貴州制造業(yè)與物流業(yè)演進(jìn)與共生路徑研究

徐蒙蒙 王茂春

[摘要] 以貴州主要工業(yè)園區(qū)為代表，研究制造業(yè)與物流業(yè)的共生現(xiàn)狀。將制造業(yè)與物流業(yè)的共生方式分為寄生型和互利共生型，從內(nèi)部和外部分析兩產(chǎn)業(yè)共生的動因，進(jìn)而對貴州制造業(yè)與物流業(yè)的共生發(fā)展提出可供選擇的參考路徑。

[關(guān)鍵詞] 制造業(yè)；物流業(yè)；共生路徑

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2015.08.062

制造業(yè)與物流業(yè)的共生發(fā)展，不僅能增強(qiáng)兩產(chǎn)業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力，提高生產(chǎn)效率，降低成本，還能優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。如何實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)的共生，不少學(xué)者對兩產(chǎn)業(yè)的關(guān)系及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了研究[1]，并對其聯(lián)動發(fā)展模式和路徑發(fā)表了見解[2] [3]。有的學(xué)者基于共生理論提出了兩產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的可行路徑及對策[4] [5]。同時認(rèn)為，兩產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展有系統(tǒng)性和協(xié)同演化規(guī)律[6]，兩產(chǎn)業(yè)要良性互動必須有創(chuàng)新的物流服務(wù)機(jī)制及模式 [7]?？傊?，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動關(guān)系的實(shí)質(zhì)就是共生關(guān)系 [8]，兩產(chǎn)業(yè)共生對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大的推動作用。

雖然有不少學(xué)者對制造業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系及共生發(fā)展進(jìn)行了研究，但針對貴州省地區(qū)的研究是少之又少。本文對貴州省制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、共生方式及共生動因進(jìn)行研究，進(jìn)而對兩產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供合適的共生路徑。

1 貴州省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

與以往相比，貴州制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展水平明顯提高。一方面，部分制造企業(yè)開始從全局出發(fā)，在積極生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，對物流功能進(jìn)行整合優(yōu)化，以便兩產(chǎn)業(yè)更好地銜接。另一方面，部分物流業(yè)也積極融入制造企業(yè)的物流業(yè)務(wù)全過程，形成共生發(fā)展的新趨勢。但兩產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中仍會出現(xiàn)一些問題。首先，一些制造企業(yè)繼承了“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)生產(chǎn)運(yùn)作模式，物流自營的比例較大，導(dǎo)致制造業(yè)的物流釋放度不夠。其次，物流企業(yè)總體呈現(xiàn)“小、差、散、弱”的狀態(tài)，一體化能力弱，不能滿足制造業(yè)的全方位需要。最后，信息不對稱，不利于產(chǎn)業(yè)間的溝通發(fā)展。

雖然貴州省制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展存在問題，但總體向前邁進(jìn)。由于貴州省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展相對集中，且主要集聚在工業(yè)園區(qū)內(nèi)，所以，貴州省工業(yè)園區(qū)的制造業(yè)與物流業(yè)共生發(fā)展?fàn)顩r基本就代表了整個貴州的制造業(yè)與物流業(yè)的共生現(xiàn)狀。本文以貴州省主要工業(yè)園區(qū)為代表，通過園區(qū)的兩產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來反映整個貴州省的制造業(yè)與物流業(yè)共生發(fā)展?fàn)顩r（見表1）。

從表1看出，貴州主要工業(yè)園區(qū)的制造業(yè)與物流業(yè)逐步向前發(fā)展，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢?？傮w上，制造業(yè)與物流業(yè)相互配合、相互促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了共同發(fā)展。

2 貴州制造業(yè)與物流業(yè)共生的方式

制造業(yè)與物流業(yè)的共生可以整合優(yōu)化資源，并能實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新。根據(jù)貴州工業(yè)園區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，可以將其共生方式分為寄生型和互利共生型兩種。

