“校企雙贏”公路工程檢測專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究
——來自相關企業(yè)和個人的調(diào)查

何向紅，張信，王瑾

（長江工程職業(yè)技術學院，武漢　4302120）

“校企雙贏”公路工程檢測專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究
——來自相關企業(yè)和個人的調(diào)查

何向紅，張信，王瑾

（長江工程職業(yè)技術學院，武漢4302120）

公路工程檢測專業(yè)校企合作培養(yǎng)人才過程中，采用“校企雙贏”的合作模式具有強大的生命力；找準兩者之間利益均衡的突破口，尋求化解合作障礙的重要切入點，是課題研究的最終目的。本文以調(diào)查報告的形式，通過具體有效的調(diào)研及對調(diào)查結果的分析總結，歸納了目前校企合作過程當中存在的普遍性問題，并初步探尋了解決問題的思路和對策。

工學結合校企雙贏公路工程檢測培養(yǎng)模式

0　引言

近年來，隨著我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展，公路工程檢測人才需求異常旺盛。許多學校紛紛開設公路工程檢測專業(yè)或專業(yè)方向。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)要求的道路工程施工質量檢測和控制的技術技能型人才是每個學校共同面對的實際問題。公路工程檢測技術的課程具有專業(yè)性強和操作性強等特點，而且公路工程檢測技術的教學內(nèi)容和教學實施目前僅僅局限于學校的相關實訓場所，沒有很好地模擬工程實際環(huán)境，導致了學生學習興趣不高、主動性不強等現(xiàn)象比較普遍地出現(xiàn)如何根據(jù)專業(yè)教學特點，整合校企資源，共同培養(yǎng)出適應行業(yè)要求的公路工程專業(yè)檢測技術技能型人才是當務之急。

1　國內(nèi)外動態(tài)

目前，較發(fā)達的國家和地區(qū)，職業(yè)教育校企合作辦學方面形成了比較成熟的模式。如美國的“校企契約”模式，通過政府和工商協(xié)會的組織介入，約定院校與企業(yè)之間建立合作關系；英國的“工讀交替”模式，由政府發(fā)動企業(yè)參加職業(yè)教育；法國的“學徒培訓”模式，半工半讀或工學交替；澳大利亞的“新學徒制”模式，政府推出的培訓計劃；韓國的“產(chǎn)學合作”模式，規(guī)定企業(yè)員工要接受“在職培訓”。我們可以發(fā)現(xiàn)，這些校企合作模式主要是政府主導，并沒有建立在雙方資源共享、優(yōu)勢互補、共同需求的雙贏基礎上。從目前國內(nèi)校企合作發(fā)展狀況看，學校的積極性往往要高于企業(yè)，通常是學校單方面熱情去洽談，而相關企業(yè)所表現(xiàn)出來的興致并不高。校企雙方在合作上以學校投入為主，企業(yè)相對被動。

2　目的意義

學校和企業(yè)屬于不同的載體。高職學校的任務是培養(yǎng)技術技能型人才，屬于公益性質；企業(yè)則是以追求利潤為第一要務，屬于商業(yè)性質，但利潤要通過人才的高效勞動去獲得。從求同存異的角度出發(fā)，只有采取“校企雙贏”的合作模式才能使兩者的利益最大化。

本課題所研究的公路工程檢測專業(yè)“校企雙贏”人才培養(yǎng)模式，就是要在學校與企業(yè)、行業(yè)之間架設一座橋梁，在人才培養(yǎng)、教學研究、技術研發(fā)以及人員培訓、資源共享、信息互通等方面，形成互利互惠、優(yōu)勢互補的合作模式。亦即在我院道橋現(xiàn)有校內(nèi)實訓中心的基礎上，積極與校外實訓基地相互交流、學習，將企業(yè)先進的技術和設備以及優(yōu)秀的專家資源有效利用起來，充分發(fā)揮校內(nèi)外兩個實訓基地的作用，不斷充實教師及學生的知識水平和動手能力，同時也能滿足企業(yè)用工要求，通過合作培訓提高職工知識理論水平?；谶@種“校企雙贏”的人才培養(yǎng)模式，有效尋找兩者均衡利益的突破口，最終達到學校和企業(yè)的雙贏。

