機(jī)務(wù)工程專(zhuān)業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)研究與實(shí)踐

楊代文 周超 朱新宇

摘要：雙語(yǔ)教學(xué)是我國(guó)培養(yǎng)國(guó)際化專(zhuān)業(yè)性人才的有效途徑。文章探討了在機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生中開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)所遇到的問(wèn)題，指出了行業(yè)對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)的培養(yǎng)要求。通過(guò)多樣化的教學(xué)方式和科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，緊密?chē)@行業(yè)要求設(shè)置課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并將提高英語(yǔ)應(yīng)用能力貫穿整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，為培養(yǎng)滿(mǎn)足民航大發(fā)展需求的國(guó)際化高素質(zhì)機(jī)務(wù)人才提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：機(jī)務(wù)工程;雙語(yǔ)教學(xué);行業(yè)需求

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號(hào)：1674-9324（2015）44-0131-03

《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》要求：以服務(wù)為宗旨，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)方式變革以及社會(huì)公共服務(wù)的需要，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才。雙語(yǔ)教學(xué)是我國(guó)高等教育改革的一項(xiàng)重要舉措，也是我國(guó)未來(lái)高等教育的發(fā)展趨勢(shì)?！半p語(yǔ)”（Two Languages）是指以母語(yǔ)為主體，母語(yǔ)與英語(yǔ)并重的教育體系?！半p語(yǔ)教學(xué)”（Bilingual Education）是指不改變亞洲高校教學(xué)方式下，用英語(yǔ)作為非母語(yǔ)的教學(xué)用語(yǔ)，英語(yǔ)既是學(xué)習(xí)對(duì)象，又作為教學(xué)中的交流工具，部分或全部運(yùn)用到授課過(guò)程的一種教學(xué)形式。從教學(xué)角度講，主要表現(xiàn)形式是“師”與“生”之間的互動(dòng)，不僅體現(xiàn)在課堂上使用英語(yǔ)進(jìn)行課程講授，還要體現(xiàn)在學(xué)生課外交流以及今后的工作中使用英語(yǔ)作為交流工具。近年來(lái)，隨著我國(guó)民航的快速發(fā)展，行業(yè)對(duì)既精通民航專(zhuān)業(yè)知識(shí)又具有較好外語(yǔ)溝通能力的復(fù)合型人才需求旺盛。在機(jī)務(wù)工程專(zhuān)業(yè)中選擇部分專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)，是在教育部和民航局的鼓勵(lì)和推動(dòng)下，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、我國(guó)民航大發(fā)展要求，培養(yǎng)具有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、基本的國(guó)際合作與交流能力的行業(yè)性復(fù)合人才的重要途徑。筆者擔(dān)任機(jī)務(wù)工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)多年，文章對(duì)實(shí)際教學(xué)探索與實(shí)踐過(guò)程中的問(wèn)題、具體措施、培養(yǎng)方式等進(jìn)行了總結(jié)。

一、機(jī)務(wù)工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)的必要性和目的

選擇民航機(jī)務(wù)工程的相關(guān)專(zhuān)業(yè)，就注定要與民航專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)打一輩子交道，在今后的日常工作中，無(wú)論人或事都需要以扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)，以英語(yǔ)為交流媒介進(jìn)行溝通。作為一所行業(yè)性極強(qiáng)的高等院校，為培養(yǎng)滿(mǎn)足社會(huì)和行業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)人才，在校本科生學(xué)習(xí)過(guò)程中開(kāi)設(shè)雙語(yǔ)教學(xué)是必不可少的。

機(jī)務(wù)工程師在對(duì)飛機(jī)的維護(hù)維修實(shí)踐中遇到關(guān)于微型計(jì)算機(jī)、電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)以及材料和工藝等新問(wèn)題時(shí)，為確保“安全第一”，只能以國(guó)外生產(chǎn)廠(chǎng)商的維護(hù)手冊(cè)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，手冊(cè)上沒(méi)有說(shuō)明的必須咨詢(xún)請(qǐng)教國(guó)外特定的教授或?qū)＜覍W(xué)者，這些都需要過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的英語(yǔ)應(yīng)用能力。開(kāi)展專(zhuān)業(yè)課雙語(yǔ)教學(xué)，不僅讓學(xué)生學(xué)到原汁原味的專(zhuān)業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)，還可以提高學(xué)生的科研水平和實(shí)踐應(yīng)用能力。探索培養(yǎng)民航高素質(zhì)雙語(yǔ)人才的有效教學(xué)方法，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變?cè)丛床粩嗟剌斔蛢?yōu)質(zhì)人才隊(duì)伍，是民航高等院校義不容辭的責(zé)任。

