物聯(lián)網(wǎng)激活中國(guó)經(jīng)濟(jì)

文/埃森哲

物聯(lián)網(wǎng)激活中國(guó)經(jīng)濟(jì)

文/埃森哲

物聯(lián)網(wǎng)有望激活中國(guó)增長(zhǎng)放緩的生產(chǎn)率，帶來(lái)一個(gè)嶄新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。但如果缺乏適當(dāng)支持，我們便會(huì)與這一機(jī)遇失之交臂。

為了確保充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，中國(guó)必須著力彌合關(guān)鍵能力和基礎(chǔ)設(shè)施方面的差距，促進(jìn)跨行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展，并且加快投資周期。價(jià)值萬(wàn)億美元的重大契機(jī)與歷史上的蒸汽動(dòng)力、電氣化等工業(yè)革命類(lèi)似，物聯(lián)網(wǎng)正迅速成為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

通過(guò)將實(shí)體世界與由計(jì)算機(jī)和分析工具組成的虛擬世界相連，物聯(lián)網(wǎng)為我們提高生產(chǎn)率、進(jìn)行創(chuàng)新和建立新市場(chǎng)創(chuàng)造了良機(jī)。發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家都在努力捕捉全新數(shù)字時(shí)代帶來(lái)的各種機(jī)遇。

傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)意識(shí)到數(shù)字技術(shù)對(duì)未來(lái)制造業(yè)的深刻影響，制定和啟動(dòng)了“工業(yè)4.0”計(jì)劃。對(duì)中國(guó)而言，占據(jù)數(shù)字時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)尤為迫切。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐步放緩，生產(chǎn)率增速下降，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。此外，中國(guó)許多產(chǎn)業(yè)仍局限于價(jià)值鏈下端，創(chuàng)新能力低下。中國(guó)政府審時(shí)度勢(shì)迅速采取行動(dòng)，啟動(dòng)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，以提高制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！爸袊?guó)制造2025”旨在將中國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)強(qiáng)國(guó)，提高中國(guó)在全球制造業(yè)價(jià)值鏈中的地位，通過(guò)將生產(chǎn)流程與互聯(lián)網(wǎng)相整合，使制造業(yè)變得更加環(huán)保、智能和優(yōu)質(zhì)。

埃森哲研究顯示，物聯(lián)網(wǎng)將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，到2030年實(shí)現(xiàn)GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)累計(jì)增長(zhǎng)1.8萬(wàn)億美元。但是要將數(shù)字技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中國(guó)需要營(yíng)造物聯(lián)網(wǎng)拉動(dòng)增長(zhǎng)的必要條件，并將這些技術(shù)整合到各個(gè)行業(yè)中去。因此，本報(bào)告進(jìn)一步研究物聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)主要產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)潛力影響，剖析在累積增長(zhǎng)的1.8萬(wàn)億美元GDP中，哪些行業(yè)將實(shí)現(xiàn)新的價(jià)值增長(zhǎng)以及增長(zhǎng)幅度有多大。我們聚焦制造業(yè)、交通、資源與公用事業(yè)三大行業(yè)，分析物聯(lián)網(wǎng)如何能推動(dòng)這些行業(yè)的增長(zhǎng)。

物聯(lián)網(wǎng)能夠帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，而且只青睞于那些為此做好充分準(zhǔn)備的國(guó)家。為了深入分析，埃森哲聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)Frontier Economics，就物聯(lián)網(wǎng)對(duì)未來(lái)GDP的潛在影響建立了分析模型，主要考察預(yù)計(jì)投資水平、國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及各國(guó)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的能力三大因素。

“工業(yè) 4.0”旨在提高德國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并提出了“第四次工業(yè)革命”概念，即將實(shí)體世界與虛擬世界相結(jié)合起來(lái)，建立網(wǎng)絡(luò)—物理融合生產(chǎn)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化世界，實(shí)現(xiàn)智能設(shè)備相互通信和交互。

