融入人性化理念的居住區(qū)道路設(shè)計(jì)

巫思超

摘 要：在居住生活的環(huán)境中，道路是作為居住區(qū)的骨架，是居住區(qū)空間組織的關(guān)鍵部分，起到了疏導(dǎo)交通作用，它的優(yōu)劣直接影響著居民的生活質(zhì)量。圍繞如何做好居住區(qū)道路的人性化設(shè)計(jì)，做到以人為本，逐漸成為人們?nèi)找骊P(guān)注的課題，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該堅(jiān)持以人為本原則，努力營(yíng)造和諧的人際交往生活空間和良好的鄰里居住環(huán)境。

關(guān)鍵詞：居住區(qū)道路 人性化設(shè)計(jì) 以人為本

道路景觀的設(shè)計(jì)首先要尊重人的本性和社會(huì)的需求，在基于以人為本原則的前提下，進(jìn)一步注重提升人的價(jià)值，尊重人的本性。隨著人們生態(tài)意識(shí)的逐步增強(qiáng)，道路景觀設(shè)計(jì)在景觀設(shè)計(jì)中的地位也越來越高。近年來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程飛速前進(jìn)，人們對(duì)精神生活的要求越來越高。在現(xiàn)代化小區(qū)的構(gòu)建中，道路作為聯(lián)系居住區(qū)各空間的橋梁，往往只是滿足基本功能上的需要，并未涉及人們的內(nèi)心感受，從使用者的角度去考慮設(shè)計(jì)。為了建設(shè)美好的居住區(qū)環(huán)境，圍繞居住區(qū)道路人性化設(shè)計(jì)創(chuàng)造至美的環(huán)境是現(xiàn)代人居環(huán)境的至高追求。

一、道路規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

1.尊重自然的原則——為營(yíng)造良好的住宅區(qū)生態(tài)環(huán)境服務(wù)，居住區(qū)道路設(shè)計(jì)應(yīng)該把握和協(xié)調(diào)好人與自然的關(guān)系，滿足生態(tài)平衡的要求。當(dāng)環(huán)境景觀設(shè)計(jì)引入生態(tài)設(shè)計(jì)思想時(shí)，居住區(qū)道路設(shè)計(jì)不能只是停留在生存的需要，而應(yīng)該要升華為心靈和精神愉悅的高尚層次，從而滿足人內(nèi)心里真正的需求。

2.因地制宜的原則——了解居住區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行具體問題具體分析是合理設(shè)計(jì)居住區(qū)道路的前提，一方面是為了滿足居民的流動(dòng)性，需要全面系統(tǒng)考慮交通功能的問題，另一方面要對(duì)居住區(qū)的地理位置、周邊環(huán)境、建筑風(fēng)格等多項(xiàng)因素進(jìn)行綜合考慮，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀惶卣骱偷胤教厣暨x出具體代表性的設(shè)計(jì)元素在設(shè)計(jì)中加以利用。

3.主次分明、疏密有致的原則——主要道路的布置要根據(jù)小區(qū)出入口的位置、主要干道的走勢(shì)以及道路與小區(qū)超市、物業(yè)等建筑關(guān)系來考慮設(shè)計(jì)。同時(shí)從使用者的角度和要求出發(fā)，營(yíng)造出疏密有致、舒適的景觀步道，步道的設(shè)計(jì)不能過于死板，呈一條直線，要曲折迂回，不失乏味。

二、道路規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1.安全性要素

作為居住區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的橋梁，道路設(shè)計(jì)中重視的第一點(diǎn)：道路的安全性。首先在設(shè)計(jì)中，過境車輛應(yīng)沿居住區(qū)周邊繞線，避免穿越居住區(qū)，居住區(qū)開口與車行道路要保持一段距離，居民生活區(qū)域也盡量采用人車分流的措施，轉(zhuǎn)彎的地段人為地控制車速等，從而提高居民在居住區(qū)行走時(shí)的安全性。

2.便捷性要素

居住區(qū)道路設(shè)置要考慮到兩點(diǎn)：便捷性、通暢性。大部分人們行走的天性無非是直線行走或抄近道，如果我們?cè)谠O(shè)計(jì)中違背常理，強(qiáng)制人們繞道，將影響人們的身心感受，即使居住區(qū)的景觀建設(shè)的再美好，都會(huì)被人們抄近道的天性破壞，而去開拓出另一條近道。因此務(wù)必考慮人們行走的天性，做好便捷性的調(diào)查研究，設(shè)計(jì)出一條盡善盡美的歸家道路。

3.分級(jí)排列要素

為了滿足不同的使用主體的需要，形成安全、舒適、寧?kù)o的生活環(huán)境，小區(qū)的道路規(guī)劃應(yīng)該分級(jí)設(shè)置。道路中兼顧識(shí)別性設(shè)計(jì)可以使居民和訪客及時(shí)定位自己的位置，最方便、快捷的到達(dá)目的地。清晰的標(biāo)識(shí)有利于加強(qiáng)人們對(duì)居住區(qū)的識(shí)別感，最大限度縮短人們尋找方位的時(shí)間，使小區(qū)道路達(dá)到了通暢、便捷、清晰的成效。

