佛山市汽車服務(wù)業(yè)的薪酬現(xiàn)狀研究

[摘 要] 通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和企業(yè)家訪談的方式，在佛山市五區(qū)共253家汽車企業(yè)開(kāi)展汽車服務(wù)業(yè)薪酬現(xiàn)狀的調(diào)研。首先了解隨著企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)如今佛山市汽車服務(wù)業(yè)員工薪酬的現(xiàn)狀，并對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行原因分析。從政府、企業(yè)和員工三個(gè)方面進(jìn)行剖析，為企業(yè)、政府制定經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略方案時(shí)提供一定的參考依據(jù)。

[關(guān) 鍵 詞] 佛山；汽車服務(wù)業(yè)；薪酬現(xiàn)狀

[中圖分類號(hào)] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2016）33-0030-02

佛山市汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，汽車需求仍然供不應(yīng)求，汽車企業(yè)紛紛投入資產(chǎn)修建汽車制造廠。目前佛山市現(xiàn)有4家整車生產(chǎn)廠，分別是福迪汽車、一汽-大眾佛山分公司、粵海汽車、北汽福田南海汽車廠，并擁有完整的生產(chǎn)、銷售、售后的體系。佛山已經(jīng)成為全國(guó)汽車業(yè)的一個(gè)重要聚集地。調(diào)研以“佛山汽車服務(wù)業(yè)員工薪酬調(diào)研”為主題，對(duì)佛山市汽車服務(wù)行業(yè)薪酬現(xiàn)狀等方面的情況展開(kāi)調(diào)研，調(diào)查對(duì)象主要針對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)，調(diào)查目的是了解佛山市汽車服務(wù)行業(yè)薪酬現(xiàn)狀，探討薪酬現(xiàn)狀存在的問(wèn)題，下一步如何針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行更新與完善，為本地政府、企業(yè)以及學(xué)校的相關(guān)政策制定提供參考。

樣本概況

二、薪酬現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果

（一）人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)集中在?？萍氨究扑?/p>

從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，汽車服務(wù)行業(yè)人員的學(xué)歷集中在?？萍耙韵拢究萍耙陨蠈W(xué)歷人員比較少。由此我們分析認(rèn)為，學(xué)歷水平低依然影響著汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展。沒(méi)有較多的高素質(zhì)、文化人才的注入，導(dǎo)致現(xiàn)行的薪酬制度依舊較為落后，人員對(duì)薪酬制度也較少提供全面的建議。

（二）人員工作年限較低

據(jù)調(diào)查，在本公司的工作年限在兩年以下占絕大部分，在本職位累計(jì)工作年限也占了絕大多數(shù)。由此可得，第一，汽車服務(wù)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)。第二，汽車服務(wù)業(yè)的員工變遷較大，成員對(duì)于本公司、本職位忠誠(chéng)度不高。第三，汽車服務(wù)行業(yè)具有一定的吸引力，但由于多種原因?qū)е氯藛T不穩(wěn)定且多變。

（三）月薪基本額度較高

根據(jù)調(diào)查，汽車4S店服務(wù)行業(yè)員工薪酬在1000～3000元/月中所占的比例最大。其次是3000～5000元/月和5000～7000元/月。根據(jù)調(diào)查并結(jié)合圖表分析可得，一般銷售顧問(wèn)的月薪在3000～6000元，主管或者精英銷售顧問(wèn)的月薪大概在5000～10000元。實(shí)習(xí)生、高職應(yīng)屆畢業(yè)生和前臺(tái)的薪酬待遇相對(duì)比較少。

（三）汽車服務(wù)業(yè)目前采用的薪酬制度大多為績(jī)效工資制

據(jù)調(diào)查，業(yè)績(jī)工資在薪酬中占了主導(dǎo)地位；“以崗位工資為基礎(chǔ)的績(jī)效工資”占30%；崗位工資占16%，這個(gè)比例也算是比較大的；而技能工資只占4%，說(shuō)明汽車4S店技能人才不足，大多數(shù)是以服務(wù)為主。

（四）在現(xiàn)行的薪酬制度下，不同層級(jí)之間員工薪酬水平的差距較大

在現(xiàn)行的薪酬制度下，不同層級(jí)之間員工薪酬水平的差距太大。通過(guò)調(diào)查可得，在現(xiàn)行的薪酬制度下，汽車企業(yè)不同層級(jí)之間大多數(shù)員工薪酬水平的差距較大，大部分員工認(rèn)為現(xiàn)行薪酬制度不合理。

（五）目前薪酬中最能調(diào)動(dòng)員工積極性的因素是獎(jiǎng)金

汽車服務(wù)行業(yè)中，絕大多數(shù)采用了“低基本工資+高提成”模式，一方面工資中獎(jiǎng)金占了很大比例。通過(guò)調(diào)查可得，銷售人員的業(yè)績(jī)直接影響到公司整體的業(yè)績(jī)，往往有許多單位在分配制定上過(guò)度向銷售人員傾斜，雖然這樣做有一定的弊端，但還不至于有更多的不良影響，從而造成員工薪酬中的基本工資和獎(jiǎng)金的比例嚴(yán)重失衡。

（六）獎(jiǎng)金的浮動(dòng)對(duì)員工的工作產(chǎn)生的影響較大

在調(diào)查員工中有七成員工表示獎(jiǎng)金對(duì)自己的工作有著較大程度的影響，認(rèn)為提升獎(jiǎng)金能夠增加自己對(duì)工作的積極程度，能讓自己從工作中得到更多的成就感。同時(shí)，24%的調(diào)查員工表示困擾于自己的獎(jiǎng)金過(guò)低，給工作帶來(lái)負(fù)面情緒和挫敗感，甚至覺(jué)得工作得不到認(rèn)同感。只有6%的員工表示獎(jiǎng)金的浮動(dòng)對(duì)自己的工作影響不大。

