關(guān)于航道基層青年人才隊(duì)伍建設(shè)的思考

李艷

摘要：加強(qiáng)青年人才隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)于單位長遠(yuǎn)發(fā)展具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。本文對(duì)航道基層青年人才隊(duì)伍的現(xiàn)狀、存在的主要問題進(jìn)行了分析，對(duì)如何加強(qiáng)青年職工隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)行了一些思考。

關(guān)鍵詞：航道基層 青年人才 隊(duì)伍建設(shè)

青年人才是蘇北運(yùn)河航道現(xiàn)代化建設(shè)的生力軍和突擊隊(duì)，決定了蘇北運(yùn)河航道事業(yè)發(fā)展的前景和未來。因此，必須要重視青年員工隊(duì)伍建設(shè)。近期，京杭運(yùn)河江蘇省寶應(yīng)航道管理站對(duì)青年職工隊(duì)伍現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并就如何加強(qiáng)青年人才隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)行了思考。

一、青年職工隊(duì)伍現(xiàn)狀

目前，該站在職職工46名，其中35周歲以下14人，占職工總數(shù)的30%。其中一線正式職工5人，有2人第一學(xué)歷為中專，后升為大專；其余3人學(xué)歷均為大專，所學(xué)專業(yè)為潛水和船舶駕駛，目前均為船舶駕駛，但有一人曾為船閘操作工；后勤管理人員4人，學(xué)歷均為本科，均從事與所學(xué)專業(yè)相關(guān)的崗位，崗位均未變換過；一線輔助用工5人，學(xué)歷均為專科，所學(xué)專業(yè)均與目前崗位不符，但均從事船舶駕駛。

從以上分析可以發(fā)現(xiàn)：第一，一線青年人員缺少，特別是正式在編青年人員缺少，僅占職工總數(shù)的8%。第二，一線的青年人員專業(yè)相對(duì)較為單一，學(xué)歷基本上是大專類，從事崗位均為機(jī)駕或其他輔助類專業(yè)，職業(yè)拓展空間小。第三，一線青年人員參與其他管理經(jīng)歷少。大部分一線青年職工都是持續(xù)從事原有崗位，工作內(nèi)容比較單一，缺少其他崗位的鍛煉。第四，雖然一線人員職務(wù)職稱和學(xué)歷變化較小。第五，近幾年，一線輔助人員和在編人員數(shù)量旗鼓相當(dāng)。

二、青年職工隊(duì)伍存在的問題

近期，該站圍繞崗位建設(shè)、團(tuán)隊(duì)文化等方面，開展了青年人才隊(duì)伍調(diào)研。據(jù)調(diào)研顯示，青年人才隊(duì)伍存在一些問題。

一是個(gè)人優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。目前，在人員招錄時(shí)主要考慮崗位需求，這在一定程度上彌補(bǔ)了某些部門在人員配備上的捉襟見肘，但對(duì)青年職工能力的挖掘很難做到科學(xué)化、最大化，甚至可能因?yàn)榍嗄曷毠ぴ谂c自身實(shí)際嚴(yán)重不匹配的情況下，導(dǎo)致工作的消極和優(yōu)勢的埋沒。

二是職業(yè)規(guī)劃不鮮明。絕大部分青年職工對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，對(duì)崗位工作表現(xiàn)出了極大的積極性，但自身對(duì)長遠(yuǎn)的發(fā)展方向很難做出正確的定位，這在一定程度上不利于青年職工的健康發(fā)展。

三是青年輔助人員歸屬感較差。身份的限制使他們有自卑感，他們渴望公平，又不得不面臨著不公平的待遇，這在一定程度上強(qiáng)化了他們“過客”的心理，減弱了對(duì)于單位的歸屬感。因此他們?nèi)狈χ魅宋桃庾R(shí)，思想波動(dòng)大，工作熱情低，對(duì)單位缺乏向心力和凝聚力。

四是青年輔助人員缺乏激勵(lì)機(jī)制。青年輔助人員發(fā)展空間有限。目前，單位并沒有出臺(tái)對(duì)輔助用工的定崗定級(jí)、職務(wù)評(píng)定等相關(guān)文件，而且輔助用工幾乎得不到升遷等機(jī)會(huì)。因此，造成了青年輔助人員對(duì)待工作比較懈怠。

三、加強(qiáng)青年職工隊(duì)伍建設(shè)對(duì)策

基于以上種種原因，青年人才隊(duì)伍蘊(yùn)含的巨大能力遠(yuǎn)沒有得到發(fā)揮。因此，探討如何挖潛青年職工具有非常重要的意義。

一是補(bǔ)充新生力量。增強(qiáng)對(duì)青年人才培養(yǎng)的針對(duì)性和前瞻性，出臺(tái)短期和長期人才發(fā)展規(guī)劃，明確現(xiàn)階段及未來所需的人才種類。根據(jù)單位實(shí)際，制定青年人才使用相結(jié)合的培訓(xùn)計(jì)劃，使青年人才得到合理的使用，并通過機(jī)制創(chuàng)新，激活青年人才隊(duì)伍的活力， 充分發(fā)揮青年人才的輻射力、影響力和帶動(dòng)力。

二是重視青年職工職業(yè)成長規(guī)劃。首先，建立符合蘇北運(yùn)河航務(wù)管理實(shí)際的職工素質(zhì)測評(píng)體系，對(duì)全處青年職工的技能、知識(shí)、個(gè)性、品質(zhì)、價(jià)值觀、形象及內(nèi)驅(qū)力等進(jìn)行一個(gè)全面深入的測評(píng)，建立詳盡的青年職工人才檔案庫。其次，結(jié)合崗位的需求和青年職工的意愿，在崗位選擇、發(fā)展方向上為青年人才指引較為具體的方向；同時(shí)，要參照青年職工的成長，切實(shí)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，確保青年職工的職業(yè)規(guī)劃走在正確的方向和道路上。再次，開展“輪崗式”交流培養(yǎng)。定期安排青年人才到各個(gè)不同的崗位上去任職，增強(qiáng)青年人才的知識(shí)面和不同崗位的工作經(jīng)歷。最后，根據(jù)特定工作需要，抽調(diào)青年人才參加重點(diǎn)工程、重要工作進(jìn)行“壓擔(dān)子”鍛煉培養(yǎng)， 增強(qiáng)青年人才應(yīng)對(duì)工作挑戰(zhàn)、解決實(shí)際問題的能力和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)采用“外聯(lián)內(nèi)拓”的方式，有針對(duì)性地加大對(duì)青年人才的培訓(xùn)力度，培養(yǎng)青年生力軍。

三是重視青年輔助人員管理。首先，青年輔助人員培養(yǎng)與在編人員放在同等重要的位置，有意識(shí)壓擔(dān)子，促成長。其次，建立輔助人員晉升制度。單列發(fā)展序列，并專門出臺(tái)輔助人員晉升發(fā)展機(jī)制的相關(guān)指導(dǎo)意見，拓寬輔助人員的職業(yè)發(fā)展空間，讓青年輔助人員看到希望，提高工作預(yù)期，強(qiáng)化自身規(guī)劃，激發(fā)工作積極性。再次，構(gòu)建績效考核體系。將一崗一薪制度變?yōu)橐粛彾嘈街贫?，將每個(gè)崗位工資劃分為多個(gè)層級(jí)，依據(jù)職工表現(xiàn)晉檔升級(jí)，充分發(fā)揮潛能。

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