高職汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)研究

【摘 要】以廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)為例，探索依托全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)大賽和全區(qū)汽車(chē)技能大賽平臺(tái)創(chuàng)建具有特色性、原創(chuàng)性、創(chuàng)新性、整體性和可持續(xù)發(fā)展的高職汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，最終形成“三途雙軌”與“賽中學(xué)、學(xué)中賽”的可持續(xù)發(fā)展人才培養(yǎng)模式。

【關(guān)鍵詞】高職汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè) 可持續(xù)發(fā)展能力 培養(yǎng) “三途雙軌” 創(chuàng)業(yè)追蹤

【中圖分類(lèi)號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2016）09C-0152-03

《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》指出：“教育學(xué)生樹(shù)立終身學(xué)習(xí)理念，提高學(xué)習(xí)能力，學(xué)會(huì)交流溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力”。2007年起，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)始設(shè)立汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)，設(shè)立之初，該專(zhuān)業(yè)面臨教學(xué)設(shè)備不足、課程體系與市場(chǎng)脫節(jié)、教學(xué)方法單一、生源質(zhì)量參差不齊等諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題直接導(dǎo)致該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)或創(chuàng)業(yè)質(zhì)量不高，而創(chuàng)業(yè)或就業(yè)質(zhì)量不高的主要原因在于學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力不強(qiáng)。經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，造成學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力不足主要有三個(gè)因素：一是原有教材對(duì)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)方面的內(nèi)容嚴(yán)重缺失；二是原有人才培養(yǎng)方案與可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)結(jié)合度不夠；三是對(duì)學(xué)生創(chuàng)業(yè)和就業(yè)的追蹤指導(dǎo)嚴(yán)重不足。因此，圍繞如何提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量這一核心目標(biāo)，探索具有可持續(xù)發(fā)展能力的人才培養(yǎng)模式，成為課題的研究重心。

一、高職汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)的研究目標(biāo)與思路

（一）高職汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)的研究目標(biāo)

1.解決目前高職人才培養(yǎng)方面存在的學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力與意識(shí)不強(qiáng)、理論教學(xué)脫離實(shí)際、缺乏個(gè)性化教學(xué)的問(wèn)題。

2.通過(guò)雙任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方式，滿(mǎn)足各個(gè)層次學(xué)生的需求，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)能力和創(chuàng)新能力，有效培養(yǎng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力。

（二）高職汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)思路

1.依托以可持續(xù)發(fā)展能力的強(qiáng)弱作為評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)之一的汽車(chē)技能大賽，把多種學(xué)科理論有機(jī)結(jié)合，通過(guò)課堂教學(xué)和實(shí)習(xí)實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展志向、思維、能力。本成果中所構(gòu)建的“三途雙軌”新課程體系，正是依據(jù)以上所述可持續(xù)發(fā)展教育理論的內(nèi)容，整合汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)多門(mén)課程而得，它為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)體系和模式提供理論方法。

2.構(gòu)建“三途雙軌”新教學(xué)體系。運(yùn)用“三途雙軌”課程培養(yǎng)體系，形成一整套基于問(wèn)題驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)電子技能訓(xùn)練方法與課程體系，利用“賽中學(xué)，學(xué)中賽”訓(xùn)練把汽車(chē)電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽貫穿整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，重構(gòu)汽車(chē)電子技能訓(xùn)練課程體系。

3.構(gòu)建“環(huán)環(huán)相扣”教學(xué)運(yùn)行與質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。建立汽車(chē)電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組、教學(xué)督導(dǎo)和學(xué)生信息員等為核心的完整教學(xué)監(jiān)控管理系統(tǒng)，形成教學(xué)主體與三大反饋環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的教學(xué)運(yùn)行與質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。

4.搭建“信息化”實(shí)踐平臺(tái)。建立信息化實(shí)訓(xùn)基地，配備現(xiàn)代化的儀器設(shè)備，搭載混合式教學(xué)手段，學(xué)生自主命題、自主研究、自主討論，滿(mǎn)足可持續(xù)發(fā)展需求。

5.創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。定期組織教師到企業(yè)鍛煉，爭(zhēng)取各級(jí)教改項(xiàng)目，及時(shí)更新編寫(xiě)相關(guān)培訓(xùn)教材，增加設(shè)計(jì)性、模塊化、系統(tǒng)性為主的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，將反映當(dāng)前汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的內(nèi)容充實(shí)到實(shí)訓(xùn)教材和教學(xué)環(huán)節(jié)中，從而強(qiáng)化對(duì)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的訓(xùn)練，提高他們應(yīng)用新技術(shù)、新器件解決問(wèn)題的能力。

