基于能力本位的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)仿真性實(shí)訓(xùn)教學(xué)探索

范莉娜　靳惠娟

[摘要]基于學(xué)生“能力本位”，從空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)特點(diǎn)及職業(yè)能力出發(fā)對(duì)當(dāng)前專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行剖析。在此基礎(chǔ)上以“仿真性”為切入點(diǎn)，探索實(shí)訓(xùn)教學(xué)中如何通過(guò)實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)的改革來(lái)提升和完善學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)，以期實(shí)現(xiàn)校內(nèi)教育與市場(chǎng)需求的無(wú)縫對(duì)接。

[關(guān)鍵詞]能力本位；仿真性；空中乘務(wù)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533181

1能力本文教育的內(nèi)涵

“能力本位”是能力本位職業(yè)教育思想 CBVE（Competence Based Vocational Education）的簡(jiǎn)稱(chēng)，它是一種以重視獲得崗位操作能力為目標(biāo)，提倡以能力為基礎(chǔ)的職業(yè)教育指導(dǎo)思想[1]。“能力本位”是以提供社會(huì)和行業(yè)對(duì)受訓(xùn)對(duì)象履行崗位職責(zé)所需的能力為基本準(zhǔn)則，強(qiáng)調(diào)學(xué)生具備能夠從事某一職業(yè)所必需的能力”[2]，它以全方位的分析職業(yè)角色為出發(fā)點(diǎn)，以培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)和職業(yè)崗位職能為基本的原則，以受教育者為本，以實(shí)際能力培養(yǎng)為核心。

2空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)能力剖析

職業(yè)行動(dòng)能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過(guò)程的任務(wù)集合，是便于進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的內(nèi)容歸納。空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)能力包括：能夠進(jìn)行客艙播音、問(wèn)詢(xún)、安全、餐飲服務(wù)的處理工作，能夠熟練掌握各項(xiàng)服務(wù)流程，進(jìn)行各級(jí)客艙服務(wù)、能夠使用緊急安全救護(hù)及設(shè)施設(shè)備，能夠處理各項(xiàng)突發(fā)異常問(wèn)題，具有良好的溝通技巧。

3空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

31民航系統(tǒng)所屬院校空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

民航系統(tǒng)所屬的中國(guó)民用航空學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院等院校，因其行業(yè)背景，一般都建有一流的實(shí)訓(xùn)基地，不過(guò)涉及空中乘務(wù)專(zhuān)用實(shí)訓(xùn)的較少，對(duì)此專(zhuān)業(yè)通常會(huì)利用其他專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練。如在北京、廣州、武漢、鄭州等城市的民航企業(yè)建立了近百個(gè)校外實(shí)習(xí)基地，都可以為這些院校提供仿真性實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。此類(lèi)院校師資力量強(qiáng)大，即便專(zhuān)門(mén)的空乘實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室少，其效果也是其他院校難以超越的。

32使用民航企業(yè)培訓(xùn)基地的空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

有部分院校沒(méi)有自己的空中乘務(wù)實(shí)訓(xùn)基地，會(huì)與擁有乘務(wù)員培訓(xùn)基地的相關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)議，有償利用其場(chǎng)所進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。如海航在三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院投資了4億元建成了目前國(guó)內(nèi)設(shè)備最完善的空中乘務(wù)人員培訓(xùn)基地，如B767-300水上逃生訓(xùn)練平臺(tái)、模擬滅火訓(xùn)練艙、B737-800綜合模擬訓(xùn)練艙等。還有海南的三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)和?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)都為該院的空乘專(zhuān)業(yè)提供了理想的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。盡管三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院有如此豐富的資源，但這些實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地都是租用別人的基地，費(fèi)用相對(duì)很高，并且在使用時(shí)間和項(xiàng)目上都會(huì)受到諸多限制，可控制性較弱。

33依托航空培訓(xùn)企業(yè)，校企共建實(shí)訓(xùn)設(shè)施的空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

部分學(xué)校依托專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)企業(yè)，利用校企合作模式共建模擬客艙、乘務(wù)員培訓(xùn)與測(cè)試中心等實(shí)訓(xùn)室，并由企業(yè)派出空乘專(zhuān)業(yè)教員對(duì)學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)。例如，北京廣慧金通教育科技有限公司先后與貴州民族大學(xué)、內(nèi)蒙古師范大學(xué)、沈陽(yáng)師范大學(xué)等14所國(guó)家公辦院校合作開(kāi)辦空乘專(zhuān)業(yè)，從2008年起開(kāi)始分批向這些合作院校贈(zèng)送模擬客艙、飛機(jī)模型、空乘CBT實(shí)訓(xùn)軟件等實(shí)訓(xùn)設(shè)備。院校提供場(chǎng)地及其他配套設(shè)施，雙方成立空乘管理委員會(huì)進(jìn)行共同管理。這種方式會(huì)充分利用到企業(yè)資源，軟硬件共享，總體效果較好。但會(huì)存在校企雙方的磨合問(wèn)題，企業(yè)派駐教員也存在素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題。

