絲綢之路名稱的歷史演變

羅雪梅

摘 要：歷史文獻(xiàn)中對(duì)絲綢之路的稱呼形色各異，并隨近現(xiàn)代歷史地理學(xué)界的研究而轉(zhuǎn)變，形成地理-經(jīng)濟(jì)-文化-政治的時(shí)序概念歷史演變。

關(guān)鍵詞：絲綢之路；名稱；歷史演變

“絲綢之路”這一概念是個(gè)舶來品，自德國(guó)學(xué)者李?；舴矣?9世紀(jì)70年代提出后，漸漸為學(xué)界和大眾所接受而成為當(dāng)代使用頻率最高的絲路名稱。但是，歷史上的絲路概念與我們現(xiàn)在認(rèn)為的絲路概念有很大區(qū)別，而且在不斷地演變之中。近年，隨著國(guó)家提出“一帶一路”的戰(zhàn)略，“絲綢之路”的相關(guān)研究隨之活躍。因而，準(zhǔn)確理解當(dāng)下的“絲綢之路”，把握其具體內(nèi)涵即為研究者當(dāng)務(wù)之急。故本文旨在通過梳理古代中國(guó)、近代中外歷史地理學(xué)界對(duì)絲綢之路的不同定義，綜述對(duì)“絲綢之路”這一名稱的相關(guān)爭(zhēng)議，探尋絲路概念的歷史變遷。

一、古代文獻(xiàn)中對(duì)絲綢之路的稱呼

1.西北通道

中西交通道路早已存在，但有文獻(xiàn)明確記載的則是漢武帝時(shí)張騫兩次奉命出使西域，司馬遷《史記·大宛傳列》稱之為“鑿空”，意為開通西域之道路，認(rèn)為“騫所遣使通大夏之屬者皆頗與其人俱來，于是西北國(guó)始通于漢矣”?！稘h書》也記載了相關(guān)情況，并將以張騫通西域?yàn)闃?biāo)志開通的一條出隴西、經(jīng)匈奴、西至大宛、康居、大月氏的中西交通道路，稱為“西域道”“外國(guó)道”“空道”和“孔道”等。除此之外，還有許多概括性的稱呼，如“西路”“西域之道”“朝貢之路”“朝貢道”“貢道”“諸藩貢道”“西域貢道”?！稘h書》和并某路段名稱還有“漢道”“罽賓（今阿富汗東境巴基斯坦界上）、烏弋山離（地處今伊朗高原東部）道”“大月氏道”“大宛道”“康居道”和“隴道”“河西道”“焉耆北道”“西州道路”“大秦道”之分；《魏略》有三道之分，名稱有“南道”“中道”“新道”“北新道”；《魏書》載四道；《宋書》有“東道”；《隋書》記載有“靈州道”“朔州道”“伊吾路”“高昌路”等；《北史》《新唐書》中有“白龍堆路”“磧路”、“大磧道”“云中道”“回鶻道”；《明史》載“阿端”貢道；《清史稿》有“哈薩克道”“中亞細(xì)亞道”的記錄；此外還有“正道”、“間道”等稱。

2.西南通道

蜀國(guó)通往身毒、大夏的道路稱為“身毒國(guó)道”“大夏道”。自中國(guó)入緬甸有多條路線，“嘗謂入緬有三道，一由天部馬，一由驃甸，一由阿郭地界，俱會(huì)緬之江頭城”（《元史·外夷傳列三》）；入印度的稱“天竺道”。西域諸國(guó)通往中國(guó)西南地區(qū)有大秦“水道”；安南（越南）入內(nèi)地的通道為“安南貢道”或“貢路”；南掌（老撾）入內(nèi)地的通道稱“貢道”“傳教通商孔道”。此外，文獻(xiàn)中多載境內(nèi)邊陲要道，如中原通往云南地區(qū)的道路叫做“邛道”“夜郎道”；中原地區(qū)通往西南地區(qū)的稱“陳倉道”“子午道”“斜谷道”“景谷道”“旌牛道”“安上道”和“西南夷道”“新道”等；通往云南的叫“滇道”“五尺道”和“南路”“北路”“戎州路/南溪路/石門路”、“巂州路”“安南路”、“會(huì)通路”“步頭路”“清溪關(guān)路”等。

