淺談道路橋梁施工中的現(xiàn)澆梁施工技術(shù)

劉勇

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，車輛數(shù)量日益增加，因此道路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷壯大，特別是橋梁的建設(shè)，在道路建設(shè)中占據(jù)著越來越重要的地位。但當(dāng)前道路橋梁安全事故不斷增加，造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，因此要重視并做好道路橋梁工程施工，保證工程質(zhì)量。本文主要是對(duì)南寧市沙井-富樂立交橋工程施工中的現(xiàn)澆梁施工技術(shù)及其安全保障措施進(jìn)行分析論述，希望能夠提供一些有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；現(xiàn)澆梁施工技術(shù)；安全施工

中圖分類號(hào)：U445.57文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674―3024（2016）07―60―02

前言

道路橋梁工程作為我國的基礎(chǔ)性工程，其健康發(fā)展能促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，因此一定要做好道路橋梁工程施工，為人類建設(shè)高質(zhì)量的道路橋梁工程。隨著橋梁施工工藝的不斷發(fā)展，現(xiàn)澆箱梁支架工程施工是最有代表性的一種，尤其是混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的應(yīng)用更加廣泛。但在橋梁工程施工過程中由于施工工藝不合理、操作不規(guī)范、工人質(zhì)量意識(shí)淡薄等問題，導(dǎo)致箱梁出現(xiàn)問題，導(dǎo)致其不能正常使用，因此必須做好施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制，從而提高其工程質(zhì)量。下文將以南寧市沙井-富樂立交橋工程為例，對(duì)現(xiàn)澆梁施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的論述。

1現(xiàn)澆梁施工技術(shù)

1.1模板安裝施工技術(shù)

底模安裝須在支架系統(tǒng)頂部的橫縱梁鋪設(shè)完成，并經(jīng)詳細(xì)測量放線復(fù)核后進(jìn)行安裝。底模板的高程、拱度及橫坡通過支架頂托調(diào)整，底模標(biāo)高的確定依據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)期值及預(yù)壓數(shù)據(jù)確定。外側(cè)模直接立于底模上，用5×10cm方木壓腳及調(diào)整外模與底模的角度，側(cè)模采用膠合板外貼10×10cm方木（順橋向）間距30cm，外側(cè)用可調(diào)頂托頂住豎向10×10cm方木，斜支撐采用Φ48×3.5mm鋼管，腹板外側(cè)模設(shè)兩道，順橋向間距為0.3m。在側(cè)模與底模接縫處，加密設(shè)置一根10×10cm。方木。模板翼緣板底模與側(cè)模連接處方木根據(jù)其夾角大小加工成斜面，采用碗扣式腳手架立桿加頂托支撐在橫橋向10×10cm方木上。整套內(nèi)箱模板坐落鋼筋焊接而成的板凳上，并與底板鋼筋焊接鋼筋掛牢，防止混凝土澆筑內(nèi)模上浮。

模板安裝順序是先安裝底模，從梁的一端開始，根據(jù)墩中軸線控制位置；再安裝側(cè)模、翼緣板模板，在底板腹板鋼筋綁扎施工完畢，即可進(jìn)行箱梁內(nèi)模安裝。內(nèi)模安裝：在模板制作場拼裝成型，做成1.2m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和端頭節(jié)，整體吊裝進(jìn)已綁好鋼筋的箱梁內(nèi)箱，整體坐落在混凝土墊塊上；先安裝壓漿板上的支撐縱梁，使內(nèi)模各節(jié)段連成整體，然后拉線調(diào)整內(nèi)模標(biāo)高及線形，調(diào)整好后再按照從下至上的順序?qū)ΨQ安裝內(nèi)側(cè)模、倒角模、頂模的支撐縱梁，最后按內(nèi)模支架布置圖利用鋼管支撐牢固。模板采用1.5cm厚高強(qiáng)度竹膠板，并且在安裝前對(duì)其各部分都要涂刷脫模劑。按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置底板橫坡，同時(shí)橫向?qū)挾纫攘旱讓挘伊旱變蓚?cè)的模板都要超過梁底邊線，超出范圍要≧ 5cm，方便于在底模上支立側(cè)模。模板之間的連接處選用玻璃膠灌縫，這樣有利于避免漏漿。此外，還要用刀片削平，模板間的錯(cuò)臺(tái)不能大于1mm。模板拼接縫要縱橫成線，防止錯(cuò)縫情況的發(fā)生。

