工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)交通工具造型課程教學(xué)改革與實(shí)踐

倪晨

摘 要：為全面貫徹黨的教育方針，落實(shí)應(yīng)用型本科轉(zhuǎn)型工作，必須突出工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)“應(yīng)用型技術(shù)型”人才培養(yǎng)，提升專業(yè)服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力。在制定專業(yè)培養(yǎng)方案時(shí)，通過開展人才需求調(diào)研，認(rèn)真分析調(diào)研形成分析結(jié)論，根據(jù)行業(yè)企業(yè)對(duì)人才的需求，形成專業(yè)的能力體系及核心能力結(jié)構(gòu)，構(gòu)建出與理論教學(xué)相對(duì)應(yīng)的、體現(xiàn)專業(yè)能力培養(yǎng)的獨(dú)立實(shí)踐教學(xué)體系，并以此為依據(jù)構(gòu)建科學(xué)合理、符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)、體現(xiàn)學(xué)生專業(yè)技能與職業(yè)能力培養(yǎng)的專業(yè)課程體系。在這樣的背景下，本文選取課程《交通工具造型設(shè)計(jì)》進(jìn)行了一系列實(shí)質(zhì)性的分析。

關(guān)鍵詞：軌道交通；教學(xué)改革；應(yīng)用型人才培養(yǎng)

1 交通工具造型課程改革方向調(diào)研

交通工具造型設(shè)計(jì)是工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)在專業(yè)教育階段的一門專業(yè)主干課。在以往的教學(xué)中，交通工具的概念大多是以汽車的形式呈現(xiàn)的，汽車雖是日常生活中最普遍的交通工具形式，但隨著乘用車市場不斷擴(kuò)大，汽車已經(jīng)越來越呈現(xiàn)出日用品的特征。同時(shí)，作為專業(yè)設(shè)計(jì)階段最后一門理論課程，交通工具作為一種復(fù)雜的系統(tǒng)化特征較強(qiáng)的設(shè)計(jì)分類，也要承擔(dān)對(duì)于學(xué)生設(shè)計(jì)能力綜合考察的任務(wù)。所以，如何更好地考查學(xué)生對(duì)于人機(jī)工程學(xué)、材料學(xué)、語義學(xué)等相關(guān)知識(shí)的運(yùn)用，以及團(tuán)隊(duì)合作能力、設(shè)計(jì)表達(dá)能力、造型能力等相關(guān)能力的掌握程度，成為本門課程改革的目標(biāo)和方向。

經(jīng)過對(duì)于專業(yè)發(fā)展及市場需求的調(diào)研，我們得出了三點(diǎn)：首先，軌道交通已經(jīng)成為城市內(nèi)部不可或缺的運(yùn)輸形式，其與人們?nèi)粘Ｉ畹年P(guān)系也變得愈發(fā)緊密。其組成形式已經(jīng)由火車、軌電車向地鐵、輕軌、高速鐵路等方向轉(zhuǎn)變，其運(yùn)量大、能耗相對(duì)較少等優(yōu)勢在城市交通運(yùn)輸中的作用越來越重要。其次，從學(xué)生培養(yǎng)的角度來看，公共交通工具的設(shè)計(jì)由于其面對(duì)人群更廣，對(duì)于設(shè)計(jì)調(diào)研及設(shè)計(jì)定位的要求更高，能夠更好地讓學(xué)生運(yùn)用和檢驗(yàn)之前專業(yè)學(xué)習(xí)階段所學(xué)習(xí)的大部分專業(yè)的知識(shí)及能力。再者，通過在工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)開設(shè)《軌道交通概論》及運(yùn)用軌道交通相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室資源進(jìn)行課程實(shí)踐的改良，能夠使學(xué)生更全面系統(tǒng)地掌握相關(guān)知識(shí)，這種培養(yǎng)模式更加契合實(shí)際設(shè)計(jì)項(xiàng)目，更加能夠體現(xiàn)出應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)模式的特點(diǎn)。綜上所述，將城市軌道交通工具的改良設(shè)計(jì)作為交通工具造型設(shè)計(jì)課程改革的研究方向很有必要。

2 交通工具造型課程改革內(nèi)容

本課程在專業(yè)設(shè)計(jì)系列課程、軌道交通概論、形態(tài)語義等課程的基礎(chǔ)上，著重介紹交通工具的概念及分類，車輛的外觀、內(nèi)飾與結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，軌道交通車輛的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方法及原則等內(nèi)容，是支撐專業(yè)特色的核心課程。制定教學(xué)大綱時(shí)必須十分注重理論研究與設(shè)計(jì)實(shí)踐的結(jié)合，在知識(shí)的深度與廣度之間作一些取舍，目的是盡可能完美地搭建一個(gè)設(shè)計(jì)學(xué)與工程學(xué)相結(jié)合的整體框架。在一些細(xì)節(jié)問題上，如行客艙李架扶手的設(shè)計(jì)、地域文化與造型要素的探討、車輛內(nèi)室照明環(huán)境的設(shè)計(jì)等，均對(duì)形態(tài)語義學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、社會(huì)學(xué)等相關(guān)知識(shí)的掌握度提出了具體的要求。這既能夠考核學(xué)生的知識(shí)能力體系的完整度，又能夠增強(qiáng)學(xué)生的設(shè)計(jì)實(shí)踐能力，打造出一門設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐結(jié)合的工業(yè)設(shè)計(jì)特色課程。