3　研究思路和方法

3.1研究思路

以湖北省交通建設相關行業(yè)對試驗檢測人才的需求為依據(jù)，把人才培養(yǎng)目標確定在培養(yǎng)交通、土建等建設企業(yè)一線具有獨立進行施工及檢測能力的高端技能型人才上，以校企合作為平臺，以工學結合為途徑，以實訓基地為紐帶，以校企雙贏為目的，著力尋求人才培養(yǎng)模式的適用性和創(chuàng)新性。

3.2研究方法

本課題在研究過程中涉及到以下幾種方法：

3.2.1調(diào)查法

深入兄弟院校進行交流學習，了解當前公路工程檢測技術專業(yè)建設的教學現(xiàn)狀；深入行業(yè)、企業(yè)進行調(diào)查，了解公路工程檢測行業(yè)對專業(yè)技術人員知識、能力和素質的要求，并且了解崗位的工作職責、工作內(nèi)容、操作方法和設置情況。

3.2.2文獻資料法

利用網(wǎng)絡和圖書館資源，進行相關資料的查詢，了解國內(nèi)外公路工程檢測專業(yè)校企雙贏模式的校企合作的動態(tài)，有效利用相應成果。

3.2.3歸納演繹法

經(jīng)過以上的調(diào)查、調(diào)研及文獻資料查詢，將相關信息進行整理和歸納，探索出公路工程檢測專業(yè)“校企雙贏”的有效突破口，并應用、服務于人才培養(yǎng)模式研究。

3.2.4專家討論法

不定期召開了會議，邀請課題組的專家及校外公路工程檢測單位技術部門的專家，討論如何科學、合理地設置職業(yè)崗位和工作任務，培養(yǎng)符合企業(yè)要求的公路工程檢測人才，共同探討人才培養(yǎng)模式研究中的問題與不足。

3.2.5行動研究法

公路工程檢測專業(yè)人才培養(yǎng)模式最終要運用到學校的教學實踐當中的，故邊研究，邊實踐，尋求合理可行的合作模式，并用實際過程去檢驗，使合作模式更加有效可行。

4　調(diào)查結果及分析

4.1調(diào)查方式

本調(diào)查在三類人員中進行調(diào)查：企業(yè)管理人員、一線檢測技術人員和檢測專業(yè)在校學生及頂崗實習學生。

在調(diào)查中主要采用的資料收集方式是自填式問卷法，當場作答，當場回收，調(diào)查員對填答有困難的調(diào)查對象進行相應指導。另一種方法是通過網(wǎng)上分發(fā)問卷傳回答案的形式進行公路工程檢測專業(yè)“校企融合”人才培養(yǎng)模式研究與實踐的問卷調(diào)查。

同時，課題組非常重視實地調(diào)研工作，先后走訪了中交第二公路勘察設計研究院有限公司試驗檢測中心，武漢中交試驗檢測加固工程有限責任公司、湖北長江路橋股份有限公司，中鐵大橋局七公司等企業(yè)，與相關領導和技術人員進行了校企合作方式的交流和座談，并通過現(xiàn)場填寫調(diào)查表形式進行了解。

本次調(diào)查采用網(wǎng)上調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)查相結合的形式，通過認真地整編資料，剔除不合格答卷，共回收企業(yè)有效問卷12份，個人有效問卷106份。

4.2調(diào)查結果

具體調(diào)查結果主要反映在以下方面：

4.2.1調(diào)查對象主要為國有企業(yè)，民營企業(yè)不多；調(diào)查人員主要為男性，女性不多。這些與該工種的職業(yè)性質有很大關系（圖1、圖2）。

