甘肅省道路運(yùn)輸信息化企業(yè)營(yíng)銷環(huán)境分析

邵云峰

摘要：隨著近幾年甘肅省交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)的逐步發(fā)展和完善，對(duì)信息化建設(shè)的業(yè)務(wù)需求逐漸減少，信息化企業(yè)面臨銷售業(yè)績(jī)下滑、市場(chǎng)范圍縮小的難題。通過(guò)內(nèi)外部環(huán)境分析、SWOT分析方法對(duì)道路運(yùn)輸信息化企業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境進(jìn)行分析，以期能對(duì)該企業(yè)制定新的營(yíng)銷策略提供借鑒。

關(guān)鍵詞：

道路運(yùn)輸；信息化企業(yè)；營(yíng)銷環(huán)境；分析

中圖分類號(hào)：

F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2015）11003703

我國(guó)道路運(yùn)輸信息化建設(shè)雖然起步較晚，但在交通運(yùn)輸部相關(guān)政策、規(guī)劃的正確引導(dǎo)和各級(jí)運(yùn)管部門的共同努力下，呈現(xiàn)了較好的發(fā)展勢(shì)頭，信息化的發(fā)展環(huán)境得到初步改善和提高。隨著信息化應(yīng)用逐步覆蓋和深入到客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、駕培、執(zhí)法、安全等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，信息化的地位和作用正逐步得到加強(qiáng)和重視。作為一個(gè)存在高成長(zhǎng)性的行業(yè)，如何在事企分離的大環(huán)境下繼續(xù)發(fā)展，回避劣勢(shì)、揚(yáng)長(zhǎng)優(yōu)點(diǎn)、利用機(jī)會(huì)、應(yīng)對(duì)威脅、解決問(wèn)題，并且在下一步的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中清晰定位，取得進(jìn)一步的發(fā)展機(jī)會(huì)，是企業(yè)待解決的當(dāng)務(wù)之急。

本文擬通過(guò)運(yùn)用內(nèi)外部環(huán)境分析法、SWOT分析法對(duì)甘肅省道路運(yùn)輸信息化企業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境進(jìn)行分析，以期能對(duì)其制定營(yíng)銷策略提供依據(jù)。

1背景

隨著國(guó)際社會(huì)信息化腳步的加快，世界經(jīng)濟(jì)已轉(zhuǎn)向知識(shí)密集型和技術(shù)密集型的增長(zhǎng)方式，在信息化加速發(fā)展的國(guó)際背景下，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化也有了長(zhǎng)足發(fā)展。甘肅道路運(yùn)輸信息化企業(yè)在信息化大發(fā)展的環(huán)境中應(yīng)運(yùn)而生。企業(yè)在成立之初受到政府及交通運(yùn)輸行業(yè)的大力支持，交通運(yùn)輸行業(yè)信息市場(chǎng)潛力巨大。隨著信息化發(fā)展日新月異，市場(chǎng)上成立的信息化企業(yè)越來(lái)越多，甘肅道路運(yùn)輸信息化市場(chǎng)逐漸飽和，作為具有甘肅道路運(yùn)輸特色的信息化企業(yè)面臨行業(yè)市場(chǎng)縮小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等問(wèn)題。要提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就需要轉(zhuǎn)變企業(yè)營(yíng)銷策略。分析營(yíng)銷環(huán)境是制定企業(yè)營(yíng)銷策略的基礎(chǔ)。開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的目的一方面是為了更好地滿足人們不斷增長(zhǎng)的物質(zhì)和文化生活需要，同時(shí)也是為了使企業(yè)獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。只有深入細(xì)致地對(duì)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境進(jìn)行調(diào)查研究和分析，才能準(zhǔn)確而及時(shí)地把握消費(fèi)者需求，才能認(rèn)清本企業(yè)所處環(huán)境中的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短。

2信息化企業(yè)簡(jiǎn)介

2.1企業(yè)概述

信息化企業(yè)緊緊圍繞甘肅省交通運(yùn)輸信息化大發(fā)展，充分發(fā)揮企業(yè)在行業(yè)資源、技術(shù)能力和人才效率等方面的優(yōu)勢(shì)，迅速拓展行業(yè)信息化市場(chǎng)，不斷擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和領(lǐng)域，逐步發(fā)展成為集高新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、軟件、系統(tǒng)集成、公路機(jī)電集成以及安防為一體的信息化解決方案提供商。公司取得的資質(zhì)及證書有：系統(tǒng)集成二級(jí)資質(zhì)、高等級(jí)公路機(jī)電集成資質(zhì)、安全防范一級(jí)資質(zhì)、高新企業(yè)證書，信息公司ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、軟件企業(yè)和軟件產(chǎn)品證書、火炬計(jì)劃證書。

