江淮汽車財務(wù)狀況與戰(zhàn)略環(huán)境分析

梁　潔（安徽郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽合肥230001）

?

江淮汽車財務(wù)狀況與戰(zhàn)略環(huán)境分析

梁潔
（安徽郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽合肥230001）

摘要：針對江淮汽車上半年的生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)和財務(wù)數(shù)據(jù)進行總結(jié)和分析,并從宏觀經(jīng)濟環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境、行業(yè)發(fā)展環(huán)境、競爭品牌戰(zhàn)略動向等四個方面進行了戰(zhàn)略分析，由此戰(zhàn)略環(huán)境，江淮汽車所采取的戰(zhàn)略動作。

關(guān)鍵詞：江淮汽車；經(jīng)營分析；財務(wù)分析；戰(zhàn)略分析

一、公司上半年財務(wù)情況分析：

（一）生產(chǎn)經(jīng)營情況分析

2015年上半年，我國汽車行業(yè)共銷售各種汽車1185.03萬輛，同比增加1.43%，其中，乘用車銷量達1009.56萬輛，同比增加4.80%；商用車銷量達175.47萬輛，同比下降14.41%。[1]在行業(yè)增速放緩、競爭加劇等背景下，江淮汽車整體整體表現(xiàn)繼續(xù)行業(yè)領(lǐng)先，1-6月份公司累計銷售各種汽車29.2萬輛，同比增加16.42%。乘用車方面，保持增長勢頭，增幅領(lǐng)先行業(yè)74.92個百分點。而在商用車方面，整體表現(xiàn)弱于行業(yè),同比降幅高于行業(yè)4.67個百分點。公司的暢銷產(chǎn)品為小型SUV車型，同比增加535.80%，共計銷售110527輛，另一明星產(chǎn)品純電動轎車銷售2692輛，同比增加470%。[2]

（二）財務(wù)狀況分析

今年上半年江淮汽車正式完成整體上市，吸收合并了江汽集團的主要資產(chǎn)，整體上市完成后，公司的資產(chǎn)負(fù)債情況有了較大的變動。資產(chǎn)總額同比增加47.96%，為390億元;負(fù)債總額同比增加52%，為291億元;股東權(quán)益同比增加37%，為99億元。因小型SUV的暢銷，公司營業(yè)收入同比增加29.83%，大幅增長至235億元；凈利潤同比增加20%，為5.6億元。公司大力開拓國際市場，在營業(yè)收入國內(nèi)占比84.45%，國外占比為15.55%。[3]

二、公司所處戰(zhàn)略環(huán)境分析

（一）宏觀經(jīng)濟環(huán)境

從上半年來看，制造業(yè)PMI指數(shù)逐步小幅回升，從3月份開始指數(shù)重回50以上，至6月連續(xù)4個月高于臨界點，顯示經(jīng)濟運行總體平衡向好發(fā)展，從長周期來看，上半年P(guān)MI指數(shù)雖均低于前3年同期水平，但已表現(xiàn)出逐漸回穩(wěn)跡象。分企業(yè)規(guī)模來看，大型企業(yè)和中型企業(yè)PMI分別為50.8%和50.2%，而小型企業(yè)PMI為47.5%，仍位于50%臨界點以下。

從分項指標(biāo)看，新訂單指數(shù)今年來盡管處于臨界值上方，但相對于上年同期有較大的下降，從2月分開始逐漸走低，盡管5月份反彈至50.6%，但6月份環(huán)比回落0.5個百分點至50.1%，距臨界值只有一步之遙。

中小企業(yè)指數(shù)和內(nèi)外需求訂單指數(shù)仍處于持續(xù)下行通道，且未有明顯改善跡象，顯示出宏觀經(jīng)濟增長動力不足，企穩(wěn)向好基礎(chǔ)仍然較為薄弱，市場需求回升偏弱，企業(yè)市場壓力較大。但經(jīng)濟增長逐步筑底趨穩(wěn),平衡向好，預(yù)計下半年經(jīng)濟增長將略有波動，隨著宏觀調(diào)控力度加大、重大戰(zhàn)略項目加快啟動，經(jīng)濟總體將緩步趨穩(wěn)向好。[4]