6.倡導(dǎo)科技可持續(xù)發(fā)展理念，利用學(xué)院各類(lèi)學(xué)生協(xié)會(huì)和科技活動(dòng)中心，形成廣泛的群體基礎(chǔ)；既能實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益，又能通過(guò)層層選拔，層層培訓(xùn)，培養(yǎng)拔尖人才。加大學(xué)生就業(yè)追蹤指導(dǎo)力度，鼓勵(lì)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)。

培養(yǎng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的“三個(gè)途徑”，其相互促進(jìn)又逐層遞進(jìn)，實(shí)施好這“三個(gè)途徑”均能提高學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力，而汽車(chē)技能競(jìng)賽是通過(guò)這“三個(gè)途徑”進(jìn)行學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)的最好平臺(tái)。但是，汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生能力素質(zhì)參差不齊，能力培養(yǎng)沒(méi)有按照學(xué)生特點(diǎn)進(jìn)行個(gè)性化、分層次教學(xué)，因此探索具有可持續(xù)發(fā)展能力的人才培養(yǎng)模式，必須按照普通生和競(jìng)賽生“雙軌道”進(jìn)行養(yǎng)，并逐步重構(gòu)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練課程體系，才能最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)。

經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研和論證，最終依托汽車(chē)技能競(jìng)賽平臺(tái)，構(gòu)建并實(shí)施了“三途雙軌”與“賽中學(xué)、學(xué)中賽”可持續(xù)發(fā)展技能人才的培養(yǎng)模式，如圖1所示。

二、高職汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)的措施

（一）依托汽車(chē)技能競(jìng)賽平臺(tái)，分層次開(kāi)展“以賽促教，以賽促學(xué)”，提升可持續(xù)發(fā)展能力

2007年起，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院在促進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，還組織該專(zhuān)業(yè)學(xué)生參加了5屆全國(guó)/區(qū)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽和5屆全區(qū)高職院校汽車(chē)技能大賽。在培訓(xùn)競(jìng)賽選手過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)參加過(guò)此類(lèi)技能競(jìng)賽的學(xué)生與沒(méi)有參加比賽的學(xué)生有明顯的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：第一，在競(jìng)賽過(guò)程中，學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能得到了全面提高，并具備了較強(qiáng)的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，為其后續(xù)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)奠定了良好基礎(chǔ)。第二，在專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中，參加過(guò)技能競(jìng)賽的學(xué)生具備良好的獨(dú)立工作和思考能力，能夠起到帶頭引領(lǐng)作用。第三，在頂崗實(shí)習(xí)中，參加過(guò)技能競(jìng)賽的學(xué)生適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，具備良好的溝通能力。第四，在就業(yè)崗位上，參加過(guò)技能競(jìng)賽的學(xué)生能吃苦耐勞，懂做人會(huì)做事，有創(chuàng)新意識(shí)，極受用人單位歡迎。

根據(jù)歷年就業(yè)推薦的情況，大部分企業(yè)用人首選為參加過(guò)相關(guān)技能比賽的學(xué)生，這些學(xué)生均能在企業(yè)獲得持續(xù)晉級(jí)提升機(jī)會(huì)，同時(shí)也不斷為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。參加輔導(dǎo)及培訓(xùn)全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽和全區(qū)汽車(chē)技能大賽的經(jīng)歷，引發(fā)了我們對(duì)高職高專(zhuān)汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)的深入思考。項(xiàng)目組成員開(kāi)始圍繞素質(zhì)能力培養(yǎng)、課程體系改革、教學(xué)內(nèi)容實(shí)施、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等方面如何有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行了相關(guān)研究探索，逐步形成了相關(guān)理論和經(jīng)驗(yàn)，為課題后續(xù)研究提供參考依據(jù)。

（二）依托汽車(chē)技能競(jìng)賽平臺(tái)構(gòu)建并實(shí)施“三途雙軌”與“賽中學(xué)、學(xué)中賽”可持續(xù)發(fā)展技能人才的培養(yǎng)模式