2.2主營(yíng)業(yè)務(wù)

主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為系統(tǒng)集成、軟件開(kāi)發(fā)、綜合布線、監(jiān)控對(duì)講、數(shù)據(jù)接入、視頻會(huì)議、辦公室設(shè)備自動(dòng)化、智能卡銷售、公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)、綜合系統(tǒng)工程、專業(yè)培訓(xùn)等。經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，企業(yè)通過(guò)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果的積累，在主營(yíng)業(yè)務(wù)資質(zhì)方面取得了“計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成二級(jí)資質(zhì)”、“高速公路機(jī)電工程承包資質(zhì)”。

2.3經(jīng)營(yíng)狀況

經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，信息化企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本覆蓋全省，深入到高新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、軟件、系統(tǒng)集成、公路機(jī)電集成以及安防等領(lǐng)域，在市場(chǎng)中占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)地位，但近年隨著市場(chǎng)環(huán)境變化，政企分開(kāi)制度的推進(jìn)，甘肅道路運(yùn)輸信息化企業(yè)缺乏完全推向市場(chǎng)后強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以致所占市場(chǎng)份額逐年下降，銷售額增長(zhǎng)乏力，不僅傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遭遇增長(zhǎng)瓶頸，而且由于未實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化的管理經(jīng)營(yíng)模式，新業(yè)務(wù)發(fā)展出現(xiàn)困難，難以取得有效突破。

3外部環(huán)境分析

3.1宏觀環(huán)境分析

政治法律環(huán)境（Political）。“十二五”時(shí)期是我國(guó)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略階段，是搶占世界政治、經(jīng)濟(jì)、軍事制高點(diǎn)的重要?dú)v史時(shí)期。為促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)信息化實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，自2010年起，國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部和公安部相繼出臺(tái)了一系列有關(guān)交通領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，系統(tǒng)規(guī)劃了“十二五”期間我國(guó)道路交通領(lǐng)域的發(fā)展建設(shè)藍(lán)圖，主要包括《國(guó)家“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》（國(guó)家發(fā)改委）、《國(guó)家交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（交通運(yùn)輸部）等?！笆濉逼陂g，隨著公路、鐵路、城軌、水路、航空建設(shè)的進(jìn)一步加快，交通行業(yè)信息化的發(fā)展必將加快其步伐，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年仍將以超過(guò)25%的年增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，未來(lái)幾年我國(guó)交通信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，前景廣闊，商機(jī)誘人。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economic）。根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布報(bào)告中數(shù)據(jù)，我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)提高。目前，電子信息產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性的支柱產(chǎn)業(yè)。

社會(huì)與文化環(huán)境（Social & cultural）。近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)和機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，居民對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟪尸F(xiàn)多樣化、多層次的特征，對(duì)交通的安全性、舒適性、便捷性、時(shí)效性提出了更高的要求。交通運(yùn)輸信息化能夠有效滿足人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性等的要求。

科技環(huán)境（Technological）。我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在市場(chǎng)導(dǎo)向下得到明顯調(diào)整，產(chǎn)業(yè)的投資結(jié)構(gòu)開(kāi)始從過(guò)去注重投資加工組裝轉(zhuǎn)向軟件、網(wǎng)絡(luò)、信息服務(wù)等領(lǐng)域拓展；從過(guò)去注重硬件轉(zhuǎn)向加大對(duì)研究開(kāi)發(fā)和計(jì)劃的投入。甘肅省道路運(yùn)輸信息化企業(yè)，在科技飛速發(fā)展的大環(huán)境下，面臨的更多的是來(lái)自于技術(shù)的不斷更新的挑戰(zhàn)和同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

3.2行業(yè)環(huán)境分析

該企業(yè)成立初衷是為了滿足甘肅省交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展的需求，而隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸行業(yè)信息化逐步形成智能交通系統(tǒng)，道路運(yùn)輸信息化企業(yè)為交通智能系統(tǒng)提供技術(shù)支持和科技保障。目前的智能交通才剛剛進(jìn)入導(dǎo)入期。我國(guó)在“十二五”規(guī)劃中突出了物聯(lián)網(wǎng)智慧交通的地位，使智能交通受到政策的持續(xù)扶持。