34依靠培訓(xùn)企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓(xùn)的院校教學(xué)現(xiàn)狀

部分沒(méi)有條件的院校會(huì)把空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)課程進(jìn)行集中安排，在企業(yè)中完成空乘專(zhuān)業(yè)的技能實(shí)訓(xùn)，通常時(shí)間為一學(xué)期。如武漢商貿(mào)學(xué)院和北京航空運(yùn)輸培訓(xùn)中心進(jìn)行合作，學(xué)生會(huì)在北京培訓(xùn)中心提供的模擬實(shí)訓(xùn)環(huán)境中進(jìn)行為期三個(gè)月的職業(yè)技能訓(xùn)練。雖有效果，但實(shí)訓(xùn)成本高，實(shí)訓(xùn)課程也會(huì)受到限制。

35自建模擬客艙等實(shí)訓(xùn)設(shè)備的空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

有些院校基于空乘專(zhuān)業(yè)良好的就業(yè)市場(chǎng)，即使沒(méi)有合適的合作企業(yè)，也花費(fèi)重金購(gòu)置模擬客艙等專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。但通常會(huì)因?yàn)槿狈π袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)師資而影響實(shí)訓(xùn)效果。

此外，還存在大量既無(wú)校內(nèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，又未與企業(yè)合作的空乘院校，它們只有傳統(tǒng)的化妝室、形體房等。這些院校干脆放棄專(zhuān)業(yè)技能的實(shí)訓(xùn)實(shí)操，所有的職業(yè)能力培養(yǎng)過(guò)程甚至全部依靠學(xué)生面試通過(guò)后所在航空公司的崗前培訓(xùn)來(lái)完成。如此一來(lái)，培訓(xùn)的通過(guò)率也可想而知。

總之，當(dāng)前空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀令人擔(dān)憂(yōu)，完全不能與當(dāng)下市場(chǎng)需求相匹配，現(xiàn)在急需通過(guò)其他更先進(jìn)、更方便、更專(zhuān)業(yè)、成本低、效果好的實(shí)訓(xùn)方式來(lái)解決空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)矛盾，盡可能使每個(gè)學(xué)生都能有一對(duì)一的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，保證學(xué)生的實(shí)際操作時(shí)間，同時(shí)通過(guò)仿真實(shí)訓(xùn)的先進(jìn)技術(shù)，讓學(xué)生在接收新知識(shí)點(diǎn)的第一時(shí)間就能直觀地掌握知識(shí)要點(diǎn)，同時(shí)通過(guò)實(shí)訓(xùn)提高學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)前的專(zhuān)業(yè)度和專(zhuān)業(yè)熟練度，進(jìn)而來(lái)促進(jìn)專(zhuān)業(yè)的招生和學(xué)生就業(yè)率。

4空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)及其效益

41航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是基于管理信息系統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)搭建的，是針對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。主要是通過(guò)集成環(huán)境藝術(shù)、建筑藝術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、三維動(dòng)畫(huà)、沉浸式體驗(yàn)環(huán)境等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)仿真的效果，以此創(chuàng)造一種沉浸性、交互性的教學(xué)體驗(yàn)環(huán)境，并且詳細(xì)地展示和訓(xùn)練在現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)環(huán)境中難以達(dá)到職業(yè)技能所需要的各種實(shí)訓(xùn)。

42航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)的效益

421人才培養(yǎng)模式與課程體系改革

通過(guò)基于能力本位的仿真實(shí)訓(xùn)，可以深化學(xué)校和社會(huì)的無(wú)縫銜接，提高形成學(xué)生理論基礎(chǔ)和職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)處置能力和靈活應(yīng)變能力，重構(gòu)崗課證直通的模塊化課程體系，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的飛躍。為市場(chǎng)培養(yǎng)具有國(guó)際視野的“能說(shuō)會(huì)道”“內(nèi)外兼修”“心靈手巧”的高端技能型旅游、空中乘務(wù)人才。

422師資隊(duì)伍建設(shè)

建成一支由雙師型帶頭人、高技能水平兼職教師、骨干教師組成的結(jié)構(gòu)合理、專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)高的師資隊(duì)伍，助推教學(xué)水平高、實(shí)踐能力高、創(chuàng)新能力高的“三高”型人才的建設(shè)。

423實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

通過(guò)建設(shè)融產(chǎn)、學(xué)、研、頂崗實(shí)習(xí)、培訓(xùn)、社會(huì)服務(wù)為一體的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)境職業(yè)化、技能訓(xùn)練專(zhuān)業(yè)化的目標(biāo)。