在教學(xué)內(nèi)容方面，依然依照工業(yè)設(shè)計(jì)程序與方法所講授的內(nèi)容作為整體框架，由于軌道車輛造型技術(shù)基礎(chǔ)已有先修課程《軌道交通概論》進(jìn)行相應(yīng)知識(shí)介紹，所以我們可以將教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向車輛造型的美學(xué)因素、軌道交通造型的人機(jī)工程學(xué)因素以及公共交通工具的社會(huì)學(xué)因素。軌道交通車輛造型的美學(xué)特征從形式美、技術(shù)美、意象美出發(fā)，側(cè)重分析三種主要的軌道交通工具：高速列車、地鐵列車、有軌電車，在分析造型要素的傳統(tǒng)美學(xué)前提下，在教學(xué)中要求更加強(qiáng)調(diào)我國傳統(tǒng)美學(xué)的精神。在軌道交通車輛的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)中，除了強(qiáng)調(diào)人體測量數(shù)據(jù)及應(yīng)用、人體感知等相關(guān)因素外，更加關(guān)注人機(jī)工程學(xué)及特定地區(qū)人群的身體特征和使用習(xí)慣。在測量的時(shí)候強(qiáng)調(diào)采用大數(shù)據(jù)資源，反饋于車輛內(nèi)室布局設(shè)計(jì)、座椅設(shè)計(jì)、行李架、拉手設(shè)計(jì)、臥鋪包廂設(shè)計(jì)、餐車設(shè)計(jì)。注重駕駛及乘員的認(rèn)知特征，將操作臺(tái)元器件設(shè)計(jì)、視覺環(huán)境設(shè)計(jì)、司機(jī)腿部活動(dòng)與容膝空間作為研究的重點(diǎn)。在公共交通工具的社會(huì)學(xué)因素方面，將文化訴求作為提升設(shè)計(jì)價(jià)值的重要途徑，從車輛造型與文化傳統(tǒng)、車體涂裝與民族性格、內(nèi)室設(shè)計(jì)的文化氣息三個(gè)方面，探討軌道車輛造型設(shè)計(jì)的文化性與社會(huì)性特征。打造基于中國文化傳統(tǒng)及地域社會(huì)特征的軌道車輛造型設(shè)計(jì)形象。

交通工具必須作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)才能發(fā)揮其效能，尤其是軌道交通工具，所以在課程當(dāng)中要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想在造型設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)。對(duì)于課題的設(shè)計(jì)應(yīng)該不僅僅局限于車輛外觀及內(nèi)部設(shè)計(jì)，還要對(duì)整體的視覺系統(tǒng)（包括整體導(dǎo)視系統(tǒng)、標(biāo)志體系、色彩體系）、售票與驗(yàn)票系統(tǒng)、站臺(tái)設(shè)施等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，這樣對(duì)于教學(xué)對(duì)象更加具有現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí)，應(yīng)該盡量將生活當(dāng)中的問題作為改良設(shè)計(jì)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)，如交通擁堵現(xiàn)象、環(huán)境保護(hù)問題等。應(yīng)當(dāng)盡量多地展示智能交通、清潔能源或利用“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)等方式方法改良購票及乘車方式。

3 交通工具造型課程改革的具體實(shí)踐

交通工具造型課程是一項(xiàng)由諸多環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)工程，所以在課題設(shè)計(jì)時(shí)，要經(jīng)歷一個(gè)既定的設(shè)計(jì)流程。與大部分傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程類似，這一流程是在長期設(shè)計(jì)實(shí)踐中積累起來的，能夠?yàn)閷W(xué)生在就業(yè)后形成一套設(shè)計(jì)創(chuàng)作的理論基礎(chǔ)及實(shí)踐指南，用以保證設(shè)計(jì)開發(fā)的順利進(jìn)行。同時(shí)，也能讓學(xué)生掌握更多的設(shè)計(jì)方法及其具體運(yùn)用，讓學(xué)生具備有效解決各種問題的能力。

軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)的具體程序分為調(diào)研分析、設(shè)計(jì)定位、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)實(shí)施五個(gè)主要階段。對(duì)于這樣一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的課題，雖然在第六學(xué)期開課，但學(xué)生仍然很難在開課期間內(nèi)獨(dú)立完成一個(gè)完整的設(shè)計(jì)方案，所以可以采用3～5人為一個(gè)小組。這樣不僅可以提高作業(yè)整體質(zhì)量，也可以提升學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力，也更加貼近實(shí)際設(shè)計(jì)活動(dòng)中的集體情況，為培養(yǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)型人才提供具體實(shí)踐的機(jī)會(huì)，但要在小組考核時(shí)給出具體的考核形式及標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地考察學(xué)生的具體設(shè)計(jì)能力。

4 交通工具造型課程考核及總結(jié)

交通工具造型設(shè)計(jì)的課程考核，除了依照設(shè)計(jì)報(bào)告書考察設(shè)計(jì)方案的資料完整度、方案可行性、方案創(chuàng)新性等要素外，還增加了課程答辯和課程組合議環(huán)節(jié)，在給出更加客觀公正的考核結(jié)果的同時(shí)，更加強(qiáng)調(diào)學(xué)生的語言表達(dá)能力和溝通交流能力。參與答辯的評(píng)審老師除了工業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)教師外，還可邀請(qǐng)交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)教師，這樣能夠?qū)W(xué)生的方案提出多方面的建議，也能夠更加全面地考量整個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。通過這樣一整套從人才需求調(diào)研、教學(xué)內(nèi)容調(diào)整、教學(xué)與方法改良到考核流程的課程設(shè)計(jì)，最終形成了一套基于應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)模式下的理論與實(shí)踐結(jié)合的新的課程教學(xué)體系，并且已經(jīng)經(jīng)過了實(shí)踐檢驗(yàn)。未來的工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)課程如動(dòng)漫衍生品設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)品牌化與市場推廣等課程的改革，均可按照這樣的模式進(jìn)行相關(guān)教學(xué)、實(shí)踐、考核方法的課程再設(shè)計(jì)。

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