從行業(yè)環(huán)境分析來(lái)看，由于智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，甘肅道路運(yùn)輸信息化企業(yè)有更為廣闊的發(fā)展空間，由原來(lái)只專注于道路運(yùn)輸信息化項(xiàng)目可轉(zhuǎn)為面向整個(gè)智能交通的市場(chǎng)。

3.3顧客行為分析

甘肅道路運(yùn)輸信息化企業(yè)的主要客戶是甘肅省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的各行政事業(yè)單位及相關(guān)企業(yè)，顧客需求相對(duì)穩(wěn)定，應(yīng)歸類于忠誠(chéng)度較高的客戶群體，這部分市場(chǎng)比較穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)較小，了解顧客行為的成本較低。而要開(kāi)拓更大的市場(chǎng)，則需要與相關(guān)行業(yè)，如：政府、公安、軍隊(duì)、教育等行業(yè)加強(qiáng)交流和溝通，了解這些行業(yè)的業(yè)務(wù)需求，了解對(duì)信息化產(chǎn)品與服務(wù)的偏好和態(tài)度。目前，這些行業(yè)在選擇信息化產(chǎn)品時(shí)更注重國(guó)有信息化公司，認(rèn)為國(guó)有信息化公司在技術(shù)和信譽(yù)上更有保障，因此，道路運(yùn)輸信息化企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占有一定優(yōu)勢(shì)。

3.4供需關(guān)系分析

交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展空間較大。“十二五”時(shí)期，甘肅省交通運(yùn)輸業(yè)也有更大的發(fā)展空間，道路運(yùn)輸站場(chǎng)配套信息化建設(shè)、客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、移動(dòng)稽查、道路運(yùn)輸物流平臺(tái)、監(jiān)測(cè)站綜合服務(wù)系統(tǒng)等都需要甘肅道路運(yùn)輸信息化企業(yè)提供與項(xiàng)目相配備的各項(xiàng)信息化產(chǎn)品，因此，甘肅道路運(yùn)輸信息化企業(yè)擁有的不僅是社會(huì)的大市場(chǎng)，交通運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)潛力也很大。

4內(nèi)部環(huán)境分析

企業(yè)內(nèi)部環(huán)境是指企業(yè)內(nèi)部的物質(zhì)、文化環(huán)境的總和，包括企業(yè)資源、企業(yè)能力、企業(yè)文化等因素，也稱企業(yè)的內(nèi)部條件。企業(yè)內(nèi)部環(huán)境或條件分析目的在于掌握企業(yè)歷史和目前的狀況，明確企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。它有助于企業(yè)制定有針對(duì)性的戰(zhàn)略，有效地利用自身資源，發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)避免企業(yè)的劣勢(shì)，或采取積極的態(tài)度改進(jìn)企業(yè)劣勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，更有助于百戰(zhàn)不殆。

4.1資源分析

公司營(yíng)銷資源主要涉及三部分：一是省道路運(yùn)輸管理行業(yè)范圍內(nèi)的所有機(jī)構(gòu)信息化建設(shè)項(xiàng)目，甘肅省道路運(yùn)輸管理行業(yè)是信息化企業(yè)的重要客戶，因此，其涉及范圍內(nèi)的機(jī)構(gòu)信息化建設(shè)項(xiàng)目是企業(yè)較為穩(wěn)定的項(xiàng)目；二是甘肅省交通系統(tǒng)所有機(jī)構(gòu)。積極爭(zhēng)取交通行業(yè)內(nèi)各單位、企業(yè)的合作是道路運(yùn)輸信息化企業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大的有利保障；三是社會(huì)各行業(yè)的建設(shè)項(xiàng)目，憑借企業(yè)資質(zhì)以及企業(yè)全員社會(huì)關(guān)系所能獲取的有價(jià)值項(xiàng)目信息。

4.2核心能力分析

企業(yè)的核心能力就是其科研與開(kāi)發(fā)能力?？蒲信c開(kāi)發(fā)能力是企業(yè)的一項(xiàng)十分重要的能力，企業(yè)科研與開(kāi)發(fā)能力分析主要包括以下兩個(gè)方面：