2.1 寄生型

以小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)的貴州中煙工業(yè)公司貴陽卷煙廠為代表，制造業(yè)與物流業(yè)的共生方式為寄生型。貴陽卷煙廠為擴(kuò)大市場份額，實(shí)行一體化經(jīng)營，建立了卷煙物流配送中心。貴陽卷煙廠有了自己的物流配送中心，不僅降低了成本，加快了運(yùn)作效率，還擴(kuò)大了經(jīng)營范圍，提高了競爭力。

在寄生型模式中，可以避免傳統(tǒng)物流職能的分散性帶來的困擾，提高效率，但制造企業(yè)需要建立專門的物流子公司，投資大、資產(chǎn)專用性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)高，并不適合所有的制造企業(yè)。由于貴州實(shí)力雄厚的制造業(yè)并不多，在權(quán)衡利弊后，選用這種模式的企業(yè)較少。

2.2 互利共生型

在互利共生模式中，雙方相互合作、互惠互利、共同發(fā)展、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)雙贏。貴陽市小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)、遵義市匯川機(jī)電制造工業(yè)園區(qū)、遵義市湄潭綠色食品工業(yè)園區(qū)等主要選擇互利共生模式。

物流外包是一種典型的互利共生型模式。在這種模式中，制造業(yè)企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包給物流公司，自己則專注于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本，提高核心競爭力及經(jīng)濟(jì)效益。

以貴州海爾電器有限公司為例，主要進(jìn)行冰箱的生產(chǎn)和銷售。近年來，貴州海爾電器暢銷全國，部分原因在于和貴州商儲的友好合作。貴州商儲有三股道鐵路專用線，倉庫8萬平方米，新建商場1.2萬平方米，并擁有大型起吊設(shè)備裝卸機(jī)械和大量的貨運(yùn)車輛，主要從事國內(nèi)外貨物運(yùn)輸和商品代運(yùn)代儲等業(yè)務(wù)。貴州商儲與海爾電器有限公司的合作，不僅為海爾公司提供省內(nèi)物流配送，還進(jìn)行園內(nèi)的物流配送。在貴州商儲與貴州海爾電器有限公司的共生合作中，不僅提高了海爾公司的生產(chǎn)效率，擴(kuò)大了產(chǎn)品的銷售范圍，擁有了消費(fèi)者的忠誠度，還提升了貴州商儲的品牌形象，擴(kuò)大了業(yè)務(wù)范圍，獲得了經(jīng)濟(jì)效益。

3 貴州省制造業(yè)與物流業(yè)共生動因

3.1 內(nèi)部動因

共生是降低制造業(yè)成本及實(shí)現(xiàn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的必然需求，是物流需求釋放及促進(jìn)專業(yè)化物流發(fā)展的重要手段。一方面，制造企業(yè)對物流進(jìn)行外包，形成社會化物流需求，拉長并優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈。物流業(yè)的發(fā)展離不開制造業(yè)的支持，只有提高制造業(yè)物流需求釋放度，才能更好地促進(jìn)貴州制造業(yè)與物流業(yè)的共生。另一方面，貴州的物流雖然取得了一些成績，但有效需求不足，影響了整體水平的提高。通過兩產(chǎn)業(yè)的共生，物流企業(yè)可以運(yùn)用管理模式創(chuàng)新、運(yùn)作方法創(chuàng)新，幫助制造企業(yè)提高運(yùn)作效率，從而提升專業(yè)化水平。

總之，物流業(yè)是制造業(yè)的“引擎”，制造業(yè)的發(fā)展升級需要物流業(yè)的協(xié)同配合；制造業(yè)是物流業(yè)的“上帝”，物流業(yè)的發(fā)展離不開制造業(yè)的支撐。制造業(yè)與物流業(yè)的共生是兩業(yè)滿足各自需求的結(jié)果，用圖1可以簡單描述兩產(chǎn)業(yè)共生的內(nèi)部動因。

3.2 外部動因

隨著經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，先進(jìn)制造業(yè)對貴州制造業(yè)“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營模式產(chǎn)生了巨大的挑戰(zhàn)，制造業(yè)傳統(tǒng)的物流自營模式已不能適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要。