3.海上通道

海上通道形成的時(shí)間不一定晚于西北通道和西南通道，但古代文獻(xiàn)對(duì)中西海上通道的記載確實(shí)要比西北通道和西南通道晚一些，且多集中出現(xiàn)在宋以后。如東北向通往朝鮮半島、日本等地的有：《宋史》所載中國(guó)通往朝鮮的高麗海道；《遼史》載宋至遼的海道；《元史》載耽羅（今韓國(guó)濟(jì)州島）等處出發(fā)通往日本和南宋的耽羅海道；中國(guó)經(jīng)高麗至日本的海道；朝鮮至中國(guó)的“朝鮮貢道”“陸上貢道”（也指朝鮮貢道），日本等國(guó)入中國(guó)的“西海路貢道”“南海路貢道”。此外，還有“徑路”“日本道”“新羅道”“朝貢道”“營(yíng)州道”“契丹道”“安東道”“渤海道”及“遼西道”和“滄海道”等稱。東南海港與西南海域各國(guó)之間的通道，有：占城（今越南境內(nèi)）到真臘（今柬埔寨境內(nèi)）的海道；層檀國(guó)（古代東非沿岸的桑給巴爾）到廣州的層檀國(guó)海道；撒馬爾罕到中國(guó)的撒馬爾罕海道；泰國(guó)到中原的暹羅貢道；蘇祿（今菲律賓西南群島）到中原的蘇祿貢道，中國(guó)通向海外諸國(guó)的道路稱“廣州通海夷道”等。

涉及古代中國(guó)域外交通的文獻(xiàn)可謂汗牛充棟，茲僅羅列了部分，雖未盡述其詳委，但已可窺探一二。現(xiàn)將其歸納為如下幾類命名：

1.據(jù)國(guó)名或地理方位命名。如高昌路、伊吾路、漢道、大宛道、康居道、大夏道、靈州道、陳倉道、西路、西域道、北道、南道、中道等。

2.按道路的性質(zhì)作用命名。如孔道、空道、貢道、朝貢之路、傳教通商孔道、正道、間道等。

3.按道路的自然環(huán)境特點(diǎn)命名。如海道、磧道、山道、山路、水道、海路等。

4.以國(guó)名或地理方位、道路作用性質(zhì)、自然環(huán)境特點(diǎn)中兩項(xiàng)的組合形式命名。如朝鮮貢道、耽羅海道、安南貢道、西域貢道等。

作為古代中國(guó)與西方國(guó)家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的大動(dòng)脈，其內(nèi)容豐富、用途甚廣。其既是中西貿(mào)易的商路，也是周邊四夷和諸睦鄰國(guó)朝貢之路；既是中原政權(quán)用兵西域的征服之路，也是宗教文化的交流傳播、文人騷客的觀光旅游之路；還是流民罪犯的貶斥逃亡之路。

因此，中國(guó)自古以來對(duì)域外通道，除了按地理方位、國(guó)名或道路自然環(huán)境特點(diǎn)等比較樸實(shí)的參照外，也多因時(shí)因地而異，或因人因事而異來命名，幾乎沒有比較一致的稱呼，更沒有像現(xiàn)代“絲綢之路”一樣給予某個(gè)賦予特殊含義的詞。

二、近代以來對(duì)絲綢之路的稱呼

“絲綢之路”一詞最早系德國(guó)歷史地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李?；舴以谄洹吨袊?guó)》一書中提出。他將古代中國(guó)通向今中亞地區(qū)以及中國(guó)與印度之間的以絲綢貿(mào)易為媒介的道路稱作絲綢之路。后來德國(guó)學(xué)者赫爾曼在其著作《中國(guó)與敘利亞之間的古絲綢之路》和《從中國(guó)到羅馬的絲綢之路》中將其意義延伸，將中國(guó)經(jīng)中亞到歐洲非洲等絲綢所到之處的道路稱為絲綢之路。這一觀點(diǎn)漸漸為西歐漢學(xué)家所接受。

而“絲綢之路”走出書齋，面向大眾，則得益于聯(lián)合國(guó)教科文組織發(fā)起的于1987-1997年間實(shí)施的“絲綢之路： 對(duì)話之路綜合考察”活動(dòng)。參加該項(xiàng)考察活動(dòng)的專家對(duì)項(xiàng)目名稱有過激烈的討論。有些人認(rèn)為香料和陶瓷一度成為絲路貿(mào)易中的大宗，因而建議稱其為 “香料之路”或“陶瓷之路”乃至“玉石之路”“蜀布之路”“珍寶之路”等等。但古代中西方之間的交流不僅限于物質(zhì)商品，還有宗教文化等，這條道路的名稱勢(shì)必要能體現(xiàn)東西方之間經(jīng)濟(jì)文化交流的豐富內(nèi)涵。