（七）節(jié)假日員工工資變化不大

節(jié)假日是汽車服務(wù)行業(yè)的黃金時(shí)期，但法定節(jié)假日絕大多數(shù)員工的工資不變，少部分人的工資才有提高。但由于汽車相關(guān)服務(wù)行業(yè)的特殊性，在節(jié)假日期間會(huì)產(chǎn)生需求旺季，但國(guó)家法定節(jié)假日工資以三倍計(jì)算，節(jié)假日期間工資上調(diào)微弱從一定程度上會(huì)給工作者帶來(lái)一定的負(fù)面影響，工作激情下降等。

（八）員工離職的緣由大多與薪酬不滿意有關(guān)

員工離職原因紛繁多種，82.7%員工表示對(duì)薪酬不滿意是離職的最主要原因，9.8%的員工表示因?yàn)閭€(gè)人價(jià)值得不到很好體現(xiàn)和家庭原因，也有3.8%表示因人際關(guān)系不良，3.7%表示公司文化缺少吸引力的愿意。對(duì)薪酬不滿意是汽車服務(wù)行業(yè)一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，特別是一些剛進(jìn)入工作的員工尤其不滿意工作初期的工資。

（九）其余福利形式

據(jù)調(diào)查，汽車服務(wù)業(yè)的員工福利補(bǔ)貼集中在住房補(bǔ)貼、交通、帶薪休假、醫(yī)療以及保險(xiǎn)上。但補(bǔ)貼額度并不高，補(bǔ)貼起不到多大的效果，只是“有勝于無(wú)”。

（十）薪酬對(duì)員工的工作精神與態(tài)度的影響

調(diào)查中大多數(shù)員工認(rèn)為自己所處公司薪酬制度對(duì)自身的影響是正面積極的，少部分人認(rèn)為是負(fù)面的。汽車服務(wù)行業(yè)薪酬的激勵(lì)性較大，該行業(yè)的薪酬一般主要以業(yè)績(jī)來(lái)評(píng)定，多勞多得，少勞少得，是一種目前能夠接受的調(diào)動(dòng)員工努力的一種分配方式，也是市場(chǎng)中多數(shù)汽車服務(wù)行業(yè)采用的薪酬制度，因此員工不得不接受且認(rèn)可。

三.薪酬現(xiàn)狀原因剖析

（一）政府因素：缺乏強(qiáng)有力的宏觀調(diào)控

雖然根據(jù)《勞動(dòng)法》第四十七條的規(guī)定：公司在不違反國(guó)家勞動(dòng)主管部門核定的工資總額的前提下，有權(quán)自主決定公司內(nèi)部一般員工的工資關(guān)系和工資標(biāo)準(zhǔn)；有權(quán)決定一般員工調(diào)崗調(diào)薪及其獎(jiǎng)懲方案。公司執(zhí)行國(guó)家規(guī)定發(fā)放的福利補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并隨國(guó)家政策性調(diào)整而相應(yīng)調(diào)整。

經(jīng)調(diào)查顯示，佛山汽車服務(wù)行業(yè)各工作階層之間還存在較大差異，例如高層管理人員薪酬與普通職員的薪酬差異較大，且并沒(méi)有對(duì)當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)投入和人力資源管理進(jìn)行宏觀調(diào)控。這種貧富差距較大的現(xiàn)狀對(duì)員工的心理不平衡會(huì)造成更大的影響。

（二）企業(yè)因素：未能從人本角度考慮員工利益

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致企業(yè)過(guò)度追求利益而在一定程度上忽略了員工的基本利益，由于汽車行業(yè)前期的產(chǎn)能不足，于是現(xiàn)在大力建造汽車工廠，導(dǎo)致資金與工作重心過(guò)度投放于生產(chǎn)線。而在汽車后市場(chǎng)的服務(wù)業(yè)，也急需汽車服務(wù)人才（例如汽車銷售），汽車服務(wù)業(yè)的薪酬制度在現(xiàn)今狀況下卻未得到充分的重視與完善，部分汽車企業(yè)著眼于眼前的利益，在一定程度上忽略了員工自身的發(fā)展和利益。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這無(wú)疑給員工帶來(lái)歸屬感的缺失和工作熱情的下降。

（三）員工因素：技能提升的動(dòng)力不足

在調(diào)查中，汽車服務(wù)業(yè)員工的薪酬與對(duì)企業(yè)負(fù)擔(dān)能力的大小存在著很直接的關(guān)系，員工個(gè)人能力大小直接影響到個(gè)人薪酬的高低。汽車行業(yè)中大部分員工技能服務(wù)水平不高，安于現(xiàn)狀，未安排出時(shí)間參加進(jìn)修和培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以致未能及時(shí)提高自身技能及服務(wù)水平，員工在企業(yè)中也難以感到職業(yè)歸屬感及滿足感。汽車服務(wù)行業(yè)按給公司帶來(lái)的效益進(jìn)行分配在整個(gè)行業(yè)中來(lái)說(shuō)較普遍且相對(duì)公平，作為依賴績(jī)效的服務(wù)人員也要從自身尋找原因，只有不斷提升自己的能力才是優(yōu)化現(xiàn)狀的根本途徑。

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