（1）企業(yè)科研成果與開(kāi)發(fā)成果分析。企業(yè)已有的科研與開(kāi)發(fā)成果是其能力的具體體現(xiàn)。如技術(shù)改造、新技術(shù)、新產(chǎn)品、專利以及商品化的程度，給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益等。

（2）科研與開(kāi)發(fā)能力分析。分析科研隊(duì)伍的現(xiàn)狀和趨勢(shì)就是要了解他們是否有能力根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需要開(kāi)發(fā)和研制新產(chǎn)品，是否有能力改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)工藝。該信息化企業(yè)雖設(shè)有專門的軟件開(kāi)發(fā)部門，但人員素質(zhì)參差不齊，很多人員無(wú)法滿足科研和開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的需求，由于受企業(yè)體制制約，人員進(jìn)出不能像完全市場(chǎng)的企業(yè)擁有自主權(quán)，因此，缺乏高素質(zhì)、高技能的專業(yè)人才成為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)障礙。

5SWOT分析

5.1信息化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

盡管由于體制機(jī)制的問(wèn)題，企業(yè)在自主經(jīng)營(yíng)權(quán)的發(fā)揮上有所限制，但在甘肅省道路運(yùn)輸信息化建設(shè)領(lǐng)域，仍具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在行業(yè)優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施方面：

（1）行業(yè)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)自取得工信部頒發(fā)的《系統(tǒng)集成資質(zhì)》之后，借助行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，取得了2005年至2011年之間大部分甘肅省道路運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)項(xiàng)目，在此過(guò)程中積累了大量的項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，建立了多渠道的供應(yīng)商合作體系，為企業(yè)發(fā)展，增加收入奠定了良好的基礎(chǔ)。

（2）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備開(kāi)放平臺(tái)、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施比較完善。10年多來(lái)，自主開(kāi)發(fā)建設(shè)了甘肅省運(yùn)政信息系統(tǒng)、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控指揮系統(tǒng)、交通戰(zhàn)備應(yīng)急指揮系統(tǒng)等多個(gè)跨行業(yè)和部門的綜合型社會(huì)公眾平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了《智能化信息系統(tǒng)》等多個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件、建成了覆蓋全省、以光纜為主、具有一定規(guī)模、技術(shù)先進(jìn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)接入、通信網(wǎng)等。同時(shí)與中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)建立了良好的合作關(guān)系，具備了向相關(guān)專業(yè)延伸的基礎(chǔ)和實(shí)力準(zhǔn)備。

5.2信息化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)

雖然企業(yè)具有一定的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，但也存在很多不足，主要表現(xiàn)在以下兩方面：

（1）企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新與發(fā)展的矛盾。長(zhǎng)期形成的面向道路運(yùn)輸行業(yè)的職能化業(yè)務(wù)流程、管理模式、組織模式，以及圍繞企業(yè)自身發(fā)展所形成的體制機(jī)制方面的問(wèn)題，已經(jīng)呈現(xiàn)出與企業(yè)快速發(fā)展追求的不相適應(yīng)，并逐步成為制約企業(yè)參與更廣泛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要桎梏。

（2）服務(wù)方向的矛盾。為面向行業(yè)用戶提供服務(wù)，信息化企業(yè)雖然擁有比較完善的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，但這與大眾化市場(chǎng)存在距離，設(shè)備利用率未達(dá)到峰值，導(dǎo)致設(shè)備的性能無(wú)法充分發(fā)揮。

5.3信息化企業(yè)面臨的機(jī)會(huì)

交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，將為我省信息化建設(shè)和通信發(fā)展提供前所未有的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)也為信息化企業(yè)提供了巨大的機(jī)會(huì)，主要表現(xiàn)為：

（1）高速公路建設(shè)的持續(xù)快速發(fā)展，形成了潛力巨大的市場(chǎng)需求，為信息化企業(yè)提供了更大的發(fā)展空間?！笆濉睍r(shí)期甘肅將重點(diǎn)推行“122攻堅(jiān)計(jì)劃”，即力爭(zhēng)建成1圈（蘭州南北繞城高速圈），打通2條重要通道瓶頸路段（蘭州至?？诟咚俟犯拭C段、延安至九寨溝高速公路甘肅段），連通2條重要迂回線（烏鞘嶺、六盤山高速迂回線）。根據(jù)規(guī)劃，力爭(zhēng)到2015年，全省建成和在建的高速公路總里程突破5500公里，其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3600公里以上，實(shí)現(xiàn)省會(huì)蘭州與各市州政府駐地全部以高速公路連通。大量高速公路和二級(jí)公路的開(kāi)工建設(shè)，會(huì)將公路信息化市場(chǎng)推向一個(gè)新高潮，必將為信息企業(yè)帶來(lái)諸多參與公路機(jī)電項(xiàng)目的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。

