淺談貝雷桁架式掛籃施工安全質(zhì)量事故防治對(duì)策

曹鵬

【摘要】貝雷桁架式掛籃施工是混凝土連續(xù)梁施工中的常用工藝，由于其受施工條件限制小，工程造價(jià)相對(duì)較低等特點(diǎn)，被廣泛使用，但是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工過(guò)程復(fù)雜，安全質(zhì)量事故仍時(shí)有發(fā)生。筆者結(jié)合親身經(jīng)歷的合福鐵路銅陵長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)組成及常見安全質(zhì)量事故分析，提出相應(yīng)的防治對(duì)策，以便為同類工程提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】貝雷桁架式掛籃；安全質(zhì)量；防治對(duì)策

Abstract：Is commonly used in concrete continuous beam construction bailey truss type hanging basket construction process， due to its construction conditions， construction cost is relatively low， is widely used， but the prestressed concrete continuous box girder construction process is complex， safety and quality accidents still happen. The author combined with personal experience in the tongling Yangtze river railway bridge project construction experience， through the hanging basket structure composition and the common safety and quality accident analysis， put forward the corresponding countermeasures， so as to provide reference for similar projects.

Key words：Bailey truss type hanging basket safety quality control countermeasure

工程概況

銅陵長(zhǎng)江大橋北引橋跨無(wú)為內(nèi)堤N(yùn)4～N7#墩采用（47.35+80+47.35）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁部結(jié)構(gòu)采用單箱單室直腹板箱形截面。箱梁頂板寬12.6m，兩翼懸臂長(zhǎng)2.95m，箱體寬6.7m。連續(xù)梁施工分為0～11#節(jié)段、合龍段、邊跨直線段，最重懸澆節(jié)段為4#塊，重量為136.5t。連續(xù)梁節(jié)段懸澆施工共投入四套掛籃，N5#、N6#墩分兩個(gè)“T”構(gòu)懸澆施工，采用貝雷桁架掛籃，主桁架采用貝雷片拼裝，其余結(jié)構(gòu)采用型鋼、鋼板加工。

1、掛籃的結(jié)構(gòu)組成

貝雷桁架掛籃主要由主桁系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、平衡及錨固系統(tǒng)五部分組成。主桁系統(tǒng)由貝雷片拼裝而成，掛籃總長(zhǎng)12m；底模系統(tǒng)：由縱梁、縱梁鉸座和前、后下橫梁組成整體平臺(tái)，縱梁由型鋼栓接而成；吊掛系統(tǒng)由底平臺(tái)吊掛系統(tǒng)、內(nèi)外導(dǎo)梁吊掛系統(tǒng)及底平臺(tái)臨時(shí)吊掛系統(tǒng)組成：底平臺(tái)吊掛系統(tǒng)由前上橫梁吊掛、后翼緣板吊掛、后底板吊掛及臨時(shí)吊掛組成；外模吊掛系統(tǒng)由外導(dǎo)梁、前上橫梁吊掛、后翼緣板吊掛組成；內(nèi)模吊掛系統(tǒng)由內(nèi)導(dǎo)梁、前上橫梁吊掛、后頂板吊掛組成。走行系統(tǒng)由前后支腿、鋼軌組成，其作用是將所有荷載傳遞至已灌注節(jié)段箱梁上，同時(shí)作為掛籃主桁滑移時(shí)的滑行設(shè)施；平衡及錨固系統(tǒng)由錨固梁、錨固筋、水箱等組成，以使掛籃在灌注混凝土或走行時(shí)，具有必要的穩(wěn)定性。

2、掛籃安全事故防治對(duì)策

2.1高處墜落的安全防護(hù)

掛籃施工懸空高處作業(yè)墜落事故的具體情況主要有立足面狹小，用力過(guò)猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動(dòng)失控；沒(méi)有系安全帶或沒(méi)有正確使用操作，或在走動(dòng)時(shí)取下；安全帶掛鉤不牢固或沒(méi)有牢固的掛鉤地方；起重、提升時(shí)吊物墜落等。

防治對(duì)策：

2.1.1上崗前需嚴(yán)格按安全規(guī)范進(jìn)行培訓(xùn)，每周加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)。

2.1.2施工前應(yīng)逐級(jí)做好安全技術(shù)交底，檢查安全防護(hù)措施。

2.1.3作業(yè)人員必須隨時(shí)攜帶和使用安全帽和安全帶，防止機(jī)具、材料的墜落。

2.1.4掛籃底模操作平臺(tái)、側(cè)模頂部、前上橫梁吊帶張拉平臺(tái)、縱向預(yù)應(yīng)力張拉平臺(tái)、墩身上下通道處均設(shè)置護(hù)欄，施工中嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行加工、安裝，確保防護(hù)嚴(yán)密。底模操作平臺(tái)滿鋪鋼絲網(wǎng)平臺(tái)，并設(shè)置踢腳板板，防護(hù)欄桿應(yīng)焊接固定牢靠，掛設(shè)密目網(wǎng)，外側(cè)模桁架頂部設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿高度應(yīng)不低于1.2m，并掛安全網(wǎng)封閉。