其中，網(wǎng)絡(luò)—物理融合生產(chǎn)系統(tǒng)為建立物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。埃森哲退出《產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)：轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)模式，助推發(fā)展與繁榮》報(bào)告。我們的分析模型顯示，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)不同國(guó)家潛在的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)完全不同，這取決于投資水平以及國(guó)家為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及采取的行動(dòng)措施?；诋?dāng)前政策和投資趨勢(shì)做最低估計(jì)，到2030年，物聯(lián)網(wǎng)能給中國(guó)帶來(lái) 5000億美元的GDP累計(jì)增長(zhǎng)，比目前常規(guī)預(yù)測(cè)的發(fā)展水平高出0.3%。但分析也顯示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)潛力甚至可能更大。通過(guò)采取進(jìn)一步措施，提高本國(guó)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的能力以及增加物聯(lián)網(wǎng)投資，到2030年中國(guó)GDP累計(jì)增長(zhǎng)額可達(dá)1.8萬(wàn)億美元，換言之，2030年GDP增長(zhǎng)率有望提升1.3%。目前，德國(guó)政府已投入2億歐元，促進(jìn)政府、學(xué)術(shù)界和商界對(duì)“工業(yè) 4.0”計(jì)劃開(kāi)展深入研究。“工業(yè)4.0”帶來(lái)的諸多潛在效益包括：通過(guò)建立“智能工廠”革新德國(guó)現(xiàn)有制造業(yè)基地，顯著提高生產(chǎn)率; 擴(kuò)展傳統(tǒng)工業(yè)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收; 減少制造過(guò)程對(duì)環(huán)境的破壞，提高資源利用效率; 使德國(guó)成為“工業(yè)4.0”工廠的全球技術(shù)供應(yīng)方。

除實(shí)施“工業(yè)4.0”計(jì)劃外，德國(guó)政府旨在成為智能服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字市場(chǎng)領(lǐng)軍者。例如，通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)，智能服務(wù)可將機(jī)器、系統(tǒng)和工廠與互聯(lián)網(wǎng)相連接起來(lái)，從而使供應(yīng)商能為消費(fèi)者提供基于具體情境的綜合服務(wù)，滿足工作、休閑、保健，或教育等各種具體需求。

政府決策者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不能想當(dāng)然地認(rèn)為中國(guó)將順其自然地享有物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的增長(zhǎng)紅利。要將對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的展望和想象轉(zhuǎn)化為實(shí)際增長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)者必須創(chuàng)造條件，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的普及深入，實(shí)現(xiàn)在不同行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。一項(xiàng)通用目的技術(shù)在經(jīng)濟(jì)中的普及和擴(kuò)散，過(guò)程不僅漫長(zhǎng)，戰(zhàn)線也更為廣泛，影響更為深遠(yuǎn);它不僅需要技術(shù)自身的普及和擴(kuò)散，而且要求增長(zhǎng)、創(chuàng)新和財(cái)政支持延伸到多個(gè)領(lǐng)域與行業(yè)。決策者需要及時(shí)創(chuàng)造條件，抓住機(jī)會(huì)引導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)。

圖 什么是物聯(lián)網(wǎng)？

埃森哲創(chuàng)建了國(guó)家吸收能力(National Absorptive Capacity)指數(shù)，以此評(píng)估物聯(lián)網(wǎng)在各國(guó)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散的潛力?；趯?duì)以往技術(shù)革命時(shí)代的研究，以及與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和商界專(zhuān)家的訪談，我們確立了國(guó)家吸收能力指數(shù)的四個(gè)支柱，分別是：商業(yè)環(huán)境—國(guó)家的技術(shù)和制度基礎(chǔ)對(duì)促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的支持程度：轉(zhuǎn)化因素—企業(yè)、消費(fèi)者和社會(huì)積極、全面采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的熱衷程度；創(chuàng)新動(dòng)力源泉；物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)自主創(chuàng)新和發(fā)展的有效程度;騰飛因素—企業(yè)和政府規(guī)模化應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在更廣泛的社會(huì)中推廣的快捷程度;轉(zhuǎn)化因素：企業(yè)、消費(fèi)者和社會(huì)積極、全面采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的熱衷程度;創(chuàng)新動(dòng)力源泉：物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)自主創(chuàng)新和發(fā)展的有效程度。

上述四大支柱模型確立了一系列有助各國(guó)發(fā)掘物聯(lián)網(wǎng)最大效益的相關(guān)因素。物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散的影響力和持續(xù)性將取決于上述四大支柱的相對(duì)強(qiáng)度。在指數(shù)上表現(xiàn)更出色的國(guó)家，因具有更強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)吸收能力而更可能收獲更大效益。