在培養(yǎng)學(xué)生的過(guò)程中會(huì)促進(jìn)師資水平的提高。教師自身能力和水平是決定教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。專(zhuān)業(yè)課程的雙語(yǔ)教學(xué)要求教師除了具有廣闊深厚的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)具備英語(yǔ)教學(xué)素質(zhì)。通過(guò)雙語(yǔ)教學(xué)，會(huì)倒逼敦促教師本人不斷的加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)與提高。

在全國(guó)高校推動(dòng)雙語(yǔ)教學(xué)的背景下，條件成熟時(shí)開(kāi)展越來(lái)越多的雙語(yǔ)教學(xué)勢(shì)在必行，有利于高等教育的改革、人才培養(yǎng)方式的轉(zhuǎn)變、學(xué)科教學(xué)模式的探索、高校教學(xué)水平的提高、教學(xué)內(nèi)容和培養(yǎng)體系的完善。

二、機(jī)務(wù)工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)面臨的問(wèn)題

1.缺乏語(yǔ)言環(huán)境，沒(méi)有理想的教材。實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，缺乏由師生共同創(chuàng)造的英語(yǔ)及英文文化環(huán)境，包括課堂環(huán)境和課后環(huán)境。目前雙語(yǔ)教學(xué)課堂多數(shù)還是以多媒體英語(yǔ)課件展示、教師英語(yǔ)講授為主，缺少師生間的英語(yǔ)交流氛圍、討論場(chǎng)景和互動(dòng)環(huán)節(jié)，長(zhǎng)此以往，學(xué)生無(wú)法感受到濃厚的英語(yǔ)學(xué)習(xí)氛圍。專(zhuān)門(mén)針對(duì)機(jī)務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的特色英文教材沒(méi)有，教學(xué)中只能采用市面上的通用英文教材，其中不少還是國(guó)內(nèi)有關(guān)學(xué)者翻譯過(guò)來(lái)的。長(zhǎng)期缺乏與專(zhuān)業(yè)配套的英文原版教材制約著雙語(yǔ)教學(xué)的發(fā)展。

2.缺少行業(yè)認(rèn)知，課程過(guò)于抽象，不利于雙語(yǔ)教學(xué)的順利暫開(kāi)。機(jī)務(wù)工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)《航空電子設(shè)備》、《飛機(jī)系統(tǒng)》等課程前，缺乏對(duì)行業(yè)的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)以及有關(guān)電子電氣設(shè)備、儀表指示系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)等的認(rèn)識(shí)，更加無(wú)法將枯燥的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與實(shí)際工作中遇到的鮮活的控制裝置、設(shè)備聯(lián)系起來(lái)。專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課較強(qiáng)的抽象性使得學(xué)生學(xué)習(xí)理解起來(lái)較為困難，現(xiàn)在采用雙語(yǔ)教學(xué)，課程一開(kāi)始就有同學(xué)感到很吃力，有了知難而退的想法，這些都給后期雙語(yǔ)教學(xué)的順利實(shí)施帶來(lái)很大的影響。

3.認(rèn)知形態(tài)錯(cuò)誤造成雙語(yǔ)教學(xué)流于形式。教師忙于專(zhuān)業(yè)知識(shí)的講解以及如何將英文運(yùn)用融入到講課過(guò)程中，學(xué)生只是被動(dòng)地接受，并且將主要精力放在專(zhuān)業(yè)詞匯的發(fā)音及中文意思、長(zhǎng)短句分析及中文意思等方面，幾乎把專(zhuān)業(yè)課程的雙語(yǔ)教學(xué)當(dāng)作英語(yǔ)翻譯課來(lái)學(xué)。在課程的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)中，只注重實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象和結(jié)果，不重視具體實(shí)驗(yàn)步驟和實(shí)驗(yàn)過(guò)程，很少對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行有效討論。把實(shí)驗(yàn)報(bào)告當(dāng)作英文寫(xiě)作，偏重英語(yǔ)語(yǔ)法和語(yǔ)義表達(dá)，忽略專(zhuān)業(yè)英文報(bào)告的書(shū)寫(xiě)要求和表達(dá)方式。