424社會(huì)服務(wù)

通過(guò)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的建設(shè)，使得專(zhuān)業(yè)在社會(huì)服務(wù)方面有突破，擴(kuò)大空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)的社會(huì)服務(wù)影響力和體量，提高專(zhuān)業(yè)影響力和美譽(yù)度。

5基于能力本位的仿真實(shí)訓(xùn)與課程體系交互

51民航服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)

511客艙服務(wù)禮儀

通過(guò)仿真訓(xùn)練，可模擬不同機(jī)型的機(jī)艙結(jié)構(gòu)，培訓(xùn)時(shí)可切換不同機(jī)型，讓學(xué)生以身臨其境的方式觀看不同型號(hào)的機(jī)艙結(jié)構(gòu)、空間尺寸等，同時(shí)可多角度觀看模擬角色示范標(biāo)準(zhǔn)化的客艙基本走姿，規(guī)范操作手勢(shì)訓(xùn)練，如行李操作、門(mén)簾操作、手勢(shì)示意、坐姿、蹲姿等，掌握各個(gè)姿勢(shì)的要點(diǎn)。

512地面服務(wù)禮儀

仿真訓(xùn)練可以讓學(xué)生在地面禮儀中更直觀更身臨其境地學(xué)習(xí)候機(jī)進(jìn)行中的禮儀，了解候機(jī)樓格局，問(wèn)詢(xún)臺(tái)位置，值機(jī)流程等。學(xué)生可在不同的虛擬情境下，學(xué)習(xí)和了解要客迎送禮儀，標(biāo)準(zhǔn)手位禮儀，貴賓服務(wù)禮儀等。

52民航客艙服務(wù)與管理實(shí)訓(xùn)基地

521起飛前項(xiàng)目檢查

通過(guò)仿真訓(xùn)練，學(xué)生可隨時(shí)隨地體驗(yàn)身處客艙里的感受，通過(guò)第一人稱(chēng)視角的交互操作，學(xué)生可了解和學(xué)習(xí)各項(xiàng)客艙設(shè)備檢查、服務(wù)設(shè)備檢查機(jī)機(jī)上衛(wèi)生及餐食機(jī)供品檢查等，在模擬客艙場(chǎng)景中，了解各個(gè)設(shè)備的擺放位置，模擬操作乘務(wù)員控制面板、播放器、燈光音樂(lè)系統(tǒng)等。

522經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)

通過(guò)仿真平臺(tái)，同時(shí)可模擬不同機(jī)型的機(jī)艙結(jié)構(gòu)，培訓(xùn)時(shí)可切換不同機(jī)型，讓學(xué)生以身臨其境的方式觀看不同型號(hào)的機(jī)艙結(jié)構(gòu)、空間尺寸等。同時(shí)架設(shè)紅外體感捕捉攝像機(jī)，通過(guò)體感的技術(shù)識(shí)別學(xué)員在培訓(xùn)中的身體姿態(tài)，如準(zhǔn)備飲料、提供飲料、提供餐食等，通過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)化的姿態(tài)模板，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)匹配學(xué)生在各個(gè)任務(wù)中的姿態(tài)準(zhǔn)確度。在課余時(shí)間，學(xué)生還可以使用該系統(tǒng)自我培訓(xùn)練習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)正確的禮儀姿態(tài)。

53民航客艙設(shè)備操作與管理實(shí)訓(xùn)基地

通過(guò)虛擬場(chǎng)景建模的方式，可創(chuàng)建多種型號(hào)飛機(jī)的艙門(mén)構(gòu)成，開(kāi)啟方式，滑梯模型及相關(guān)操作模擬。讓學(xué)生身臨其境地參與不同機(jī)型的客艙設(shè)備操作。同時(shí)學(xué)生通過(guò)對(duì)滑梯模型多方位的了解，可進(jìn)行虛擬滑梯設(shè)備多情境下的任務(wù)操作演練。還可了解廚房設(shè)備布局，通過(guò)情景編排功能，學(xué)生可在設(shè)定應(yīng)急情境下，對(duì)氧氣、醫(yī)療、滅火等設(shè)備進(jìn)行操作學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，同時(shí)學(xué)習(xí)使用各類(lèi)緊急照明系統(tǒng)、發(fā)報(bào)機(jī)等。模擬登上救生船，進(jìn)行各類(lèi)救援操作；此外，可在設(shè)定應(yīng)急情境下進(jìn)行應(yīng)急撤離及迫降任務(wù)考核，系統(tǒng)提供限時(shí)模式及操作流程準(zhǔn)確性考核，學(xué)生可通過(guò)系統(tǒng)，反復(fù)體驗(yàn)各類(lèi)應(yīng)急情景及任務(wù)流程執(zhí)行。

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