從2010年起，以全區(qū)高職院校汽車(chē)技能競(jìng)賽為平臺(tái)，針對(duì)目前汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方面的問(wèn)題，我們就學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力與創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)、沒(méi)有對(duì)學(xué)生進(jìn)行個(gè)性化和分層次教學(xué)等方面進(jìn)行了研究探索。經(jīng)過(guò)5年努力，形成如下成果：第一，項(xiàng)目組成員發(fā)表和出版了系列與可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)相關(guān)的論文、教材等理論成果。第二，構(gòu)建了職業(yè)教育和創(chuàng)新教育雙向融合的“三途雙軌”可持續(xù)發(fā)展汽車(chē)電子技能人才培養(yǎng)模式。其中，“三途”是指教材創(chuàng)新、人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新、創(chuàng)就業(yè)追蹤指導(dǎo)三個(gè)途徑，“雙軌”是指按學(xué)生能力進(jìn)行分層培養(yǎng)，采取“競(jìng)賽生”與“普通生”雙軌運(yùn)行，重構(gòu)汽車(chē)電子技能訓(xùn)練課程體系，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。第三，依托汽車(chē)技能競(jìng)賽平臺(tái)的三途徑“賽中學(xué)，學(xué)中賽”技能訓(xùn)練方法，使汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生具有較強(qiáng)的崗位適應(yīng)能力、自我提升能力和穩(wěn)定的就業(yè)心態(tài)。第四，構(gòu)建汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)仿真與實(shí)操實(shí)訓(xùn)室，促進(jìn)汽車(chē)電工電子示范性實(shí)訓(xùn)基地的整合優(yōu)化。第五，引導(dǎo)學(xué)生積極參與科技創(chuàng)新等可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐，彰顯創(chuàng)新教育和可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)成效。第六，學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)取得成效，為促進(jìn)廣西及區(qū)外汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。第七，與多所中職學(xué)校、區(qū)內(nèi)外企業(yè)開(kāi)展校校合作和校企合作，搭建推廣成果應(yīng)用平臺(tái)。

三、高職汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力研究成果推廣及應(yīng)用效果

（一）院內(nèi)應(yīng)用效果及推廣

1.成果累計(jì)使廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)1619名學(xué)生受益，其中汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生438名。根據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示：廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)近三年畢業(yè)生初次就業(yè)率、用人單位滿(mǎn)意率均保持在95%以上；其中2014年初次就業(yè)率達(dá)100%、畢業(yè)生一年后收入排學(xué)院各專(zhuān)業(yè)收入第五位。

2.通過(guò)開(kāi)展學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)，促進(jìn)了汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式改革和課程體系的整合優(yōu)化，推動(dòng)了以項(xiàng)目為載體、以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方式改革，培養(yǎng)了學(xué)生科學(xué)創(chuàng)新、理論聯(lián)系實(shí)際、團(tuán)隊(duì)合作、吃苦耐勞的精神，提高了該專(zhuān)業(yè)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

3.汽車(chē)技能競(jìng)賽采用的分層次的基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)電子技能訓(xùn)練方法，以汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)輻射到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)群的發(fā)展，達(dá)到以點(diǎn)帶面作用。目前已推廣應(yīng)用到汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)、空中乘務(wù)等專(zhuān)業(yè)，效果顯著。

4.為了更好地適應(yīng)課程體系改革需要，課題組組織編寫(xiě)了《汽車(chē)電工電子技術(shù)》《汽車(chē)車(chē)身電子控制維修技術(shù)》《汽車(chē)舒適與安全系統(tǒng)檢修技術(shù)》等汽車(chē)電子類(lèi)系列規(guī)劃教材，分別由北京理工大學(xué)出版社、西南交通大學(xué)出版社和上海交通大學(xué)出版社發(fā)行。課題組將汽車(chē)電子教、學(xué)、做一體化的思想融入教材中，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中獲得職業(yè)過(guò)程的訓(xùn)練。該系列教材在國(guó)內(nèi)高職院校使用了三年，發(fā)行量超過(guò)12000本，學(xué)生受益匪淺，效果顯著。

5.課題研究成果帶動(dòng)了相關(guān)專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)和教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。2010年，汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)被評(píng)為學(xué)院優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)，2014年汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)被評(píng)為學(xué)院重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地2013年和2016年分別獲央財(cái)項(xiàng)目150萬(wàn)、100萬(wàn)資金支持，實(shí)訓(xùn)條件有了實(shí)質(zhì)性改變，促進(jìn)了專(zhuān)業(yè)的發(fā)展。

