我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)情及鳥(niǎo)擊防范策略

呂冬云， 岳 明， 李佳琳， 莊樹(shù)文， 周清波， 程吉云， 羅志文

( 佳木斯大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院，黑龍江佳木斯 154007 )

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我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)情及鳥(niǎo)擊防范策略

呂冬云， 岳 明， 李佳琳， 莊樹(shù)文， 周清波， 程吉云， 羅志文*

( 佳木斯大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院，黑龍江佳木斯 154007 )

摘要介紹了常用的機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)情調(diào)研方法，包括樣帶法和樣點(diǎn)法，從生態(tài)環(huán)境管理、社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管理、鳥(niǎo)類(lèi)驅(qū)趕、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)工作人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、利用現(xiàn)代信息技術(shù)幾方面，提出了鳥(niǎo)擊防范措施。

關(guān)鍵詞民航機(jī)場(chǎng)；鳥(niǎo)類(lèi)資源；生態(tài)調(diào)研；鳥(niǎo)擊防范

隨著國(guó)際航空業(yè)的迅速發(fā)展，鳥(niǎo)擊事件的發(fā)生頻率呈逐年上升趨勢(shì)，已成為威脅航空安全的重要因素之一。鳥(niǎo)擊(Bird strike)又稱(chēng)鳥(niǎo)撞，是指航空器在起飛、飛行或降落過(guò)程中被鳥(niǎo)類(lèi)撞擊而發(fā)生的飛行安全事故或事故征候[1]。據(jù)物理學(xué)動(dòng)量定理，體重為0.45 kg的飛鳥(niǎo)以速度為80 km/h撞擊飛行器，會(huì)產(chǎn)生高達(dá)1 500 N的沖力，故鳥(niǎo)撞多會(huì)造成飛機(jī)的重大損毀，甚至機(jī)毀人亡，產(chǎn)生的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元以上[2]。

世界現(xiàn)存鳥(niǎo)類(lèi)在9 000種以上，我國(guó)已發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)類(lèi)約1 300種。鳥(niǎo)類(lèi)在不同生態(tài)環(huán)境維持著區(qū)域的穩(wěn)定性，在機(jī)場(chǎng)這種特殊的生態(tài)環(huán)境中，“植物-鳥(niǎo)類(lèi)”或“植物-昆蟲(chóng)-鳥(niǎo)類(lèi)”形成了一個(gè)較為穩(wěn)定的食物鏈關(guān)系，鳥(niǎo)類(lèi)的頻繁活動(dòng)會(huì)給航行器帶來(lái)較大危險(xiǎn)，因此控制鳥(niǎo)類(lèi)的活動(dòng)數(shù)量，減少在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的出現(xiàn)頻次，可以增大航空器的安全系數(shù)，保障飛行安全。

通過(guò)在中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)等國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)檢索引擎進(jìn)行文獻(xiàn)查閱[3-11]，獲得了國(guó)內(nèi)40多個(gè)民航機(jī)場(chǎng)開(kāi)展鳥(niǎo)類(lèi)生態(tài)調(diào)研的相關(guān)資訊，其中常用鳥(niǎo)類(lèi)調(diào)研方法包括樣帶法、固定半徑樣點(diǎn)法、樣線法和樣方法及路查法、儀器觀察法等。關(guān)于鳥(niǎo)擊防范措施的研究也較多，如吳琦等[12]從生態(tài)學(xué)角度分析了機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊事故災(zāi)害發(fā)生的根源和特點(diǎn),從主動(dòng)性和被動(dòng)性防治及計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的應(yīng)用幾方面提出了鳥(niǎo)擊災(zāi)害的生態(tài)防治措施；鄭佳等[13]對(duì)咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類(lèi)群落開(kāi)展了調(diào)查，并提出了針對(duì)性的鳥(niǎo)擊防范措施。筆者綜述了我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類(lèi)資源調(diào)查方法，并提出了鳥(niǎo)擊防范措施，旨在為有效控制鳥(niǎo)擊航空器事件發(fā)生及確保飛行安全提供借鑒。