（二）產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

排放與油品方面，國家層面油品升級步伐加快，上半年出臺一系列政策文件，主要有：發(fā)改委等7部委發(fā)布的《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》、北京市環(huán)保局發(fā)布的《京津冀和周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控2015年重點工作》、預(yù)期將于2016年施行《中華人民共和國大氣污染防治法》等政策。在此前提下不排除提前實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的可能性，尤其是東部地區(qū)省市、或京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域；京津冀機動車污染治理一體化進程加快，北京、天津6月起實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)。新的政策環(huán)境倒逼企業(yè)做好產(chǎn)品上的準(zhǔn)備，江淮公司需加快推進商用車產(chǎn)品線國五產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)，提前做好重點區(qū)域市場庫存管理和新品儲備。

2015年針對新能源汽車出臺的政策有：發(fā)改委發(fā)布的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》、交通部發(fā)布的《關(guān)于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》、財政部等三部委發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車的推廣著力完善城市公交車成品油價格補助政策的通知》、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》、財政部三部委發(fā)布的《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》等政策。地方上也出臺了一系列的配套政策，包括北京的新能源汽車不限行政策和各省市二級政府實施財政補貼等直接命中消費者切身利益的政策。同時，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和獎勵補助政策的支持也在逐步細化。一系列的政策的推出，均大大利好于新能源汽車市場的成長。因此，江汽公司在新能源發(fā)展上還需要更加注重產(chǎn)品品類豐富、性能改良和性價比提升，加快探索在重點區(qū)域和細分市場的充電服務(wù)設(shè)施建設(shè)和運營模式創(chuàng)新，充分利用政策紅利實現(xiàn)重點市場區(qū)域突破，提升江淮新能源品牌知名度。[6]

（三）行業(yè)發(fā)展環(huán)境

乘用車與客車市場整體增長4.8%，較去年同期降低5.1個百分點。乘用車結(jié)構(gòu)性增長明顯，其中：SUV持續(xù)高昂,而MPV則增速放緩,轎車方面繼續(xù)走弱且同比微降,交叉車型依舊低迷。貨車方面，受經(jīng)濟與國四排放政策的影響,整體降幅較大?？蛙嚪矫妫实驮鲩L態(tài)勢，其中輕客持續(xù)增加，對份額的貢獻度加大。新能源汽車受多重政策利好影響，呈繼續(xù)增長態(tài)勢。[1]

6月中國自主品牌汽車同比提升3.5個百分點，市場份額為41.7%。環(huán)比提升2.4個百分點，8家主要自主品牌國企合計銷量環(huán)比再次增加，其中北汽、江淮繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，但增幅逐步放緩，長安、吉利增幅放緩，長城增幅較快提升，奇瑞、比亞迪增幅持續(xù)放緩。[1]中國自主品牌汽車市場份額持續(xù)走高，主要因素一是造車水平的提高，出廠車輛的動力、質(zhì)量、外觀、做工都相比前些年取得了較大的進步；二是恰逢SUV消費大潮，相對于合資品牌高高在上的SUV汽車價格，自主品牌推出了大量質(zhì)優(yōu)價廉的SUV產(chǎn)品，其中的亮點就包括江汽生產(chǎn)的S3、S5。[5]

（四）競爭品牌戰(zhàn)略動向

一是互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略更加清晰。奇瑞與易到、博泰三方合資打造智能共享汽車、北汽與樂視聯(lián)合造車、富士康布局智能化電動車領(lǐng)域。而更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對汽車業(yè)也虎視眈眈，百度發(fā)布CarLife攜手三大車廠進軍車聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)概念的游俠汽車、蔚來汽車已發(fā)布了概念圖。蘋果早已發(fā)布Carplay,切入汽車市場只是時間問題。因此，江淮公司應(yīng)加強互聯(lián)網(wǎng)+的謀劃，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加強合作，緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢，不能重蹈諾基亞失敗的覆轍。