4.特殊通行要素

現(xiàn)代小區(qū)道路建設(shè)常用人車分流的設(shè)計(jì)手法。為了滿足人們的舒適性，更方便人們出行，將人行道拓寬，主干道的寬度為此受到了影響，車輛的舒暢通行也受到了阻礙。居住區(qū)道路可以說是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要各種車輛來維持正常運(yùn)作，如搬家、垃圾、救護(hù)、消防、貨運(yùn)車輛等，它們都是小區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要補(bǔ)充。生活區(qū)道路設(shè)計(jì)中的要對(duì)這些特殊車輛的通行進(jìn)行考慮周全的考慮，防止突發(fā)情況對(duì)人們?cè)斐刹槐匾膿p失。道路的規(guī)劃要做到全面而靈活的考慮，不僅要考慮景觀、安全等因素，同時(shí)還要注意不同情況下的使用車輛。

三、 何為人性化設(shè)計(jì)理念

“人性化”作為一種人文思想，來源于西方的文藝復(fù)興時(shí)期所提倡的“人文主義”思想的發(fā)展。從古至今我國(guó)的傳統(tǒng)文化一直強(qiáng)調(diào)著儒學(xué)精神，主張“天人合一”的觀念，認(rèn)為人與自然本來就是不可分離的統(tǒng)一體，強(qiáng)調(diào)人與自然、人與人、人與社會(huì)和諧相融的“天人合一”，強(qiáng)調(diào)人文精神的貫徹，重視人內(nèi)心精神世界的感受。由此看來，注重個(gè)人情趣和愛好，追求和體驗(yàn)人生境界和精神狀態(tài)，關(guān)心人的內(nèi)在精神境界，也成為了當(dāng)今“人性化”思想的產(chǎn)生與發(fā)展的根源。維克多巴巴納克就人性化設(shè)計(jì)在60年代末出版的《為真實(shí)的世界設(shè)計(jì)》提出了以下三個(gè)方面的要求：

（1）設(shè)計(jì)應(yīng)該為廣大人民服務(wù)，而不是少數(shù)富裕人類服務(wù)；

（2）設(shè)計(jì)不應(yīng)該只作為健康人群服務(wù)，同時(shí)還必須考慮為殘疾人、弱勢(shì)群體服務(wù)；

（3）設(shè)計(jì)應(yīng)該認(rèn)真思考地球此時(shí)有限資源使用量的問題，設(shè)計(jì)更應(yīng)該為保護(hù)以及服務(wù)于我們賴以生存的地球的有限資源。

維克多巴巴納克指出設(shè)計(jì)的目標(biāo)的根本宗旨就是在讓所有的人，都可以使用便捷和安全的產(chǎn)品，并在為大眾服務(wù)的過程中實(shí)現(xiàn)個(gè)人的自我價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。同時(shí)，設(shè)計(jì)要對(duì)人類的長(zhǎng)期生存與發(fā)展負(fù)責(zé)，也要對(duì)人類不可分離的大自然負(fù)責(zé)。維克多巴巴納克的這三個(gè)理論的觀點(diǎn)也是人性化的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

四、居住區(qū)道路的人性化理念應(yīng)用

居住區(qū)用地各部分之間的聯(lián)系，是依賴居住區(qū)道路來銜接的，它是居住區(qū)景觀的骨干和組成部分，要達(dá)到一個(gè)整體和系統(tǒng)，需通過道路設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)的相互配合。我們提出的居住區(qū)道路人性化設(shè)計(jì)可分為：交通設(shè)計(jì)、標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)、綠地設(shè)計(jì)、降噪設(shè)計(jì)等。

1.交通設(shè)計(jì)

居住區(qū)人性化交通設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)交通設(shè)計(jì)最本質(zhì)的區(qū)別是：居住區(qū)人性化交通設(shè)計(jì)充分考慮了居民在通行過程中的交通需要，將所有居民放在同等地位，以居民為設(shè)計(jì)中心和尺度，滿足居民的需求，包括交通功能需求、安全需求、便捷需求和舒適性需求，使居民在道路通行中感受到安全、舒適與順暢。居住區(qū)人性化交通設(shè)計(jì)要滿足以下四點(diǎn)要求：

（1） 道路交通功能多元化，分為人車分流以及人車共行兩種方式；

（2） 道路設(shè)計(jì)的觀賞性與使用效率，道路的曲直相間互為配合，充分體現(xiàn)場(chǎng)地的魅力，滿足人的心理需求；

（3） 消防車道的隱性處理，縮小硬景面積，加大居民的活動(dòng)范圍和擴(kuò)大綠化空間；

（4） 無障礙交通道路的規(guī)劃，從細(xì)節(jié)上關(guān)懷弱勢(shì)群體，設(shè)置無障礙通行設(shè)施，建設(shè)一個(gè)平等的社會(huì)環(huán)境。