1機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)情生態(tài)調(diào)研方法

1.1調(diào)研方法鳥(niǎo)類(lèi)調(diào)查主要采用樣帶法和樣點(diǎn)法。樣帶法適用于面積較大、視野開(kāi)闊、鳥(niǎo)群密度較低的區(qū)域。多條調(diào)查樣帶間要確保距離足夠遠(yuǎn)，不重疊，采用望遠(yuǎn)鏡觀察行走路線兩側(cè)鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)情況，記錄路線兩側(cè)(或一側(cè))的鳥(niǎo)類(lèi)發(fā)生情況。樣點(diǎn)法適用于特殊地形地區(qū)的鳥(niǎo)情調(diào)查，如機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)部分禁止通行的區(qū)域。

1.2統(tǒng)計(jì)方法調(diào)查記錄的數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計(jì)分析，包括數(shù)據(jù)的檢查和分類(lèi)、統(tǒng)計(jì)計(jì)算、文字信息的整理歸納，以及結(jié)合鳥(niǎo)擊事件報(bào)告、日常鳥(niǎo)情巡視記錄等其他信息的綜合分析。通過(guò)數(shù)據(jù)分析鳥(niǎo)類(lèi)的種類(lèi)、數(shù)量及分布規(guī)律，并結(jié)合其他信息對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)威脅程度進(jìn)行評(píng)估。

分析各鳥(niǎo)種的數(shù)量和出現(xiàn)頻次，鳥(niǎo)擊次數(shù)和損傷情況，適宜生境分布情況，飛行路線(方向軌跡和高度)與航空器飛行活動(dòng)的空間關(guān)系，集群飛行程度及活動(dòng)時(shí)間。

2機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊防范策略

2.1綜合管理原則民航機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊防范工作根據(jù)鳥(niǎo)類(lèi)生態(tài)分布適時(shí)開(kāi)展，可從整治生態(tài)環(huán)境和減少鳥(niǎo)類(lèi)食物源兩方面入手。清理安全范圍內(nèi)開(kāi)放式堆放的垃圾及污物，糧庫(kù)、養(yǎng)魚(yú)池、食品廠、苗圃基地等遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)。與農(nóng)民協(xié)商，將機(jī)場(chǎng)周邊的水田改種成不吸引鳥(niǎo)類(lèi)的作物，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)濕地的監(jiān)管和改造。

2.2生態(tài)環(huán)境管理

2.2.1草地管理。草地是機(jī)場(chǎng)最主要的生境類(lèi)型，也是鳥(niǎo)類(lèi)棲息、活動(dòng)和覓食的主要場(chǎng)所，因此草地管理水平直接關(guān)系到鳥(niǎo)類(lèi)草地活動(dòng)的動(dòng)態(tài)。

割草作業(yè)應(yīng)根據(jù)草坪植物生長(zhǎng)情況開(kāi)展，5～8月增加割草頻率，草高控制在 10～15 cm，以不利于鳥(niǎo)類(lèi)棲息，同時(shí)減少草籽的生成。一些難以利用人工或機(jī)械控制的雜草(如狗尾草等)可使用除草劑進(jìn)行化學(xué)防治。建議使用對(duì)環(huán)境危害較小的菊酯類(lèi)殺蟲(chóng)劑，如溴氰菊酯和氯氰菊酯，也可使用植物源殺蟲(chóng)劑。

2.2.2水體管理。有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些機(jī)場(chǎng)內(nèi)有多處不平整草地，雨后積水嚴(yán)重，如2012年8月由臺(tái)風(fēng)“布拉萬(wàn)”引發(fā)的暴雨過(guò)后，在佳木斯機(jī)場(chǎng)南側(cè)、東側(cè)和西北側(cè)積水較多，引來(lái)多種鷸類(lèi)前來(lái)取食。因此，應(yīng)減少機(jī)場(chǎng)的表面水，定期清理排水溝，疏通河道，填平低洼地，以減少鸻、鷸、沙錐等鳥(niǎo)類(lèi)的棲息場(chǎng)所。

