我國(guó)體育物流的現(xiàn)狀及發(fā)展策略

崔柏青

[摘 要]隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我們想要完成一次完美的體育活動(dòng)，需要滿(mǎn)足多個(gè)條件和多種保障系統(tǒng)的大力支持，而物流系統(tǒng)就是其中最強(qiáng)有力的支持，尤其是作為國(guó)際性的、大型的體育比賽等活動(dòng)，就更離不開(kāi)依靠物流系統(tǒng)來(lái)完成各種資源的配送，于是便產(chǎn)生了體育物流。我國(guó)的物流企業(yè)在人員、設(shè)備、技術(shù)、管理等方面還存在著許多不適應(yīng)體育物流需求的問(wèn)題。因此，作為物流企業(yè)，應(yīng)從市場(chǎng)供求的角度出發(fā)，選擇適合體育物流需求的物流發(fā)展策略。

[關(guān)鍵詞]體育物流；體育用品企業(yè)界； 發(fā)展策略

[OI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.44.0

1 什么是體育物流

1.1 體育物流的含義

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度上看，體育物流是在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中圍繞體育商品、物質(zhì)資料的實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，這里通過(guò)包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通、加工等創(chuàng)造物質(zhì)的時(shí)間、空間和形質(zhì)效用的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。也就是說(shuō)，體育物流包括一切和體育相關(guān)的有經(jīng)濟(jì)意義的物品的流動(dòng)。而從物理學(xué)角度上看，體育物流是圍繞體育所進(jìn)行的具有一定經(jīng)濟(jì)效益的物質(zhì)資料，體育商品在時(shí)間和空間上的位移，即物理性移動(dòng)。

1.2 體育物流的分類(lèi)

1）從物流活動(dòng)的時(shí)間來(lái)看，物流內(nèi)容分為比賽前物流物、比賽中物流物和比賽后物流物。

2）從物流活動(dòng)的流向看，物流物包括流向體育活動(dòng)舉辦地的物流物和離開(kāi)體育活動(dòng)主辦地的物流物。

3）從物流活動(dòng)的服務(wù)對(duì)象看，物流物包括直接為體育活動(dòng)服務(wù)的直接物流物和雖然與體育活動(dòng)有關(guān)聯(lián)性，但沒(méi)有直接關(guān)系的物流物間接物流物質(zhì)。

4）從體育物流的活動(dòng)范圍和用途可分為企業(yè)物流和社會(huì)物流，其中企業(yè)物流又稱(chēng)為微觀物流。

5）從體育物流運(yùn)動(dòng)形態(tài)可分為運(yùn)動(dòng)態(tài)物流、靜止態(tài)物流和靜動(dòng)態(tài)物流。

6）從體育物流流體的效用可分為生產(chǎn)資料的物流、生活資料的物流和廢棄物回收物流。

2 我國(guó)體育物流現(xiàn)狀

我們國(guó)家的體育用品企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流非常重視，并且有很多體育企業(yè)把供應(yīng)鏈計(jì)劃納入其總體規(guī)劃，然后在實(shí)施配送中心的聯(lián)合采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)式門(mén)店計(jì)劃，這樣降低商品流通成本；而運(yùn)用低價(jià)策略加快商品周轉(zhuǎn)率，使物流配送的效率與經(jīng)濟(jì)效益大大提高，同時(shí)提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。但是，我國(guó)的體育物流也存在著很多問(wèn)題。

2.1 我國(guó)體育物流存在的問(wèn)題

第一，體育物流供需之間的矛盾。物流需求與物流企業(yè)一直存在著矛盾，尤其是一些大型體育活動(dòng)的物流需求量與目前體育活動(dòng)舉辦地的物流企業(yè)存在的矛盾尖銳。而分散經(jīng)營(yíng)、規(guī)模小、實(shí)力弱是一般地方物流企業(yè)的主要缺陷，而體育物流時(shí)限又要求很?chē)?yán)格、物流量很大、空間運(yùn)輸又長(zhǎng)，因此，像這種物流布局不足以適應(yīng)體育物流需求。

