內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的探索與實(shí)踐

李成兵　盧天偉　王巖

【摘 要】本文分析了內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題和對(duì)相關(guān)專業(yè)人才的需求，指出自治區(qū)開設(shè)相關(guān)專業(yè)的高校在政府和其他交通運(yùn)輸專業(yè)高校幫助下，開啟自治區(qū)交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的探索和實(shí)踐，并從培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案、理論與實(shí)踐結(jié)合等方面進(jìn)行探索與實(shí)踐。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸；人才培養(yǎng)；探索；實(shí)踐

1 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

十一屆三中全會(huì)以來，內(nèi)蒙古自治區(qū)大力加快鐵路、公路建設(shè)，加大對(duì)交通事業(yè)的資金投入，全面推行交通市場(chǎng)大開放。目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)已經(jīng)行成以公路、鐵路為主，同時(shí)有航空運(yùn)輸運(yùn)和管道運(yùn)輸?shù)木C合運(yùn)輸體系。隨著國(guó)家“十二五”計(jì)劃和自治區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃，借助國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、西部大開發(fā)戰(zhàn)略，內(nèi)蒙古自治區(qū)運(yùn)輸業(yè)將得到進(jìn)一步發(fā)展，在中國(guó)北部邊疆交通運(yùn)輸發(fā)展中內(nèi)蒙古自治區(qū)交通將會(huì)起到不可估量的戰(zhàn)略意義。

對(duì)于自治區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)長(zhǎng)久、穩(wěn)定的發(fā)展，還存在以下問題：

第一，交通基礎(chǔ)設(shè)施不健全，相對(duì)落后。自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，使得自治區(qū)公路、鐵路建設(shè)緩慢，投資過高，運(yùn)行成本高，相關(guān)配套設(shè)施不全，需求大于供給，供需嚴(yán)重不平衡，安全性與運(yùn)輸效率得不到有效保障。

第二，自治區(qū)地區(qū)公路發(fā)展分部不均衡。自治區(qū)中部地區(qū)以呼和浩特、包頭、鄂爾多斯形成的城市群，基本實(shí)現(xiàn)城際高速公路；東部地區(qū)與中部地區(qū)聯(lián)系不緊密，公路、鐵路基本無法直接到達(dá)首府；西部公路技術(shù)等級(jí)低，抗災(zāi)害能力弱。

第三，交通專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏、整體水平落后。自治區(qū)高校交通運(yùn)輸專業(yè)沒有特色，開辦交通運(yùn)輸專業(yè)的高等學(xué)校少，教育體制與人才培養(yǎng)不能很好地適應(yīng)自治區(qū)交通事業(yè)的未來發(fā)展，在人才培養(yǎng)、交通設(shè)施建立方面與其它省份交流少。

2 交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)和能力需求

在國(guó)家“十二五計(jì)劃”、西部大開發(fā)、“一帶一路”戰(zhàn)略和自治區(qū)“8337計(jì)劃”指導(dǎo)下，近年來，自治區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸體系逐步完善，為實(shí)現(xiàn)自治區(qū)公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)全面覆蓋自治區(qū)十二個(gè)盟市，“村村通”計(jì)劃順利完成，交通運(yùn)輸管理更好的完善以及交通人才隊(duì)伍建設(shè)提供了有利保障。同時(shí)我區(qū)培養(yǎng)的專業(yè)人才就必須更好的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展，要“基礎(chǔ)厚，素質(zhì)高，能力強(qiáng)，上手快，后勁足，針對(duì)性強(qiáng)”，既要掌握交通運(yùn)輸理論與方法，具備一定的實(shí)際工作能力，能勝任各種交通運(yùn)輸崗位，又要熟練地掌握對(duì)新技術(shù)的原理和操作。與此同時(shí)，除了要具備過硬的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，還要對(duì)針對(duì)自治區(qū)特殊地理環(huán)境、地貌深入了解，發(fā)展自治區(qū)特色陸路通商口岸交通事業(yè)，堅(jiān)定對(duì)行業(yè)的信心。

3 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的探索與實(shí)踐

自治區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)得到了國(guó)家、自治區(qū)政府和國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸專業(yè)方面高等學(xué)校的大力幫助，長(zhǎng)安大學(xué)、中南大學(xué)、西南交大等著名高校每年不斷向內(nèi)蒙古自治區(qū)大量輸送專業(yè)人才和吸收大量學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，使內(nèi)蒙古自治區(qū)高校交通運(yùn)輸專業(yè)師資力量顯著提升，隊(duì)伍建設(shè)初具規(guī)模，教學(xué)科研力量加強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備不斷更新，開啟了自治區(qū)本科交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革。