梁頂（底）高程要依據(jù)豎曲線方程重新計(jì)算。除為消除支架非彈性、彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱外，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的預(yù)拱度值再預(yù)拱度，以保證箱梁混凝土澆筑后箱梁線形。模板底板邊線的控制，采用全站儀放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙每隔2 m作為一個(gè)施工橫斷面，通過細(xì)致測量劃線來實(shí)現(xiàn)。測量放樣時(shí)由于匝道橋曲線半徑小，要求測量人員按照橋梁中軸線上每隔2m做中軸線的法線，在法線方向上側(cè)放橋梁外測邊緣點(diǎn)，保證全橋線性美觀圓順，方便現(xiàn)場檢查及施工。

1.2現(xiàn)澆梁鋼筋加工技術(shù)

所有箱梁鋼筋采用加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋的綁扎順序：

要保持鋼筋表面的潔凈，因此使用前需要將其表面的鱗銹、漆皮、油漬等等清理干凈。鋼筋要平整，沒有彎折現(xiàn)象，要將彎曲和成盤的鋼筋弄直。加工過的鋼筋表面不要有削弱鋼筋截面的痕跡。按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范進(jìn)行鋼筋的彎制和末端的彎鉤。不能選擇熱彎進(jìn)行鋼筋的彎制，鋼筋的加工時(shí)出現(xiàn)的偏差不能超過相關(guān)的規(guī)定，加工好的鋼筋要放在棚內(nèi)的架墊上，如果是露天存放要將其遮蓋好，防止銹蝕和污染。骨架分段制作，并且選擇墩頂中心線兩側(cè)5米處為分段點(diǎn)，還要相互錯(cuò)開，這樣有利于施工和調(diào)整預(yù)拱度。要嚴(yán)格按照施工圖紙和規(guī)范進(jìn)行綁扎工作，同時(shí)要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋骨架在鋼筋場地加工時(shí)，必須首先制作尺寸合格的工樁，確保每一組骨架的尺寸滿足要求。預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置壓漿排氣孔，排氣孔設(shè)置在非壓漿端的孔道最高處，用PVC管伸出頂板砼。

1.3混凝土澆筑技術(shù)

砼澆筑前，監(jiān)理工程師需要根據(jù)施工圖紙檢查鋼筋布置和支座安設(shè)等預(yù)埋件，檢查橋梁中線誤差和模板斷面尺寸誤差情況，還有模板的接縫狀況和表面的平整光潔度。要一一檢查上述情況，檢查合格后才能進(jìn)行砼澆筑?；炷翝仓?，需要將模板內(nèi)的雜物清理干凈，對(duì)于模板內(nèi)的灰塵需要用空壓機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)及一臺(tái)高壓水泵用水沖洗模板內(nèi)表面（灰塵及其他雜物從排水孔吹走），同時(shí)再對(duì)模板內(nèi)進(jìn)行潤濕。清洗完畢后，安排專人對(duì)模板進(jìn)行檢查，看鋼筋與模板之間是否卡有雜物，如果有，必須搗松，清理干凈。

（1）混凝土的澆注順序及澆注間隔要求

混凝土澆注選用逐跨縱向一次性澆注，水平分層澆注（第一次澆注至翼緣板與腹板交界處，第二次澆注剩余及頂板）的施工方法，施工時(shí)從底端向高端斜向分層澆注，箱梁施工時(shí)澆筑順序?yàn)榈装?、腹板、頂板?/p>