圖1　

圖2　

4.2.2被調(diào)查者都認為，“校企雙贏”培養(yǎng)檢測專業(yè)人才的模式具有很大優(yōu)勢，具體方面見圖3。

圖3　

4.2.3目前企業(yè)在“校企雙贏”合作方面最希望得到學校幫助的是解決用工困難、職工人員培訓以及在科研技術攻關和實訓室建設等方面得到院校的支持（圖4）。

圖4　

4.2.4我國目前校企合作的主要影響因素首先是政府政策引導不夠，缺乏合作機制和合作平臺。同時，由于企業(yè)的生存與獲得的利益密切相關，此項也是較大的影響因素（圖5）。

圖5

4.2.5對于校企合作的意義，企業(yè)和個人都有較清醒的認識和積極態(tài)度，部分企業(yè)家把它看做培養(yǎng)人才，促進企業(yè)發(fā)展的有效途徑（圖6）。

圖6　

4.2.6目前大家比較認可的校企雙贏人才培養(yǎng)模式形式主要有：共建實訓基地、訂單班、頂崗實習模式、教學見習模式等（圖7）。

圖7　

4.2.7公路工程檢測專業(yè)“校企雙贏”合作的主要項目有：常見的施工材料檢測、路基路面施工質量檢測、橋涵施工檢測（圖8）。

圖8　

4.2.8幾乎所有企業(yè)對畢業(yè)生的要求均主要反映在要求綜合素質高、技術技能性強方面（圖9）。

圖9　

4.3問題分析

綜合以上分析，可以清楚地看到：校企合作的順利進行與否，主要影響因素是政府引導，政策執(zhí)行機制；學校和企業(yè)雙方缺乏交流共享的平臺，雙方合作的愿望得不到充分的展現(xiàn)；即使有愿望合作，也因缺乏合作機制而執(zhí)行難。同時也應看到，目前很多企業(yè)還只是面臨自身利益需要時才熱衷于合作，并沒有上升到社會責任感上。這與國家層面上的政策引導有很大關系。

目前校企雙贏的合作模式主要是：實習實訓基地共建、訂單班式人才培養(yǎng)、頂崗實習模式以及教學見習模式等。至于產(chǎn)學研一體化模式的實現(xiàn)有待于更深層次的合作。

之所以這幾種形式比較多，首先，是因為我國教育體制一直是學歷制為主，知識的傳授為上，學校教育缺乏實際生產(chǎn)的實際場景，所以對實習、實訓的要求比較迫切。其二，是人才需求是企業(yè)市場化所面臨的迫切任務，所以要培養(yǎng)適應企業(yè)所需人才，必須采用“訂單式”培養(yǎng)方式，做到人才供銷兩旺。另外，從高職學生學習階段來看，頂崗實習階段實行校企合作方式是保證實習效果最好的方式，既能避免學生漫無目的地找實習單位，防止專業(yè)不對口，又能克服甚至出現(xiàn)實習輪空的現(xiàn)象。其他如教學見習、工學交替形式等也在不同程度上滿足了人才培養(yǎng)要求。

5　主要結論及對策

綜上所述，開展工學結合，實行“校企雙贏”的檢測專業(yè)人才培養(yǎng)模式，已經(jīng)被越來越多的學校接受并實施。雖然該模式在實踐中還面臨許多具體困難，但有著強大的生命力。隨著這些年的發(fā)展和探索，“校企雙贏”的人才合作模式，已有一些較成熟的形式，但是這些形式要達到完全的實行，還要經(jīng)過一個漫長的過程。目前各職業(yè)院校都在積極尋求、摸索各種模式的實行可行性，基于模式的適用性，還要視具體校企合作的雙方情況而定。

對“校企雙贏”進行探索與研究，將有利于找到學校和企業(yè)合作的突破口，圍繞這個突破口進行思考，打破兩者的合作壁壘是迫在眉睫的任務。

針對以上調(diào)查結論，為了更好地促進“校企雙贏”合作模式順利實施，建議采取以下措施：

一是校企合作可以以共建生產(chǎn)、實訓基地為切入點，簽署合作協(xié)議，以法律文件形式來保障雙方合作機制，并經(jīng)常召開交流會，增進互信，建立暢通的交流平臺，促進合作的穩(wěn)定性和長期性。

