基于4P理論的內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

曹曄

摘 要：目前，依托電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國(guó)快遞行業(yè)服務(wù)商的數(shù)量也呈現(xiàn)爆發(fā)式增漲，但是只重視服務(wù)數(shù)量、不重視服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)象卻成為了快遞行業(yè)由粗獷式發(fā)展向精細(xì)化發(fā)展的重要障礙。內(nèi)蒙古自治區(qū)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較為滯后地區(qū)，快遞業(yè)仍處于初步發(fā)展階段，忽略服務(wù)質(zhì)量的情況較為嚴(yán)重。文章通過對(duì)內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司行業(yè)優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)的分析，利用市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)經(jīng)典的4P理論為其制定市場(chǎng)營(yíng)銷策略提供了思路，有助于其提升快遞服務(wù)能力和水平。同時(shí)，對(duì)內(nèi)蒙古地區(qū)其他快遞行業(yè)服務(wù)商制定市場(chǎng)營(yíng)銷策略提供了參考。

關(guān)鍵詞：4P；內(nèi)蒙古；物流；營(yíng)銷

中圖分類號(hào)；F618 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： At present， relying on the rapid development of electronic commerce， the number of China's express delivery industry service providers also explosive growth， but only attaches great importance to the service quantity， not the phenomenon of attaches great importance to the quality of service has become the express industry has developed from a straightforward type to the important obstacle of the development of refinement. As economic development are relatively backward areas， Inner Mongolia autonomous region express industry is still at the preliminary stage of development， ignoring the quality of service is more serious. This article through to the Inner Mongolia postal-delivery logistics industry analysis of the advantages and disadvantages， using the classic 4P marketing theory provides a train of thought， its marketing strategy help them promote express service ability and level. At the same time， the Inner Mongolia region other service industry provides a reference for marketing strategies.

Key words： 4P； Inner Mongolia； logistics； marketing

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，人們對(duì)于快遞服務(wù)的需求量已經(jīng)大幅提升，從事相關(guān)服務(wù)的供應(yīng)商數(shù)量也呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。但是，對(duì)大多數(shù)快遞供應(yīng)商而言，只是提供物流基本服務(wù)，并不重視市場(chǎng)營(yíng)銷策略的應(yīng)用，行業(yè)整體營(yíng)銷水平有待提高。內(nèi)蒙古地區(qū)屬于邊疆少數(shù)民族聚集省區(qū)，且地域廣闊，對(duì)于快遞服務(wù)需求潛力巨大。但是，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，快遞行業(yè)起步較晚，還處于只重服務(wù)數(shù)量不重服務(wù)質(zhì)量的階段。因此，誰能夠通過科學(xué)合理的營(yíng)銷策略提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，充分滿足客戶多元化的需求，誰就能夠更快的占據(jù)市場(chǎng)，樹立行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司作為內(nèi)蒙古地區(qū)較大的幾家快遞服務(wù)商之一，已經(jīng)擁有了一定的快遞服務(wù)能力，應(yīng)進(jìn)一步通過科學(xué)的營(yíng)銷策略提升服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)而獲得更多的市場(chǎng)份額。4P理論作為市場(chǎng)營(yíng)銷策略組合的核心，從產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷四個(gè)方面出發(fā)，為企業(yè)提供營(yíng)銷的思路和手段，也應(yīng)作為內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司突破現(xiàn)有市場(chǎng)局面的有力抓手。

1 內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司概述

內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司成立于1994年，有職工2 400人，車輛1 100余輛，擁有自建倉庫近4萬平米，業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過500個(gè)，遍及整個(gè)內(nèi)蒙古地區(qū)。目前，該公司形成了集攬收、營(yíng)業(yè)、分揀、投遞、查詢、賠償為一體的全方位、一條龍服務(wù)體系，并依托中國(guó)郵政航空公司所擁有的15架專用飛機(jī)，與全國(guó)各個(gè)重點(diǎn)城市形成了航空網(wǎng)絡(luò)連接，具備較強(qiáng)的物流覆蓋能力。2014年，該公司累計(jì)業(yè)務(wù)收入突破3億元。

2 優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析

2.1 優(yōu)勢(shì)分析

2.1.1 品牌知名度較高

“郵政”的品牌本身就帶著與生俱來的優(yōu)勢(shì)，生動(dòng)的講屬于“名人”的后代。內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司在發(fā)展的過程中，依靠“郵政”品牌特色和優(yōu)勢(shì)，積累了一定的市場(chǎng)知名度和市場(chǎng)份額，樹立了較為良好的企業(yè)形象。

2.1.2 配送網(wǎng)絡(luò)能力較強(qiáng)

內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司的營(yíng)業(yè)窗口達(dá)600多個(gè)，攬投人員達(dá)到了328人，各類攬投車輛達(dá)到1 100多輛。攬收人員可利用手持終端可第一時(shí)間登陸查詢平臺(tái)，24小時(shí)不間斷的運(yùn)送，保證物品在最短時(shí)間內(nèi)送達(dá)。在服務(wù)上形成了集攬收、營(yíng)業(yè)、分揀、投遞、查詢、賠償為一體的全方位、一條龍服務(wù)體系。同時(shí)，公司開通了呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市至全國(guó)重點(diǎn)城市的14條航空郵路，使呼包鄂地區(qū)的郵件傳遞時(shí)限平均縮短了1天。

2.1.3 航空運(yùn)輸能力較強(qiáng)

目前，內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司擁有自己的航空貨運(yùn)專機(jī)，而其他大多數(shù)內(nèi)蒙古地區(qū)的快遞公司發(fā)往國(guó)內(nèi)通航城市的郵件還只能利用民航客機(jī)帶運(yùn)的方式完成。如果當(dāng)客機(jī)托運(yùn)行李較多時(shí)，快件帶運(yùn)量必然下降，會(huì)導(dǎo)致計(jì)劃發(fā)運(yùn)的航班無能力配載而調(diào)整發(fā)運(yùn)計(jì)劃。而郵政速遞航空貨運(yùn)專機(jī)能夠在凌晨12點(diǎn)起飛，將當(dāng)天收寄的所有快件集中發(fā)往郵航集散中心南京，凌晨4點(diǎn)由17架郵航貨運(yùn)專機(jī)在南京集散中心完成快件交換后分別飛往56個(gè)國(guó)內(nèi)一類城市，并在8點(diǎn)至10點(diǎn)間完成干線飛行任務(wù)。不僅如此，內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司還開通了郵航專線，干線運(yùn)輸能力明顯增強(qiáng)，使包裹次日遞率達(dá)到64.15%，次日隔日遞率達(dá)到87.84%。其中，像呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市發(fā)展較為迅速的城市出口郵件次日遞率達(dá)到70.11%，次日隔日遞率更是高達(dá)96.23%。