中小企業(yè)物流管理模式研究

鮑鈺

【摘 要】中小企業(yè)的發(fā)展是繁榮的、迅速的，物流在于整個企業(yè)商品的流通，起著重要的作用。中小企業(yè)物流管理模式的選擇和革新，必須明確企業(yè)的優(yōu)缺點，同時結合物流知識深刻了解的基礎上進行的。

【關鍵詞】中小企業(yè)；物流；管理模式

一、中小企業(yè)定義及劃分標準

1.中小企業(yè)的定義

今年以來，我國實行多種所有制經(jīng)濟體制共同發(fā)展，經(jīng)濟實體組合方式，也是多樣化的。此時國家所有制的企業(yè)、外資企業(yè)、合資企業(yè)以及活動方式靈活的中小企業(yè)也孕運而生。中小企業(yè)和其他企業(yè)比起來，公司的規(guī)模更小、雇傭人數(shù)、資產(chǎn)總額和整個組織形式都更加靈活。中小企業(yè)的融資形式，通常由少數(shù)幾個或者單個人，集合而成，利潤總額并不大。在經(jīng)營管理上，多半由出資者直接進行，較少受其他條件干擾。中小企業(yè)在解決社會就業(yè)壓力，促進國家經(jīng)濟形勢，貨物流通更加多樣化方面等，起了很大的作用。

2.中小企業(yè)劃分標準

發(fā)達國家和發(fā)展中國家，結合自己經(jīng)濟水平，制定出不同的標準。按照經(jīng)濟組合和發(fā)展的形態(tài)，各國分別從量和質兩個方面，量的指標主要有資產(chǎn)總值、經(jīng)濟體人數(shù)、實收資本等；質是指行業(yè)排行和企業(yè)的形式，資本集成形式等。

二、社會物流模式

1.自營物流模式

關鍵是企業(yè)擁有自備倉庫、自備車隊等自身資源構成的物流團隊，構成了一個自我服務的體系。企業(yè)擁有了一個自營物流系統(tǒng)，有利于企業(yè)管理的一體化，在物流運輸活動溝通管理中，產(chǎn)生更少的溝通噪音。但是，自營物流模式的成本很大，不太利于中小企業(yè)本身的低成本模式，從而制約其運營擴張。

2.第三方物流

公司決定以合同的形式，將自己的物料和產(chǎn)品，全部外包給一家專門為各企業(yè)提供物流服務的公司，來完成自己的物流需求，從而節(jié)約了物流管理環(huán)節(jié)，同時也分出部分盈利。

3.物流聯(lián)盟

為了達成長期互利的、全方位的合作同盟，有業(yè)務往來的兩個企業(yè)，通過各種形式，為了共同的戰(zhàn)略目標，共同建立的物流結盟形式。

4.第四方物流

物流的集成公司，利用互補原則，為供應商提供資源、能力和信息技術，從而管理自己的組織形式。為每個企業(yè)，提出物流方案，從而達到為其他企業(yè)的物流服務的模式，是建立在其他物流基礎之上的。

5.第五方物流

這是一個新生的概念，主要在4P（產(chǎn)品、價格、渠道、溝通）基礎上，同時出現(xiàn)了“人員、有形展示、過程”等因素，有了7P物流管理模式，變成了更加宏觀范圍的物流鏈。

三、中小企業(yè)選定物流模式

1.企業(yè)的實力和發(fā)展規(guī)模的影響

企業(yè)評估自身的綜合實力，首先中小企業(yè)人員、資金以及管理資源，這三方面具有局限性，在選擇第三方物流代理公司時，首先提高物流管理效率，企業(yè)的核心競爭力應該首位。

2.企業(yè)產(chǎn)品性質因素

針對產(chǎn)品的不同特性，中小企業(yè)選擇時應充分考慮這些不同：大型工業(yè)品的原料和鮮活的產(chǎn)品，此時選擇相對專業(yè)的物流服務公司，應該更加注意渠道的合理化。針對全球市場的分銷，應該選擇委托給地區(qū)性專業(yè)物流公司；當產(chǎn)品相對單一的中小企業(yè)，此時大企業(yè)的統(tǒng)一管理的自營模式更加可??；如果只為了滿足技術性強的企業(yè)，此時采取委托代理方式，最為適合。

3.企業(yè)物流總成本因素

根據(jù)中小企業(yè)的成本預算，首先結合市場狀況，清楚物流各種方式特點，結合企業(yè)，最后估出最低成本物流，從而結成一個完整系統(tǒng)。

4.企業(yè)核心競爭力因素

中小企業(yè)應該考慮到自身的主營業(yè)務和企業(yè)長處，對各方面例如客戶滿意度等，就該結合物流模式，進行增強核心競爭力考慮的附加因素。

四、中小企業(yè)物流模式管理過程中的問題

1.缺乏專業(yè)型物流人才

人才的供給與社會發(fā)展不均衡，導致各方面人力的不足，影響了行業(yè)的發(fā)展。特別物流業(yè)的人才缺乏專業(yè)的培訓，由于基礎文化深度不夠，更加導致了中小企業(yè)中缺乏可提升的高層次物流管理人才。

2.經(jīng)營者的理念滯后

中國屬于發(fā)展中國家，各方面都不夠全面，由于社會的局限性，導致我國中小企管理者更多只把企業(yè)目標放在企業(yè)利潤上，而不是注重整個企業(yè)長期目標，沒有意識到物流對提升企業(yè)核心競爭力上的效用，僅僅注重物流對成本和運輸、倉儲方面的低層次認識，沒有建立系統(tǒng)的物流規(guī)劃。

3.整個物流體系發(fā)展不全面

至2007年，我國物流管理部門情況調查，僅有34.6%設立明確的物流管理部門。企業(yè)中的物流操作過程中，將物資的運輸、存儲、包裝、搬運、配送和流通加工等系列物流過程分配到各個職能部門，但是大多數(shù)企業(yè)并沒有對物流部門進行系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和整理。

4.物流成本管理存在高支出

中小企業(yè)中，由于觀念上存在“重自給，輕外協(xié)”的思想，導致企業(yè)物資供應缺乏主動性、物資供給與生產(chǎn)進度不配套和裝運效率低等增加了成本。各個環(huán)節(jié)銜接較差，各個部門溝通交流不夠。

總之，物流管理在中小企業(yè)中，確實存在各種弊端后，這就要求管理者開始思考多方面因素，才能讓物流管理模式得以創(chuàng)新例如：物流模式的組織結構、企業(yè)的物流管理目標、適合本企業(yè)的物流模式選擇、獨特的物流管理模式人才培養(yǎng)等。從組織結構著手，中小企業(yè)的物流管理應該充分結合組織的特有形式，考慮到各方面因素，從而使得物流與組織結合最優(yōu)。物流管理的目標也應該充分考慮，企業(yè)特有的核心競爭力，從最根本出發(fā)，從而達到最優(yōu)目標。物流管理的人才，更是應該從多個培訓、人才選擇等方面得出最優(yōu)的，人才培養(yǎng)模式。并且各個企業(yè)可以根據(jù)顧客群體不同，選擇多種物流模式相結合的方式，完善物流管理體系，最終達到最優(yōu)的解決方案。

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