建設(shè)洛貫物流園的可行性研究與分析

□許　彤

(中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 中山 528404)

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建設(shè)洛貫物流園的可行性研究與分析

□許彤

(中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 中山 528404)

文章首先分析了洛貫物流園建設(shè)的物流市場(chǎng)需求，其次運(yùn)用SWOT法分析建設(shè)物流園的必要性，再者對(duì)物流園建設(shè)方案進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)，最后對(duì)物流園建設(shè)項(xiàng)目投資收益進(jìn)行了分析及評(píng)價(jià)，得出了本文的研究結(jié)論。

物流園；可行性研究；建設(shè)規(guī)劃

1　項(xiàng)目概況

擬建設(shè)的洛貫物流園位于貴州黔東南州從江縣的洛貫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)。洛貫物流園分郎寨物流園及廣課物流園兩個(gè)園區(qū)。郎寨物流園選址位于從江縣洛香鎮(zhèn)郎寨村，距廈蓉高速洛香出口一公里，貴廣高鐵車站及洛香北車站一公里，規(guī)劃有雙向6車道市政道路把廈蓉高速出口和貴廣高鐵洛香火車站與郎寨物流園連通。該園規(guī)劃占地面積1000畝，東抵郎寨村，西抵廈蓉高速，南抵貴廣高鐵站，北抵四聯(lián)村。目前該地屬稻田，地勢(shì)平緩。廣課物流園選址位于從江縣貫洞鎮(zhèn)干團(tuán)村境內(nèi)，地處洛貫新城區(qū)與工業(yè)園區(qū)接合部。距高速路出口0.9公里，距貴廣高鐵洛香火車站1.1公里，規(guī)劃有雙向10車道路把廈蓉高速出口和貴廣高鐵洛香火車站與物流園連通，該園規(guī)劃占地面積500畝，東抵大團(tuán)村，西抵三團(tuán)村，南抵干團(tuán)村，北抵廣課山，目前該地屬低丘緩坡地，有部分稻田和菜地，無(wú)房屋拆遷。

2　物流需求預(yù)測(cè)

項(xiàng)目所在地1.5小時(shí)車程范圍內(nèi)包括黔東南從江、黎平、榕江、錦屏、以及廣西三江五縣。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，五縣的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從2007年的45.1億元增長(zhǎng)到2014年的204.9億元，增長(zhǎng)4.5倍，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速。

黔東南地區(qū)具有豐富的森林資源、礦產(chǎn)資源、中藥材資源、特色農(nóng)產(chǎn)品資源、旅游資源，隨著這些資料的大力開發(fā)，物流貨運(yùn)潛在需求量將迅速增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，2013年，物流園區(qū)周邊城市的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為66 714萬(wàn)噸公里。按年增長(zhǎng)率8%計(jì)，到2015年地區(qū)的物流總量可達(dá)77 815萬(wàn)噸公里，2020年達(dá)114 335萬(wàn)噸公里(僅按目前貨運(yùn)量估算，未考慮旅游業(yè)開發(fā)、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品外銷、工業(yè)園等因素帶來(lái)的貨運(yùn)量增長(zhǎng))。

本項(xiàng)目物流園經(jīng)營(yíng)主要物品品種較多，按占地區(qū)全部物流市場(chǎng)50%份額計(jì)算，在2015年承擔(dān)的物流周轉(zhuǎn)總量約為38 908萬(wàn)噸公里，2020年承擔(dān)的物流總量約為57 168萬(wàn)噸公里。

3　洛貫物流園建設(shè)項(xiàng)目SWOT分析

3.1優(yōu)勢(shì)

3.1.1良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

洛貫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是一個(gè)聚周邊五縣200多萬(wàn)人的中心點(diǎn),開發(fā)區(qū)東與廣西三江相鄰，南與廣西融安相連，東北與湖南通道相望，是貴州省通往廣西、湖南和珠三角的東南大門，貴州省最靠近沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和珠三角的前沿。距從江縣城49公里。半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的縣份有：30分鐘可到榕江縣，20分鐘可到黎平縣，30分鐘可到廣西三江，15分鐘可到從江縣城，此外，一小時(shí)到達(dá)錦屏縣。

3.1.2交通條件便利

洛貫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是廈蓉，黎洛高速建交匯點(diǎn)，貴廣高速橫穿而過(guò)，交通優(yōu)勢(shì)明顯，距黎平機(jī)場(chǎng)50公里，八洛碼頭待航電一體化實(shí)施后可通500噸以上輪船，是貴州省具備水、陸、空立體交通為數(shù)不多的園區(qū)之一。