第二，節(jié)點(diǎn)散亂是體育物流的突出問(wèn)題。貨場(chǎng)數(shù)目多、規(guī)模小、散亂、分工復(fù)雜、沒(méi)有形成科學(xué)、有序的空間分布布局，這是目前我國(guó)物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)存在的最主要問(wèn)題，且難以滿(mǎn)足大型體育活動(dòng)對(duì)物流業(yè)務(wù)的需求，在管理方面往往存在混亂和滯后的狀況。

第三，隊(duì)伍缺乏專(zhuān)業(yè)化人才也是體育物流的問(wèn)題。當(dāng)前，在我們國(guó)家，有大量缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人員從事物流工作，這樣造成了經(jīng)營(yíng)人才、管理人才、技術(shù)人才隊(duì)伍的欠缺和專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍的缺乏，使物流企業(yè)面對(duì)體育物流的市場(chǎng)需求時(shí)，人才問(wèn)題突出。

第四，物流設(shè)備跟不上時(shí)代潮流。體育物流市場(chǎng)的需求非常大，但是，目前我國(guó)的物流設(shè)備已經(jīng)不能適應(yīng)其需求與發(fā)展，當(dāng)前在我國(guó)設(shè)備先進(jìn)、配套齊全、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的物流企業(yè)的物流公司屈指可數(shù)，一般的物流企業(yè)基本上沒(méi)有能力去完成空間運(yùn)輸長(zhǎng)、同時(shí)需要很好的安全措施的體育物流業(yè)務(wù)，而其根本原因就是設(shè)備落后、簡(jiǎn)陋，物流企業(yè)對(duì)物流設(shè)備投入的財(cái)力、物力不足。

第五，體育活動(dòng)所需物流具有特殊性，物流服務(wù)供給能力滯后。體育活動(dòng)能夠正常開(kāi)展關(guān)鍵在于體育活動(dòng)物資的安全，偏偏體育活動(dòng)所需的設(shè)備、器材及相關(guān)生活用品、物資很大多為貴重物品，因此需要很高安全系數(shù)做保證，使體育物流在安全性上能夠做到不出任何問(wèn)題。由于目前不少物流企業(yè)物流能力不強(qiáng)，便出現(xiàn)較短的時(shí)間內(nèi)物流量難以保證物流任務(wù)優(yōu)質(zhì)完成，并且物流活動(dòng)中經(jīng)常出現(xiàn)安全問(wèn)題等問(wèn)題，其根本原因就是物流保證和安全措施上技術(shù)不過(guò)關(guān)，管理滯后。

2.2 我國(guó)體育物流存在的一些特性

第一，體育物流需求的專(zhuān)業(yè)性。體育物流所承接的物流物大多為一些構(gòu)造很精密，絲毫不允許外力對(duì)其產(chǎn)生影響的，非常規(guī)、非規(guī)則的，龐大的、不易運(yùn)輸?shù)捏w育設(shè)備、運(yùn)動(dòng)器材。必須有專(zhuān)業(yè)化的人才隊(duì)伍和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)操作規(guī)程，以保障其物流過(guò)程的安全。

第二，體育物流的時(shí)限性。每項(xiàng)體育賽事都有其固定的時(shí)間，比賽所需要的設(shè)備、器材等物資的準(zhǔn)備、運(yùn)輸需要提前到位，不得有遺漏或延遲，否則便會(huì)影響賽事的順利進(jìn)行。所以，這對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)達(dá)時(shí)限有嚴(yán)格的要求。

第三，體育物流的空間跨度大。體育活動(dòng)尤其是如奧運(yùn)會(huì)、世界杯、世錦賽等世界級(jí)的體育比賽活動(dòng)下轉(zhuǎn)P169）

上接P167）可能涉及的參賽選手來(lái)自全國(guó)各地，甚至是世界各地。因此，體育物流隨著體育活動(dòng)涉及人員的地域跨度差別，出現(xiàn)很大的空間跨度，這給物流運(yùn)輸帶來(lái)了極大的不便。