6.課題的研究成果對(duì)學(xué)生參加學(xué)科技能競(jìng)賽起到了巨大的推動(dòng)作用。學(xué)生參加的五屆全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽中，3人獲得國(guó)家級(jí)一等獎(jiǎng)，24人獲得區(qū)級(jí)一等獎(jiǎng)，24人次獲二等獎(jiǎng)、198人次獲三等獎(jiǎng)；參加的3屆全國(guó)汽車(chē)檢測(cè)與維修競(jìng)賽中，3人獲得區(qū)級(jí)一等獎(jiǎng)，6人獲區(qū)級(jí)二等獎(jiǎng)，6人獲區(qū)級(jí)三等獎(jiǎng)。這些學(xué)生在企業(yè)中逐漸成為技術(shù)能手，為地方經(jīng)濟(jì)和企業(yè)發(fā)展發(fā)揮著重要作用。

7.教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)成效明顯。項(xiàng)目成員發(fā)表相關(guān)核心論文6篇，出版教材3部，獲全國(guó)信息化教師技能大賽二等獎(jiǎng)2人，獲自治區(qū)汽車(chē)電子大賽優(yōu)秀指導(dǎo)教師6人；2人獲自治區(qū)電子大賽優(yōu)秀指導(dǎo)教師，獲自治區(qū)級(jí)優(yōu)秀組織獎(jiǎng)2次。此外，項(xiàng)目成員1人獲學(xué)院首屆“教學(xué)名師”稱(chēng)號(hào)，獲院級(jí)教學(xué)榮譽(yù)多項(xiàng)。

8.畢業(yè)生就業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)積極主動(dòng)，成效顯著。學(xué)院創(chuàng)辦了“大學(xué)生汽車(chē)美容實(shí)訓(xùn)基地”，讓學(xué)生在校即具備了市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)業(yè)能力；引導(dǎo)畢業(yè)生先選擇與創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目相近的企業(yè)工作，積累一定的知識(shí)技能和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立良好的人際關(guān)系后，待機(jī)會(huì)成熟，大膽創(chuàng)業(yè)。五年來(lái)汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生先后成功創(chuàng)業(yè)45人、擔(dān)任部門(mén)主管68人、組長(zhǎng)50人。

（二）區(qū)內(nèi)外應(yīng)用效果及推廣

1.2014年，牽頭組建“廣西電力職業(yè)技術(shù)汽車(chē)與交通系校企合作理事會(huì)分會(huì)”。與東風(fēng)柳汽等共建校外實(shí)訓(xùn)基地，運(yùn)用成果指導(dǎo)企業(yè)職工培訓(xùn)。

2.2014年起，與區(qū)內(nèi)19所中職學(xué)校開(kāi)展合作辦學(xué)，運(yùn)用成果指導(dǎo)中職學(xué)校開(kāi)展學(xué)生培養(yǎng)，效果顯著。其中，都安中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校在自治區(qū)2015年中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校綜合改革考核中獲優(yōu)秀等級(jí)。

3.2014年，與北京中航未來(lái)教育集團(tuán)開(kāi)辦訂單班，運(yùn)用成果指導(dǎo)空中乘務(wù)教學(xué)，成效顯著，多名畢業(yè)生被南方航空等公司錄用。

4.項(xiàng)目組編寫(xiě)《汽車(chē)電工電子技術(shù)》等特色教材，將教、學(xué)、做一體化思想融入教材中，在全國(guó)出版，3年發(fā)行量超過(guò)12000本。

5.2015年，項(xiàng)目組成員以成果為指導(dǎo)，參加全國(guó)職業(yè)院校信息化比賽，榮獲全國(guó)二等獎(jiǎng)。

綜上所述，依托汽車(chē)技能競(jìng)賽平臺(tái)，“三途雙軌”與“賽中學(xué)，學(xué)中賽”的教學(xué)模式，能夠全面培養(yǎng)大學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力。汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生通過(guò)對(duì)比賽觀摩、名家說(shuō)法、動(dòng)手操作和專(zhuān)利申請(qǐng)模擬等相結(jié)合的教學(xué)方法，激發(fā)了求知欲望，培養(yǎng)了思維的靈活性、獨(dú)特性等創(chuàng)造性思維能力，特別是通過(guò)采用創(chuàng)設(shè)思維—啟發(fā)思考—問(wèn)題解決—總結(jié)轉(zhuǎn)化等問(wèn)題情境教學(xué)模式，拓寬了學(xué)生的創(chuàng)造性思維方式。

【作者簡(jiǎn)介】陳國(guó)慶（1964— ），男，廣東興寧人，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)與交通系系主任，副教授，高級(jí)技師，本科學(xué)歷，工學(xué)學(xué)士學(xué)位，研究方向：電氣自動(dòng)化及節(jié)能技術(shù)。

（責(zé)編 黎 原）