共生符合國家的發(fā)展策略需求。2009年，國家把“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展”確定為振興物流業(yè)的重點(diǎn)工程。2010年，國家又發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的意見》。這些政策表明國家對制造業(yè)與物流業(yè)共生的重視。

共生能提高貴州經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量。共生有助于實(shí)現(xiàn)貴州省制造業(yè)與物流業(yè)雙贏，不僅可以減少社會物流成本占GDP的比例，還可以提高物流保障程度。總之，共生有助于改善制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展中存在的問題，進(jìn)而提高貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

4 貴州省制造業(yè)與物流業(yè)可供選擇的共生路徑

制造業(yè)與物流業(yè)的共生發(fā)展從無到有、從劣到優(yōu)，是逐步完善、不斷演進(jìn)的過程。根據(jù)貴州省制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、共生方式及共生動因，本文以小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)、遵義市湄潭綠色食品工業(yè)園區(qū)為代表，為貴州省制造業(yè)與物流業(yè)提供可供選擇的共生路徑。

4.1 以小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)為代表的共生路徑

小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)主要以發(fā)展特種車輛和工程機(jī)械為主的裝備制造業(yè)，共生方式以互利共生為主、寄生為輔。

此類制造業(yè)與物流業(yè)的共生路徑為以下三個發(fā)展期。

4.1.1 初創(chuàng)期：建立專業(yè)化集聚區(qū)，實(shí)現(xiàn)配套發(fā)展

制造業(yè)與物流業(yè)大量相關(guān)企業(yè)日益集聚在某一特定區(qū)域，形成專業(yè)化集聚區(qū)，不僅能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)及規(guī)模經(jīng)營，還能實(shí)現(xiàn)資源共享，降低生產(chǎn)成本，提高利潤。同時，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)部加強(qiáng)競爭機(jī)制，形成優(yōu)勝劣汰的機(jī)制，刺激企業(yè)不斷進(jìn)行創(chuàng)新及技術(shù)改進(jìn)，此外還能獲得外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)，形成更多的創(chuàng)新及生產(chǎn)活力，從而促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的共生發(fā)展。

小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)以裝備制造業(yè)為主，其制造業(yè)工序繁雜、產(chǎn)業(yè)鏈條長，同時屬于資本密集、勞動密集、技術(shù)密集性產(chǎn)業(yè)，需要配套物流業(yè)的支持。因此，裝備制造業(yè)可利用集聚優(yōu)勢建立專業(yè)化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚度，并在集聚區(qū)內(nèi)集中生產(chǎn)，從整體上增強(qiáng)對制造業(yè)配套物流業(yè)的需求。小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)的周圍建立配套的物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)與物流業(yè)的共生發(fā)展，二者發(fā)展相輔相成、相互依賴。

4.1.2 發(fā)展期：集中匯總物流需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)無縫鏈接

小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的制造業(yè)企業(yè)可以把分散在各個企業(yè)、各個部門及各個職能的物流需求進(jìn)行集中整合優(yōu)化，同時轉(zhuǎn)化為專業(yè)化及社會化的物流需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)的無縫鏈接。園區(qū)內(nèi)制造業(yè)與物流業(yè)的完美對接，能讓制造業(yè)更大程度地提高物流釋放度，同時讓物流業(yè)更好地承接制造業(yè)的物流需求，從而實(shí)現(xiàn)雙方友好的合作。集中匯總園區(qū)內(nèi)裝備制造業(yè)的物流需求，不僅能降低成本，進(jìn)行集中化經(jīng)營，還能把制造企業(yè)與物流企業(yè)緊密地聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)共贏。

4.1.3 成熟期：創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)共生能力

小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)可以在園區(qū)內(nèi)建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，即建立由制造業(yè)企業(yè)與物流業(yè)等服務(wù)業(yè)組成的群落，利用制造業(yè)與物流業(yè)的互補(bǔ)功能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以最小成本實(shí)現(xiàn)最大效益。通過工業(yè)園區(qū)創(chuàng)造一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)來協(xié)同企業(yè)的行為，進(jìn)而更好地適應(yīng)外部環(huán)境的變化，同時增強(qiáng)貴州物流業(yè)與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同方式的創(chuàng)新能力。