3.1.3物流量潛力巨大

黔東南從江、黎平、榕江、錦屏、以及廣西三江五縣的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從2007年的45.1億元增長(zhǎng)到2014年的204.9億元，增長(zhǎng)4.5倍。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流需求量將迅速增長(zhǎng)。

3.2劣勢(shì)

從江地處山區(qū)，公路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，物流行業(yè)起步慢，還沒(méi)有形成一個(gè)比較完整的體系，主要體現(xiàn)在沒(méi)有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，物流服務(wù)業(yè)規(guī)模小、效率低，沒(méi)有專業(yè)化大型物流運(yùn)輸工具等。

3.3機(jī)遇

3.3.1政策優(yōu)勢(shì)

根據(jù)《貴州省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，洛貫物流園是黔東南規(guī)劃的三個(gè)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)之一。本項(xiàng)目對(duì)區(qū)域的發(fā)展具有重要意義，得到了縣委縣政府的大力支持。

3.3.2泛珠經(jīng)濟(jì)區(qū)的構(gòu)建，物資運(yùn)輸量進(jìn)一步增加

泛珠經(jīng)濟(jì)區(qū)的構(gòu)建為貴州省優(yōu)化區(qū)域城鎮(zhèn)格局，整合區(qū)域城市競(jìng)爭(zhēng)力以及承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了巨大的平臺(tái)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)從東向西加快轉(zhuǎn)移已成趨勢(shì)，給貴州省工業(yè)發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。洛貫產(chǎn)業(yè)承接區(qū)是貴州融入珠三角、北部灣的最前沿陣地，無(wú)論是所處的區(qū)位條件與資源稟賦、交通優(yōu)勢(shì)都是十分難得的。

3.3.3國(guó)家“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略政策實(shí)施為物流功能拓展提供空間

隨著洛貫交通條件的不斷改善，尤其是溝通我國(guó)西南部地區(qū)的運(yùn)輸通道的建設(shè)，將不斷提升地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，使洛貫逐步發(fā)展成為西南部地區(qū)與外界交流的又一條便捷通道，物流需求量將隨著西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的加快發(fā)展而顯著增長(zhǎng)。

3.3.4省內(nèi)加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，調(diào)整生產(chǎn)力布局，促進(jìn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略為洛貫的發(fā)展提供機(jī)遇

貴州省東南部區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較差，尤其沒(méi)有一個(gè)城市足夠充當(dāng)增長(zhǎng)極的角色，這很大程度上限制了區(qū)域整體發(fā)展，因此打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極是推進(jìn)黔東南區(qū)域發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。綜合對(duì)比洛貫、從江、黎平、榕江的建設(shè)條件和發(fā)展?jié)摿Γ遑炘诮煌▍^(qū)位、資源條件、發(fā)展空間等具有突出的對(duì)比優(yōu)勢(shì)，加上貴州省委省政府的大力支持和政策上的傾斜，洛貫產(chǎn)業(yè)承接區(qū)成為黔東南區(qū)域重要的增長(zhǎng)極將會(huì)極大地帶動(dòng)黔東南區(qū)域的發(fā)展。隨著區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，將對(duì)物流提出新的需求，從而促進(jìn)物流量快速增長(zhǎng)。

3.4威脅

從江的物流業(yè)發(fā)展起步較晚，建立完善、高效的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系尚需要一個(gè)過(guò)程，而面對(duì)將來(lái)巨大物流總量變化，以及物流服務(wù)質(zhì)和量方面的要求也有更高的標(biāo)準(zhǔn)，物流園建設(shè)項(xiàng)目能否建成、良好運(yùn)營(yíng)，服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)，并達(dá)到預(yù)期效果面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)項(xiàng)目的SWOT分析，可發(fā)現(xiàn)該物流園建設(shè)項(xiàng)目面臨的威脅主要是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和項(xiàng)目的不確定性。要在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，通過(guò)物流企業(yè)整合、產(chǎn)業(yè)集群化達(dá)到規(guī)模優(yōu)勢(shì)，同時(shí)發(fā)展創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、一體化的物流服務(wù)，占據(jù)有利市場(chǎng)先機(jī)是最好途徑。雖目前該地物流業(yè)發(fā)展水平不高，存在基礎(chǔ)設(shè)施不完備、信息化水平低、高質(zhì)量物流增值服務(wù)不足、供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)同度差等問(wèn)題，但只要有效利用當(dāng)?shù)赜欣膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)、基礎(chǔ)設(shè)施等條件，進(jìn)行合理科學(xué)物流園規(guī)劃、管理及運(yùn)營(yíng)監(jiān)督，發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集群化的規(guī)模、效率、成本優(yōu)勢(shì)，迎接現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，該物流園建設(shè)項(xiàng)目將是帶動(dòng)地區(qū)農(nóng)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要契機(jī)。