（2）澆注下料及震搗要求

第一，第“1”層澆注時(shí)，自然灌注高度80cm，利用插入式振搗棒從底板處開始振搗，使灌注在腹板處的砼從底板導(dǎo)角向底板流動(dòng)，如果砼流動(dòng)不暢，可利用腹板處的振動(dòng)棒輔助振搗，要求底板導(dǎo)角砼必須一次澆注成型，為避免產(chǎn)生空洞，派專人對(duì)內(nèi)模導(dǎo)角模板進(jìn)行敲擊觀察，確認(rèn)底板處導(dǎo)角的砼密實(shí)并超出內(nèi)模壓漿板后，停止底板處的振搗。此時(shí)如果腹板內(nèi)砼沒有超過導(dǎo)角上邊沿，則需要對(duì)腹板內(nèi)補(bǔ)充灌注砼，補(bǔ)充的砼嚴(yán)禁在底板處振搗，防止腹板混凝土下墜引起翻漿，造成病害，只在腹板處振搗密實(shí)即可，第一層腹板內(nèi)的砼要求超過底板導(dǎo)角上邊沿10cm高度。派專人注意觀察底板混凝土的穩(wěn)定后，開始灌注底板砼（第“2”層），振搗時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)棒 插入導(dǎo)角范圍內(nèi)振搗，底板砼振搗密實(shí)平整后，收漿找平。振搗過程中嚴(yán)禁插入式振搗棒觸碰波紋管、模板。第“3”層砼澆注時(shí)，澆注到高出腹板高度1cm，振搗密實(shí)，第“3”層砼振搗要求插入第“1”層砼5cm，為了防止腹板混凝土下墜引起翻漿，造成病害，要求不可插入底板導(dǎo)角范圍振搗。最后，對(duì)腹板處砼不平整的地方進(jìn)行補(bǔ)充找平，確保箱梁二次澆注的連接和箱梁的美觀。

第二，砼應(yīng)采用振動(dòng)器振實(shí)，使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，插入下層砼5～10cm。由于箱梁鋼筋設(shè)置密集，在端、橫隔墻處還有鋼筋加密區(qū)，振動(dòng)棒應(yīng)采用Φ30mm和Φ50mm兩種型號(hào)相結(jié)合進(jìn)行砼振搗施工。振動(dòng)過程中應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。

第三，砼的澆筑需要連續(xù)進(jìn)行，如果中間出現(xiàn)問題必須中斷的話，其中斷時(shí)間不能大于前層砼的初凝時(shí)間，具體的初凝時(shí)間需要通過試驗(yàn)進(jìn)行確定，一般應(yīng)控制在6～8小時(shí)。

第四，澆筑過程或是澆筑完成后，如果砼表面的泌水比較多，那么需要在不妨礙已澆筑砼的前提下，進(jìn)行排水工作。此外，在再次澆筑砼時(shí)需要找到泌水原因，從而采取相應(yīng)的措施。

第五，澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、位移、變形、漏漿時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

第六，澆筑砼時(shí)，應(yīng)填寫砼施工記錄及澆灌記錄。

1.4預(yù)應(yīng)力施工工藝

預(yù)應(yīng)力施工的首要步驟是下料和編束，檢查鋼絞線質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，確保其表面沒有裂紋毛刺、氧化鐵皮、機(jī)械損傷或是油跡。按照設(shè)計(jì)要求完成鋼絞線的下料、編束后，再用鐵絲綁扎，間距1-1.5m。編束時(shí)需要用梳溜板將鋼絞線理順，還要盡可能使每根鋼絞線的松緊一樣。通常在用人工穿束的方法，采用內(nèi)穿塑料管和預(yù)埋波紋管的施工方法實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力成孔。按照預(yù)張拉、初張拉和終張拉這樣的三個(gè)階段進(jìn)行預(yù)施應(yīng)力。張拉之前需要先檢查張拉設(shè)備，設(shè)備要配套使用，還需要清理管道內(nèi)的積水和雜物。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%，此時(shí)箱梁帶模預(yù)張拉，但是模板需要松開，否則會(huì)阻礙梁體壓縮，張拉力、張拉數(shù)量和張拉順序要滿足設(shè)計(jì)需求；梁體緩凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%，并且在側(cè)模板拆除后，進(jìn)行初張拉，同時(shí)張拉力、張拉數(shù)量和張拉順序也要滿足設(shè)計(jì)需求。張拉時(shí)需要按照喇叭口摩阻和管道摩阻的試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整張拉力，采用張拉應(yīng)力和伸長值指標(biāo)雙控。張拉主要是張拉力控制，同時(shí)以鋼束伸長值校驗(yàn)核對(duì)，而且實(shí)際伸長值和理論伸長值的差不能超過6%。終張拉完畢后并且在張拉應(yīng)力穩(wěn)定后需要馬上實(shí)施錨固，同時(shí)在24小時(shí)之后對(duì)其進(jìn)行檢查，保證其沒有出現(xiàn)斷絲、滑絲狀況，在該情況下就可以將錨外多余的鋼絞線用角磨機(jī)進(jìn)行切割。終張拉完成后，在兩天內(nèi)對(duì)管道進(jìn)行壓漿作業(yè)，并且水泥漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。此外，壓漿過程及壓漿完成之后的三天時(shí)間內(nèi)，要確保梁體和周圍環(huán)境的溫度不低于5℃，否則需要進(jìn)行保溫工作；如果白天溫度高于35℃則需要在晚上進(jìn)行壓漿作業(yè)。壓漿完成后還需要及時(shí)澆筑封錨混凝土，同時(shí)其強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2現(xiàn)澆梁施工安全技術(shù)