二是企業(yè)具有真實的工作環(huán)境，學校在公路工程檢測專業(yè)技術教學場所的教學，可以部分在企業(yè)中進行。學生的實習實訓、頂崗實訓可以在企業(yè)進行，并簽署相關協(xié)議保障實訓正常進行。

三是企業(yè)和學校可在共建實驗室、教師參與實踐等其他方面開展合作或服務。

四是學校檢測技能型教學中要以以下幾方面為重點：

（1）建材檢測實驗教學中，以水泥、混凝土用砂和石集料、混凝土、鋼筋試驗為重點。

（2）路基路面檢測實驗教學中，以壓實度、平整度、路基路面強度指標檢測為重點。

（3）橋涵檢測實驗教學中，以樁基、橋涵混凝土與預應力混凝土結構、橋梁荷載試驗為重點。

五是除了上述重點技能外，教學中還要注意工程圖識讀、施工與管理能力的培養(yǎng)。

六是為了改善企業(yè)中性別比例嚴重失調(diào)的狀況，穩(wěn)定員工隊伍，可鼓勵更多女性畢業(yè)生從事檢測工作。

七是公路工程檢測是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮膷徫?，目前從業(yè)人員不多，待遇較為優(yōu)厚，有著較好的就業(yè)前景。

八是企業(yè)特別關注畢業(yè)生擁有此專業(yè)的職業(yè)資格證書，建議充分鼓勵學生重點學習這方面的知識，同時學?？蓭椭髽I(yè)培訓員工參加考試。

九是注重對畢業(yè)生進行綜合素質的教育和就業(yè)指導，具備耐得住寂寞、細致認真、反復求證的品格，對于從事公路工程檢測職業(yè)尤其重要。

附注：本調(diào)查定位于探索性調(diào)查，旨在初步了解一些基本情況。此次調(diào)查樣本人數(shù)適當，但是基本上都集中在國企，因此不能完全斷定被調(diào)查人員的意見具有普遍性，有可能遺漏了一些較為重要的信息。若要更科學、全面深入了解，還需進一步研究。

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［3］蔣玲.基于校企合作公路工程類高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究［J］.中國教育技術裝備，2015.15；16-18.

［4］劉求龍，蔣玲.校企合作公路工程類創(chuàng)新型技能人才培養(yǎng)有效途徑.［J］.高教研究，2012.175-76.

［5］蘆國超.道路與橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索［J］.內(nèi)蒙古師范大學學報，2014.11；108-109.

（編輯 文新梅）

Highway Engineering Detection Major Talents Cultivating Mode of“Win-win Benefit between Enterprises and Universities”——Investigation from Related Enterprises and Individuals

HE Xianghong，ZHNAG Xin，WANG Jin
（ChangjiangInstitute ofTechnology，Wuhan430212，China）

In the process of highway engineering detection major talents cultivating with cooperation betweenenterprises and universities，adopting“win-win benefit between enterprises and universities”mode has strong vitality.Find the breakthrough point ofbenefit equilibrium between both sides，and seek the important startingpoint ofsolvingcooperation obstacle，which is the ultimate goal of the research.In this paper，in the form of survey report，through specific effective investigation and the analysis of the survey report，sum up the current general problems in the process of the cooperation between enterprises and universities，and explore the thinkingand countermeasures tosolve the problems preliminarily.

work-integrated learning；win-win benefit between enterprises and universities；highway engineering detection；cultivatingmode

G712

A

1672-0601（2015）12-0036-04

2015-10-25

本文系湖北省職業(yè)技術教育學會項目《公路工程檢測專業(yè)“校企雙贏”人才培養(yǎng)模式研究與實踐》（課題負責人：何向紅；編號：ZJGA201406）的研究成果。

何向紅（1962-），女，高級工程師，副教授，土木工程系道橋專業(yè)帶頭人。研究方向：土木工程設計、監(jiān)理與施工。