城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計探討

李興

【摘要】在道路設(shè)計過程中，要堅持以人為本的設(shè)計思想，注重交通功能中“人”的因素，處處從“人性化”人手，逐步提升道路設(shè)計水平，從而真正實現(xiàn)人、車、路三者的和諧發(fā)展。因此本文對城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計進(jìn)行簡單探討。

【關(guān)鍵詞】城市道路；道路設(shè)計；人性化設(shè)計；道路人性化設(shè)計

隨著城市面積的加速擴(kuò)張和外來人口的不斷涌入，城市人口變得越來越密集，城市交通網(wǎng)變得更加錯綜復(fù)雜，人們對城市道路的使用頻率也越來越高，因此必須遵循以人為本的城市道路設(shè)計理念。在城市道路設(shè)計中充分考慮人的生理和心理特征，設(shè)計出適合人們出行需求的城市道路，才能真正發(fā)揮出城市道路的交通功能。本文就針對城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計進(jìn)行探討，以期能夠有效改善城市道路的交通現(xiàn)狀。

1、當(dāng)前城市道路人性化設(shè)計中存在的主要問題

城市道路規(guī)劃設(shè)計中的最為直接的受益者應(yīng)當(dāng)是最廣大的人民群眾，城市道路關(guān)系到群眾的日常生活出行與生產(chǎn)互動，道路設(shè)計是否符合人性化的需要十分重要。設(shè)計過程中也應(yīng)當(dāng)充分傾聽廣大居民對城市道路設(shè)計的意見或者建議。但是在具體的規(guī)劃設(shè)計過程中相關(guān)的管理設(shè)計單位往往將領(lǐng)導(dǎo)的個人意志作為規(guī)劃設(shè)計的主導(dǎo)方向，將人民群眾的意愿置之不顧。這種規(guī)劃設(shè)計的隨意性也造成了道路規(guī)劃設(shè)計不能充分反映居民實際的出行情況，其設(shè)計缺乏人化。

在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計過程中為避免城市化進(jìn)程中道路建設(shè)阻礙城市化發(fā)展，其設(shè)計規(guī)劃實際活動中就應(yīng)當(dāng)充分考慮綜合因素，其中，道路設(shè)計的文化意義不可缺少。更加需要作為一項十分重要的組成部分納入城市道路規(guī)劃設(shè)計之中。城市的發(fā)展不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)步還是一種城市文化底蘊(yùn)的沉淀。其文化價值不可估量。城市道路規(guī)劃設(shè)計中缺乏對其這個方面的考慮，將眾多優(yōu)秀的文化遺產(chǎn)付之一炬，是一種十分不負(fù)責(zé)任的作法。

2、城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計

2.1.道路標(biāo)識的明視性設(shè)計

道路標(biāo)識的明視性即可識別性和醒目性，明視性是道路標(biāo)識安全服務(wù)于駕駛員的首要條件。盡管道路標(biāo)識的作用很大，但是，標(biāo)識本身的“明視性”并不是處于令人滿意的狀態(tài)。筆者通過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)道路標(biāo)識明視性晦澀難懂的原因主要有“字小”、“表面反光”、“顏色難以識別、不醒目”等。因此，為滿足在視覺上容易看見這一基本條件，必須充分探討標(biāo)識的尺寸、位置色彩以及材質(zhì)等物理要素后進(jìn)行規(guī)劃。標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)置于易于發(fā)現(xiàn)的交通流線中，如出入口、交叉口等人流必經(jīng)之處，方便人們看到和做出決定。在顯眼的位置應(yīng)設(shè)置道路平面布局地圖，清楚地反映道路周嗣的情況和主要活動節(jié)點、區(qū)域及出人口。

2.2、人行道路系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計

對城市道路而言，人行道寬度較車行道狹窄許多。在城市道路的設(shè)計中，需建立相對完善的人行道系統(tǒng)。通過對人行道的人性化設(shè)計，確保人行道功能實現(xiàn)和平整舒適。在設(shè)計中選用防滑面磚鋪裝，對人行道（含出入口）進(jìn)行無障礙設(shè)計。在商業(yè)街及車輛停放較多的區(qū)域，人行道設(shè)計應(yīng)兼顧行人交通流向、流量及車輛停放等多種情況，方面行人通行、提高通行量。

對于人行道的設(shè)置，為方便交通和施工，通常會在人行道位置進(jìn)行地下管道的鋪設(shè)。在設(shè)計人行道的過程中應(yīng)將行人作為主要的服務(wù)對象，充分考慮行人的安全性和舒適性。在繁華地段尚應(yīng)考慮人行道的通行能力，并滿足《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的道路綠地率要求。