二是新能源投資逐步加大。吉利新能源商用車項目投資70億、福田在山東投產(chǎn)新能源基地、比亞迪擬定向增發(fā)150億元，再度發(fā)力新能源，而之前比亞迪已布局青島新能源客車基地和長沙新能源商用車基地、力帆募資52億構(gòu)建智能新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。可見，新能源汽車已成為下一個熱點，未來的市場競爭越發(fā)激烈，江淮公司應(yīng)進一步加大對新能源汽車的投入，以保持在未來3-5年的市場競爭優(yōu)勢。[7]

三、公司現(xiàn)行戰(zhàn)略舉措

公司經(jīng)過定向增發(fā)募資45億元，主要投入新能源商用車、乘用車項目及相關(guān)核心零部件項目。新能源這一核心策略業(yè)務(wù)，公司將持續(xù)增加投資力度，經(jīng)過商業(yè)模式創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，在乘用車和商用車領(lǐng)域鑄造新能源核心領(lǐng)先優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。

卡車業(yè)務(wù)是公司的根本業(yè)務(wù)，公司應(yīng)堅持發(fā)展卡車業(yè)務(wù)，切實抓好國五排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)和節(jié)油工作，主動應(yīng)對政策風(fēng)險，尋求效益規(guī)模并舉；乘用車方面，著力培養(yǎng)油耗和排放水平優(yōu)先的自主品牌并在節(jié)能和品質(zhì)方面增加力度。公司將有限的自有資金投入寶斯通客車和新車型瑞風(fēng)M4、瑞風(fēng)S7及新一代重卡N221的生產(chǎn)和研發(fā)。

公司加大海外公司投入，來自海外市場的營業(yè)收入已占總營業(yè)收入的15.55%，公司將繼續(xù)加大在巴西、俄羅斯等重要市場的投入，進一步增強國際競爭力，打造更加國際化的汽車企業(yè)。按照江淮汽車發(fā)布的《簽訂電動車出口美國的框架協(xié)議的公告》，后續(xù)兩邊將極力合作研發(fā)契合美國市場標(biāo)準(zhǔn)的新一代IEV5（G5）純電動轎車，并實現(xiàn)在美國市場上銷售。

公司起步布局互聯(lián)網(wǎng)+，江淮汽車的子公司合肥江淮汽車融資擔(dān)保有限公司與時代出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰竞炇稹稇?zhàn)略合作框架協(xié)議》。充分利用雙方的品牌優(yōu)勢，加強汽車行業(yè)和企業(yè)文化的融合，加快推進跨界發(fā)展步伐，共同提高品牌影響力和市場競爭能力。

參考文獻：

[1]2015年6月全國乘用車銷售情況[Z].中國汽車工業(yè)協(xié)會，2015，（7）.

[2]安徽江淮汽車股份有限公司2015年6月產(chǎn)、銷快報[Z].上海證券交易所，2015，（7）.

[3]安徽江淮汽車股份有限公司2015年半年度報告摘要[Z].上海證券交易所，2015，（8）.

[4]中國社科院工經(jīng)所工業(yè)經(jīng)濟形勢分析課題組，黃群慧，張其仔，原磊，王秀麗，張航燕.6月工業(yè)經(jīng)濟形勢分析[J].中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2015，（22）：29-31.

[5]胡斌祥,嚴(yán)巋.汽車購買過程中消費者認(rèn)知價值的探討[J].汽車工業(yè)研究，2011，（3）.

[6]張貴群，張欣.新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的路徑依賴及其破解[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟，2014，（2）：75-80.

[7]劉蘭劍，宋發(fā)苗.國內(nèi)外新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新政策梳理與評價[J].科學(xué)管理研究，2013，（1）：66-70.