4.師資隊(duì)伍建設(shè)成為發(fā)展雙語(yǔ)教學(xué)的關(guān)鍵因素。受?chē)?guó)情和教育大環(huán)境影響，各高等院校還沒(méi)有系統(tǒng)完善的雙語(yǔ)教師培養(yǎng)方案，高校雙語(yǔ)教師數(shù)量嚴(yán)重不足，而且水平不理想。民航飛機(jī)是一個(gè)龐大的復(fù)雜系統(tǒng)，是包含電子電氣、機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)、材料及工藝、物理、法律法規(guī)等學(xué)科在內(nèi)的很多知識(shí)的綜合體，而且要求教員必須具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。盡管多數(shù)雙語(yǔ)教員具有博士學(xué)位，這也僅代表個(gè)人在某一學(xué)科具有較深的專(zhuān)業(yè)研究、較好的外文閱讀和理解能力，要想對(duì)復(fù)雜的飛機(jī)系統(tǒng)了如指掌，將專(zhuān)業(yè)課知識(shí)和民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)完美融合，做到游刃有余，并用最簡(jiǎn)單、最通俗的英語(yǔ)語(yǔ)句流利地表達(dá)，還需要多舉措、多渠道提升教員自身的雙語(yǔ)教學(xué)水平。

5.教學(xué)方式與培養(yǎng)模式不能適應(yīng)人才培養(yǎng)需求。我校招生幾乎面向國(guó)內(nèi)所有省份，勢(shì)必造成學(xué)生英語(yǔ)水平參差不齊，不同區(qū)域教學(xué)質(zhì)量的差異也會(huì)導(dǎo)致學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力和書(shū)面表達(dá)能力的不同，面向所有學(xué)生一視同仁地采取全英語(yǔ)教學(xué)顯然會(huì)事倍功半。剛剛經(jīng)歷應(yīng)試教育的學(xué)生面對(duì)信息量和知識(shí)量暴增的專(zhuān)業(yè)雙語(yǔ)課程時(shí)顯然還不適應(yīng)，慣用的考試做題的學(xué)習(xí)方式面對(duì)高等教育專(zhuān)業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)時(shí)不在有效;再者，開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)是為了幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程知識(shí)的同時(shí)鍛煉學(xué)生的外語(yǔ)思維、提高聽(tīng)說(shuō)能力，提供英語(yǔ)學(xué)習(xí)語(yǔ)境。種種因素表明，為有效開(kāi)展高校專(zhuān)業(yè)課程雙語(yǔ)教學(xué)，教師應(yīng)在教學(xué)方式和教育模式上做一些積極的變革與探索。

三、行業(yè)對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)的培養(yǎng)要求

對(duì)于民用航空領(lǐng)域來(lái)講，世界是渺小的，國(guó)內(nèi)外學(xué)者、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、一線(xiàn)工程師之間的交流非常頻繁，而英文作為基本的通用語(yǔ)言是必不可少的交流工具。此外，從業(yè)人員還應(yīng)熟悉本專(zhuān)業(yè)基本知識(shí)、能順暢查找并閱讀民航特有專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料、熟練掌握民航安全法規(guī)和適航審定與驗(yàn)證規(guī)章的查閱、具備流暢的英語(yǔ)口語(yǔ)和書(shū)面表達(dá)能力、能跟蹤民航相關(guān)技術(shù)熱點(diǎn)、能運(yùn)用英語(yǔ)學(xué)習(xí)民航專(zhuān)業(yè)知識(shí)并開(kāi)展專(zhuān)業(yè)的科學(xué)研究和科技創(chuàng)新、能快速高效地進(jìn)行中西思維方式的切換等。隨著我國(guó)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)大飛機(jī)以及航空制造業(yè)的發(fā)展，部分單位還要求員工能夠按照行業(yè)規(guī)范采用全英文以英語(yǔ)思維方式編寫(xiě)飛機(jī)訓(xùn)練手冊(cè)、飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)、飛機(jī)排故手冊(cè)等專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)供世界人民使用，加入到國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中去。

四、雙語(yǔ)教學(xué)的實(shí)踐

為培養(yǎng)滿(mǎn)足民用航空行業(yè)發(fā)展需求的復(fù)合型機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)人才，我們對(duì)師資培養(yǎng)方案、教材組織與編寫(xiě)、教學(xué)方式和教學(xué)模式、課程考核評(píng)價(jià)體系等方面進(jìn)行了積極的探索和改革。

