“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下廣西中小物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展對策分析

【摘要】目前，“互聯(lián)網(wǎng)+”對傳統(tǒng)物流業(yè)將帶來深刻影響。廣西物流企業(yè)已進入轉(zhuǎn)型升級新階段，文章以企業(yè)成長理論與“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為基礎(chǔ)，調(diào)查廣西中小物流企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀，進而探討“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下廣西中小物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展對策。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+物流 廣西中小物流企業(yè) 可持續(xù)發(fā)展 對策

2015年李克強總理在政府工作報告中正式提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”將帶來互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合，例如金融、汽車、交通等等，從而創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)，目前，“互聯(lián)網(wǎng)+”對傳統(tǒng)物流業(yè)將帶來深刻影響。廣西物流企業(yè)已進入轉(zhuǎn)型升級新階段，但廣西中小物流企業(yè)居多，面臨如何制定“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展戰(zhàn)略助力企業(yè)升級及可持續(xù)發(fā)展，本文以企業(yè)成長理論與互聯(lián)網(wǎng)+物流為基礎(chǔ)，調(diào)查廣西中小物流企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀，進而探討“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下廣西中小物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展對策。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”助力傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級

2015年7月，國務(wù)院發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)+”行動指導(dǎo)意見》，提出“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”：加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，提高物流供需信息對接和使用效率。鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲體系，優(yōu)化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。針對貨運業(yè)的“加快推進貨運車聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)、倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)點等信息互聯(lián)，促進人員、貨源、車源等信息高效匹配，有效降低貨車空駛率，提高配送效率?！鄙虅?wù)部發(fā)布的《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》，提出在農(nóng)村電商、線上線下融合等方面創(chuàng)新流通方式，物流行業(yè)繼續(xù)迎來“互聯(lián)網(wǎng)+”的新風，包括推動電子商務(wù)進農(nóng)村、進社區(qū)、進中小城市，推廣線上線下互動、促進跨境電子商務(wù)發(fā)展，以及加快電子商務(wù)海外營銷渠道建設(shè)。因此，要求傳統(tǒng)物流業(yè)積極融入“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，從而實現(xiàn)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合升級式發(fā)展。

綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”將改變傳統(tǒng)的物流運作模式，全面推行物流信息化，實現(xiàn)智慧物流。首要途徑建立企業(yè)網(wǎng)站、開發(fā)車貨匹配平臺、通過互聯(lián)網(wǎng)及手機APP等搭建物流供需交易平臺，進而利用移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，實現(xiàn)在管理監(jiān)控、運營作業(yè)、金融支付等方面信息共享，即實現(xiàn)整個物流供應(yīng)鏈信息化。另外，還可以進行跨界的融合，即形成“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”的創(chuàng)新模式，通過物流信息公共服務(wù)平臺，融合物流資源的同時還與搜索、金融、融資、保險、質(zhì)押、支付、結(jié)算及其他領(lǐng)域進行一種跨界的融合。利用新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)思維及模式創(chuàng)新提高效率，通過降低成本實現(xiàn)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，打造物流的“升級版”。

二、企業(yè)成長理論

我國學者邢建國（2006）提出企業(yè)的可持續(xù)成長可用“企業(yè)代”這一概念來論證，中小企業(yè)的代內(nèi)成長是指在一個基本穩(wěn)定的市場環(huán)境下，企業(yè)資產(chǎn)數(shù)量穩(wěn)定的提升，代際成長期則指前后相鄰的中小企業(yè)代的過渡期的成長。代內(nèi)成長發(fā)展會推動企業(yè)代際轉(zhuǎn)換的形成，中小企業(yè)要特別重視代際成長期，因為這是中小企業(yè)資產(chǎn)競爭力由弱到強的量變跨越式發(fā)展過程，同時也是后續(xù)代內(nèi)成長的起點，此時，代際轉(zhuǎn)變處理好技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，是中小企業(yè)可持續(xù)成長的一個關(guān)鍵因素。中小物流企業(yè)從代內(nèi)成長轉(zhuǎn)向后續(xù)階段的代內(nèi)成長，是什么因素在驅(qū)動代際轉(zhuǎn)變？除外部環(huán)境外從管理創(chuàng)新的角度來看，結(jié)合物流服務(wù)特點，包括差異化經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化、快速反應(yīng)能力、相關(guān)多元化經(jīng)營，隨著互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合，應(yīng)該還加上“互聯(lián)網(wǎng)+物流”因素，促進中小物流企業(yè)核心競爭力更迭，并最終促進中小物流企業(yè)可持續(xù)成長。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下廣西中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

