《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)改革探討

劉婷婷 劉忠民

摘要：針對《汽車?yán)碚摗氛n程的特點(diǎn)及當(dāng)前教學(xué)中存在的主要問題，提出了采用多種教學(xué)方法相結(jié)合的模式和互動(dòng)式教學(xué)環(huán)節(jié)、理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)改革新思路，并探討了由理論教學(xué)、仿真軟件輔助教學(xué)、實(shí)驗(yàn)、考核等為一體的教學(xué)方法實(shí)施方案，從而更好地提高教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：汽車?yán)碚?互動(dòng)式教學(xué);實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號：G642.0 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號：1674-9324（2015）44-0096-02

一、《汽車?yán)碚摗氛n程現(xiàn)狀

《汽車?yán)碚摗肥擒囕v工程專業(yè)的核心課程之一。它是以汽車整車及運(yùn)動(dòng)部件的力學(xué)分析為基礎(chǔ)，闡述汽車的性能與結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，分析影響汽車主要使用性能的各種因素，提出汽車設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇原則，介紹合理的汽車設(shè)計(jì)使用的途徑，從而為工程技術(shù)人員進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)提供參考[1，2]。盡管《汽車?yán)碚摗吩谲囕v工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)體系里具有重要的位置，但是在實(shí)際教學(xué)中效果卻不盡如人意，其主要原因包括以下兩方面。

（一）《汽車?yán)碚摗氛n程內(nèi)容廣泛，需要有較好的專業(yè)課程基礎(chǔ)

《汽車?yán)碚摗吩谘芯空嚰捌洳考哪Ｐ蜁r(shí)，需要用到一些高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)與原理、汽車構(gòu)造與發(fā)動(dòng)機(jī)原理等前導(dǎo)知識，內(nèi)容較多，且系統(tǒng)性較強(qiáng)，這就要求學(xué)生具有較好的相關(guān)專業(yè)課程基礎(chǔ)，但現(xiàn)在很多學(xué)生對這些專業(yè)知識掌握的不太好，致使《汽車?yán)碚摗氛n程學(xué)習(xí)有一定難度，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中始終處在被動(dòng)接受的狀態(tài)，時(shí)間久了容易產(chǎn)生厭學(xué)等不良情緒，這就導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性不高，課程內(nèi)容學(xué)習(xí)的較慢，這種狀態(tài)在很大程度上制約了學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

（二）《汽車?yán)碚摗氛n程理論性偏強(qiáng)，容易與實(shí)踐脫節(jié)

在《汽車?yán)碚摗返慕虒W(xué)過程中，很多教師依然采用傳統(tǒng)的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)分開學(xué)習(xí)的教學(xué)方法，理論課堂上教師進(jìn)行理論知識的講解，實(shí)驗(yàn)課堂上教師注重實(shí)際操作的訓(xùn)練，這樣既對學(xué)生的知識消化和吸收不利，也對學(xué)生能力的培養(yǎng)起不到有利作用，從而造成理論與實(shí)踐的脫節(jié)。作為車輛工程專業(yè)的核心課程之一，《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)的主要目的是指導(dǎo)實(shí)踐，培養(yǎng)科研技能型人才，因此其理論與實(shí)踐的結(jié)合對學(xué)生的培養(yǎng)至關(guān)重要。

二、《汽車?yán)碚摗氛n程改革的想法及實(shí)施方案

本科車輛工程教育系統(tǒng)的加強(qiáng)和鞏固是當(dāng)今工程教育的重要內(nèi)容。如何在有限的時(shí)間內(nèi)使學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)和掌握車輛工程專業(yè)課程的內(nèi)容是《汽車?yán)碚摗氛n程需要解決的主要問題。具體方法及內(nèi)容主要有如下幾個(gè)方面。

（一）豐富教學(xué)方法

《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)中存在大量的受力分析和公式推導(dǎo)，例如汽車的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力的受力分析，可采用傳統(tǒng)的板書方法，使學(xué)生有較多思考和理解的時(shí)間，他們可以隨著教師的講解理解公式推導(dǎo)的過程，而多媒體教學(xué)方法由于信息量較大，學(xué)生沒有過多的理解和思考的時(shí)間，致使教學(xué)效果提升不明顯[3]。

《汽車?yán)碚摗分羞€有很多和汽車構(gòu)造相關(guān)的，需要形象展示的內(nèi)容，如發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程，這些內(nèi)容可以采用多媒體教學(xué)課件的形式演示，將一些實(shí)物和模型演示過程中難以展示的內(nèi)容形象、逼真地展示給學(xué)生，這種采用視頻、flash動(dòng)畫等的方法，生動(dòng)可視的向?qū)W生授課，使原本晦澀難懂的內(nèi)容變得直觀易懂[4]。

《汽車?yán)碚摗穬?nèi)容理論性較強(qiáng)，如電動(dòng)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算部分，存在大量的數(shù)據(jù)計(jì)算和公式推導(dǎo)，如果單純利用計(jì)算和繪制的方法無法得到滿意的結(jié)果。MATLAB仿真軟件在數(shù)據(jù)分析和繪圖上具有明顯的優(yōu)勢，界面簡單易于操作，同時(shí)提供函數(shù)和自帶的模塊工具，在教學(xué)中可以大量采用工程軟件的方法來進(jìn)行繪圖和分析計(jì)算[5]，這樣不但繪圖和計(jì)算準(zhǔn)確，而且能大大提高學(xué)生學(xué)習(xí)工具軟件的積極性。