4　洛貫物流園建設(shè)方案設(shè)計(jì)

4.1物流園定位

物流園區(qū)的業(yè)務(wù)范圍以城市物流業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，區(qū)域物流業(yè)務(wù)為發(fā)展方向。城市物流業(yè)務(wù)：主要服務(wù)黔東南從江、黎平、榕江、錦屏、以及廣西三江五縣范圍。區(qū)域物流業(yè)務(wù)：主要以黔東南乃至三省邊際區(qū)域作為服務(wù)范圍。

4.2物流園發(fā)展規(guī)劃及建設(shè)內(nèi)容

4.2.1建設(shè)規(guī)模

洛貫物流園規(guī)劃建設(shè)1 500畝，分郎寨和廣課兩個(gè)園區(qū)。項(xiàng)目總投資15億，項(xiàng)目擬分三期進(jìn)行開發(fā)，首期總投資為9億，開發(fā)300畝，征地1 500畝(二、三期使用)。根據(jù)市場(chǎng)需求及區(qū)域發(fā)展需要，逐步完善及加強(qiáng)物流園區(qū)功能。

4.2.2項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃

項(xiàng)目擬分三期進(jìn)行開發(fā)，一期開發(fā)300畝，第二期在一期的基礎(chǔ)上擬開發(fā)500畝，第三期建設(shè)700畝，根據(jù)市場(chǎng)需求及區(qū)域發(fā)展需要，逐步完善及加強(qiáng)物流園區(qū)功能。

首期建設(shè):以建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)、中轉(zhuǎn)集散區(qū)、展示交易區(qū)，配套管理服務(wù)區(qū)以及相應(yīng)的道路、市政設(shè)施等，第一期用地300畝，占建設(shè)總用地的20%。

二期建設(shè):主要將園區(qū)向北推進(jìn)，開發(fā)郎寨用地面積300畝，廣課用地面積200畝。本期是園區(qū)發(fā)展壯大的關(guān)鍵時(shí)期，通過(guò)這階段的發(fā)展，擴(kuò)大園區(qū)的影響和知名度，完善主要設(shè)施配套。

三期建設(shè):即遠(yuǎn)期建設(shè)，規(guī)劃700畝。其中郎寨400畝，廣課300畝。結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃，逐步調(diào)整園區(qū)的空間用地布局和功能配置組合,建設(shè)各組成部分相互協(xié)調(diào)的現(xiàn)代物流園區(qū)。

4.2.3園區(qū)的功能

一是貨物集散、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；二是零擔(dān)貨物服務(wù)；三是信息管理服務(wù)。建立通信信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，收集處理運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的大量信息，建立數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、信息受理和交易系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、車輛移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、提高整個(gè)操作系統(tǒng)的效率。

4.2.4規(guī)劃布局

規(guī)劃區(qū)分為“兩園八區(qū)，兩個(gè)中心，一個(gè)互補(bǔ)”的結(jié)構(gòu)形式。

(1)“兩園”指郎寨物流園和廣課物流園。“八區(qū)”是指商貿(mào)配送區(qū)、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品配送區(qū)、工貿(mào)配送區(qū)、集中倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、包裝加工區(qū)、中轉(zhuǎn)集散區(qū)、展示交易區(qū)和生活配套服務(wù)區(qū)。

(2)“兩中心”指信息中心和服務(wù)中心。信息中心：承擔(dān)物流園區(qū)的信息匯集地，提供訂貨、儲(chǔ)存、加工、運(yùn)輸、銷售的服務(wù)信息及客戶需要的物流服務(wù)相關(guān)信息。服務(wù)中心：承擔(dān)一體化運(yùn)作的物流公共支持系統(tǒng)服務(wù)。

(3)“一個(gè)互補(bǔ)”：是指洛貫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和洛貫物流園區(qū)相互之間的功能互補(bǔ)，包括生產(chǎn)資料的配送、運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)，滿足經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展的需要，也更有利于企業(yè)入駐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

4.2.5建設(shè)設(shè)施

(1)物流園區(qū)管理中心。主要供物流園區(qū)的管理機(jī)構(gòu)、信息處理中心、后勤服務(wù)機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)咨詢、洽談、手續(xù)辦理等辦公使用。

(2)展示交易區(qū)。主要負(fù)責(zé)洛貫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的木材加工產(chǎn)品，電子商務(wù)產(chǎn)品，服裝，醫(yī)藥，報(bào)建產(chǎn)品，農(nóng)特產(chǎn)品的展示促銷。