在物流業(yè)與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)，不同企業(yè)間既競爭又合作，既獨(dú)立進(jìn)行生產(chǎn)，又與產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部不同企業(yè)進(jìn)行知識交流與資源共享，同時還可借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新。此外，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部，制造企業(yè)與物流企業(yè)可以根據(jù)顧客需求，在工業(yè)園區(qū)內(nèi)進(jìn)行模塊化操作，圍繞著顧客需求不斷創(chuàng)新，并且通過積極的創(chuàng)新來增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)共生能力。

4.2 以湄潭綠色食品工業(yè)園區(qū)為代表的共生路徑

遵義市湄潭綠色食品工業(yè)園區(qū)以發(fā)展農(nóng)副食品加工業(yè)、食品制造業(yè)、煙酒制造業(yè)、酒和精制茶制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)等制造業(yè)為主，共生方式為互利共生型，此類制造業(yè)與物流業(yè)的共生路徑為以下兩個發(fā)展期。

4.2.1 前期：建立公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)信息共享

以綠色食品為主的制造企業(yè)，其發(fā)展不僅要有質(zhì)量保證，還需要良好的信息渠道。而良好的信息渠道，則需要制造業(yè)與物流業(yè)建立公共信息平臺，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)市場資源、信息資源、資金資源、技術(shù)資源、人力資源與物流資源等各類資源的共享，最大程度地利用資源。因此，園區(qū)內(nèi)在制造業(yè)與物流業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息的暢通無阻，能更好地促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)與物流業(yè)企業(yè)的發(fā)展。

4.2.2 后期：成立物流協(xié)會，提供服務(wù)幫助

物流協(xié)會一方面挖掘、集中、整合物流資源，拓展綜合物流服務(wù)領(lǐng)域，另一方面提供教育培訓(xùn)、法律保險(xiǎn)、信息咨詢、合作交流、管理咨詢、鑒定認(rèn)證、推廣宣傳、物流交易等服務(wù)，進(jìn)而更好地促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展。在遵義市湄潭綠色食品工業(yè)園區(qū)內(nèi)成立物流行業(yè)協(xié)會，不僅能促進(jìn)生產(chǎn)、物流、零售行業(yè)間、企業(yè)間結(jié)成牢固穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟，還能致力引進(jìn)經(jīng)營管理理念、集成豐富的行業(yè)資源、發(fā)揮高素質(zhì)的人才優(yōu)勢、利用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)以及消費(fèi)者提供高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)，共同建立現(xiàn)代物流體系。所以，在園區(qū)內(nèi)成立物流協(xié)會有利于宣傳產(chǎn)品，擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售范圍，進(jìn)而促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展。

除了成立物流協(xié)會，還必須有金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、貿(mào)易協(xié)會、創(chuàng)新中心、政府部門、商業(yè)服務(wù)組織等的支持，才能更好地促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展。

5 結(jié)語

在優(yōu)勝劣汰的市場競爭機(jī)制中，制造業(yè)與物流業(yè)的共生是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。通過對貴州省制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、共生方式及共生動因進(jìn)行分析，本文以小孟裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)、遵義市湄潭綠色食品工業(yè)園區(qū)為代表，對貴州省制造業(yè)與物流業(yè)的共生提供可供選擇的路徑。

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[基金項(xiàng)目] 本文系貴州省教育廳人文社科基地：喀斯特地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究中心項(xiàng)目[JD2013046]和貴州大學(xué)研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目[經(jīng)20140310]。

[作者簡介] 徐蒙蒙（1990— ）女，河南信陽人，貴州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院碩士研究生。研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)；王茂春（1968— ）男，貴州織金人，貴州大學(xué)管理學(xué)院教授，主要從事物流管理、資源經(jīng)濟(jì)規(guī)劃教學(xué)與科研工作。