2.3.道路橫斷面的人性化設(shè)計

合理進(jìn)行城市道路橫斷面的綜合布置.在城市道路橫斷面設(shè)計過程中要充分體現(xiàn)以人為本的基本設(shè)計理念；為了確保交通的暢通和安全，在設(shè)計過程中要盡量將行人、非機(jī)動車輛及機(jī)動車輛分離，確保三者的安全性，提高機(jī)動車通行速度，減少各類因素的相互干擾；城市橫斷面設(shè)計要確保沿線的管線都要合理布設(shè)，避免各類構(gòu)筑物、管線及人防工程造成干擾；要考慮道路沿街建筑的性質(zhì)，確保道路橫斷面設(shè)計同沿街建筑和諧統(tǒng)一：從長遠(yuǎn)眼光考慮，從城市汽車工業(yè)發(fā)展趨勢分析，在確保汽車正常行駛的同時，要提倡公共交通工具優(yōu)先，條件許可的情況下要設(shè)置港灣式車站及公交專用道；合理布置綠化帶，增加道路的綠化率，確保城市道路綠化率能夠滿足《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的要求；設(shè)置城市道路的中央分隔帶時，要滿足自行車過馬路時的最小安全等待寬度要求，主次干道設(shè)置時要考慮路口進(jìn)口道左轉(zhuǎn)拓寬的實際需要。

2.4 交通工程及沿線設(shè)施人性化設(shè)計

交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計目標(biāo)是為了充分發(fā)揮道路的交通功能，確保行車安全，提供完善的交通安全設(shè)施，實現(xiàn)車輛安全、有序、高效行駛，充分發(fā)揮道路整體效益，體現(xiàn)以人為本的理念。交通工程及沿線設(shè)施按照“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”的原則進(jìn)行設(shè)計。本項目交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計內(nèi)容包括：交通安全設(shè)施及沿線其它設(shè)施。為適應(yīng)“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)節(jié)能社會”的需要，交通安全設(shè)施的材料采用節(jié)能材料及新型材料，如采用太陽能路標(biāo)、太陽能閃燈標(biāo)志及太陽能交通標(biāo)志等。

2.5 步行系統(tǒng)設(shè)計

（1）與非機(jī)動車的分離

為了確保行人的安全性，城市道路設(shè)計中非機(jī)動車道與步行道必須采取有效的分離措施，主要方法有：依靠路緣石抬高人行道；等標(biāo)高設(shè)計，依靠綠化帶分離；等標(biāo)高設(shè)計但不做任何分離措施。根據(jù)調(diào)查分析，當(dāng)采用路緣石分離措施時，行人與非機(jī)動車的相互擠占現(xiàn)象很少。在有綠化帶分離措施的等標(biāo)高設(shè)計和無分隔帶等標(biāo)高設(shè)計路段上，非機(jī)動車道侵占行人現(xiàn)象嚴(yán)重。根據(jù)上述情況，路緣石分離措施的效果非常理想，通過空間的分離將行人與非機(jī)動車隔離開，同時可在人行道上布置一定的綠化帶，當(dāng)人行道寬度達(dá)到一定要求時，對行人行走的舒適性有相當(dāng)大的提高。

（2）與換乘車站的連接

步行網(wǎng)絡(luò)與換乘車站連接的細(xì)節(jié)設(shè)計往往被忽略，行人在穿越時，不僅要通過非機(jī)動車道，還要穿過機(jī)動車輔道才能到達(dá)。還有部分公交?？空究臻g較小，部分行人會停滯在機(jī)動車道上等待公共汽車。從行人安全角度考慮，在人行道與公交?？空咎帲O(shè)置人行橫道線和路緣石坡道，這樣能夠規(guī)范行人的行走路徑。對位于機(jī)動車道旁的公交停靠站，可設(shè)置有開口的防護(hù)欄，防止行人擠占機(jī)動車道。

2.6.無障礙設(shè)計

在進(jìn)行城市道路無障礙設(shè)計的時候，必須要對設(shè)計圖紙高度重視，對于每一個細(xì)節(jié)都不能放過，防止設(shè)計不當(dāng)造成的影響。根據(jù)調(diào)查，城市無障礙道路設(shè)計中出現(xiàn)了很多的問題。很多設(shè)計者在設(shè)計的過程中，單純的追求設(shè)計的美觀，很多道路設(shè)計中出現(xiàn)了盲道不連續(xù)，或者出現(xiàn)井蓋設(shè)計等等現(xiàn)象，還有的設(shè)計人員對車輛和行人的設(shè)計沒有充分的考慮，導(dǎo)致車輛占用人行道，嚴(yán)重影響了行人的道路體驗。因此，在進(jìn)行城市道路的無障礙設(shè)計過程中，必須充分認(rèn)識到設(shè)計的重要性，保證無障礙的理念真正的落實到實處，讓道路設(shè)計更加人性化。

3、結(jié)束語

城市道路的人性化設(shè)計是滿足不斷增長的社會發(fā)展需求，同時也是現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要內(nèi)容。在道路設(shè)計過程中，要充分重視人的因素，堅持以人為本，結(jié)合交通管理及城市規(guī)劃，科學(xué)進(jìn)行設(shè)計，從而為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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