探討現(xiàn)代水運(yùn)工程測量新技術(shù)的應(yīng)用

袁順

摘 要：隨著現(xiàn)代化科技手段的不斷更新，工程測量技術(shù)得到了新的發(fā)展與進(jìn)步。復(fù)雜的工程項(xiàng)目建設(shè)，又推動了測量新技術(shù)的應(yīng)用。而現(xiàn)代水運(yùn)工程建設(shè)中新的測量技術(shù)越來越受到人們的重視。因此，該文就此為切入點(diǎn)，首先對其現(xiàn)代水運(yùn)工程測量的原則進(jìn)行了概述，其次對其現(xiàn)代水運(yùn)工程測量新技術(shù)應(yīng)用的重要性進(jìn)行了分析探討，最后對其現(xiàn)代水運(yùn)工程測量新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的闡明，以供參考。

關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程 工程測量 測量新技術(shù) 重要性 新技術(shù)應(yīng)用

中圖分類號：U652 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（c）-0082-01

1 現(xiàn)代水運(yùn)工程測量的原則

1.1 準(zhǔn)確性

在水運(yùn)工程測量過程中，準(zhǔn)確性是其基本原則，也是最重要的原則。若是水運(yùn)測量數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性和可靠性，那么就無法實(shí)現(xiàn)正確指導(dǎo)水運(yùn)工程施工的目的。水運(yùn)測量的準(zhǔn)確性原則對于水運(yùn)建筑也是至關(guān)重要，無論是水資源的調(diào)度或是水路運(yùn)輸，都需要進(jìn)行建筑施工，因此，相關(guān)的工作人員應(yīng)該按照水運(yùn)具體項(xiàng)目的實(shí)際位置進(jìn)行勘測，確?？辈鞌?shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確無誤，以便于為設(shè)計(jì)人員提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)信息。

1.2 全面性

水運(yùn)工程的測量并不是完全獨(dú)立的，而是需要結(jié)合其他相關(guān)環(huán)節(jié)，如此才可以達(dá)到預(yù)期的施工效果。根據(jù)全面性的測量原則，在具體的測量工作中，一方面要對于整個(gè)水面的實(shí)際情況以及面積大小進(jìn)行考慮，另一方面還應(yīng)該充分考慮運(yùn)輸交通工具的具體結(jié)構(gòu)與面積，只有這樣，才可以有效實(shí)現(xiàn)水運(yùn)測量的全面原則，從而有效促進(jìn)水運(yùn)交通運(yùn)輸效率的進(jìn)一步提高。

2 現(xiàn)代水運(yùn)工程測量新技術(shù)應(yīng)用的重要性

2.1 能夠有效實(shí)現(xiàn)對水運(yùn)的科學(xué)指導(dǎo)

在水運(yùn)工程建設(shè)的過程中，若是忽視了測量工作，或是測量結(jié)果缺乏完整性和科學(xué)性，就會導(dǎo)致整個(gè)工程的失誤現(xiàn)象發(fā)生，并且造成竣工后由于預(yù)期效果無法達(dá)到從而釀成工程事故的現(xiàn)象。所以在進(jìn)行施工前，必須注重水運(yùn)測量工作，一方面，通過測量，能夠有效掌握水面交通的航向，另一方面，通過測量，可以針對水運(yùn)布局圖，進(jìn)行港口周邊交通運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)，或是制定科學(xué)合理的規(guī)劃方案，加強(qiáng)對水運(yùn)的科學(xué)化指導(dǎo)。

2.2 能夠?yàn)樗\(yùn)提供安全保障

水運(yùn)工程不僅應(yīng)該強(qiáng)化其科學(xué)性和可行性，還應(yīng)該加強(qiáng)其安全性，水運(yùn)工程的安全性是關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵。在進(jìn)行水運(yùn)設(shè)計(jì)規(guī)劃的過程中，需要結(jié)合具體實(shí)際，合理制定相應(yīng)等級的運(yùn)輸路線，在施工的過程中，一定要確?？辈鞙y繪的準(zhǔn)確性，從而為水運(yùn)交通的疏通工作提供保障，進(jìn)而水運(yùn)條件的安全性。而且水運(yùn)交通方案在測量工作完成后來制定，能夠有效促進(jìn)水運(yùn)設(shè)施的進(jìn)一步改善，從而有效提高水運(yùn)工作效率。

2.3 確保水運(yùn)交通規(guī)劃的合理性

水運(yùn)交通具有成本低、便于調(diào)節(jié)、運(yùn)送量大以及安全性低的特點(diǎn)，是交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分。所以，在規(guī)劃設(shè)計(jì)水運(yùn)工程項(xiàng)目過程中，要加強(qiáng)測量工作，確保其科學(xué)性和合理性，從而有效促進(jìn)水運(yùn)交通難題處理水平的有效提升，水運(yùn)交通規(guī)劃過程中，水運(yùn)工程設(shè)施設(shè)備的完善也是其重要工作內(nèi)容，如此一來能夠有效促進(jìn)水運(yùn)交通的發(fā)展和進(jìn)步。

3 現(xiàn)代水運(yùn)工程測量新技術(shù)的應(yīng)用

3.1 數(shù)字化測繪技術(shù)的應(yīng)用

自1980年以來，數(shù)字化測繪技術(shù)得到了快速發(fā)展和應(yīng)用，主要在于其克服了傳統(tǒng)地形圖與工程圖的測繪難點(diǎn)，減少了人力物力的大量投入，縮短了成圖時(shí)間，豐富了圖形，逐漸滿足了城市建設(shè)以及現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。而數(shù)字化測繪技術(shù)在水運(yùn)工程測量中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集與數(shù)控繪圖儀的結(jié)合，逐漸形成數(shù)據(jù)收集、處理以及繪圖的自動化測圖系統(tǒng)，一方面簡化了水運(yùn)工程測量工作難度，實(shí)現(xiàn)了圖形測繪的自動化，還建立專業(yè)的數(shù)據(jù)庫與基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)，為后期水運(yùn)測量工作奠定數(shù)據(jù)信息基礎(chǔ)。