古代外國(guó)往往稱中國(guó)為“支那”或“賽里斯”、“賽里古姆（Sericum）”，而賽里古姆即意為絲國(guó)。[4]在古代外國(guó)人眼中，中國(guó)即為一個(gè)產(chǎn)絲之國(guó)。而事實(shí)上古代中國(guó)除了養(yǎng)蠶繅絲，農(nóng)業(yè)等其他部門也很發(fā)達(dá)，在中西貿(mào)易中除了絲綢，也還有其他很多產(chǎn)品，但外國(guó)何獨(dú)以絲國(guó)命之？

首先，絲綢做工精美、用途廣，歐洲人特別是羅馬人對(duì)絲綢尤為追捧，其需求量特別大，絲綢也幾乎成為貴族身份地位的象征。

其次，中國(guó)率先掌握且很長(zhǎng)一段時(shí)間是養(yǎng)蠶繅絲技術(shù)的“壟斷國(guó)”，正如法國(guó)人呂斯·布爾努瓦所著《絲綢之路》（耿升譯）認(rèn)為的那樣：“早在那亞洪水之前的四個(gè)世紀(jì)的時(shí)代，中國(guó)傳說中的帝王皇帝的正宮娘娘嫘祖就發(fā)明了養(yǎng)蠶繅絲的主要操作技術(shù)”，而且這項(xiàng)技術(shù)的的秘密一直保持了數(shù)世紀(jì)之久，“甚至當(dāng)‘賽斯里絹紗’成為羅馬官宦之家必不可少的生活品時(shí)，羅馬貴族和學(xué)者們?nèi)圆恢澜z綢是如何制造的?！薄俺藷挼ばg(shù)外，世界上任何一種機(jī)密都沒能夠保持如此之久而不被泄露?！鼻蟮媒z綢，唯有從中國(guó)購買，別無他法。

即使絲綢并不一定在每一時(shí)期的中西交流中都是貿(mào)易大宗，也不一定是每一條中西商道的主要交易商品，但絲綢作為獨(dú)特的中國(guó)文化代表，其濃厚的中國(guó)特色和極強(qiáng)的代表性是其他商品所不具備的。絲綢因而成為外人眼中的極具代表性的中國(guó)印象，其地位無可替代。聯(lián)合國(guó)教科文組織最終定名“絲綢之路”，也是世界各地頂尖絲路學(xué)者對(duì)這一特殊寓意的認(rèn)同。目前對(duì)絲綢之路的研究也囊括了政治經(jīng)濟(jì)宗教文化的方方面面?！敖z綢之路”已經(jīng)不再是某一條道路或某種商品交換的專稱，而是歷史上動(dòng)態(tài)變化的各條道路與各種貿(mào)易、貢賜、宗教文化交流活動(dòng)組成的不可分割的共同體，是跨越國(guó)界的海陸并包的各類道路的總和。因此，絲路成為古代東西方各種交流途徑的統(tǒng)稱，指代東西方交流通道的一種文化符號(hào)，被視為“東西文明的橋梁、世界主要文化的母胎、貫通亞非大陸的大動(dòng)脈”和“新亞歐大陸橋”。

以李?；舴摇敖z綢之路”為濫觴，不少學(xué)者試圖給絲綢之路穿新衣、定新名，意在突破絲綢之路的傳統(tǒng)模式，開拓研究視閾。

總之，絲綢之路是一個(gè)大的文化概念，其宏觀性約與“中西交通史”相似，地域范圍略小于中西交通史。絲綢之路研究作為中西交通史、中外史地研究的重要內(nèi)容，始終沒能出現(xiàn)一個(gè)具有能宏觀指代意義的概念。而“絲綢之路”一詞含義的由小漸大，成為可以指代古代中國(guó)與異質(zhì)文化在政治經(jīng)濟(jì)文化方面的友好交流的宏觀代詞，正填補(bǔ)了這一空缺。

作者單位：四川師范大學(xué)