2.1.5作業(yè)前清理作業(yè)場(chǎng)地，下班后整理場(chǎng)地，不要將材料工具亂放，在作業(yè)中斷或結(jié)束時(shí)當(dāng)天清掃垃圾并投放到指定地點(diǎn)。

2.1.6配備專職安全員及群安員，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，由施工員配合進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理。

2.2 跨大堤道路施工的安全防護(hù)

由于無(wú)為內(nèi)堤上施工車輛通行較多，為防止車輛及人員傷害，連續(xù)梁施工至內(nèi)堤上方時(shí)，采用搭設(shè)防護(hù)棚立體防護(hù)的措施確保人員車輛安全。

2.2.1在掛籃下方前后橫梁上掛設(shè)安全網(wǎng)，可以有效防治高空墜落的物體飛出傷人；

2.2.2在地面道路上方采用鋼管立柱及廢舊鋼模搭設(shè)一個(gè)防護(hù)棚，防護(hù)棚強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力滿足施工要求，同時(shí)做好防撞措施和夜間照明措施，確保萬(wàn)無(wú)一失。

2.3掛籃傾覆

掛籃傾覆主要指掛籃在走行或澆注過(guò)程中，后支腿扣軌偏離軌道或后錨筋受彎折斷導(dǎo)致掛籃傾覆，造成人員傷害；配重水箱重量不足或位置不正確、吊帶數(shù)量不足，使用受過(guò)電焊燒傷的精軋螺紋鋼筋；后錨固系統(tǒng)中后錨接長(zhǎng)筋、連接套筒、螺栓質(zhì)量不合格或多次使用損傷未更換，連接不正確；行走時(shí)未采取有效限位措施，行走過(guò)快、走行不一致，主梁脫離滑道；掛籃的支座損壞或惡劣天氣（尤其為大風(fēng)天氣）違規(guī)使用掛籃也有可能造成掛籃傾覆。

防治對(duì)策：

2.3.1要認(rèn)真核對(duì)本工況的配重水箱充水情況，錨固筋數(shù)量是否正確，錨固位置、預(yù)留孔位置、預(yù)埋錨固筋數(shù)量位置是否正確，并采取有效的補(bǔ)救措施。

2.3.2配套使用合格可靠的吊帶、錨固精軋螺紋鋼筋，連接套筒、螺栓、墊板、銷軸等，并定期檢查.確保狀態(tài)良好。

2.3.3連接套筒和錨固筋均做好長(zhǎng)度標(biāo)識(shí)，保證錨固筋旋入連接套筒足夠長(zhǎng)度；參與錨固的滑道與滑座要進(jìn)行保護(hù)，不得隨意氧割，致使滑座反扣板損壞或滑道與混凝土梁體錨固不牢。

2.3.4掛籃現(xiàn)場(chǎng)組拼后全面檢查安裝質(zhì)量，進(jìn)行荷載試驗(yàn)；掛籃移位要滿足以下要求：滑道平順，進(jìn)行可靠錨固；行走前檢查走行系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)；兩側(cè)掛籃對(duì)稱移位；大風(fēng)、雷雨、大霧等惡劣天氣禁止進(jìn)行移動(dòng)掛籃。

2.3.5掛籃走行前后及混凝土澆筑前切實(shí)做好檢查簽證工作，制定簽證表逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，落實(shí)責(zé)任人，實(shí)行檢查簽證制度。

3、掛籃質(zhì)量事故防治對(duì)策

3.1 0#塊混凝土質(zhì)量缺陷

0#塊混凝土特別是支座附近出現(xiàn)空洞、大面積蜂窩是嚴(yán)重的質(zhì)量事故，一般直接爆破拆除處理，損失嚴(yán)重。主要原因是砼離析、振搗不足。導(dǎo)致事故直接因素有：0#塊一般高度較高，砼自由下落過(guò)程與鋼筋發(fā)生多次碰撞產(chǎn)生離析，個(gè)別地方粗骨料集中堆積而水泥漿流到低處；鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道布置密集，混凝土布料方法、位置及振搗不滿足工藝要求，造成混凝土離析。

防治對(duì)策：

3.1.1按施工要求對(duì)脫模劑進(jìn)行調(diào)配，對(duì)清理打磨后的模板進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后方可涂刷脫模劑。

3.1.2事先規(guī)劃好下灰點(diǎn)，在綁扎鋼筋時(shí)預(yù)設(shè)PVC管作為下灰串筒；采用不同半徑的振搗棒，個(gè)別死角采用附著式振動(dòng)。

