一見鐘情

50年前，我曾經(jīng)是二級(jí)無線電遙控特技模型競賽項(xiàng)目的操縱手（該項(xiàng)目相當(dāng)于現(xiàn)在的P3A-2），因此對(duì)特技飛行情有獨(dú)鐘。退休后重新參加航?；顒?dòng)時(shí)，我買了一架小型F3A泡沫機(jī)。經(jīng)過多次練習(xí)，逐步恢復(fù)了過去的操縱技能，能完成以前常做的一些特技動(dòng)作，可以說早年練就的“童子功”在其中起了作用。不知不覺，十多年時(shí)間很快過去了。隨著年齡的增長，現(xiàn)在的我視力越來越差、反應(yīng)也越來越慢，操縱F3A泡沫機(jī)時(shí)明顯感到吃力了許多，甚至越來越容易緊張。

當(dāng)?shù)诙蹻3A泡沫機(jī)變得老舊、準(zhǔn)備報(bào)廢再買新模型時(shí)，我感覺這種小F3A模型已不適合我這樣“奔八”的老頭了。原因是這種特技模型飛機(jī)尺寸雖然比較小，但翼載荷偏大、速度較快，操縱靈活性太強(qiáng)，對(duì)反應(yīng)較慢的我來說操縱起來有點(diǎn)力不從心。這導(dǎo)致我在進(jìn)行飛行活動(dòng)時(shí)變得思想緊張、壓力明顯，得不到老年人所需的精神放松、休閑養(yǎng)生的生活享受。

2015年8月，我們老航模飛行群里一位老朋友要我試飛一架他新買的泡沫練習(xí)機(jī)。這架練習(xí)機(jī)翼展1 220毫米、翼弦較寬，因此升力面積較大、翼載荷較小，飛行速度比較慢。起飛后果然不出所料，操縱時(shí)也得心應(yīng)手，飛行非常舒服愜意。由于這架模型體型適中，飛行速度不快，因此讓人有種悠然自得的感覺。其操縱性能很好，“很聽話”，操控起來沒有精神緊張的感覺，達(dá)到了愉快飛行、享受生活的目的。這些都表明，用這架遙控模型作為練習(xí)機(jī)、進(jìn)行休閑飛行非常合適。

經(jīng)過初步飛行，了解了它的特性后，我開始嘗試做一些特技動(dòng)作，以體驗(yàn)它的靈活性和操縱性。經(jīng)過橫滾、筋斗等基本特技飛行，我覺得這架練習(xí)機(jī)的特技性能也非常不錯(cuò)，完成當(dāng)年二級(jí)特技規(guī)定的全部動(dòng)作應(yīng)該沒有問題。因此，這架練習(xí)機(jī)還可作為特技飛行的入門機(jī)，學(xué)習(xí)基本特技動(dòng)作的操縱要領(lǐng)。

經(jīng)過一輪試飛，這架模型的優(yōu)異性能征服了我，我已經(jīng)喜歡上它了！原來它就是我一直在尋找的適合我的遙控模型飛機(jī)，我對(duì)它真可謂是一見鐘情！

回家以后，我馬上在網(wǎng)上購買了這架模型的空機(jī)和無刷電機(jī)等配件。就在生日當(dāng)天，快遞到了。我自嘲道：這是自己送給自己的生日禮物??！于是我迫不及待打開包裝箱、安裝設(shè)備、通電調(diào)試……不出半天，整架模型就全部搞定，只等好天氣去試飛了。

安裝這架模型飛機(jī)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)它雖是泡沫機(jī)，但做工一點(diǎn)不差。EPO材料的發(fā)泡部件表面光滑、尺寸準(zhǔn)確、各部件形狀匹配。組裝這些部件絲毫沒有磕磕碰碰的問題，無需進(jìn)行任何修改就能裝好。由于兩個(gè)舵機(jī)裝在機(jī)身尾部，因此前面的機(jī)艙很寬敞，接收機(jī)在里面可以任意擺布安置，使天線處于接收信號(hào)的最佳位置。電子調(diào)速器位于電池艙隔板的下面、電池放在隔板上面，兩者互不干擾，都顯得很“舒坦”。