(3)建成后供出租用的物流倉(cāng)庫(kù)和自營(yíng)物流設(shè)施。包括倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)、冷鏈物流區(qū)、物流配送區(qū)。倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)主要負(fù)責(zé)生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品及藥材的倉(cāng)儲(chǔ)加工等功能，并能提供相應(yīng)的配套服務(wù)。冷鏈物流區(qū)主要負(fù)責(zé)從江香型系列肉食產(chǎn)品，凍品、水果、水產(chǎn)蔬菜等冷藏物流加工配送。物流配送區(qū)主要負(fù)責(zé)洛貫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)源材料配送、產(chǎn)品銷售配送、建材配送、生產(chǎn)生活物資配送。

(4)配套性商業(yè)及生活區(qū)。主要負(fù)責(zé)綜合服務(wù)功能，配套建設(shè)住宅區(qū)，生活區(qū)、商務(wù)區(qū)、衛(wèi)生所、車站等服務(wù)設(shè)施。

(5)物流園區(qū)商務(wù)大樓。大樓內(nèi)應(yīng)設(shè)有業(yè)務(wù)公證派出機(jī)構(gòu)、銀行、資信機(jī)構(gòu)、舉行業(yè)務(wù)講座或交流的會(huì)議中心，提供較大規(guī)模業(yè)務(wù)洽談的公共業(yè)務(wù)洽談室，以及用餐服務(wù)設(shè)施。

(6)大型停車場(chǎng)和停車庫(kù)。

(7)加油站、清洗站、維修保養(yǎng)廠。

5　洛貫物流園建設(shè)項(xiàng)目投資收益分析及評(píng)價(jià)

5.1投資估算及資金籌措

5.1.1投資估算

按項(xiàng)目投資強(qiáng)度100萬(wàn)元/畝估算，建設(shè)項(xiàng)目占地1 500畝，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目總投資為150 000萬(wàn)元。其中，一期項(xiàng)目占地300畝，一期投資為30 000萬(wàn)元。在建設(shè)一期項(xiàng)目同時(shí)，征地1 500畝，征地費(fèi)用40萬(wàn)元/畝，征地費(fèi)用為60 000萬(wàn)元，因此，首期總投資為90 000萬(wàn)元。預(yù)計(jì)工程費(fèi)用占首期投資的20%，其他費(fèi)用占10%，預(yù)備費(fèi)用包括基本預(yù)備費(fèi)及漲價(jià)預(yù)備費(fèi)，按占土地、工程費(fèi)用和其他費(fèi)用合計(jì)的8%計(jì)提，約占總投資的3%。

表2　投資估算表(單位：萬(wàn)元)

5.1.2建設(shè)期利息

項(xiàng)目總投資30%為企業(yè)自籌，70%為銀行貸款，需貸款63 000萬(wàn)元。園區(qū)一期工程建設(shè)期為2年，第1年借款31 500萬(wàn)元，第2年借款31 500萬(wàn)元，按現(xiàn)行銀行貸款利率6.15%計(jì)算，建設(shè)期利息共計(jì)5 931萬(wàn)元。

固定資產(chǎn)投資總額=固定資產(chǎn)投資+建設(shè)期利息=90 000+5 931=95 931(萬(wàn)元)

5.1.3流動(dòng)資金投資估算

按照同等規(guī)模物流園流動(dòng)資金占用比例估算園區(qū)建設(shè)流動(dòng)資金投資估算，一般園區(qū)流動(dòng)資金占固定資產(chǎn)投資總額的比例為10%。綜合以上估算結(jié)果，園區(qū)建設(shè)首期投資總額估算價(jià)值為105 524萬(wàn)元。

5.2收益分析

收入主要由以下幾個(gè)部分組成:

5.2.1主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

主要包括物流項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)收益和增值服務(wù)收益。其中，洛貫物流園物流項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)收益包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、搬運(yùn)、包裝等收益和提供集裝箱堆場(chǎng)出租收益；增值服務(wù)收益主要包括信息服務(wù)收益、培訓(xùn)服務(wù)收益和其他技術(shù)服務(wù)收益。

表3　收入估算(單位：萬(wàn)元)

5.3成本估算

5.3.1土地成本

由以下三部分構(gòu)成:土地購(gòu)置成本;建安成本(包括市政成本、基礎(chǔ)成本、結(jié)構(gòu)成本、安裝成本及其他);其他成本(包括貸款利息、稅費(fèi)成本、管理成本)。由于洛貫物流園區(qū)屬于黔東南州規(guī)劃扶持物流項(xiàng)目，政府應(yīng)采取減免相應(yīng)稅費(fèi)、降低土地成本的方式招商引資，公司可充分利用自身資金，因此在暫不考慮資金財(cái)務(wù)機(jī)會(huì)成本的前提下，物流園土地成本為:物流工業(yè)用地40萬(wàn)元/畝。