2.2.3昆蟲(chóng)及土壤動(dòng)物防治。夏季和秋季是機(jī)場(chǎng)草地昆蟲(chóng)及土壤動(dòng)物繁殖盛期，其中蚱蜢、蝗蟲(chóng)、蚯蚓、蝸牛、蠐螬等都是鳥(niǎo)類(lèi)喜歡的食物。因此，適時(shí)滅蟲(chóng)是減少鳥(niǎo)類(lèi)食物源的重要措施；割草、控制草高可以破壞昆蟲(chóng)和土壤動(dòng)物的生存和繁衍環(huán)境；雨后要及時(shí)疏溝排水，及時(shí)清理蚯蚓、蠐螬及蝸牛等。

春末至初秋，應(yīng)根據(jù)昆蟲(chóng)生長(zhǎng)情況噴撒低毒、安全農(nóng)藥。農(nóng)藥種類(lèi)和使用濃度：敵殺死800倍液噴霧；20%滅多威乳油 2 000 倍液噴霧；5%來(lái)福靈乳油 4 000 倍液噴霧。也可在機(jī)場(chǎng)圍界外安裝黑光燈，誘殺具有趨光性的蛾類(lèi)、蚊類(lèi)等昆蟲(chóng)。

2.2.4鼠類(lèi)防治。鼠類(lèi)防治主要是設(shè)法滅殺和破壞生存環(huán)境，控制鼠類(lèi)數(shù)量。防治方法包括：

2.2.4.1藥物防治。藥物滅鼠是目前應(yīng)用最廣泛的手段，其優(yōu)點(diǎn)是作用快、效果好，在短時(shí)間內(nèi)可達(dá)到控制鼠類(lèi)種群數(shù)量的目的。目前，使用較普遍的滅鼠藥有：敵鼠鈉鹽0.250%毒米；溴敵隆 0.500%毒米；殺鼠靈1.000%母粉配制成 0.025%毒餌；7.500%和 3.750%殺鼠迷母粉配制成0.030~0.050%的毒餌。

2.2.4.2器械防治。常用器械有鼠鋏、鼠籠、壓板、槍擊、陷井等。也可人工采用捕打、灌水、翻堆、熏煙、控洞等方法防治。

2.2.4.3綜合防治。管理鼠類(lèi)的棲息場(chǎng)所，清理草地、垃圾堆、土堆，減少隱蔽場(chǎng)所和食物來(lái)源。在鼠類(lèi)繁殖高峰前(黑線姬鼠7月，褐家鼠9 月)用毒餌或器械滅鼠。

2.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管理通過(guò)制作宣傳欄、組織宣傳活動(dòng)等形式加強(qiáng)凈空保護(hù)宣傳教育，徹底杜絕機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)的家鴿放飛情況。機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)農(nóng)民種植的農(nóng)作物，如玉米、水稻、向日葵、櫻桃及漿果類(lèi)植物等，結(jié)實(shí)季節(jié)會(huì)吸引大量鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)，應(yīng)在該區(qū)域內(nèi)加強(qiáng)驅(qū)鳥(niǎo)工作。此外，露天垃圾會(huì)吸引喜鵲、烏鴉、麻雀等雜食性鳥(niǎo)類(lèi)的取食和聚集。因此，應(yīng)加強(qiáng)與地方管理人員溝通，盡可能地消除該類(lèi)環(huán)境。

2.4鳥(niǎo)類(lèi)驅(qū)趕

2.4.1圍界內(nèi)驅(qū)趕。如佳木斯機(jī)場(chǎng)在跑道兩側(cè)設(shè)置鳥(niǎo)網(wǎng)，利用車(chē)載驅(qū)鳥(niǎo)炮、獵槍等進(jìn)行巡邏驅(qū)趕，跑道南端及東北側(cè)重點(diǎn)布設(shè)鳥(niǎo)網(wǎng)，東南側(cè)區(qū)域?yàn)檠策壍闹攸c(diǎn)區(qū)域。