第四，體育物流節(jié)奏的階段性。由于體育活動(dòng)經(jīng)歷準(zhǔn)備階段、進(jìn)行階段、結(jié)束階段，因此體育物流也需要經(jīng)歷相應(yīng)的階段，需要在體育活動(dòng)前進(jìn)行體育活動(dòng)場(chǎng)地建設(shè)、維護(hù)所需物資的物流。

第五，體育物流的連帶性。體育旅游、觀光旅游等活動(dòng)會(huì)隨著體育活動(dòng)的舉行而產(chǎn)生，因此，體育活動(dòng)舉辦地的人口流動(dòng)量增大，餐飲、住宿以及相關(guān)的商品運(yùn)輸量就會(huì)隨之增大，這是必然的，從而出現(xiàn)隨著體育活動(dòng)的開(kāi)展，體育物流之外的相關(guān)物流量也隨之增大的現(xiàn)象。

3 我國(guó)體育物流的發(fā)展策略

第一，加強(qiáng)體育物流企業(yè)設(shè)備技術(shù)的投入。要完成大的物流任務(wù)，必須具有高效的設(shè)備和技術(shù)保障。這需要我們培養(yǎng)具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)，加大資金的投入力度。

第二，加強(qiáng)體育物流過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理。體育物流不同于一般的物流，我們要保障其物流過(guò)程的順利進(jìn)行，按照時(shí)間和程序完成，就必須加強(qiáng)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)管理。物流管理的信息系統(tǒng)要充分利用，各個(gè)物流環(huán)節(jié)的流程都要進(jìn)行密切關(guān)注，面對(duì)出現(xiàn)的臨時(shí)性、突發(fā)性的問(wèn)題，我們一定要及時(shí)作出有效處理。

第三，接到任務(wù)后，及時(shí)做出工作方案。每個(gè)物流企業(yè)當(dāng)承接體育物流任務(wù)后，必須要高度重視，然后根據(jù)該體育活動(dòng)物流配送的特點(diǎn)，從而制定相應(yīng)的體育物流的實(shí)施方案。制訂工作方案時(shí)，要充分考慮體育物流的空間和地域性，同時(shí)針對(duì)體育物流的時(shí)限特點(diǎn)，充分考慮物流發(fā)生的階段性，做好周密策劃物流配送的任務(wù)分配，以便保障體育物流快捷、有序地完成。

第四，實(shí)施體育物流的統(tǒng)一調(diào)度，優(yōu)化物流配送布局。為了保證體育活動(dòng)能夠順利地進(jìn)行，在做好體育物流科學(xué)計(jì)劃的同時(shí)，還應(yīng)在其他方面，如：道路選擇、貨物裝運(yùn)、交通疏導(dǎo)、倉(cāng)儲(chǔ)安排等方面做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)調(diào)動(dòng)，以保證體育物流的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和安全性。

第五，降低碳排放量，實(shí)現(xiàn)綠色物流。體育物流所涉及的物流環(huán)節(jié)眾多，有時(shí)需長(zhǎng)途跋涉，物流物也錯(cuò)綜復(fù)雜。使得物流物運(yùn)輸期間可能對(duì)環(huán)境造成一定的影響，如：噪聲污染、廢氣、廢物排放等環(huán)境污染。為了符合綠色標(biāo)準(zhǔn)，必須做到節(jié)能減排，按照“綠色物流”的準(zhǔn)則加強(qiáng)物流中的環(huán)保控制和管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]李作緯，周應(yīng)兵，王德利.第四方物流信息平臺(tái)框架研究與設(shè)計(jì)[J].山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)，20054）.

[2]郭令.淺談區(qū)域物流信息平臺(tái)的構(gòu)建[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，200524）.

[3]劉永清，李建湘.區(qū)域性物流信息平臺(tái)的規(guī)劃研究[J].物流科技，20071）.

[4]朱長(zhǎng)征.陜西省物流信息平臺(tái)建設(shè)方案研究[J]. 物流技術(shù)，20074）.