基于協(xié)同創(chuàng)新的高職現(xiàn)代物流研發(fā)中心構建研究

李超鋒

摘 要：從協(xié)同創(chuàng)新的角度，尋求現(xiàn)代物流研發(fā)中心的功能定位，確立其發(fā)展方向和路徑選擇，融合工學結合導向的實踐教學體系，明確現(xiàn)代物流研發(fā)中心的建設內(nèi)容和形式，并在此基礎上構建現(xiàn)代物流研發(fā)中心的保障機制。

關鍵詞：協(xié)同創(chuàng)新；現(xiàn)代物流研發(fā)中心；保障機制；提升路徑

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： From the perspective of collaborative innovation， seek the functional orientation of modern logistics R & D center， establish its development direction and path selection， combine engineering practice teaching system， and define the content and form of the modern logistics R & D center， and construct the security mechanism.

Key words： collaborative innovation； modern logistics R & D center； security mechanism； upgrading path

現(xiàn)代物流研發(fā)中心是校企合作的科研平臺，在高職院校尚未有效開發(fā)?；趨f(xié)同創(chuàng)新的高職現(xiàn)代物流研發(fā)中心建設與發(fā)展區(qū)別于傳統(tǒng)的生產(chǎn)性實訓基地，“產(chǎn)”和“研”是它的本質特征，其校企合作的多渠道、服務功能的多樣性、技術開發(fā)的多元性，決定了其產(chǎn)學研的基本特征，同時決定了其運行的復雜性和不確定性，也決定了其經(jīng)濟效益和社會效益的實現(xiàn)。因此，在高職院校較早開展基于協(xié)同創(chuàng)新的現(xiàn)代物流研發(fā)中心建設的探索與實踐是非常必要的。

1 現(xiàn)代物流研發(fā)中心功能與定位

現(xiàn)代物流研發(fā)中心是通過資源整合，實現(xiàn)教產(chǎn)合一、校企一體合作開發(fā)，是教育對接產(chǎn)業(yè)、學校對接企業(yè)的共同體。現(xiàn)代物流研發(fā)中心位于佛山市廣東輕工職業(yè)技術學院南海校區(qū)，在周邊區(qū)域有眾多中小型制造企業(yè)，鎮(zhèn)域經(jīng)濟發(fā)達。由此衍生出的工業(yè)原材料采購與產(chǎn)成品配送以及商貿(mào)物流需求旺盛，市場較為活躍。因此，現(xiàn)代物流研發(fā)中心立足于廣佛一體化區(qū)域經(jīng)濟，既有教學科研功能，又有企業(yè)服務功能。功能與定位有：

（1）成為集教育、培訓為一體的生產(chǎn)性實訓基地；

（2）成為校級或省級現(xiàn)代智能物流管理技術的研發(fā)研究基地；

（3）成為校級或省級高職高專院校與企業(yè)無縫結合的學術交流中心；

（4）成為校級或省級高職高專院校和企業(yè)的智能物流技術示范推廣機構；

（5）承擔校級或省級現(xiàn)代物流職業(yè)技能競賽；

（6）為社會提供相應增值和技術服務，包括面向全國的師資培訓、訂單式物流中高級人才培訓等；

（7）將物流管理專業(yè)打造成為省級重點專業(yè)或品牌特色專業(yè)，構建資源共享平臺，促進現(xiàn)代商務與管理專業(yè)群建設。

2 現(xiàn)代物流研發(fā)中心發(fā)展方向與路徑選擇

2.1 發(fā)展方向

校企共建現(xiàn)代物流研發(fā)中心，打造產(chǎn)學研一體化物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)基地，將其建設成為廣東省重要的集物聯(lián)網(wǎng)技術、應用、現(xiàn)代智能物流研究、教育、培訓、學術交流和技術推廣為一體的示范性、先進性、科研性、實用性、綜合性的現(xiàn)代物流實訓基地。

2.2 路徑選擇

（1）流程導向，任務驅動，強化實踐性?，F(xiàn)代物流研發(fā)中心以物流企業(yè)工作流程為布局規(guī)劃原則，分為沙盤模擬區(qū)、立體儲存區(qū)、分揀理貨區(qū)、打包封裝區(qū)、流通加工區(qū)、連鎖經(jīng)營區(qū)等六大功能分區(qū)，以崗位確定工作任務，以項目確定實訓內(nèi)容，突出職業(yè)性與實踐性的統(tǒng)一。為進一步深挖資源開發(fā)潛力，現(xiàn)代物流研發(fā)中心將強化以下內(nèi)容：①微任務、微項目、微實訓的組織與實施；②一體化物流方案設計與實施；③物流師職業(yè)技能指導與鑒定；④物流職業(yè)培訓與企業(yè)頂崗。

