從特斯拉看“新實(shí)體經(jīng)濟(jì)”崛起

金巖石

自2007年以來，經(jīng)濟(jì)增長減速，越來越多的企業(yè)陷入困境而難以自拔。與此同時，華為、騰訊和阿里巴巴等領(lǐng)袖級企業(yè)崛起，中國商界可謂冰火兩重天，人們驚呼：實(shí)體經(jīng)濟(jì)大面積破產(chǎn)！如果實(shí)體經(jīng)濟(jì)垮了，中國經(jīng)濟(jì)或?qū)⒁货瓴徽?，這似乎是無可爭議的，但問題在于：如何定義實(shí)體經(jīng)濟(jì)？

當(dāng)“有限”遭遇“無限”

早年的汽車曾是可笑的玩具，因?yàn)轳R車是主要交通工具。后來汽車成熟了，人們擔(dān)憂：馬怎么辦？

不久前，特斯拉公司展示了一款新產(chǎn)品——Powerwall。CEO馬斯克講到，人類社會面臨污染的挑戰(zhàn)，而最具潛力的清潔能源是太陽，若能存儲太陽釋放的能量，人類就可以放棄石油和煤炭等資源，也才能真正解決污染問題。Powerwall就是這樣一款電池，雖然現(xiàn)在只能存儲少量的太陽能可供家用，但總有一天會成為可以廣泛應(yīng)用的替代能源。

在特斯拉電動汽車上市之初，人們抱怨加油站沒有充電樁?，F(xiàn)在，特斯拉的家用汽車充電器可以裝在車庫里，晚上充電只需花費(fèi)1美元就解決了問題。美國政府也補(bǔ)貼電動汽車的使用者，居民花4萬多美元買一輛寶馬電動車，政府補(bǔ)貼7000-8000美元?？梢灶A(yù)料，現(xiàn)在似乎不可或缺的加油站也將會變成拴馬樁。所以，實(shí)體經(jīng)濟(jì)有新舊之別，并非任何實(shí)體都有生存的必要，這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊皮特的理論：創(chuàng)造性毀滅。

新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的第一大特征是創(chuàng)新，但從特斯拉的創(chuàng)新產(chǎn)品中可以看到第二個特征：無限性資源。如果“電動”的源頭最終是陽光，地球作為太陽系的小兄弟，人類可以開發(fā)利用的資源就具有了無限性。從無限性資源的開發(fā)來評價商業(yè)模式與技術(shù)創(chuàng)新，人們就有了一個新的視角：并非任何企業(yè)推動的創(chuàng)新都是進(jìn)步，企業(yè)創(chuàng)新的方向是無限性資源的開發(fā)和利用。

該告別“物以稀為貴”了！

資源的有限性是經(jīng)濟(jì)學(xué)的起點(diǎn)，即稀缺性原理。稀缺資源如石油、煤炭等具有不可再生性，于是就有了一句中國俗語：物以稀為貴！所以當(dāng)石油的稀缺性成為共識后，油價飆升的趨勢似乎不可逆轉(zhuǎn)。更有著名戰(zhàn)略家基辛格博士的名言：誰控制了石油，誰就控制了世界！在油價突破每桶100美元之時，人們驚呼石油從此進(jìn)入百元時代。但為什么現(xiàn)在又跌破了每桶30美元了呢？這就要提出一個新的角度：資源的使用者和開發(fā)者之別。

作為資源的使用者，物以稀為貴。而作為資源的開發(fā)者，物以稀為貴的理念就值得商榷了。

當(dāng)今世界早已不是殖民地時代，已不再可能通過劫掠而無償獲取資源，所以才有了現(xiàn)代企業(yè)的職能——創(chuàng)造價值。企業(yè)創(chuàng)造價值的行為主要是資源的開發(fā)和利用，資源的開發(fā)是供給面，資源的利用是需求面。任何創(chuàng)新都有兩面性：一手開發(fā)資源，一手創(chuàng)造用戶。企業(yè)的資源開發(fā)是投資行為，簡而言之，是要花錢的。作為資源的開發(fā)者，如果你已經(jīng)知道所開發(fā)的資源是不可再生的有限性資源，還會投入巨資去開發(fā)嗎？尤其是在無限性資源同時具有可開發(fā)性的條件下，企業(yè)家當(dāng)然會放棄有限性資源，轉(zhuǎn)而投資于無限性資源的開發(fā)和利用。

物以稀為貴的時代即將結(jié)束，因?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)新的主流正在轉(zhuǎn)向無限性資源的開發(fā)。

統(tǒng)計資料證明，70年以來尤其是1995年之后，90%以上的企業(yè)創(chuàng)新聚焦在數(shù)據(jù)資源的開發(fā)和利用。特斯拉、谷歌、亞馬遜、阿里巴巴、騰訊等，都是大數(shù)據(jù)資源的開發(fā)者，而數(shù)據(jù)資源的源頭是人類智慧的結(jié)晶，是人類社會的思想所創(chuàng)造的無限性資源。思想和陽光一樣都是無限性資源，只有讓思想的陽光照亮地球，人類才能真正擺脫精神的和物質(zhì)的污染，告別物以稀為貴，選擇物以“人”為貴！

特約編輯：馬小琳