我們的模型顯示，物聯(lián)網(wǎng)能為中國(guó)創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益，那么它在不同行業(yè)的貢獻(xiàn)又怎樣呢?為了解物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)各產(chǎn)業(yè)的具體經(jīng)濟(jì)潛力，埃森哲聯(lián)合Frontier Economics，就物聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)12個(gè)產(chǎn)業(yè)的累計(jì)GDP影響進(jìn)行了預(yù)估。分析顯示，在中國(guó)當(dāng)前政策和投資趨勢(shì)的助推下，未來(lái)15年，僅在制造業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)就可創(chuàng)造1960億美元的累計(jì)GDP。

雖然成效看似顯著，但中國(guó)還能進(jìn)一步擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)的影響。通過(guò)進(jìn)行定向投資和為其他類(lèi)似計(jì)劃提供支持，提高本國(guó)吸收物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的能力，各行業(yè)還將產(chǎn)生巨大的附加值。以制造業(yè)為例，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值將從1960億美元躍升至 7360億美元，增加276%。

對(duì)資源產(chǎn)業(yè)而言，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也將從480億美元增至1890億美元，比當(dāng)前條件下高出近三倍。分析顯示，制造業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益中所占比重最大，其次為政府公共服務(wù)支出和資源產(chǎn)業(yè)。到 2030年，該三大領(lǐng)域?qū)⒄嘉锫?lián)網(wǎng)所創(chuàng)造累計(jì)GDP總額的60%以上。相比之下，由于相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)療保健、教育和交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)中創(chuàng)造的累計(jì)GDP增額將可能相對(duì)較小。

分析：制造業(yè)

埃森哲模型顯示，制造業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益總額中所占份額最大—就當(dāng)前條件而言，到2030 年，制造業(yè)累計(jì)GDP增長(zhǎng)將達(dá)1960億美元。如果中國(guó)采取進(jìn)一步措施，提升物聯(lián)網(wǎng)的影響力，經(jīng)濟(jì)效益增加總額有望達(dá)到7360億美元。制造業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，幾乎占GDP的近一半。但是，產(chǎn)能過(guò)剩、資源分配不當(dāng)、薪資上漲、環(huán)境破壞等因素正日益成為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的主要挑戰(zhàn)。

對(duì)此，中國(guó)政府正嘗試通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尋求解決方案。例如，“中國(guó)制造 2025”行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)旨在實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化突破。中國(guó)企業(yè)也認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)能為它們帶來(lái)諸多好處。

埃森哲近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，62%的受訪中國(guó)企業(yè)高管認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)將有助于提升員工生產(chǎn)率，而 48%則認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)可幫助企業(yè)優(yōu)化資產(chǎn)利用率：通過(guò)將實(shí)體世界與數(shù)字世界緊密聯(lián)系起來(lái)；優(yōu)化生產(chǎn)流程：制造商能采用無(wú)縫連接，在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期進(jìn)行追蹤和控制。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還幫助制造商進(jìn)行預(yù)測(cè)性數(shù)據(jù)分析，以確定可能的設(shè)備或零部件故障，從而制定預(yù)防型維護(hù)計(jì)劃，縮短設(shè)備宕機(jī)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。

紅領(lǐng)集團(tuán)案例：服裝業(yè)革命。成立于1995年的紅領(lǐng)集團(tuán)主要以生產(chǎn)定制西服和襯衫為主營(yíng)業(yè)務(wù)。2003年以來(lái)，集團(tuán)投資建立了自己的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，利用數(shù)字技術(shù)簡(jiǎn)化生產(chǎn)線。秉承以“客戶到制造商”和“線上到線下”(O2O)創(chuàng)新為主的商業(yè)模式，紅領(lǐng)集團(tuán)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，對(duì)“量身定制”的西服和襯衫進(jìn)行批量生產(chǎn)。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，紅領(lǐng)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，突破了傳統(tǒng)定制服裝生產(chǎn)的瓶頸，如：生產(chǎn)率低下、高昂的中間成本，以及品質(zhì)不一和難以掌控等問(wèn)題。紅領(lǐng)的生產(chǎn)流程從獲取客戶一系列體型數(shù)據(jù)和個(gè)人偏好入手。