3.1 交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

交通專業(yè)性人才培養(yǎng)，根據(jù)自治區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求和自治區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，學(xué)校培養(yǎng)人才要立足于學(xué)校教育，利用學(xué)校、社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源，依托自治區(qū)交通運(yùn)輸以公路、鐵路為主，滿洲里、二連浩特陸路通商口岸特色，努力培養(yǎng)具有自治區(qū)特色，有一定經(jīng)濟(jì)知識(shí)，管理知識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，能在公路、鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域從事管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)等方面工作，能適應(yīng)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代交通事業(yè)的長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)具備交通運(yùn)輸專業(yè)理論知識(shí)，較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力，技術(shù)創(chuàng)新能力的高層次、新型創(chuàng)新型應(yīng)用型專業(yè)人才。

3.2 交通專業(yè)人才培養(yǎng)方案

1）加強(qiáng)自治區(qū)交通人才隊(duì)伍建設(shè)。不斷派遣年輕老師到國(guó)內(nèi)外交通事業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)高校學(xué)習(xí)，深入學(xué)習(xí)了解其現(xiàn)代交通運(yùn)輸專業(yè)最新科研、教學(xué)情況，教學(xué)相長(zhǎng)，借鑒學(xué)習(xí)，以補(bǔ)充自治區(qū)交通專業(yè)發(fā)展的不足。

2）加強(qiáng)實(shí)踐能力，理論與實(shí)踐相結(jié)合，創(chuàng)新教育模式。目前自治區(qū)大批年輕教師理論能力很強(qiáng)，但實(shí)踐能力不容樂觀，造成學(xué)生實(shí)踐能力不強(qiáng)，只有理論知識(shí)，遇到實(shí)際問題便無從下手。需要理論與實(shí)踐相結(jié)合。否則，無法適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)交通發(fā)展要求，無法立足于交通事業(yè)。

3）優(yōu)化教學(xué)方法，避輕就重，“細(xì)致”定向教學(xué)，辦內(nèi)蒙古自治區(qū)特色交通。學(xué)校教學(xué)同時(shí)要依托自治區(qū)交通運(yùn)輸特點(diǎn)，發(fā)展自治區(qū)交通特色，如滿洲里陸路通商口岸，著重發(fā)展公路、鐵路建設(shè)相關(guān)學(xué)科。

3.3 強(qiáng)化理論實(shí)踐相結(jié)合，科技創(chuàng)新綜合體制

1）借鑒其他學(xué)校教學(xué)模式。開辦自治區(qū)交通專業(yè)特色教學(xué)模式，如本科實(shí)行“1+2+1”人才培養(yǎng)計(jì)劃，1年基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，2年理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)，1年社會(huì)實(shí)踐應(yīng)用。具體到 “細(xì)致”定向教學(xué)，劃小專業(yè)范圍，使學(xué)生明確自己學(xué)習(xí)目標(biāo)，結(jié)合自治區(qū)交通發(fā)展實(shí)際情況，培養(yǎng)自治區(qū)可用的人才。

2）不斷改善教學(xué)體系，實(shí)行綜合素質(zhì)教育。自治區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)在發(fā)展緩慢，需要大量人才，自治區(qū)可以與高校聯(lián)合計(jì)劃培養(yǎng)特定專業(yè)人才，實(shí)現(xiàn)人才不外流，同時(shí)學(xué)校也可以為部分優(yōu)秀學(xué)生提供留校機(jī)會(huì)，使學(xué)校教學(xué)體系實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

3）交通運(yùn)輸人才隊(duì)伍建設(shè)體制的改革。在對(duì)教育體制改革的同時(shí)，也要對(duì)人才隊(duì)伍體制進(jìn)行改革，實(shí)行人才隊(duì)伍責(zé)任制，人才流動(dòng)制度，管理人才聘用制，人才激勵(lì)制度等，切實(shí)激發(fā)人才的創(chuàng)新思維與實(shí)干能力，多方位、高層次培養(yǎng)人才。

4）建立自治區(qū)交通運(yùn)輸人才信息平臺(tái)。著眼充分發(fā)揮人才的作用，為人才搭建服務(wù)平臺(tái)，建立交通人才儲(chǔ)備和需求情況信息庫(kù)，有的放矢地搞好人才服務(wù)，促進(jìn)人才與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有機(jī)結(jié)合。目前，內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院的各項(xiàng)科研成果及設(shè)備，年輕高學(xué)歷師資隊(duì)伍已具備建立高等人才信息庫(kù)，并能專門對(duì)交通行業(yè)人才信息進(jìn)行管理及統(tǒng)計(jì)，有能力培養(yǎng)符合自治區(qū)交通發(fā)展的專業(yè)性交通人才。

4 結(jié)語

內(nèi)蒙古自治區(qū)對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)人才進(jìn)行定向培養(yǎng)、計(jì)劃培養(yǎng)、理論與實(shí)踐相結(jié)合，辦自治區(qū)特色交通，不僅有效幫助自治區(qū)高校人才的培養(yǎng)，也可使自治區(qū)借助交通大發(fā)展，使自治區(qū)交通事業(yè)專業(yè)化、智能化、高效化的發(fā)展，為內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)、交通的快速發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

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[責(zé)任編輯：侯天宇]