2.4.2場(chǎng)外驅(qū)趕。破壞鳥(niǎo)的棲息、筑巢環(huán)境，迫使其遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)周邊的喬木、灌木為鳥(niǎo)類(lèi)繁殖提供了條件。因此，應(yīng)遷移苗木林和綠化區(qū)或?qū)?shù)木進(jìn)行修剪，以降低郁閉度；盡量少用高大喬木，改用低矮灌木和草本植物；按要求清理距跑道末端或跑道中心線 150 m之內(nèi)的喬木、濃密的灌木叢及枯立木，以根除鳥(niǎo)類(lèi)停棲、筑巢繁殖的基本條件。

2.5利用現(xiàn)代信息技術(shù)雷達(dá)系統(tǒng)是觀察鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)的重要技術(shù)，它可在廣闊的空域識(shí)別各種鳥(niǎo)類(lèi)，計(jì)算出大群鳥(niǎo)類(lèi)的飛行方向和速度，可長(zhǎng)時(shí)間跟蹤記錄鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)規(guī)律。通過(guò)鳥(niǎo)擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，與雷達(dá)系統(tǒng)和相應(yīng)的計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的飛行軌跡進(jìn)行捕捉和研究。還可以通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)預(yù)測(cè)前方鳥(niǎo)類(lèi)并且對(duì)駕駛員進(jìn)行預(yù)警，在不影響其他飛機(jī)行駛的情況下，適當(dāng)調(diào)整飛行的航線，從而減少相應(yīng)的損失。

2.6加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)加強(qiáng)工作人員的知識(shí)培訓(xùn)，與高校及科研院所專(zhuān)家進(jìn)行溝通與合作。地保部門(mén)機(jī)場(chǎng)內(nèi)加強(qiáng)驅(qū)鳥(niǎo)工作，增加驅(qū)鳥(niǎo)的頻次，配備足夠的人員，盡可能減少鳥(niǎo)擊災(zāi)難的發(fā)生。

3結(jié)語(yǔ)

我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)情生態(tài)調(diào)研需引起各大中專(zhuān)院校、科研院所及機(jī)場(chǎng)方面的高度重視，通常應(yīng)在機(jī)場(chǎng)選址前、新建機(jī)場(chǎng)投入使用前適時(shí)開(kāi)展鳥(niǎo)情調(diào)研。一般要以3年或5年作為一個(gè)循環(huán)周期持續(xù)開(kāi)展鳥(niǎo)類(lèi)調(diào)研，機(jī)場(chǎng)方面也要加強(qiáng)鳥(niǎo)情觀測(cè)，關(guān)注機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)及其周邊鳥(niǎo)類(lèi)的活動(dòng)動(dòng)態(tài)，適時(shí)關(guān)注出現(xiàn)頻次較多的大鳥(niǎo)、群鳥(niǎo)，根據(jù)鳥(niǎo)情生態(tài)調(diào)研結(jié)果，重點(diǎn)對(duì)高威脅鳥(niǎo)類(lèi)進(jìn)行預(yù)測(cè)與監(jiān)測(cè)，做好鳥(niǎo)擊防范工作，保證航空器的安全。

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Investigation on the Bird Situation in China Civil Aviation Airport and the Bird Strike Prevention Strategy

LV Dong-yun, YUE Ming, LI Jia-lin, LUO Zhi-wen*et al (School of Life Sciences, Jiamusi University, Jiamusi, Heilongjiang 154007)

AbstractThe popular methods for investigating bird situation in airport were introduced including belt transect method and sample point method. Countermeasures for preventing birds strike were put forward from aspects of eco-environment management, social and economic activities management, birds driving, strengthening airport staff training and utilizing modern information technology.

Key wordsCivil aviation airport; Bird resources; Ecological investigation; Bird strike prevention

收稿日期2015-12-21

作者簡(jiǎn)介呂冬云(1963- )，女，黑龍江哈爾濱人，教授，碩士生導(dǎo)師，從事動(dòng)物學(xué)教育與科研工作。 *通訊作者,副教授,碩士，碩士生導(dǎo)師,從事機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類(lèi)生態(tài)學(xué)研究。

基金項(xiàng)目黑龍江省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(12521552)。

中圖分類(lèi)號(hào)S 185

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A

文章編號(hào)0517-6611(2016)02-125-02