在向相關(guān)工人分派任務(wù)前，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算客戶數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)化為一線工人可以識(shí)別的“語(yǔ)言”。信息在不同生產(chǎn)線之間流動(dòng)的過(guò)程中無(wú)需任何人工干預(yù)，而是通過(guò)獨(dú)特的射頻識(shí)別標(biāo)簽來(lái)傳送客戶的要求數(shù)據(jù)。由于每個(gè)產(chǎn)品都擁有自己獨(dú)特的射頻識(shí)別標(biāo)簽，因此，紅領(lǐng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每一個(gè)生產(chǎn)流程，確保每件成衣的品質(zhì)。同時(shí)，智能生產(chǎn)系統(tǒng)還能根據(jù)工人的技能來(lái)分配合適的工作，從而提高生產(chǎn)率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

紅領(lǐng)集團(tuán)把自己描述為一臺(tái)“數(shù)字3D打印機(jī)”，所有員工都是互聯(lián)網(wǎng)連接網(wǎng)絡(luò)不可或缺的組成部分。在創(chuàng)新商業(yè)模式和數(shù)字技術(shù)的推動(dòng)下，如今的紅領(lǐng)集團(tuán)可在接到訂單后的七個(gè)工作日內(nèi)完成一套西服的制作，從而顯著提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，成功提高了對(duì)海外客戶的吸引力。

目前，紅領(lǐng)集團(tuán)每天可為紐約客戶生產(chǎn)3000套定制服裝，未來(lái)還計(jì)劃在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率翻番。提高效率，改善客戶體驗(yàn)：生產(chǎn)過(guò)程中，企業(yè)可利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善工人的健康條件，提高安全性。例如，中國(guó)的一些工廠為工人配備了“智能腕帶”，當(dāng)工人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，智能腕帶便會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。

同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)還能幫助企業(yè)收集產(chǎn)品的售后信息，從而向消費(fèi)者提供諸如常規(guī)診斷性測(cè)試的遠(yuǎn)程售后服務(wù)，以改善客戶體驗(yàn)，增加交叉銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。提供新的收入來(lái)源：在數(shù)字化的“客戶到制造商”(C2M)商業(yè)模式下，消費(fèi)者將得益于更加靈活和個(gè)性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，例如紅領(lǐng)集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)定制西裝和襯衣的批量生產(chǎn)。同時(shí)，在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，中國(guó)的制造企業(yè)仍然面臨各種挑戰(zhàn)。

第一，缺少對(duì)內(nèi)和對(duì)外傳輸信息和數(shù)據(jù)所需的一體化通信系統(tǒng)和平臺(tái)。第二，在向互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息或數(shù)據(jù)時(shí)，制造企業(yè)往往缺乏信心—在我們研究的20個(gè)國(guó)家中，中國(guó)每百萬(wàn)人口中安全服務(wù)器的數(shù)量最少。第三，中國(guó)制造企業(yè)缺乏物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)人才。與其他研究國(guó)家相比，中國(guó)的理工科畢業(yè)生數(shù)量仍然不足。應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)要求企業(yè)管理者和政策制定者貢獻(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)力、投資與合作。

分析：交通運(yùn)輸業(yè)

從物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)角度看，中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)的增長(zhǎng)規(guī)模相對(duì)并不大，但是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)交通行業(yè)的安全管理和環(huán)境影響有著非凡意義。我們的分析顯示，到2030年，在交通運(yùn)輸業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)將創(chuàng)造130億美元的累計(jì)GDP。如果采取進(jìn)一步措施，提高中國(guó)的國(guó)家吸收能力和物聯(lián)網(wǎng)投資，經(jīng)濟(jì)效益將提升近3倍，達(dá)到370億美元。

物聯(lián)網(wǎng)解決方案可幫助中國(guó)解決汽油消耗過(guò)度、污染排放、交通擁堵等一系列重大問(wèn)題。例如，通過(guò)分析車(chē)輛傳感器收集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)或反映外部條件的數(shù)據(jù)(如交通信息、天氣預(yù)報(bào)等)，幫助相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)依據(jù)數(shù)據(jù)做出決策，為平穩(wěn)有效的運(yùn)營(yíng)提供保障。又如，車(chē)隊(duì)管理企業(yè)能通過(guò)車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷和智能路線規(guī)劃等功能降低運(yùn)營(yíng)成本。