機(jī)翼的安裝極其簡單。將機(jī)翼安放到位后，不用借助額外的工具，只需用手把兩個(gè)塑料快卸螺栓扭轉(zhuǎn)四分之一圈，就能牢固地安裝好。水平尾翼分左右兩半，對(duì)插到位后用兩個(gè)小螺釘固定，操作也非常方便。

起落架用3個(gè)螺釘固定，十分牢靠，嵌入到泡沫塑料里的起落架安裝座都?jí)虺惺芙德鋾r(shí)的沖擊力。兩個(gè)直徑80毫米的大機(jī)輪確保模型在粗糙的場(chǎng)地也可順利起降。

過去在試飛時(shí)，我不止一次遇到過模型飛機(jī)突然失速的情況，尤其是降落階段關(guān)閉動(dòng)力后，模型在著陸航線的第3和第4轉(zhuǎn)彎處高度很低，一旦進(jìn)入失速就很難改出，總會(huì)造成嚴(yán)重的“炸機(jī)”事故。對(duì)于容易進(jìn)入失速的模型飛機(jī)，在操縱其降落時(shí)操縱手往往不敢減速、不敢轉(zhuǎn)彎，心理負(fù)擔(dān)很大，航線飛不好，落點(diǎn)也控制不好。因此，每當(dāng)試飛新模型時(shí)，我總是有意識(shí)地檢驗(yàn)一下它的抗失速性能。試飛中，我先操縱模型飛到50米高度以上，然后收油門并逐漸拉桿，降低其滑翔速度，仔細(xì)觀察模型是否會(huì)出現(xiàn)突然機(jī)翼一歪，機(jī)頭一栽進(jìn)入失速的狀況。大多數(shù)遙控模型飛機(jī)此時(shí)都會(huì)出現(xiàn)這種失速現(xiàn)象。而在試飛這架泡沫練習(xí)機(jī)時(shí)，任憑你如何拉桿減速，它都能保持在滑翔狀態(tài)，甚至將操縱桿拉到極限位置，它仍然不失速。如若在帶動(dòng)力時(shí)保持這樣的拉桿操縱量，這架模型飛機(jī)能夠做出很標(biāo)準(zhǔn)的正筋斗，說明其拉桿操縱量并不小。這個(gè)性能讓我很高興，以后再也不必?fù)?dān)心模型在降落過程中突然失速了，可以很從容地進(jìn)行著陸航線的飛行。后來仔細(xì)觀察這架練習(xí)機(jī)的機(jī)翼，除了翼型比較合理外，其機(jī)翼翼尖部分的安裝角明顯有一個(gè)逐漸減小的過程，這種設(shè)計(jì)能降低翼尖失速的可能性，提高模型的抗失速性能。

因?yàn)榫毩?xí)機(jī)在訓(xùn)練時(shí)摔機(jī)概率往往比較大，所以其抗摔性能尤為重要。這架練習(xí)機(jī)采用EPO泡沫材料，與EPS泡沫材料相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)度高、剛性好，而且材料本身比較致密，撞擊后不容易出現(xiàn)粉碎性破壞。2015年11月20日，我的這架模型發(fā)生了一次空中撞機(jī)事故，也凸顯了其出眾的抗摔性能。那天，我的這架練習(xí)機(jī)與另一架運(yùn)動(dòng)機(jī)在空中迎面對(duì)撞。受到直接撞擊后，它的機(jī)翼在空中與機(jī)身分離，一邊繞著翼展方向的軸線滾轉(zhuǎn)一邊飄落，落地時(shí)沒有二次損壞。而機(jī)身部分就沒那么幸運(yùn)了，在50米左右的空中以垂直姿態(tài)直接俯沖撞到草地上，巨大的沖擊力使整流罩全部插進(jìn)泥土中，機(jī)身則直挺挺地牢牢豎在地面。起落架在機(jī)身撞地瞬間因巨大的慣性力作用從機(jī)身上撕裂而下，然而機(jī)身的其余部分竟然沒有明顯損壞。后來我又仔細(xì)檢查了這次撞機(jī)后模型的情況，驚訝地發(fā)現(xiàn)損壞并不十分嚴(yán)重。