為調(diào)查“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下廣西中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，我們將廣西中小物流企業(yè)分成三個層次：規(guī)模較大企業(yè)、物流信息平臺企業(yè)、規(guī)模較小企業(yè)，分別選取調(diào)查廣西桂華物流有限公司、北部灣物流集結(jié)網(wǎng)、廣西迅捷物流有限責任公司三個企業(yè)。采取網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的方式，以公司網(wǎng)站為主要渠道結(jié)合相關(guān)公司新聞報道、網(wǎng)絡(luò)廣告獲取這三家物流企業(yè)的信息。重點分析如表1所示的這三家物流企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下發(fā)展現(xiàn)狀：

獨立網(wǎng)站：三家企業(yè)都建立有自己公司的獨立網(wǎng)站，廣西桂華物流有限公司及北部灣物流集結(jié)網(wǎng)網(wǎng)站功能較全。

物流信息平臺：物流平臺是互聯(lián)網(wǎng)+物流的核心載體，物流平臺化的程度將決定互聯(lián)網(wǎng)+物流的程度，物流信息平臺企業(yè)北部灣物流集結(jié)網(wǎng)創(chuàng)新物流信息服務(wù)手段，結(jié)合電腦網(wǎng)站信息發(fā)布系統(tǒng)平臺與手機信息發(fā)布平臺，依托電腦與3G智能移動互聯(lián)網(wǎng)手機技術(shù)，結(jié)合手機、互聯(lián)網(wǎng)、固定電話三者優(yōu)勢，實現(xiàn)免費為車主找貨及免費為貨主找車，解決傳統(tǒng)的貨運中介存在的效率低、成本高，虛假及失效信息充斥問題，實現(xiàn)高效的雙向物流信息服務(wù)。廣西桂華物流有限公司在南寧市商務(wù)局的支持下，與上海新躍物流合資，運營基于物聯(lián)網(wǎng)的平臺——“中小物流企業(yè)公共服務(wù)管理”。

APP：被調(diào)查企業(yè)資料缺失。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)：廣西桂華物流有限公司推行了GPS跟蹤系統(tǒng)、無線掃描及自動化的卸貨傳送等措施，實現(xiàn)對貨物流轉(zhuǎn)全過程的信息跟蹤，具備有較強的快速分揀及準確投遞的能力。廣西迅捷物流有限責任公司成功實現(xiàn)了小批量、多頻次訂單在廣西的無盲點配送服務(wù)。

相反廣西大型物流企業(yè)由于資金資源優(yōu)勢在發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”方面比較主動，整合提升發(fā)展優(yōu)勢，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”完善服務(wù)鏈，增加企業(yè)利潤。例如廣西物資集團，集團下屬的廣西江舟物流有限公司與中糧集團電商平臺“易谷網(wǎng)”合作上線運營；集團下屬的廣西柳州物資儲運貿(mào)易總公司應(yīng)用物流工作互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)了物資條形碼驗收管理軟件，采用平板手機終端探索無線傳輸以及即時收發(fā)貨物功能；集團管理的廣西舊機動車交易市場有限責任公司已建成三個網(wǎng)站，投入運營后增加了市場客流，計劃還將建成O2O網(wǎng)站，將線下市場商戶和線上網(wǎng)站會員店鋪結(jié)合運營。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下廣西中小物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展對策