此外，提高對(duì)司機(jī)駕駛行為的透明度也可提升車(chē)隊(duì)的整體安全性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的業(yè)務(wù)模式。以中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)為例，通過(guò)從汽車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、零部件供應(yīng)商和保險(xiǎn)公司等各處收集共享數(shù)據(jù)并建立數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，各利益相關(guān)方可有效縮短汽車(chē)維修時(shí)間，提高駕駛安全性，同時(shí)提供滿足具體情境需求的服務(wù)。比如，保險(xiǎn)公司利用預(yù)測(cè)型分析法技術(shù)對(duì)機(jī)械數(shù)據(jù)和駕駛員的行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而制定出個(gè)性化的保險(xiǎn)套餐方案。

在中國(guó)，互聯(lián)汽車(chē)也有著強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)2-3年，中國(guó)出售的所有新車(chē)都有望具備無(wú)線聯(lián)網(wǎng)能力。鑒于中國(guó)規(guī)模巨大的新車(chē)市場(chǎng)，這一轉(zhuǎn)變將對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生極大影響。中國(guó)消費(fèi)者已對(duì)與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的車(chē)載服務(wù)表現(xiàn)出濃厚興趣。埃森哲研究發(fā)現(xiàn)，只有2%的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)遠(yuǎn)程診斷服務(wù)興趣寥寥，相比，全球持此態(tài)度的消費(fèi)者也僅占 11%。

此外，中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略還強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)相結(jié)合將給人們的出行旅游帶來(lái)質(zhì)的變化。盡管如此，在將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸部門(mén)的過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)仍面臨著諸多障礙。

首先，它們?nèi)狈φ系南到y(tǒng)，無(wú)法集成不同利益相關(guān)方的數(shù)據(jù)。其次，數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)隱私方面的法規(guī)和指南仍不清晰，不僅使企業(yè)處于風(fēng)險(xiǎn)之中，而且限制了企業(yè)創(chuàng)造收入新來(lái)源的能力。

此外，對(duì)已投入運(yùn)營(yíng)但尚未聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)進(jìn)行升級(jí)并非易事，這使實(shí)現(xiàn)所需的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)更是難上加難。解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵在于相關(guān)的利益相關(guān)方之間密切的合作與協(xié)同。

車(chē)寶：保險(xiǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新先驅(qū)

車(chē)寶為中國(guó)首家第三方在線車(chē)險(xiǎn)平臺(tái)，提供基于使用情況的保險(xiǎn)(UBI)服務(wù)。根據(jù)單個(gè)客戶的駕駛表現(xiàn)，UBI有助保險(xiǎn)公司提供差異化的保險(xiǎn)套餐方案，鼓勵(lì)安全駕駛。

在中國(guó)，大約70%的交通事故都是由不當(dāng)駕駛行為(如超速)造成的。通過(guò)為客戶提供較低的保費(fèi)，UBI 業(yè)務(wù)模式可促進(jìn)安全駕駛。就企業(yè)而言，這無(wú)疑為中小型保險(xiǎn)企業(yè)提供了超越國(guó)內(nèi)前三大保險(xiǎn)公司(共同占領(lǐng)了70%的中國(guó)市場(chǎng))的良機(jī)。車(chē)寶的業(yè)務(wù)模式主要以采集各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)為特點(diǎn)，如耗油、行車(chē)速度、行車(chē)?yán)锍獭Ⅰ{駛時(shí)間和地點(diǎn)、急剎車(chē)次數(shù)、車(chē)載診斷信息等。

通過(guò)在車(chē)內(nèi)安裝一個(gè)能與數(shù)百種不同車(chē)型兼容的無(wú)線智能設(shè)備，可自動(dòng)采集上述數(shù)據(jù)。然后，無(wú)需人為干預(yù)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)把這些信息轉(zhuǎn)換成駕駛安全評(píng)分。通過(guò)與評(píng)分掛鉤，具有安全駕駛行為的客戶每天便能獲得獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)還可將所獲獎(jiǎng)勵(lì)用于抵消來(lái)年的保險(xiǎn)費(fèi)。截至2015年5月，該戰(zhàn)略已吸引178萬(wàn)中國(guó)駕駛員使用UBI服務(wù)。