總的損壞情況有：

1.機(jī)翼因受到直接撞擊，前緣有一個(gè)大約5厘米寬的缺口，一直到機(jī)翼的玻璃鋼大梁；

2.機(jī)身上安裝機(jī)翼的塑料座被撕裂，連同周圍泡沫塑料一起與機(jī)身分離；

3.起落架安裝座被撕裂，從機(jī)身上脫開；

4.螺旋槳齊根斷裂。

原來我還擔(dān)心電機(jī)座“首當(dāng)其沖”，會(huì)受到很大的沖擊損壞或變形。但經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，電機(jī)安裝部分的塑料安裝框和周圍的泡沫塑料都沒有明顯的損傷。相比之下，相撞的另一架運(yùn)動(dòng)機(jī)就慘不忍睹了。因?yàn)槭禽p木結(jié)構(gòu)的模型，發(fā)生空中相撞后，其碎片如“天女散花”般飄落下來，很難再修復(fù)了。它的“主人”只得把有用的設(shè)備拆下，其余的只能直接丟進(jìn)垃圾箱。

此外，這架泡沫練習(xí)機(jī)的維修過程也比較簡單。破損的機(jī)翼前緣補(bǔ)上一塊泡沫塑料即可；機(jī)翼安裝座和起落架安裝座周圍撕裂的EPO塑料并未粉碎性破壞，稍作修正后用泡沫膠在原位直接粘好，外形上也沒有明顯的缺陷。

經(jīng)過這次嚴(yán)重的撞機(jī)事故考驗(yàn)，這架練習(xí)機(jī)的抗摔性能令現(xiàn)場(chǎng)的模友們刮目相看。

一些缺陷

當(dāng)然，任何一件產(chǎn)品都會(huì)有所不足，這架練習(xí)機(jī)也存在一些缺陷。

最明顯的一個(gè)缺點(diǎn)就是機(jī)翼為整體式。1 220毫米的翼展對(duì)于像我這樣的“無車族”而言，攜帶是一個(gè)大問題，帶著它搭乘公共交通很困難。實(shí)際上，對(duì)于有私家車的愛好者，也有點(diǎn)麻煩。大多數(shù)私家車的后備箱也放不下這架練習(xí)機(jī)的包裝箱，只能放在后座上。

另一個(gè)缺陷是涂裝不夠明亮，顯得比較低沉。我個(gè)人總覺得，模型飛機(jī)的涂裝應(yīng)該鮮艷、明快，表面必須要有鮮紅、碧藍(lán)、翠綠這些顏色中的一種或幾種，才能體現(xiàn)出它是一架可以輕快飛上天的遙控模型飛機(jī)。為此，我在模型的垂尾上增加了一面五星紅旗，感覺好了很多。

還有一個(gè)問題則是拉力線角度，原裝模型的右拉出奇地大。即便以前的F1C自由飛模型也沒有這么大的右拉角，看上去很別扭。我把它減小了，未發(fā)現(xiàn)有什么不妥。

綜上所述，這架泡沫練習(xí)機(jī)無論從結(jié)構(gòu)還是性能方面看，都非常優(yōu)秀。體型適中，便于觀察；飛行平穩(wěn)，不易緊張；反應(yīng)適度，操縱“聽話”；速度不快，從容不迫。因此，它既是一款很適合初學(xué)者作為練習(xí)飛行的入門機(jī)，也可作為練習(xí)基本特技動(dòng)作的教練機(jī)，還是老年航模愛好者進(jìn)行休閑飛行、享受飛行樂趣的休閑機(jī)。

最后，我想說明，以上并不是模型生產(chǎn)企業(yè)策劃的軟廣告，而是一架性能優(yōu)異的泡沫練習(xí)機(jī)感動(dòng)我后的肺腑之言。作為一個(gè)忠誠的熱愛航空模型的老航模愛好者，很希望把這款優(yōu)秀的模型飛機(jī)介紹給大家，讓同好也能享受我國航模產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀成果。如果說這是宣傳的話，我愿意為中國的航模產(chǎn)業(yè)搖旗吶喊！