1.增加教師培訓(xùn)規(guī)模，擴(kuò)展教師培訓(xùn)途徑。為解決專(zhuān)業(yè)課雙語(yǔ)教學(xué)的師資匱乏問(wèn)題，學(xué)校盡力創(chuàng)造各種有利條件，按計(jì)劃每年派一定數(shù)量的理論教師到國(guó)內(nèi)技術(shù)實(shí)力雄厚的航空一線(xiàn)生產(chǎn)單位參與實(shí)踐鍛煉，利用國(guó)際合作項(xiàng)目不定期將教師交換到國(guó)際知名飛機(jī)及零部件設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位做訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者，或是到國(guó)外參與本學(xué)科的巡回講學(xué)，組織教師觀(guān)摩學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)航空強(qiáng)校的雙語(yǔ)教學(xué)示范課程，利用寒暑假組織青年教師到校內(nèi)各個(gè)分院參與日常飛機(jī)維護(hù)工作。在保證送陪規(guī)模、培養(yǎng)質(zhì)量，多舉措擴(kuò)展教師培訓(xùn)途徑后，學(xué)校專(zhuān)業(yè)課雙語(yǔ)教學(xué)教師的實(shí)力日漸雄厚，理論教師不僅具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)能力和實(shí)踐能力，還具有較好的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)應(yīng)用能力和英文交流能力，這些在之后的教學(xué)過(guò)程中發(fā)揮了巨大作用。

2.編寫(xiě)課堂教學(xué)教材，課外參考原版書(shū)籍。由于行業(yè)的特殊性，民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)找到合適的英文原版教材是比較困難的，即使部分課程找到理想教材，包含了系統(tǒng)、全面的知識(shí)，但一本教材往往有好幾百頁(yè)，而且抽象性、理論性很強(qiáng)，沒(méi)有與一線(xiàn)的生產(chǎn)相結(jié)合，這與我校培養(yǎng)民航應(yīng)用型人才的定位不符，也不適合作為雙語(yǔ)教學(xué)的課堂教材。為此，學(xué)校組織校內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的教授，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名學(xué)者，吸收一線(xiàn)實(shí)踐教員和理論教師，有針對(duì)性地適當(dāng)參考國(guó)外教材編寫(xiě)機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)雙語(yǔ)課程課堂教學(xué)教材。對(duì)于部分優(yōu)秀學(xué)生，結(jié)合我國(guó)自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)大飛機(jī)的需求，為了保證知識(shí)的權(quán)威性并追蹤學(xué)科發(fā)展的最新技術(shù)，可以推薦英文原版書(shū)籍作為課程輔助參考書(shū)和課外科研活動(dòng)、科技創(chuàng)新的參考資料。

3.采用多元化的教學(xué)方式培養(yǎng)學(xué)生專(zhuān)業(yè)課的外語(yǔ)意識(shí)。所有教育方式的改革探索都應(yīng)圍繞夯實(shí)學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提升學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能、提高學(xué)生對(duì)行業(yè)的認(rèn)知、加強(qiáng)行業(yè)英語(yǔ)應(yīng)用能力這一主題來(lái)進(jìn)行。課堂教學(xué)中可以適當(dāng)引入實(shí)際飛機(jī)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)過(guò)程中的圖片、精心制作的flash動(dòng)畫(huà)、錄像、國(guó)內(nèi)外空難調(diào)查記錄片等，既吸引學(xué)生興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性，又直觀(guān)地將復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)知識(shí)展現(xiàn)在學(xué)生面前，并且這些全英文的素材也營(yíng)造了良好的專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)氛圍。精心選取部分章節(jié)，將學(xué)生分成若干小組，各組做好充分的調(diào)研準(zhǔn)備工作，形成最終的總結(jié)報(bào)告后，到課堂上與全班同學(xué)進(jìn)行全英文的交流互動(dòng)。在這一過(guò)程中，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)潛能，鍛煉他們查找整理專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)文獻(xiàn)的能力，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)良好的語(yǔ)言環(huán)境進(jìn)行充分的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)溝通。設(shè)計(jì)與行業(yè)實(shí)踐緊密聯(lián)系的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，如飛機(jī)電源系統(tǒng)的仿真、起落架控制系統(tǒng)的分析、模擬駕駛艙控制面板的設(shè)計(jì)等，通過(guò)啟發(fā)、引導(dǎo)和任務(wù)驅(qū)動(dòng)，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)熱情，建立學(xué)生分析、解決實(shí)際問(wèn)題的思維方式和執(zhí)行方法，形成個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)在實(shí)踐中的應(yīng)用能力，為日后的工作打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

