中外物流專業(yè)實踐教學比較研究

張杰+王志文

摘 要：本文通過對我國和外國物流專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀進行比較，找出我國在物流專業(yè)實踐教學存在的問題，汲取外國物流專業(yè)教育的經(jīng)驗，研究出適合我國物流應用型人才的實踐教學體系。

關鍵詞：中外；物流專業(yè)；實踐教學；比較研究

一、引言

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和科學技術的不斷進步，物流業(yè)作為企業(yè)的第三利潤源，已經(jīng)引起了各國的高度重視，隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，對物流專業(yè)人才的需求也急劇增加。然而，當前我國物流專業(yè)的教育仍然束縛于傳統(tǒng)的教學模式，沒有從根本上把握物流管理專業(yè)重實踐和跨學科性的特點。在這種教學模式下，難以培養(yǎng)出滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要的物流專業(yè)人才，對該專業(yè)教學模式的改進勢在必行。

二、中外物流管理專業(yè)實踐教學模式比較

1.國外物流管理專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀。國外高校非常重視理論與實踐相結合，設置的實踐課程比重在15%左右。學校一方面要求課程教師有相關的物流實踐經(jīng)歷，教師要根據(jù)最新社會發(fā)展改進自己的課程，融入當代社會需求。另一方面通過校企合作開發(fā)實踐教學資源。實踐教學的開設以學校為主體，形式包括企業(yè)參觀、實驗室實驗、案例分析、角色扮演、項目教學和企業(yè)實習。為保證實踐教學的順利開展，國外高校物流專業(yè)通常建立專業(yè)化的組織機構，管理實踐教學資源，并制定完善的實踐教學資源建設與管理措施。例如德國的雙元制職業(yè)教育（即一元在企業(yè)、一元在學校），每年幾乎有占同齡人數(shù)三分之二的初、高中畢業(yè)生接受“雙元制”職業(yè)教育，培訓時間為企業(yè)每周三到四天，職業(yè)學校每周一到兩天，校企總共學習時間介于兩到三年之間，實習生享受國家的實習津貼。由于對實踐的高度重視，德國的“雙元制”培養(yǎng)模式取得了很好的效果，其培養(yǎng)模式也被眾多國家所稱道。

2.我國物流管理專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀。國內(nèi)高校的物流專業(yè)實踐教學，主要通過政產(chǎn)學研聯(lián)盟、校企合作、訂單培養(yǎng)等途徑開展實踐教學，積累實踐教學資源。國內(nèi)高校的物流實踐教學開設形式包括企業(yè)參觀、實驗室仿真訓練、項目實踐和企業(yè)實習。相比國外高校，國內(nèi)高校物流實踐教學主要由物流專業(yè)負責，有建設和共享措施，但是普遍缺少專業(yè)的組織和管理機構。從實踐教學來看，國內(nèi)實踐課程所占比例為10%左右，實踐環(huán)節(jié)設置為基礎課程階段的“認識實習”、專業(yè)基礎課程階段的“專業(yè)實習”和“畢業(yè)實習”；還有各種類型的校外“社會實踐”等模塊。但實踐教學的管理漏洞較多，對實踐課的評價考核不規(guī)范。多數(shù)實踐僅要求學生上交實習報告，實習過程監(jiān)管較弱，根據(jù)實習報告給予學生課程成績不利于培養(yǎng)學生的實踐能力。

三、中外物流專業(yè)實踐教學比較

相比外國物流教育，中國的實踐教學還存在著較大的差距。首先是培養(yǎng)方案上缺乏有充分保證性的實踐環(huán)節(jié)，學生畢業(yè)實習找工作，多對實踐環(huán)節(jié)草草應付敷衍了事；其次少有真正能讓學生接受全面深入鍛煉的實踐基地，現(xiàn)有的教學實踐基地，往往名不副實，效果不佳；再次學校缺乏能給學生專業(yè)指導物流實踐的老師，學生實習多是短期的，且各行其是。

在物流專業(yè)實踐教學資源建設和共享方面，國內(nèi)外高校由于國情、教育機制和教育環(huán)境的不同，也存在兩項主要差異。第一，國外高校更加重視建立專業(yè)化的組織和管理機構，制定制度以保障物流實踐教學資源的建設共享；國內(nèi)高校物流實踐教學資源的管理更多落實在物流專業(yè)的專業(yè)建設問題上，缺少管理機構與管理制度；第二，國外高校的物流實踐教學更重方法和手段，強調項目導向和問題導向；國內(nèi)高校物流實踐教學更重形式和特色，強調產(chǎn)學研合作、與合作企業(yè)共創(chuàng)專業(yè)特色。

四、物流管理專業(yè)實踐教學模式創(chuàng)新研究

基于國外的實踐教學經(jīng)驗，我國本科院?？梢詮墓芾頇C構、資源平臺、合作互動等方面完善實踐教學資源的建設和共享，促進實踐教學改革。

1.成立物流實踐教學資源聯(lián)盟組織?？茖W規(guī)范的組織管理機構是物流實踐教學得以順利開展的保證。我國本科院校的物流管理專業(yè)應該和企業(yè)單位建立長期合作關系，共同成立物流實踐教學資源聯(lián)盟，合作開發(fā)實踐教學資源，組建雙師型教學團隊，共建實驗室和校外實踐基地，做到使理論教學與實踐教學的統(tǒng)一。同時，也可以共同制訂人才培養(yǎng)方案，采用“訂單式”培養(yǎng)，培養(yǎng)符合現(xiàn)代市場需求的應用型人才。

2.開發(fā)物流實踐教學資源網(wǎng)絡平臺。為更好實現(xiàn)物流實踐教學資源的共享，突破時間和空間的限制，物流實踐教學資源聯(lián)盟可通過信息技術，加強與網(wǎng)絡技術供應商的合作，致力于開發(fā)物流實踐教學資源開放共享的網(wǎng)絡平臺，通過信息化途徑對外開放共享，讓企業(yè)學校學生利用平臺共享資源共同學習。

3.探索深度校企合作模式。校企合作是物流實踐教學得以順利開展的保障，學校應積極主動尋求與地方企業(yè)進行合作，建立校外實訓基地，通過有效利用物流企業(yè)的設施與設備，花最少的時間、資金就可以接觸到最實用的物流設施，不僅能增加學生對物流設備設施、業(yè)務流程的感性認識，實現(xiàn)物流管理專業(yè)課堂知識實踐化，又能讓學生直接接受物流企業(yè)管理人員的實踐性指導，培養(yǎng)出的實用人才畢業(yè)可以直接被物流企業(yè)吸納。

參考文獻：

[1]肖懷云，李正鋒，呂玉蘭.物流管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)設計[J].物流科技，2008（07）：81-82.

[2]董建穩(wěn).基于國外視野推進我國高校物流專業(yè)培養(yǎng)模式探討[J].物流技術，2013（17）：467-469.

[3]劉家珉.國外物流教育與我國物流教育的比較與思考[J].物流技術，2010（Z2）：235-237.

[4]張玉蓮，劉松平.構建面向涉海企業(yè)需求的工程類專業(yè)人才培養(yǎng)互動平臺研究[J].中國電力教育，2012（20）：25-26，29.

[5]劉斌.物流管理專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀分析與體系構建[J].物流工程與管理，2009（04）：143-145.

作者簡介：張杰（1989- ），女，湖北隨州人，研究方向：西方經(jīng)濟學；王志文（1964- ），女，遼寧沈陽人，留英MBA管理學碩士，沈陽師范大學國際商學院教授，西方經(jīng)濟學碩士導師，研究方向：宏觀經(jīng)濟政策