5.3.2固定成本

包括固定資產(chǎn)折舊(指一定時(shí)期內(nèi)為彌補(bǔ)固定資產(chǎn)損耗按照規(guī)定的固定資產(chǎn)折舊率提取的固定資產(chǎn)折舊);固定費(fèi)用攤銷(包括土地平整及綠化、道路建設(shè)、土地征購(gòu)費(fèi)、信息平臺(tái)、流動(dòng)鋪底資金等費(fèi)用的攤銷)。

我們采用平均年限法計(jì)算園區(qū)固定資產(chǎn)的年折舊額，并假定殘值率為0。固定資產(chǎn)折舊估算詳見表4。

表4　固定資產(chǎn)折舊估算表(單位：萬(wàn)元)

5.3.3變動(dòng)成本

園區(qū)建成后，職工定員約200人，管理人員24人，年收入按3萬(wàn)元算，共72萬(wàn)元，普通員工176人，年收入按1.8萬(wàn)元計(jì)算，共316.8萬(wàn)元。共計(jì)388.8萬(wàn)元。

運(yùn)營(yíng)成本按收入的10%計(jì)算。

其他費(fèi)用包括辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi)等，按人員費(fèi)用的10%計(jì)算。

總成本中各項(xiàng)成本構(gòu)成見表5。

表5　總成本費(fèi)用估算表(單位：萬(wàn)元)

5.4經(jīng)濟(jì)效益分析

5.4.1損益表的編制

表6　損益表(單位：萬(wàn)元)

5.4.2投資利潤(rùn)率

投資利潤(rùn)率=年平均利潤(rùn)總額/一期總投資

=4 474.4/42 000=10.6%

5.4.3靜態(tài)投資回收期

靜態(tài)投資回收期=一期總投資/年均利潤(rùn)總額

=42 000/4 474.4=9.4(年)

小于國(guó)內(nèi)物流園平均投資回收期：12年

5.5國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益分析及評(píng)價(jià)

5.5.1拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

本物流園項(xiàng)目涉及的五個(gè)縣(從江、黎平、榕江、錦屏、廣西三江)目前尚無(wú)一個(gè)物流園，現(xiàn)代物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。項(xiàng)目建設(shè)能改善投資環(huán)境，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。

5.5.2發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，拉動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

本物流園項(xiàng)目涉及的五個(gè)縣(從江、黎平、榕江、廣西三江、錦屏)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高。通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，構(gòu)筑現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系，對(duì)拉動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有著十分深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。

5.5.3滿足旅游業(yè)發(fā)展的需要

從江縣具有豐富的旅游資源，目前正準(zhǔn)備進(jìn)行大力開發(fā)。作為吸引旅游者實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移的旅游景區(qū)，提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)顯得尤為重要。通過(guò)為旅游景區(qū)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，能夠積極地促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。

6　結(jié)論

綜合以上分析，本物流項(xiàng)目具有完整的項(xiàng)目用地，符合區(qū)域城市發(fā)展總體規(guī)劃。對(duì)于增加就業(yè)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也有積極的現(xiàn)實(shí)意義。項(xiàng)目的建設(shè)能提升區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平，整合區(qū)域零散的物流及農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)，為區(qū)域縣各種工、農(nóng)產(chǎn)品交易提供很好的平臺(tái)，提高農(nóng)副產(chǎn)品深加工能力，帶動(dòng)農(nóng)民增收，幫助市民就業(yè)。同時(shí)，為旅游業(yè)發(fā)展提供配套物流服務(wù)。洛貫物流園項(xiàng)目建設(shè)能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，該項(xiàng)目建成后對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定均有著十分重要意義。

[1]楚峰.星沙國(guó)際物流園建設(shè)的SWOT分析[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2013(13).

[2]崔曉斐，港口物流園建設(shè)可行性研究——以A港口漿紙物流園建設(shè)為例[D].長(zhǎng)沙:湖南大學(xué),2013.

[3]王培林.平頂山市平西物流園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃研究[D].南京:南京理工大學(xué)，2011.

[責(zé)任編輯：王文俐]

2016-01-16

許彤(1975-)，男，江西贛州人，現(xiàn)工作于中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，副教授，研究方向：企業(yè)管理。

F259.2

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1008-9101(2016)02-0024-05