（2）校企一體，資源共享，展現(xiàn)開放性。校內(nèi)生產(chǎn)性實訓是指“由學校提供場地和管理，企業(yè)提供設備、技術和師資支持，校企合作聯(lián)系設計和系統(tǒng)組織實訓教學的實踐教學模式”?，F(xiàn)代物流研發(fā)中心生產(chǎn)性實訓基地的打造必須走產(chǎn)教融合、校企合作的道路，引進電商企業(yè)、物流企業(yè)或其他企業(yè)，將倉庫以及設備外包，整合企業(yè)業(yè)務模式和資源優(yōu)勢，將訂單處理、理貨分揀、打包封裝、發(fā)貨配送等供應鏈一體化流程貫穿，并將理論與技能操作體現(xiàn)在課程教學內(nèi)容的組織當中。

（3）政策引導，借助外力，注重創(chuàng)造性。出臺科研政策，每年劃撥專門經(jīng)費支持科研工作。借助于輕工職教集團和產(chǎn)業(yè)園區(qū)的平臺，鼓勵高級職稱教師與科研院所、企業(yè)組建團隊通過研究中心、教授工作室、專家顧問等形式，以招投標、委托承擔等措施面向各級有關部門或企業(yè)開展咨詢服務。

通過鼓勵教師開展科學研究、技術開發(fā)、技術改造、技術服務和教學研究工作，在學校培養(yǎng)濃厚的科研氛圍，逐步培養(yǎng)和建設一批科研創(chuàng)新型人才梯隊。

3 現(xiàn)代物流研發(fā)中心建設內(nèi)容

3.1 “一中心，三平臺”支撐

（1）現(xiàn)代物流研發(fā)中心。在現(xiàn)代物流研發(fā)中心，物聯(lián)網(wǎng)技術轉化為技能操作，學生可以體驗多種智能物流技術，主要有：基于GPRS/CDMA的手機支付門店、基于RFID技術的自動3PL體驗中心、無人值守的智能工廠體驗中心、融合校園卡的自動門禁體驗區(qū)、基于傳感網(wǎng)技術的GPS體驗中心、基于電子標簽技術的物流分揀中心、基于電子看板的精益生產(chǎn)管理體驗區(qū)、先進的OEM企業(yè)運營管理、基于物聯(lián)網(wǎng)技術的DCMS分銷渠道管理等。

（2）現(xiàn)代物流實訓平臺。①建筑面積：400平米。②設備配置：立體庫、電動叉車、自動打包機、AGV、手持終端、RFID、條碼打印機、電子標簽分揀系統(tǒng)、組裝生產(chǎn)線等。③功能與作用：以倉儲、運輸、裝卸、包裝、流通加工、配送及信息處理系統(tǒng)設計工作過程，以企業(yè)生產(chǎn)任務為中心開展實踐教學和生產(chǎn)性實訓，同時可容納120名學生開展實訓。④實習崗位：采購員、跟單員、倉管員、調(diào)度員、理貨員、客服員等。

（3）現(xiàn)代物流模擬仿真平臺。①建筑面積：100平米。②設備配置：服務器1臺，計算機60臺，電子沙盤、物流信息系統(tǒng)軟件多套，含實時供應鏈、第三方物流、ERP、貨代、報關等信息系統(tǒng)。③功能與作用：模擬物流企業(yè)的真實工作、服務場景，扮演不同角色模擬經(jīng)營。④實習崗位：信息操作員、報關員、報檢員等。

（4）校園快遞服務平臺。校園快遞服務平臺旨在利用信息化管理，構建基于物聯(lián)網(wǎng)技術的射頻識別（RFID）、GSM短信、GPRS網(wǎng)絡通信、激光掃描器、電子控制于一體的管理解決方案，有效整合校園快遞資源，提供專業(yè)化、智能化、規(guī)范化的管理，為師生提供更簡捷、方便的快遞收發(fā)服務，營造人性化的大學生社區(qū)服務環(huán)境。