4.完善考評(píng)機(jī)制，促進(jìn)雙語(yǔ)教學(xué)良性發(fā)展。專(zhuān)業(yè)課雙語(yǔ)教學(xué)課程評(píng)價(jià)體系應(yīng)采用多元化過(guò)程評(píng)價(jià)體系貫穿整個(gè)教學(xué)活動(dòng)實(shí)施過(guò)程，并實(shí)時(shí)跟蹤每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，定期根據(jù)反饋意見(jiàn)調(diào)整、改進(jìn)課程教學(xué)，達(dá)到雙語(yǔ)教學(xué)教學(xué)目的。結(jié)合學(xué)校機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位，考核評(píng)價(jià)應(yīng)注重教學(xué)過(guò)程、學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程以及專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握與實(shí)際應(yīng)用。對(duì)課程本身，注重教學(xué)過(guò)程中的實(shí)時(shí)反饋與及時(shí)調(diào)整;對(duì)教員而言，注重教學(xué)內(nèi)容與實(shí)施手段;對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，則應(yīng)關(guān)注其自主學(xué)習(xí)能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。根據(jù)教學(xué)方式的多元化，學(xué)員的最終成績(jī)應(yīng)是多方面的綜合表現(xiàn)，體現(xiàn)的應(yīng)是個(gè)體的綜合素質(zhì)，而不能以試卷分?jǐn)?shù)作為唯一的評(píng)判依據(jù)。

5.提高學(xué)生信息素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)科學(xué)研究和科技創(chuàng)新能力。信息時(shí)代國(guó)際型復(fù)合人才應(yīng)具有跟蹤本領(lǐng)域最新科技前沿與相關(guān)技術(shù)的意識(shí)和基本素質(zhì)。作為民航特有專(zhuān)業(yè)人才，在培養(yǎng)過(guò)程中引入無(wú)人機(jī)等“項(xiàng)目式”科技活動(dòng)課題，鼓勵(lì)全校學(xué)生積極參與，材料與結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械電子、適航與安全等不同專(zhuān)業(yè)交叉組合，充分利用信息技術(shù)與國(guó)際友人在線(xiàn)交流，參與國(guó)際無(wú)人機(jī)論壇的在線(xiàn)討論，消化吸收無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深層次開(kāi)發(fā)應(yīng)用，最終完成各種固定翼、旋翼無(wú)人機(jī)的研究，設(shè)計(jì)制作無(wú)人機(jī)樣機(jī)并成功試飛。通過(guò)此種項(xiàng)目式科技活動(dòng)，有效激發(fā)學(xué)生運(yùn)用英語(yǔ)學(xué)習(xí)跟蹤本學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)的潛力、自主學(xué)習(xí)能力和主動(dòng)思考分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)協(xié)同合作意識(shí)，提高英語(yǔ)運(yùn)用能力、實(shí)際動(dòng)手能力、專(zhuān)業(yè)科學(xué)研究與科技創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

五、結(jié)語(yǔ)

高校在開(kāi)展專(zhuān)業(yè)課雙語(yǔ)教學(xué)過(guò)程中，除了尊重國(guó)家教育部門(mén)制定的方針政策外，還應(yīng)根據(jù)學(xué)校客觀(guān)實(shí)際情況、自身?xiàng)l件、特色資源以及人才培養(yǎng)的定位，結(jié)合社會(huì)和所在行業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的要求，合理解決師資問(wèn)題、學(xué)生問(wèn)題和課程問(wèn)題，積極探索改革教育方式與教學(xué)模式，精心設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)，組織高質(zhì)量的課外科技活動(dòng)。通過(guò)多年的實(shí)踐證明，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)雙語(yǔ)同步教學(xué)提升了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)學(xué)科知識(shí)、英語(yǔ)應(yīng)用能力和實(shí)踐動(dòng)手能力，畢業(yè)生得到民航各用人單位的高度認(rèn)可，產(chǎn)生良好的示范效應(yīng)，進(jìn)而吸引招聘部門(mén)主動(dòng)聯(lián)系學(xué)校進(jìn)行長(zhǎng)期合作，形成極好的良性循環(huán)。

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