duì)應(yīng)的制動(dòng)器或離合器出現(xiàn)問(wèn)題

5結(jié)束語(yǔ)

過(guò)本論文細(xì)致的研究，了解了自動(dòng)變速器的基本組成結(jié)構(gòu)，及工作原理有很深刻的認(rèn)識(shí)，并且知道了變速器的重要性。對(duì)于變速器所出現(xiàn)的故障，有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷依據(jù)并及時(shí)作出維修。隨著汽車科技的發(fā)展。汽車上的設(shè)備會(huì)越來(lái)越多，我們要及時(shí)的更新有關(guān)的知識(shí)，避免盲目的拆裝。這樣我們就能更上社會(huì)的步伐，不會(huì)被淘汰。

參考文獻(xiàn)：

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