①建筑面積：100平米；②設備配置：分揀柜、托盤、周轉箱、電子秤、數(shù)據(jù)采集終端、包裝袋等；③功能與作用：承接快遞代理、送貨上門、代發(fā)傳單、代購等校園配送業(yè)務，由學生負責店面日常運作與管理。由企業(yè)和學校對實習學生進行績效考核，每年可接納120余名學生實習；④實習崗位：值班經(jīng)理、收派員、倉管員、財務員、客服員等。

3.2 對外技術服務窗口構建

現(xiàn)代物流研發(fā)中心以物流企業(yè)運作模式為背景，以現(xiàn)代物流典型的倉儲、運輸、裝卸、包裝、流通加工、配送管理及信息處理系統(tǒng)設計工作過程，以企業(yè)生產(chǎn)任務為中心開展物流管理專業(yè)實踐教學和生產(chǎn)性實訓。

（1）培訓服務。面向廣佛地區(qū)物流企業(yè)和院校提供物流師資培訓，如：倉庫管理員培訓、助理物流師培訓、叉車司機培訓、物流技能競賽等；為物流企業(yè)員工提供崗前培訓及其他培訓；建立物流企業(yè)與學?；印崟r溝通平臺，既為物流企業(yè)定向培養(yǎng)各類技能型人才，也為物流院校解決學生就業(yè)問題。

（2）咨詢服務。通過協(xié)同創(chuàng)新項目和承攬應用部門的委托研究課題，吸收現(xiàn)代服務科技領域的工作人員參與合作研究，派遣專兼職研究人員擔任實際工作部門顧問等措施，面向各級有關政府部門及企業(yè)開展咨詢服務，提高解決重大實踐問題的綜合研究能力和參與重大決策的能力，建成現(xiàn)代服務科技的思想庫和咨詢服務基地。

（3）商務服務。開展電子商城、網(wǎng)絡營銷策劃、網(wǎng)絡品牌包裝與推廣；倉儲配送、快遞服務、貨運代理服務；市場調(diào)研、營銷策劃與產(chǎn)品推廣、客戶服務；企業(yè)形象策劃、組織文化策劃與推廣、管理咨詢；會務策劃、禮儀服務、展覽展示服務、文化產(chǎn)品推廣；職業(yè)素質拓展、職業(yè)教育培訓、企業(yè)員工培訓等服務。

現(xiàn)代物流研發(fā)中心還可以為企業(yè)和社會進行技能考核培訓、系統(tǒng)規(guī)劃、項目管理等工作提供高水平的服務。

3.3 學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺培育

研發(fā)中心基于以下方面為學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供平臺：

（1）支持創(chuàng)業(yè)項目，提供交流機會。鼓勵學生申報思路新穎、目標明確、具有創(chuàng)新性的大學生項目，現(xiàn)代物流研發(fā)中心提供必要的技術路線與實施條件，保障項目實施的場地、設備等基本條件，并定期組織各項目組開展交流活動。

（2）增設創(chuàng)業(yè)課程，提供實踐場地。對發(fā)展?jié)摿Υ?、有市場前景的項目，現(xiàn)代物流研發(fā)中心可以提供計算機、倉儲場地、掃描槍、條碼打印機、打包機等，為學生實戰(zhàn)經(jīng)營提供經(jīng)營場所與辦公條件。

3.4 教學研發(fā)團隊建設

決定一個專業(yè)的發(fā)展水平、人才培養(yǎng)質量的，關鍵在于師資團隊。

（1）組團隊，攻教改。課題研發(fā)團隊由企業(yè)技術骨干和學校教學骨干組成，雙方互聘。研究人員既是企業(yè)的技術骨干，又是學校的教學骨干，構建“雙師型”隊伍。

科研團隊也是教學團隊，提升教學質量是根本目的。研發(fā)基于任務的翻轉課堂教學模式，由骨干專任教師參與其中，積極探索與實踐。課堂教學由教師主導改為學生主導，讓學生成為學習的主體，教師成為學習的組織者和導師，而研發(fā)中心就是實驗場所。

（2）打基礎，造氛圍。鼓勵青年教師積極申報社科或教改課題，選一些前沿性的、與職業(yè)教育發(fā)展密切相關的領域作為研究課題，形成良性的、競爭性的學術氛圍。通過長期努力，形成穩(wěn)定的本專業(yè)的學術帶頭人和學術梯隊，從而提高本專業(yè)的師資水平。

（3）多培訓，廣服務。為蘇寧物流、順豐速運、希揚圖書配送中心等企業(yè)提供物流技術支持培訓，年培訓100人次以上；開展多樣化社會服務：為企業(yè)提供人才輸送、咨詢服務、職業(yè)鑒定、認證培訓等。