2.1模板施工安全技術(shù)

第一，在模板上架設(shè)的電線和使用的電動(dòng)工具，應(yīng)采用36V的低壓電源或采取其他有效的安全措施。

第二，當(dāng)作業(yè)高度超過2米時(shí)，使用的工具等必須放入箱盒或工具袋中，嚴(yán)禁直接放在模板上，防止掉落。禁止模板工直接攀登模板上下，應(yīng)設(shè)置安全的上下通道。

第三，模板安裝時(shí)，應(yīng)邊就位，邊校正和安設(shè)連接，并加設(shè)臨時(shí)支撐緊固。

第四，模板安裝、拆除時(shí)，垂直吊運(yùn)應(yīng)采取兩個(gè)以上的吊點(diǎn)，水平吊運(yùn)應(yīng)采取四個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)應(yīng)合理布置并作受力計(jì)算，并有專人現(xiàn)場指揮。

第五，模板拆除必須經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)管理人員同意，不得擅自拆除。拆除時(shí)，應(yīng)按照施工方案規(guī)定的方法及步驟進(jìn)行，嚴(yán)禁隨意拆除，嚴(yán)禁亂敲、亂撬，將模板破壞。

2.2鋼筋安裝安全施工技術(shù)

第一，所有從事鋼筋工程的施工人員都必須戴好安全帽和勞保手套，不準(zhǔn)穿拖鞋或赤腳。

第二，所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆筑混凝土?xí)r，用支撐將鋼筋牢固固定。鋼筋應(yīng)可靠地系緊在一起，不允許在澆筑混凝土?xí)r安設(shè)或插入鋼筋。

第三，綁扎鋼筋的扎絲頭，應(yīng)彎回至骨架內(nèi)側(cè)，暫停綁扎時(shí)，應(yīng)檢查所綁扎的鋼筋或骨架，確認(rèn)連接牢固后方可離開現(xiàn)場。

2.3混凝土施工安全

第一，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，振搗設(shè)備安全可靠，使用前檢查各部位連接牢固。

第二，用料斗吊運(yùn)混凝土?xí)r，要與信號(hào)工密切配合，緩慢升降，防止料斗碰撞傷人。

第三，混凝土振搗時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止觸電。第四，雨天施工要注意電器設(shè)備的防雨、防潮、防觸電。第五，作業(yè)點(diǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)，電機(jī)電纜線要保證足夠的長度，嚴(yán)禁直接用電纜線拖、拉振搗器。

第六，振搗工必須懂得振搗器的安全知識(shí)和使用方法，保養(yǎng)、作業(yè)后及時(shí)清潔設(shè)備。

第七，冬季施工如因潤滑油凝結(jié)不易啟動(dòng)時(shí)，可用火緩烤，不得用猛火烤或沸水沖燙。

2.4預(yù)應(yīng)力張拉安全施工

第一，張拉人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握預(yù)應(yīng)力張拉的安全技術(shù)知識(shí)后方可上崗。第二，必須按照檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)、編號(hào)的配套組使用張拉機(jī)具。第三，張拉作業(yè)區(qū)域必須設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

第四，張拉時(shí)必須服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求讀表，油壓不得超過規(guī)定值，發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時(shí)，必須立即停機(jī)。

第五，高壓油泵操作人員應(yīng)戴護(hù)目鏡。油管和千斤頂油嘴相連時(shí)需要將其擦干凈，避免砂礫堵塞。同時(shí)對(duì)于新油管還要檢查其有沒有裂縫，接頭牢不牢靠。此外，高壓油管的接頭還要加上防護(hù)套，防止噴油傷人。

第六，作業(yè)前應(yīng)檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

3結(jié)束語

綜上所述，隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)澆梁施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用越來越廣泛，人們對(duì)其更加重視。但是道路橋梁施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，除正確使用施工技術(shù)，還需要進(jìn)行相應(yīng)的安全措施，只有這樣才能保證道路橋梁工程的安全施工，從而為人類建設(shè)高質(zhì)量的道路橋梁工程。

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