以上三種教學(xué)方式各有特點(diǎn)，需針對不同的教學(xué)內(nèi)容采用不同的教學(xué)方法，同時(shí)還能運(yùn)用多種教學(xué)方法使課堂更加生動(dòng)有趣。

（二）采用互動(dòng)式教學(xué)環(huán)節(jié)

互動(dòng)式教學(xué)是讓學(xué)生參與到日常教學(xué)當(dāng)中，讓教師與學(xué)生能進(jìn)行教與學(xué)的有效溝通，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。教學(xué)過程不應(yīng)該只是簡單的教師在課堂上授課，學(xué)生在下面被動(dòng)的聽講，這樣的教學(xué)沉悶無趣?；?dòng)式教學(xué)是由教師占據(jù)主導(dǎo)位置，學(xué)生是教學(xué)的主體，通過學(xué)生主動(dòng)參與到教學(xué)中來激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。如針對“汽車外形設(shè)計(jì)以降低燃油消耗率”章節(jié)的內(nèi)容，由于可采用多種途徑來降低油耗，在教學(xué)中可以將學(xué)生分成幾組，每組學(xué)生在查閱資料和討論后，由學(xué)生自己制作課件，并由一個(gè)學(xué)生作為代表，介紹本組學(xué)生在汽車外形設(shè)計(jì)方面的想法，由其他組的學(xué)生進(jìn)行提問，這樣既鍛煉了學(xué)生主動(dòng)發(fā)言的能力，又活躍了課堂氣氛，學(xué)生的綜合能力在不知不覺中得到了提升。

（三）理論與實(shí)踐相結(jié)合

《汽車?yán)碚摗穬?nèi)容偏重理論，如果不能與工程實(shí)踐結(jié)合起來，其指導(dǎo)實(shí)踐的作用得不到充分發(fā)揮。教師要通過對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分析總結(jié)，找出適合的教學(xué)方法，通過讓學(xué)生接觸到實(shí)際的汽車動(dòng)力裝置等，使學(xué)生加深對理論知識的理解。如汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定章節(jié)內(nèi)容，理論性強(qiáng)，因此在教學(xué)中可以帶學(xué)生進(jìn)行實(shí)際動(dòng)力裝置的參數(shù)設(shè)計(jì)，進(jìn)行不同傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，這樣，使學(xué)生既掌握了專業(yè)知識，又培養(yǎng)了掌握科學(xué)實(shí)驗(yàn)的方法，提高了動(dòng)手能力。

在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，也可以在原有的授課中增加設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，多引入一些與汽車相關(guān)的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)例分析，由學(xué)生自己進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，自己實(shí)際操作并對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析處理[6]。例如可以把汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車操縱穩(wěn)定性的影響。通過學(xué)生分組討論，由學(xué)生自己擬定方案，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。這樣，原本難懂的操縱穩(wěn)定性內(nèi)容非常直觀地展現(xiàn)在學(xué)生面前，學(xué)生自我學(xué)習(xí)的能力和處理實(shí)際問題的能力得到了充分鍛煉。

（四）完善課程考核的評價(jià)方法

學(xué)生能力的合理考核能對教學(xué)起到積極的促進(jìn)作用，也可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性。學(xué)生最終成績的評定，不應(yīng)該只看最終的考試結(jié)果，應(yīng)該適當(dāng)減少筆試的成績比重，增加實(shí)踐成績的比例?？梢詫⒖己顺煽兎殖伤牟糠謨?nèi)容：（1）課堂表現(xiàn)情況和回答問題，占總成績的15%;（2）作業(yè)情況，占總成績的15%;（3）實(shí)踐環(huán)節(jié)成績，如設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)仿真繪圖實(shí)驗(yàn)，占總成績的20%;（4）期末考試成績，占總成績的50%。通過考核方法的改革，使學(xué)生的成績評定不再以期末閉卷考試為主體，鍛煉了學(xué)生的實(shí)踐能力，也調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有利于學(xué)生個(gè)性的發(fā)展[7]。

三、結(jié)語

教學(xué)方法的不斷改進(jìn)是提高學(xué)生掌握知識的能力和實(shí)踐能力的有效途徑，可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性，教學(xué)方法的改革和實(shí)施需要教師和學(xué)生的共同努力?！镀?yán)碚摗肥擒囕v工程專業(yè)的核心專業(yè)課程，其教學(xué)改革對車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)具有至關(guān)重要的作用。如何以易懂的方式將課程內(nèi)容展現(xiàn)給學(xué)生，并讓學(xué)生易于理解和接受，同時(shí)根據(jù)課程內(nèi)容的差別，選擇合適的教學(xué)方法，是車輛工程教師必須具有的素質(zhì)。好的教學(xué)方法對培養(yǎng)更多的高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才具有重要的促進(jìn)作用。

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