二手車市場在華崛起

圣哲榮

相比新車銷售市場的放緩增長。二手車市場則以每年兩位數(shù)的增長小露鋒芒。購買二手車，往往出于幾重考量：首先二手車的入手讓經(jīng)濟(jì)不寬裕的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)以車（自行車）易車（汽車）的夢想，滿足他們的社會(huì)/情感訴求，使其擁有相同的情感釋放與生活方式的權(quán)利與能力，在有限的預(yù)算內(nèi)確保出行自由；其次對那些想要升級現(xiàn)有汽車的消費(fèi)者來說，能夠以主流車的親民價(jià)享受到高端車，又何樂而不為？

當(dāng)然，二手車市場展露頭角的前提是前幾年可觀的新車銷量，使得二手車市場具有充足車源作為保障。從外部環(huán)境來講，二手車受到青睞的主要原因是近來低迷的經(jīng)濟(jì)形勢，收支的狀況確實(shí)也搖擺了普通消費(fèi)者的信心，價(jià)格親民的二手車因此更受歡迎。但這并不意味著二手車銷量能就此一飛沖天。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國市場每售出10輛汽車，其中僅有1-2輛是二手車，而在成熟市場，新車與二手車的銷售比已達(dá)到1：2。

什么阻擋著在華二手車的銷售

在比對中歐兩大市場二手車買賣業(yè)務(wù)后發(fā)現(xiàn)原因是多方面的。其一，供需平衡。中國幅員遼闊，自然環(huán)境復(fù)雜多樣，形成了各具特色的地理區(qū)域。不同的區(qū)域?qū)τ谲囕v的使用需求與要求各不相同，想要就近找車并非易事。其二，車況評估。中國消費(fèi)者對二手車的技術(shù)條件和可靠性持懷疑態(tài)度。至今為止仍沒有官方記錄能夠真實(shí)反映車況，二手車質(zhì)量信息不透明依然是個(gè)問題。其三，如何定價(jià)。目前的中國二手車市場，仍然缺乏合適的定價(jià)基準(zhǔn)，因此只能請專業(yè)的從業(yè)人員來定價(jià)。

如何規(guī)范市場以提高銷售

首先要建立官方鑒定體系保障車況。使車輛在遵守當(dāng)?shù)卣呐欧艠?biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也記錄下相應(yīng)的維修以及定期保養(yǎng)等情況。其次就是設(shè)定全國性的獨(dú)立定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將車齡、行駛里程、配備等多種因素進(jìn)行綜合考量。給出客觀并具有市場流通價(jià)值的定價(jià)。最終還要注重去對通銷售點(diǎn)的管理，去平衡市場的供求。而所有有效的即將流通的二手車輛都要經(jīng)過檢測及詢價(jià)后登記在案，以備購買及運(yùn)輸。

市場未盛 平臺(tái)先行

中國二手車市場“小荷才露尖尖角”，卻“早有蜻蜓立上頭”。由于受到地理和政策的限制，大多數(shù)的二手車平臺(tái)，始終處于本地化經(jīng)營，很少能有效地將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到多個(gè)省市。但二手車電商模式正在蓬勃。截止2015年，存立5年的二手車電商網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國300多座城市，銷量占二手車交易總量的近15%。電子平臺(tái)完全不受地理?xiàng)l件的限制，在家中就能即刻接觸到大量的二手車貨源，還有越來越透明化的車價(jià)及車輛信息，外加便利的購買流程幾乎能讓消費(fèi)者足不出戶就完成交易，這些往往都是本地二手車平臺(tái)、黃牛所不能提供的保障。但對電商而言，此刻也存在著挑戰(zhàn)，就是如何找到可信的專家負(fù)責(zé)把控管理驗(yàn)車的這一環(huán)節(jié)。這也是這個(gè)產(chǎn)業(yè)本質(zhì)競爭力的保障。

二手車電商的發(fā)展，取決于這一新興產(chǎn)業(yè)能否專業(yè)化、統(tǒng)一化。隨著更多交易的產(chǎn)生，每個(gè)電商平臺(tái)都將有能力建立起自己的數(shù)據(jù)庫，并依據(jù)車型、原產(chǎn)國（國產(chǎn)或者進(jìn)口）、行駛里程和車況等諸多因素，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的定價(jià)方式。而這些改變將使得電子平臺(tái)更為有效，更能吸引買車者及賣車者，同時(shí)還能為經(jīng)銷商和電商提供新的利潤來源。

部分國際品牌已悄然發(fā)力

正是由于二手車市場的無限商機(jī)，事實(shí)上，一些國際品牌已經(jīng)著手于該業(yè)務(wù)在中國市場的開展。

汽車質(zhì)量的保證與否是買家最為關(guān)心的問題，發(fā)力的國際品牌為顧客積極把關(guān)。在轉(zhuǎn)售前監(jiān)控質(zhì)量，用原裝的標(biāo)準(zhǔn)去修理二手車，并同時(shí)使交易盡可能透明化，外加提供免費(fèi)的道路輔助服務(wù)，讓顧客在汽車質(zhì)量上放心。除此之外，他們還在4S店提供專業(yè)的以舊換新服務(wù)，并積極建立線上交易平臺(tái)，如奔馳和寶馬等豪華品牌依次推出了二手車平臺(tái)（星睿認(rèn)證和尊選二手車），希望以此來內(nèi)化整個(gè)價(jià)值鏈。據(jù)了解，奔馳和寶馬每年通過二手車交易，使自家品牌的收益提高了15%。同時(shí)還將顧客鎖定在自家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)一步提升了客戶的忠誠度。于賣家來說，二手車交易幫助品牌商增加了豪車的銷量。于買家來說，讓消費(fèi)者有機(jī)會(huì)提前體驗(yàn)高端汽車以及一流的售后服務(wù)。

關(guān)于二手車電商2.0

互聯(lián)網(wǎng)全方位切入二手車領(lǐng)域，各類二手車電商企業(yè)受到資本市場青睞，模式不斷創(chuàng)新，逐漸形成打通C2B2C全流通環(huán)節(jié)的交易服務(wù)平臺(tái)、信息服務(wù)平臺(tái)和估值服務(wù)平臺(tái)等各類二手車電商平臺(tái)。

2015年，中國二手車市場得到快速增長，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新涌現(xiàn)。在這雙重背景下，二手車電商行業(yè)研究通過二手車電商的市場格局、商業(yè)模式以及趨勢判斷進(jìn)行研究，為二手車電商企業(yè)與主機(jī)廠的發(fā)展提供了啟示。