3.1.3混凝土的坍落度應(yīng)控制在180-200cm左右，在混凝土和易性滿足要求的同時(shí)，混凝土的粘聚性、保水性也要滿足施工要求。

3.1.4可以采用在內(nèi)模開設(shè)窗口的方法來(lái)降低混凝土澆筑落差，以防止混凝土落差過(guò)大造成離析，同時(shí)還可以利用該窗口插入振動(dòng)棒，以及觀察混凝土振搗情況；

3.1.5混凝土振搗時(shí)派專人觀察模板，防止跑模和漏漿，并采用橡膠錘敲擊模板，根據(jù)聲音判斷模板內(nèi)混凝土密實(shí)情況。

3.2預(yù)應(yīng)力波紋管堵塞

混凝土連續(xù)梁采用掛籃對(duì)稱懸臂分節(jié)段施工時(shí)，縱向預(yù)應(yīng)力管道多次接長(zhǎng)，常常發(fā)生縮孔、堵孔的質(zhì)量事故。處理時(shí)常要鑿開混凝土，不僅影響了梁體質(zhì)量，還給施工帶來(lái)了一定的阻礙。主要原因有：波形管接頭對(duì)接不深、包扎不牢固；波形管有破口，澆筑時(shí)混凝土水泥漿進(jìn)入管道里；澆筑時(shí)振動(dòng)棒觸及管道，振扁或振脫管道；管道定位不牢固，從高處下灰時(shí)沖脫管道；安裝過(guò)程電焊火花燒破管壁等因素。

防治對(duì)策：

3.2.1所有管道穿高質(zhì)量PVC襯管，襯管質(zhì)量要好，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、有韌性、耐用的襯管為首選。

3.2.2混凝土終凝后有一定強(qiáng)度時(shí)要及時(shí)抽出襯管，并用探孔器和水進(jìn)行清孔。

3.2.3在安裝預(yù)應(yīng)力管道時(shí)，先用接頭管伸出堵頭板一半長(zhǎng)度，這樣好處是避免在拆除堵頭模時(shí)不小心將波形管破壞，接長(zhǎng)下一節(jié)段波形管時(shí)仍可以旋進(jìn)已凝固在砼內(nèi)的接頭管里面，保證接頭能大小套接。如果直接由管道伸出堵頭板造成損壞時(shí)，那么接頭將無(wú)法保證大小套接。

3.2.4管道定位時(shí)，直線段定位筋間距不少于50cm，曲線段不少于30cm，并在接頭兩端另加兩個(gè)定位網(wǎng)，確保接頭牢同。

3.2.5澆筑混凝土?xí)r需布量串筒并避開波形管，振搗時(shí)要盡量避免觸及波形管。

3.3連續(xù)梁底板混凝土分層脫落

底板砼脫落常發(fā)生于合龍段及相鄰節(jié)段上。時(shí)間常在底板索張拉接近完成過(guò)程中或已張拉完成尚未壓漿時(shí)。主要原因是曲線布置的預(yù)應(yīng)力索擠壓底板混凝土將其擠壓分層脫落或壓碎，施工中所產(chǎn)生相關(guān)影響因素有：預(yù)應(yīng)力管道不順直.定位不準(zhǔn)確；混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求；底板混凝土厚度小于設(shè)計(jì)要求等。

防治對(duì)策：

3.3.1要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，模板堵頭、模板尺寸不小于設(shè)計(jì)尺寸，且澆筑時(shí)不得少澆，確保底板厚度，波形管嚴(yán)格按設(shè)計(jì)定位牢靠，保證孔道順直.位置正確。

3.3.2合龍段混凝土要提高一個(gè)等級(jí)施工，張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度一定要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安裝布設(shè)底板拉鉤鋼筋外，合龍段及相鄰節(jié)段底板應(yīng)自行加設(shè)部分豎向拉鉤，拉鉤鋼筋長(zhǎng)度要合適，務(wù)必拉住上下兩層鋼筋網(wǎng)片才能真正起到作用。

3.3.3合攏段施工是連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，它對(duì)保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要，合攏前先將兩懸臂端臨時(shí)固結(jié)，保持相對(duì)固定，以防止早期梁體混凝土熱脹冷縮將其拉裂，同時(shí)應(yīng)選擇在氣溫最低且變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工，保證合攏段混凝土始終處于溫升和受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，避免受拉開裂，按照設(shè)計(jì)合攏順序合攏，而后完成體系轉(zhuǎn)換。

4、結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，隨著貝雷桁架式掛籃施工工藝的不斷成熟，采用貝雷桁架式掛籃懸臂澆筑施工的橋梁越來(lái)越多，科學(xué)合理分析掛籃結(jié)構(gòu)及施工工藝，把握關(guān)鍵工序監(jiān)控要點(diǎn)，編制關(guān)鍵工序事故預(yù)防措施，積極做好培訓(xùn)交底工作，落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量預(yù)防對(duì)策，可以有效避免以上常見安全質(zhì)量事故。筆者僅根據(jù)其施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行了交流，或可為讀者提供一些有用的資料，不當(dāng)之處還望同行指正。

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