3.2 GPS技術(shù)的應(yīng)用

隨著GPS定位技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，測繪定位技術(shù)也得到進(jìn)一步的完善，尤其是在水運(yùn)工程測量中的應(yīng)用，促進(jìn)了水運(yùn)工程的進(jìn)一步發(fā)展，能夠?yàn)樗\(yùn)建筑物的施工提供準(zhǔn)確有效的位置，從而便于水運(yùn)建筑物的順利施工。

3.3 電子平板儀

電子平板儀的組成部分主要包括兩大部分，一是硬件部分，包括全站儀、便攜計(jì)算機(jī)組；二是軟件部分，即就是測圖工具。電子平板儀的運(yùn)用原理就是通過全站儀來獲取目標(biāo)點(diǎn)的具體數(shù)據(jù)，并將其傳輸給便攜機(jī)，如此一來便攜機(jī)上就將其受到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并通過地形圖將這些數(shù)據(jù)信息直接繪制出來。平板儀測圖一方面是便于掌握，另一方面可以有效節(jié)省室內(nèi)再次繪圖的時(shí)間，與此同時(shí)，還在很大程度上促進(jìn)了成圖精度和速度的有效提高。電子平板儀所成的圖都是數(shù)據(jù)地圖，其優(yōu)勢就是編輯修改方便，而且成圖精度比較高、速度快、周期短。而水運(yùn)工程建設(shè)對地形圖的精度和詳細(xì)度的要求非常高，電子平板儀的應(yīng)用就大大降低了測繪的難度，它能夠利用全站儀進(jìn)行目標(biāo)點(diǎn)數(shù)據(jù)信息的采集，然后通過便攜計(jì)算機(jī)進(jìn)行快速處理，大大減少了人力勞動，提高了測量質(zhì)量。全站儀充分發(fā)揮著自身高精度與長視距的優(yōu)勢，能夠輕松實(shí)現(xiàn)增加或是減少圖根點(diǎn)數(shù)量目標(biāo)。而且電子平板儀不會受到圖幅分幅的限制，測圖過程中無需進(jìn)行拼接圖幅，能夠最大程度降低拼圖誤差。

3.4 水文觀測

在水運(yùn)工程測量工作中，水文觀測技術(shù)是必不可少的重要部分。水文觀測的主要內(nèi)容是流速流向、流量、航跡觀測和泥沙測驗(yàn)，另外，還包括風(fēng)、浪、冰情觀測和含鹽度的測定等。比如說內(nèi)河的水運(yùn)工程測量工作，主要內(nèi)容包括流速流向、流量、航跡觀測和泥沙測驗(yàn)等，隨著定位技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，GPS定位技術(shù)逐漸替代了傳統(tǒng)的交會定位，在進(jìn)行流量測驗(yàn)的過程中，ADCP走航式測流也得到了進(jìn)一步的發(fā)展和應(yīng)用，從而有效促進(jìn)了整體工作效率和測量精度水平的提高。

3.5 地形測量

地形測量涵蓋內(nèi)容比較廣泛，具體就是需要通過測量把地球表面的地理形狀和形貌在平面圖上具體反映出來，在此過程中，還要將地理社會經(jīng)濟(jì)等要素充分考慮在內(nèi)。傳統(tǒng)的測量方式下，該工作的艱巨性是無可避免的，而且所花費(fèi)的時(shí)間也比較長。而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，GPS-RTK的三維定位技術(shù)得到進(jìn)一步的應(yīng)用，有關(guān)地形數(shù)據(jù)的采集工作就簡易了很多。RTK技術(shù)能夠有效實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動態(tài)定位，具有精確度高的特點(diǎn)。該技術(shù)的重要優(yōu)勢在于其不一定非要看到具體的測量點(diǎn)，而只可采用GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)具體點(diǎn)的定位就能夠?qū)崿F(xiàn)測量目的，從而使得工作效率得到進(jìn)一步提高。

3.6 先進(jìn)的地面測量儀器的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，雷達(dá)探測與各種無線電導(dǎo)航系統(tǒng)得到進(jìn)一步的發(fā)展和應(yīng)用，與此同時(shí)，各種各樣的測量儀器得到廣泛應(yīng)用和發(fā)展，這些測量儀器基本都具備著測程遠(yuǎn)、精度高以及功能齊全的特點(diǎn)。隨著測量技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，使得水運(yùn)工程的測量水平也得到進(jìn)一步的提升，同時(shí)還使得水運(yùn)工程工作效率以及精確度大大提升，在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)測量技術(shù)的缺陷，在水運(yùn)工程測量工作中，先進(jìn)的地面測量儀器的廣泛應(yīng)用，一方面促進(jìn)了水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量水平的提高，另一方面也使得該技術(shù)自身得以進(jìn)一步的完善，在很大程度上促進(jìn)了整個(gè)水利事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

4 結(jié)語

總之，水運(yùn)工程的發(fā)展與測繪技術(shù)是息息相關(guān)的，水運(yùn)測量技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上規(guī)范了水運(yùn)交通，促進(jìn)了水運(yùn)工程的發(fā)展和進(jìn)步。

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