圖 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)各行業(yè)累計(jì)GDP的影響

分析：資源產(chǎn)業(yè)與公用事業(yè)

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)高度依賴(lài)于石油、電力和水等大量資源的消耗。中國(guó)經(jīng)濟(jì)占全球經(jīng)濟(jì)的份額達(dá)到12%，但是中國(guó)消耗了全球21%的能源、45%的鋼鐵、54%的水泥。中國(guó)的單位GDP能耗比世界平均水平高出近一倍。在中國(guó)的GDP中，環(huán)境成本占比高達(dá)12.3%。顯然，要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高資源效率和能源效率勢(shì)在必行。

雖然資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)本身具有能源供應(yīng)功能，但在生產(chǎn)過(guò)程中也消耗大量能源。因此，提高生產(chǎn)效率不僅有利于這兩個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而且將對(duì)生產(chǎn)流程中需要使用能源及資源的其他產(chǎn)業(yè)(如制造業(yè))產(chǎn)生顯著的“連鎖”效益。

我們的模型顯示，在當(dāng)前條件下，到2030年，在資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將創(chuàng)造640億美元的累計(jì)GDP。如果采取進(jìn)一步措施，該數(shù)字有望增至2480億美元。

這兩種情境下，大部分增益主要源于全要素生產(chǎn)率的提高。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可為資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)創(chuàng)造諸多效益：一是優(yōu)化能源消耗。由于能夠捕捉有關(guān)設(shè)備或外部環(huán)境條件變化精確實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)生產(chǎn)者可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)流程的能源消耗最小化。例如，石油公司可在要求的最低溫度條件下，通過(guò)管道輸送石油。二是提高運(yùn)營(yíng)安全性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可提高工作區(qū)的安全性，從而確保平穩(wěn)運(yùn)行。例如，在遭遇潛在危險(xiǎn)時(shí)（如燃?xì)庑孤┗驖撛诒ǎ?，工人配備可穿戴設(shè)備可自動(dòng)報(bào)警。

三是進(jìn)行預(yù)測(cè)型分析。通過(guò)在機(jī)器、管道等實(shí)體資產(chǎn)上安裝傳感器，企業(yè)能構(gòu)建主動(dòng)維護(hù)能力，以縮短機(jī)器宕機(jī)時(shí)間，防止設(shè)備或環(huán)境破壞(如可能的有毒氣體泄漏)。

四是降低成本并滿足消費(fèi)者需求。通過(guò)追蹤消費(fèi)者的實(shí)時(shí)需求變化，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)能更好地管理生產(chǎn)水平，降低材料和庫(kù)存成本。

為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的真正效益，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和政策制定者必須采取行動(dòng)，打破重重障礙。首先，規(guī)模巨大的資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)，使利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代現(xiàn)有系統(tǒng)或機(jī)器的成本變得更加高昂。因此，對(duì)這兩個(gè)行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)散而言，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)或機(jī)器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相整合將形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其次，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)通常都位于偏遠(yuǎn)地區(qū)。所以，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用或設(shè)備必須能滿足不同地理環(huán)境下的具體要求，確保數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)正常運(yùn)行。再次，偏遠(yuǎn)地區(qū)薄弱的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施將限制物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。

圖 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)各行業(yè)累計(jì)GDP影響的分配比例（在增強(qiáng)場(chǎng)景下）

最后，數(shù)據(jù)安全也是實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用面臨的一個(gè)重大問(wèn)題。中國(guó)政府有必要提供相關(guān)指導(dǎo)并加強(qiáng)相關(guān)數(shù)據(jù)安全研究，樹(shù)立企業(yè)信心。中國(guó)正在尋求數(shù)字時(shí)代的突破性增長(zhǎng)，而物聯(lián)網(wǎng)將使整個(gè)國(guó)家乃至其各行各業(yè)發(fā)生根本性變革?？墒侨绻麤](méi)有適當(dāng)?shù)闹С謼l件，中國(guó)可能與這一良機(jī)失之交臂。

責(zé)任編輯：張貝貝

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