4 現(xiàn)代物流研發(fā)中心機制保障

4.1 “二元”管理架構，提供組織保障

為深化產(chǎn)學研合作，促進現(xiàn)代物流研發(fā)中心項目的組織與實施，確保產(chǎn)學研長效機制的貫徹與落實，甲乙雙方共同搭建高效運轉的組織架構來支撐合作模式，源源不斷地引入資金和智力資源，實現(xiàn)產(chǎn)學研基地的可持續(xù)發(fā)展。

學校和企業(yè)雙方領導擔任現(xiàn)代物流研發(fā)中心主要職務，并承擔現(xiàn)代物流研發(fā)中心的行政管理和重大事務的決策控制。由物流管理教研室抽調(diào)骨干教師與企業(yè)技術工程師組建職能部門，負責日常事務管理、教學管理、科研開發(fā)、技術推廣等工作。

4.2 教學企業(yè)實體運營，提供運行機制保障

學校提供現(xiàn)代物流研發(fā)中心所需的場地、師資、部分建設資金；企業(yè)投入基于物聯(lián)網(wǎng)技術的最新研究開發(fā)成果、技術骨干隊伍、最新物流應用技術與成果、研發(fā)資金。通過校企共建現(xiàn)代物流研發(fā)中心，將其建設成為廣東省重要的集物流研究、教育、培訓、學術交流和技術推廣為一體的示范性物流基地。制定產(chǎn)學研合作計劃，通過雙方的科研攻關、技術示范與推廣、實踐教學、就業(yè)指導與人才招聘等方式，創(chuàng)新產(chǎn)學研合作的機制與模式。在廣東輕工職業(yè)技術學院與速昇組建的校企研究團隊中，聘請學校教師成為企業(yè)項目工程師，參與公司軟件的研發(fā)，不斷推出最新的智能物流成果。同時，利用廣東輕工職業(yè)技術學院地理優(yōu)勢（廣州校區(qū)和南海校區(qū)）和優(yōu)質教學資源，邀請廣佛地區(qū)廣大中小型物流企業(yè)、制造企業(yè)到現(xiàn)代物流研發(fā)中心參觀學習，示范性推廣共同開發(fā)的技術成果。

4.3 制度引領，提供管理機制保障

依據(jù)《中華人民共和國公司法》等法律法規(guī)，以及廣東輕工職業(yè)技術學院《校內(nèi)股份制生產(chǎn)性實訓與創(chuàng)業(yè)服務基地管理暫行辦法》的有關規(guī)定，制定《現(xiàn)代物流研發(fā)中心章程》，主要包括：①總則；②中心名稱與地址；③中心性質、宗旨和理念；④中心主要業(yè)務；⑤中心組織機構及職權；⑥中心職能部門；⑦中心自主研發(fā)或引進項目的經(jīng)費管理辦法；⑧中心與固定合作企業(yè)大型項目的利潤分配方案；⑨中心財務制度；⑩附則。

4.4 強化科研管理，提供績效評價與激勵機制保障

參照有關課題、期刊、論文標準將科研工作量化，形成量化考核評價體系，以此為基礎對教職員工進行年度考核?？蒲锌冃Э己私Y果將上報學校人事處、教務處、財務處等相關部門，作為年終考核綜合評定的依據(jù)之一。

結合科研工作的實際需求，制定科研績效評價機制和獎勵約束機制，加大考核和獎懲的力度，完善人才競爭的激勵機制。 5 結論及展望

隨著物流管理專業(yè)硬件基礎設施的不斷強化，專業(yè)“硬”實力得到夯實，“軟”實力卻提升緩慢，在科研、提升社會服務能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等方面尚未有效突破。

在“十三五”期間，內(nèi)涵建設是專業(yè)建設的重心。利用實踐平臺提升專業(yè)服務能力將是優(yōu)先發(fā)展領域。因此，需要強化以下方面的研究工作：

（1）功能拓展與強化。充分利用實踐平臺，以現(xiàn)代物流研發(fā)中心為載體，立足廣佛經(jīng)濟一體化尋求更為明確的功能定位，資源傾斜并突出社會服務和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。

（2）推廣交流與共享開放。發(fā)揮示范性院校的引領作用，向同類高職院校開放交流窗口，探求院校專業(yè)建設的經(jīng)驗借鑒與互惠合作，促進實踐教學平臺的開放性與共享性。

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