（2）政府大力推進(jìn)智能交通和社會(huì)信息化的戰(zhàn)略決策，為甘肅交通信息化的發(fā)展創(chuàng)造了歷史性的機(jī)會(huì)。國(guó)家將重點(diǎn)圍繞特大城市智能交通技術(shù)應(yīng)用、高速公路等方面開(kāi)展技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范。同時(shí)，國(guó)家將鼓勵(lì)采用智能交通新技術(shù)，為新技術(shù)和新產(chǎn)品運(yùn)用提供金融支持，形成智能交通產(chǎn)業(yè)；還將加強(qiáng)和加快智能交通有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制訂，形成完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)智能交通更需要加快交通運(yùn)輸行業(yè)信息化產(chǎn)業(yè)的支撐，信息化企業(yè)在政府大力推進(jìn)智能交通的背景下，擁有更好的發(fā)展前景。

（3）系統(tǒng)集成市場(chǎng)潛力巨大。我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地區(qū)之間、消費(fèi)層次之間的差異決定了需求的多層次和多樣化，尤其是甘肅，信息技術(shù)的飛速發(fā)展，必然將大力推行信息化改革步伐，促進(jìn)政府、行業(yè)的辦公、政務(wù)等活動(dòng)的信息化升級(jí)換代和業(yè)務(wù)的推陳出新，激發(fā)出新的消費(fèi)需求。

5.4信息化企業(yè)面臨的威脅

任何事件的影響都是相對(duì)的，信息化企業(yè)在迎接巨大機(jī)會(huì)的同時(shí)也將面臨巨大的威脅，具體表現(xiàn)在以下兩方面：

（1）系統(tǒng)集成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局由局部轉(zhuǎn)向全面、簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)向多元。省內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向核心能力創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡。信息企業(yè)長(zhǎng)期欠缺的核心競(jìng)爭(zhēng)力首當(dāng)其沖地受到較大沖擊，對(duì)企業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)產(chǎn)生影響。

（2）信息化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。信息化企業(yè)數(shù)量日益增多，規(guī)模迅速擴(kuò)大。信息化市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，同行業(yè)的技術(shù)水平、服務(wù)水平都在不斷提高，而甘肅道路運(yùn)輸信息化企業(yè)擁有的只是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，并沒(méi)有足夠的力量阻止強(qiáng)勁對(duì)手分割行業(yè)利潤(rùn)，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是更大的挑戰(zhàn)和威脅。

對(duì)甘肅省道路運(yùn)輸信息化企業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境的分析，有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，及時(shí)采取措施，科學(xué)把握未來(lái)新的經(jīng)營(yíng)機(jī)會(huì)可以使企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和差別利益或扭轉(zhuǎn)所處的不利地位。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)生活中，往往是機(jī)會(huì)與威脅并存，且可能相互轉(zhuǎn)化。好的機(jī)會(huì)如沒(méi)有把握住，優(yōu)勢(shì)就可能變成包袱、變成劣勢(shì)，而威脅即不利因素也可能轉(zhuǎn)化為有利因素，從而使企業(yè)獲得新生。這里，關(guān)鍵在于要善于細(xì)致地分析市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境，善于抓住機(jī)會(huì)，化解威脅，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中求生存、在變化中謀穩(wěn)定、在經(jīng)營(yíng)中創(chuàng)效益。

通過(guò)以上分析，甘肅省道路運(yùn)輸信息化企業(yè)應(yīng)充分利用面臨的機(jī)會(huì)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在保持甘肅省交通運(yùn)輸市場(chǎng)占有率的基礎(chǔ)上，完善營(yíng)銷策略，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，沖突企業(yè)發(fā)展瓶頸，在交通運(yùn)輸信息化高速發(fā)展的環(huán)境中繼續(xù)發(fā)展壯大。

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