中職“汽車鈑金”專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系設(shè)計與實踐

[摘 要] 《現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作實施方案》指出：校企共同建設(shè)基于工作內(nèi)容的專業(yè)課程和基于典型工作過程的專業(yè)課程體系，開發(fā)基于崗位工作內(nèi)容、融入國家職業(yè)資格標準的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教材。這個文件明確界定了現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)課程改革的體系和崗位工作內(nèi)容、方法。根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制要求重構(gòu)了“汽車鈑金”課程體系并對其實施。

[關(guān) 鍵 詞] 現(xiàn)代學(xué)徒制；汽車鈑噴；課程體系

[中圖分類號] G718 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）11-0070-01

2014年2月26日，國務(wù)院常務(wù)會議上提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點，支持完善政策，推進校企一體化育人”。同年，我校開展了現(xiàn)代學(xué)徒制試點改革工作，形成了“校企合作、訂單培養(yǎng)、工學(xué)交替、崗位成才”的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。在經(jīng)過市場崗位調(diào)研、理論準備、師資培訓(xùn)、設(shè)備實施配套后，重點對現(xiàn)代學(xué)徒制條件下“汽車鈑噴”專業(yè)課程體系進行了研究和討論，初步確定了我校的汽車鈑噴專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制課程改革體系。

一、根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制要求重構(gòu)課程體系的內(nèi)容、方法和步驟

《現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作實施方案》中指出：校企共同建設(shè)基于工作內(nèi)容的專業(yè)課程和基于典型工作過程的專業(yè)課程體系，開發(fā)基于崗位工作內(nèi)容、融入國家職業(yè)資格標準的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教材。融入國家職業(yè)資格標準的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教材。這個文件明確界定了現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)課程改革的體系和崗位工作內(nèi)容、方法。

第一，根據(jù)認知心理學(xué)的研究成果，人的認知和能力成長是有規(guī)律的，所以在設(shè)置專業(yè)課程體系和課程工作內(nèi)容中，必須采取漸進式的方法。

第二，最大限度地結(jié)合知識掌握、技能訓(xùn)練和職業(yè)素養(yǎng)是我們工作的最大特點。我們選擇現(xiàn)在工廠維修中常出現(xiàn)的維修項目，進行工作任務(wù)的分析和提煉，通過參照豐田標準對典型工作過程的工藝進行嚴格要求，最終項目化了專業(yè)課程，使學(xué)生做到“學(xué)中做，做中學(xué)”。

二、現(xiàn)代學(xué)徒制“汽車鈑金”課程體系的構(gòu)建

為了達到校企的共同目標，我校聯(lián)合順德區(qū)汽車維修協(xié)會、順華汽修廠、捷興汽修廠和等企業(yè)和珠三角個別職校組織開展了鈑金專業(yè)專家委員會研討會，共同分析了汽車鈑金的典型工作過程，構(gòu)建了車身測量、汽車鈑金修復(fù)、等教學(xué)模塊，核心課程為“車身測量和校正、汽車鈑金修復(fù)、車身焊接工藝等。

1.車身測量和校正。傳統(tǒng)的修理方法已無法滿足現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)的要求，本工作過程以事故車維修工作過程為主線，內(nèi)容包括車身測量、事故車車身檢驗、事故車修復(fù)評估報告擬定、車身變形的校正作業(yè)等工作任務(wù)。

2.汽車鈑金修復(fù)是企業(yè)中的一項作業(yè)工種，它包括：（1）工作安全。（2）汽車材料及工藝。（3）車型結(jié)構(gòu)知識及結(jié)構(gòu)件拆卸和安裝，目的是讓學(xué)生認識汽車的車身結(jié)構(gòu)，根據(jù)碰撞的情況對車身結(jié)構(gòu)件進行拆卸和安裝，例如：汽車保險杠、前翼子板、車門及其附件。（4）車身小損傷修復(fù)和無痕修復(fù)，主要針對小型的碰撞造成的車身外蒙皮的損傷進行修復(fù)，達到快修的目的。（5）鋼板維修方法，維修前必須學(xué)會判斷損傷，鋼板的維修包括了車身拉拔修復(fù)、鋼板的切割更換、鈑金錘和墊鐵的配合使用修復(fù)等。（6）防腐作業(yè)與玻璃更換。為了保證汽車的使用性能，我們必須對維修的汽車進行防腐作業(yè)。玻璃的更換也是汽修廠的一項常見的作業(yè)。

3.車身焊接。目前汽車制造業(yè)采用了壓接焊、熔接焊和釬焊技術(shù)，當作實際維修中鋼板的更換通常采用了二氧化碳保護焊和塞焊兩種焊接方法，我們可以通過對接焊和塞焊練習(xí)學(xué)生的焊接手藝，直接對接就業(yè)崗位。

三、現(xiàn)代學(xué)徒制“汽車鈑金”課程體系的實施

2014年9月以來，按照所設(shè)計的課程體系，我?！捌団k噴”專業(yè)根據(jù)反映的情況和效果，初步總結(jié)得出以下的特點：

1.根據(jù)專業(yè)目標分成了汽車鈑金和汽車涂裝兩大專業(yè)領(lǐng)域。把課室搬到了實訓(xùn)場地和工廠，兼顧學(xué)徒個人興趣和未來職業(yè)發(fā)展，組建個人職業(yè)發(fā)展需求課程模塊，對專業(yè)目標和能力目標的支撐和指向十分具體，針對性強，專業(yè)特色明顯，強調(diào)了職業(yè)素養(yǎng)，弘揚工匠精神。

2.本課程體系采用了集中講授、企業(yè)培訓(xùn)、任務(wù)訓(xùn)練、崗位培養(yǎng)等的上課方式。集中講授以工廠作為一個教學(xué)點，堅持理論夠用原則。企業(yè)培訓(xùn)在維修廠以見習(xí)和實操演示。任務(wù)訓(xùn)練，通過崗位需求設(shè)置典型的工作任務(wù)，學(xué)徒單獨完成各項訓(xùn)練任務(wù)。崗位培養(yǎng)主要是在企業(yè)崗位進行“師帶徒”教學(xué)方式，以學(xué)生為主體，企業(yè)師傅指導(dǎo)完成工作任務(wù)。整個教學(xué)過程中明確考核要求，通過理論、任務(wù)訓(xùn)練、崗位培養(yǎng)共同考核，具體考核成績比重由雙導(dǎo)師團隊自行設(shè)計，考核成績影響以后崗位的分配和薪酬等級。

3.教師需要具備較強的綜合能力。本課程體系的實施對教師的專業(yè)理論知識、專業(yè)實踐能力、學(xué)生管理能力、企業(yè)合作能力、項目管理能力要求高。通過實施，專業(yè)教師的綜合能力得到提高，也說明課程體系實施對提高教學(xué)團隊水平起到了促進作用。

從這兩年本課程體系的實施情況看來，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性、掌握的知識、技能的提升和職業(yè)素養(yǎng)較往屆學(xué)生有了大幅度的提高。此課程體系打破原有的課程體系，對當前我國現(xiàn)代學(xué)徒制試點課程體系改革具有十分重要的指導(dǎo)意義。

參考文獻：

[1]陳秀虎，諶君，劉元江，等.現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)課程體系的探索與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2015（21）：81-82.

[2]羌春曉.從寶馬校企合作談現(xiàn)代學(xué)徒制[J].新課程（下旬），2015（6）：164.