基于AHP的物流中心選址指標(biāo)體系研究

雷健鋒　龔婭

摘 要： 本文根據(jù)物流中心選址指標(biāo)體系應(yīng)遵循原則性、經(jīng)濟(jì)性、協(xié)調(diào)性和戰(zhàn)略性準(zhǔn)則，結(jié)合文獻(xiàn)提出了一套物流中心選址的指標(biāo)體系，最后在專家、領(lǐng)導(dǎo)的評分基礎(chǔ)上并基于AHP算出了各因素的權(quán)重，并給出選址評分公式。

關(guān)鍵詞： 物流中心選址；層次分析；指標(biāo)體系

引言

物流中心的選址問題指的是在物流配送過程中，根據(jù)具體物流儲運的需求，在多個供應(yīng)點或需求點所在區(qū)域范圍內(nèi)，選一個或多個地點作為物資存儲中心的企劃過程。如果某個方案能使所有需要儲運的物品流經(jīng)相應(yīng)的物流配送中心的集中、中轉(zhuǎn)、分發(fā)、直至輸送到最終的用戶的全過程的總體效益最好，那么這就是一個比較好的物流中心選址的設(shè)計方案。

1.物流中心選址的影響因素

物流中心選址的指標(biāo)體系在構(gòu)建過程中，應(yīng)同時遵守原則性、經(jīng)濟(jì)性、協(xié)調(diào)性和戰(zhàn)略性四個準(zhǔn)則。結(jié)合當(dāng)下國內(nèi)物流和道路的交通實情，物流中心選址問題應(yīng)考慮以下因素：

1.1 交通狀況

（1）運輸可能度：運輸可能度能反映交通擁擠程度。

（2）運輸便利性：主要指便利的交運條件，倉庫最好靠近交通樞紐。

（3）公共設(shè)施狀況：不僅要求該中心所在地區(qū)城市道路等公共設(shè)施齊備，而且要求該地區(qū)供電、供水、供氣等要充足，外加還要有排污、處理廢物的能力。

1.2 經(jīng)濟(jì)因素

（1）物流費用：物流費用是物流中心選址的關(guān)鍵因素之一。不同的地區(qū)因路況或當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀等諸多因素，其費用不盡相同。因此，在物流中心選址的過程中，盡量選擇那些產(chǎn)生物流費用較低的地方設(shè)立物流中心。

（2）勞動力：該地區(qū)擁有充足的勞動力，是整個物流中心運營的基礎(chǔ)，勞動力充足能相應(yīng)降低人力成本。

（3）平均地價：物流中心一般占地面積大，地價占整個物流中心建設(shè)成本比重較大，影響較廣，應(yīng)該選擇合適的地界建設(shè)物流中心，不會產(chǎn)生太多經(jīng)濟(jì)壓力，且能滿足地區(qū)的物流需要。

（4）發(fā)展?jié)摿Γ褐饕府?dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展現(xiàn)狀，物流中心應(yīng)該建立在那些發(fā)展?jié)摿Υ蟮牡赜?，對中心未來的發(fā)展也非常有利。

1.3環(huán)境因素

1.3.1 自然環(huán)境

自然環(huán)境，主要是指氣象、地址、地形、水文等，它對整個物流中心的影響不可忽視。

（1）氣候條件：在選擇的過程中有必要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，比如著重考慮當(dāng)?shù)貢円箿夭?、平均風(fēng)力、年降水量等。此外還應(yīng)避開風(fēng)口，這樣能最大程度減少露天堆放物品的老化程度。

（2）地理條件：主要考慮中心所處地地層的結(jié)構(gòu)，如有較重物品堆放等，會不會造成地基塌陷、翻漿等嚴(yán)重后果；另外還包括一些水文條件，假如地下水過高，或該地區(qū)是洪澇區(qū)，則可能會對儲存物品造成變質(zhì)、損壞等影響；此外，物流中心一般選擇在地勢較高、平坦開闊的地形上。完全平坦區(qū)域是最理想的地方，稍次就是選擇稍有起伏的地點。

1.3.2 經(jīng)營環(huán)境因素

（1）政策環(huán)境：主要是當(dāng)?shù)卣欠裼刑貏e針對物流行業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策等，這將直接或間接影響到物流中心未來的可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益。