2.標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

為了引導(dǎo)人們?cè)诠部臻g中快速、準(zhǔn)確進(jìn)行辨識(shí)和獲取方位信息，方便居民及訪客最快捷到達(dá)目的地，居住區(qū)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中往往通過指示性文字、圖形符號(hào)進(jìn)行組合與排列，對(duì)公共空間進(jìn)行分析處理?，F(xiàn)代人們追求的生活質(zhì)量越來越高，居住區(qū)道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)具備獨(dú)特個(gè)性，追求人性化的發(fā)展來滿足人們的需求。如標(biāo)識(shí)布置的位置、方式、大小、高度、數(shù)量上要充分考慮人們的生理特點(diǎn)，細(xì)部設(shè)計(jì)要符合人體尺度要求。無障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的應(yīng)用與日趨完善，居住區(qū)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)已逐漸體現(xiàn)人性化原則。因此，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)在居住區(qū)道路人性化設(shè)計(jì)的應(yīng)用主要關(guān)注以下四點(diǎn)要求：

（1） 重視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的規(guī)范性、系統(tǒng)性；

（2） 當(dāng)多方位需要進(jìn)行指示時(shí)，應(yīng)盡量根據(jù)不同方位進(jìn)行標(biāo)識(shí)，使其立體化；

（3） 注重本土文化特色與豐富的歷史背景；

（4） 注重文化的傳承與歷史的延續(xù)性。

3.綠地設(shè)計(jì)

道路綠化也是居住區(qū)道路景觀的主要內(nèi)容，道路綠化不僅美化了街景，大大提高了居住區(qū)綠化覆蓋率，有利于夏季行人與車輛的遮陽，還起到防風(fēng)、減噪、降塵等作用。綠地設(shè)計(jì)給人們產(chǎn)生流動(dòng)的美感，可以提供給居民觀賞及休閑的綠色空間，將樹木花草等景觀合理進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)后，居住區(qū)生活環(huán)境顯得更為生動(dòng)活潑。居住區(qū)道路人性化綠化設(shè)計(jì)要關(guān)注以下幾點(diǎn)：

（1） 不同路況，設(shè)有不同樹種，有利于居民識(shí)別，掌握適地適樹原則；

（2） 注重植物群落的建成，落葉喬木與常綠綠籬相結(jié)合；

（3）保留居住區(qū)內(nèi)原存有的古樹，體現(xiàn)人們文化情感和歷史情感；

（4）綠化設(shè)計(jì)中注意保持植物造景的空間層次感，多增添植物品種、合理布置植物間的搭配；

（5）主干道路的樹種可區(qū)別于城市街道的樹種，充分體現(xiàn)居住區(qū)的獨(dú)特。

4.降噪設(shè)計(jì)

關(guān)于交通噪音的處理方式，從兩個(gè)方面入手：第一消除噪音的來源，第二是噪音傳播中進(jìn)行攔截。防治居住區(qū)交通噪聲的措施主要有：首先居住區(qū)位置的選擇是關(guān)鍵的、其次綜合考慮小區(qū)內(nèi)部道路與小區(qū)外部交通之間的安排，還可通過有效的道路綠化和建筑合理布置等方面來治理噪聲。

（1） 優(yōu)化總體規(guī)劃設(shè)計(jì)。首先要從聲音的來源判斷，在居住區(qū)的周圍沒有交通噪聲顯然達(dá)不到的，因此須從技術(shù)上處理好人車分流的問題，在設(shè)計(jì)過程中，采用減緩交通噪音的設(shè)計(jì)方法，控制好車流量才是減少交通噪聲的關(guān)鍵；

（2） 合理設(shè)置道路聲屏障，在建筑物與干道間設(shè)置專門的聲屏障，對(duì)于來自小區(qū)外的交通噪音采用“避”與“隔”的方法處理；

（3） 利用綠化的降噪作用。綠色植物能產(chǎn)生降噪作用，其次又可以防塵、凈化環(huán)境。

五、結(jié)語

居住區(qū)道路人性化設(shè)計(jì)堅(jiān)持以人為本原則，不管是居民還是訪客都能感到方便和安全，滿足人們更深層次的需求。因此，在不斷發(fā)展的時(shí)代背景下，居住區(qū)戶外公共空間的營(yíng)造和道路人性化設(shè)計(jì)的創(chuàng)造就是表達(dá)人文思想，滿足人的精神需求，這樣才能真正體現(xiàn)出設(shè)計(jì)對(duì)使用者的人性關(guān)懷，才能體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的價(jià)值。從人們使用的角度和感受出發(fā)，充分考慮人的需求，發(fā)揮道路系統(tǒng)在居住區(qū)中的關(guān)鍵作用，創(chuàng)造一個(gè)嶄新的、人性化、景觀化的居住生活環(huán)境。居住區(qū)道路人性化設(shè)計(jì)是受諸多因素影響的，是一個(gè)持續(xù)不斷的過程，在實(shí)際工作中需要更深入思考，不斷地提高，在完善道路功能的同時(shí)，創(chuàng)造人性化。這一切需要廣大的優(yōu)秀設(shè)計(jì)者不斷研討學(xué)習(xí)交流和共同努力，把人性化的理念真正融入到設(shè)計(jì)中。

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作者單位：福州大學(xué)廈門工藝美術(shù)學(xué)院