（一）企業(yè)層面

1.借助物流公共信息平臺，進行運營模式創(chuàng)新。目前，我國市場上涌現(xiàn)出來各種類型的物流信息平臺及公路物流APP，如貨運信息平臺“運力寶第一物流”，實現(xiàn)人與貨、運力與客戶之間的實時連接，通過大數(shù)據(jù)智能分析，幫助不同類型客戶定制與升級物流模式，進化服務(wù)效率，實現(xiàn)物流商業(yè)數(shù)據(jù)的高效整合，提供前所未有的物流信息支撐。中小物流企業(yè)借助這些平臺，可以一定程度上彌補市場份額小、無資金實力搭建自己物流信息服務(wù)平臺的短板，擴大貨源并減少了中間層層轉(zhuǎn)包的環(huán)節(jié)，并能夠使客戶全程、即時地跟蹤自己貨物的物流信息，從而提高了盈利能力、誠信水平和客戶服務(wù)水平。

廣西中小物流企業(yè)應(yīng)堅持走差異化經(jīng)營之路，提供更加細分化的服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，滿足貨主的多樣化需求。針對公共網(wǎng)絡(luò)平臺下運費更透明，需要轉(zhuǎn)變盈利模式，比如需要與長期客戶商定包含利潤的合理運價，與貨主形成牢固的利益共生關(guān)系。同時借助公共網(wǎng)絡(luò)平臺和移動互聯(lián)的手機APP 進行商業(yè)模式變革，低成本的建立區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，甚至海外物流網(wǎng)絡(luò)，拓展海外代理和貨源。還可通過合作、聯(lián)營、入股等途徑組成物流聯(lián)合組織或者形成覆蓋面廣泛的合作網(wǎng)絡(luò)，取得競爭優(yōu)勢。

2.進行技術(shù)創(chuàng)新助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。廣西中小物流企業(yè)也需在財力許可范圍內(nèi)進行技術(shù)創(chuàng)新，特別是重視電子信息化、機械化操作及應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，中小物流企業(yè)如果再過度依賴人工有可能被市場淘汰，例如在運輸、倉庫堆垛等作業(yè)中應(yīng)用工業(yè)機器人代替人工，一臺工業(yè)機器人的價格只相當于幾個員工一年的工資。另外，還要加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，可借助一些自動化設(shè)備減輕工作負擔，建立信息化智能化的倉儲系統(tǒng)等。采用先進的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，一方面能夠通過提供物流過程和存貨的“可視性監(jiān)督”來消除用戶對無形的物流服務(wù)及其結(jié)果差異性的擔心，另一方面物流企業(yè)本身也需要這些技術(shù)和設(shè)施設(shè)備確保物流過程的可控，實現(xiàn)快速準確的貨物出倉、配送和交付。

（二）政策層面

政府應(yīng)將物流領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和示范項目納入重大科技專項加以扶持，提升物流新技術(shù)應(yīng)用水平，具備條件的物流企業(yè)享受高新技術(shù)企業(yè)相關(guān)政策。目前提出的依托中國—東盟信息港，建設(shè)中國—東盟物流信息平臺，建立物流信息大數(shù)據(jù)中心。積極引進國內(nèi)知名物流新業(yè)態(tài)企業(yè)，對廣西傳統(tǒng)物流業(yè)進行升級改造，將公路物流作為發(fā)展物流新業(yè)態(tài)的突破口，構(gòu)造公路物流生態(tài)圈。大力發(fā)展電子商務(wù)，科學發(fā)展電商配套物流。另外加強資金扶持，在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展、信息化發(fā)展專項資金的使用上向現(xiàn)代物流業(yè)傾斜。

可借鑒浙江經(jīng)驗，如通過推進交通運輸資源在線集成、完善交通智能感知體系，浙江開啟‘物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融的創(chuàng)新模式，構(gòu)建公路物流生態(tài)圈；通過電子顯示屏、電視終端、互聯(lián)網(wǎng)、手機APP等搭建物流供需交易平臺，實現(xiàn)全網(wǎng)運力采購、運力調(diào)度、跟蹤監(jiān)控、第三方信用評價等，有效促進了物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

參考文獻

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基金項目：廣西哲學社會科學規(guī)劃課題“企業(yè)創(chuàng)新文化與西部地區(qū)中小企業(yè)可持續(xù)成長研究——以廣西為例”（13FGL007）的階段性研究成果之一。

作者簡介：湯洪宇（1971-），男，壯族，廣西鹿寨人，任職于廣西城市職業(yè)學院，研究方向：物流管理、自貿(mào)區(qū)服務(wù)貿(mào)易。