（2）物品特性：主要指應(yīng)考慮所要倉儲或運輸?shù)奈锲返男再|(zhì)，因為一般情況下，類別差距較大的物品，一般都有不同的配送中心或者倉庫，這其中不乏考慮某些物品不能儲放在一起。

（3）服務(wù)環(huán)境：首先應(yīng)該是保證運輸?shù)募皶r性，再者是物品在送到終端用戶的手中時，面對面的服務(wù)是非常重要的，比如表情、談吐、語氣等等細(xì)節(jié)都應(yīng)該注意，這都是服務(wù)水平的體現(xiàn)，此外還包括處理客戶異議的時候的方式、態(tài)度都將決定客戶對這次服務(wù)水平的高低評價。

圖1 物流中心選址指標(biāo)體系構(gòu)建圖

2.基于AHP的指標(biāo)權(quán)重討論

2.1確定各層因素權(quán)重

AHP方法最重要的一個環(huán)節(jié)就是確定判斷矩陣，這直接關(guān)系到最后的結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性，為了保證判斷矩陣的實際性與一致性，本文采用了專家打分法，多為專家獨立評完分后取評分的平均數(shù)，這代表了大多數(shù)專家的一致性想法，更具有操作性。判斷矩陣共有4個，其中“O-C”矩陣如下所示，“C1-P”、“C2-P”、“C3-P”矩陣此處作省略處理。

在得到判斷矩陣后，需要對所得矩陣進(jìn)行一致性檢驗，檢驗步驟如下：

一致性指標(biāo)CI是測度判斷矩陣偏離一致性矩陣的幅度，計算公式如下：CI= λmax-n n-1 ，其中：λmax為判斷矩陣對應(yīng)的最大特征根，n是判斷矩陣的階數(shù)。

CI與RI的比值為一致性比率CR，計算公式如下：CR= CI RI ，其中RI是平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，當(dāng)CR<0.1時，一般認(rèn)為判斷矩陣滿足一致性的基本要求。

根據(jù)上述一系列方法，利用專家評分結(jié)果，通過MATLAB軟件可以計算出判斷矩陣的最大特征值、最大特征向量、一致性指標(biāo)和一致性比率，計算結(jié)果如表1所示：

通過構(gòu)建幾個判斷矩陣，確定各個因素的相對重要程度，通過此法可以計算子準(zhǔn)則層對準(zhǔn)則層的權(quán)重，即相對重要程度。最后可以計算出子準(zhǔn)則層對目標(biāo)層的組合權(quán)重。

2.2權(quán)重結(jié)果的解析

通過上述計算可以看到，在準(zhǔn)則層當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)因素（C2）的權(quán)重最高，達(dá)到了0.681，決策者在決策過程中可以著重考慮這部分因素，另外從各準(zhǔn)則層對應(yīng)的子準(zhǔn)則層來看；P3、P4、P9的權(quán)重都是各自部分權(quán)重得分最高的因素，決策過程中不能忽視；從全局來看，子準(zhǔn)則層權(quán)重得分較高的有P3、P4、P6、P7，幾者權(quán)重得分占比高達(dá)0.729，幾乎是決策者對最終拍板的主要決定性因素。

經(jīng)過確定“對目標(biāo)層的組合權(quán)重”的數(shù)值，這樣專家、高層管理者、工程師等評價人員可以直接對最根本因素直接進(jìn)行百分制打分（或其它固定分值打分），最后通過選址評分公式計算總評分值，并且結(jié)合各項具體得分值，做出最終決策。

3.結(jié)語

傳統(tǒng)上物流中心選址，采用線性規(guī)劃、模糊綜合評價法、建模與仿真等方法來開展，每個方法都有自己的優(yōu)劣之處，本文將AHP應(yīng)用到物流中心選址上，實際上是把各指標(biāo)當(dāng)做方案來優(yōu)選，本來應(yīng)該是方案優(yōu)選得分，這里作為選址指標(biāo)體系的權(quán)重，在一定時期內(nèi)可以作為評價物流中心選址的指標(biāo)體系，這樣不僅可以節(jié)約人力物力，還可以規(guī)避由于某一因素突出而導(dǎo)致誤判的風(fēng)險，具有一定的理論價值和重要的現(xiàn)實意義。 （作者單位：成都理工大學(xué)管理科學(xué)學(xué)院）