港航專業(yè)英語教學面臨的問題及其對策

姚宇　杜睿超　袁萬成

[摘 要]港航專業(yè)英語是港航專業(yè)教學的重要環(huán)節(jié)，是公共英語教學的拓寬和延伸。通過教學實踐與調研總結出港航專業(yè)英語在教學方法、教材選擇、教師資源三個方面存在的問題，并針對各方面的問題提出了一系列的措施，為專業(yè)英語教學改革提供一定的依據。

[關鍵詞]港口航道與海岸工程 專業(yè)英語 教學改革

[中圖分類號] H319 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）09-0101-02

隨著全球一體化的發(fā)展，我國參與的國際交流不斷擴大，英語作為人際溝通的橋梁，其重要性已愈發(fā)明顯。我國英語教學擔負著培養(yǎng)適應時代發(fā)展的高素質人才的任務。教育部于2007年7月頒布了《大學英語課程教學要求》[1]，提出了非英語專業(yè)本科生大學英語新的培養(yǎng)目標：“培養(yǎng)學生的英語綜合應用能力，特別是聽說能力，使他們在今后學習、工作和社會交往中能用英語有效地進行交際，同時增強其自主學習能力，提高綜合文化素養(yǎng)，以適應我國社會發(fā)展和國際交流的需要?！睘檫_到要求，必須在發(fā)展基礎英語的同時發(fā)展專業(yè)英語。所謂專業(yè)英語，1999年教育部頒布的《大學英語教學大綱（修訂版）》[2]指出：“專業(yè)英語是大學英語教學的一個重要組成部分，是促進學生完成從學習過渡到實際應用的有效途徑。”通過專業(yè)英語的學習，達到使學生擴大專業(yè)詞匯量，掌握專業(yè)術語，閱讀與專業(yè)相關的英文文獻、技術資料，使用英語進行專業(yè)交流等目的。因此，專業(yè)英語在專業(yè)教學中扮演著相當重要的角色，需要為其提供一個寬闊的發(fā)展空間。

近年來，我國港口航道與近海工程相關產業(yè)快速發(fā)展，國內港口與船閘建設日趨飽和，相反，相關的海外項目卻日益增多。因此，專業(yè)基礎扎實、專業(yè)英語水平較高的復合型人才炙手可熱。對于港航專業(yè)的本科生來說，具備良好的英語能力有利于提高自身從事與港航相關的工作與研究時的競爭力。

港航專業(yè)英語課程旨在通過水文學、水資源、水工結構、水利工程、港口工程、航道工程、海岸河流動力學等一系列專業(yè)文獻的學習，使學生掌握一部分港行專業(yè)英語詞匯和常用的表達方式，熟悉科技英語詞匯、語法和修辭特點，掌握科技英語文獻翻譯的基本技巧，了解一些國外相關領域的最新研究或工程進展，從而培養(yǎng)從事專業(yè)工作與研究所需的英語能力。但由于各種因素的影響與制約，港航專業(yè)英語教學在許多方面滯后于其發(fā)展要求，影響了復合型人才的培養(yǎng)。因此，港航專業(yè)英語教學改革迫在眉睫。

一、港航專業(yè)英語教學中存在的問題

筆者根據多年的教學實踐經驗與調查訪問情況，總結、歸納了港航專業(yè)英語教學中普遍存在的一些亟須解決的問題。

（一）課時較少

專業(yè)英語作為從學習過渡到實際運用的有效途徑，應該被放在與基礎英語同樣重要的位置。但現實情況是許多相關高校對港航專業(yè)英語的重視程度遠遠不夠?！洞髮W英語教學大綱（修訂版）》[2]要求專業(yè)英語的設置不應少于100學時，而大部分高校專業(yè)英語教學只設置30-60學時，遠遠不能達到大綱的要求。[3]在一些高校專業(yè)英語甚至被定為選修課。這樣的課程設置勢必會引起學生的不重視，只是簡單地應付考試，拿到學分，不利于專業(yè)英語水平的提高和英語能力的培養(yǎng)。

（二）教學組織形式單一

目前，專業(yè)英語的上課方式一般以班級為單位，由于學生的英語基礎參差不齊，教師的上課進度和難度往往照顧大部分中間水平的學生[3]，這樣基礎較差、水平較低的學生會感到學習困難，負擔過重；基礎較好的學生則學有余力，驕傲自滿。久而久之，基礎較差者開始厭學，基礎較好者產生懈怠感，嚴重挫傷了部分學生學習專業(yè)英語的積極性。

（三）教學方法落后

目前的專業(yè)英語教學中，普遍存在翻譯占據大部分課堂時間的情況。許多專業(yè)英語課程教育中，先是專業(yè)詞匯及復雜語句的講解，之后是英文文獻或課文翻譯。專業(yè)英語教學成了翻譯練習，忽略了“聽、說、寫”能力的培養(yǎng)。

（四）專業(yè)教師資源缺乏

不同于基礎英語，港航專業(yè)英語的教學要求教師不但具有較好的英語能力，而且具備相當的專業(yè)知識。目前，港航專業(yè)英語的任課教師大多是本專業(yè)的專業(yè)課教師，而專業(yè)課教師的教學科研任務繁重，對專業(yè)英語教學的精力投入不足，墨守成規(guī)，缺乏創(chuàng)新，教學效率較低，不利于學生學習興趣的培養(yǎng)。[4]

（五）專業(yè)教材陳舊[5]

港航專業(yè)英語教學中存在的一個重大問題就是教材的缺乏。據調查，目前大部分相關高校采用的專業(yè)英語教材是朱梅心1993年編寫的《港口及航道工程專業(yè)英語》，港航學科經歷了20多年的快速發(fā)展，其內容已陳舊落后，明顯不能滿足當今專業(yè)英語的教學要求。

二、有關教學改革的一些建議

（一）處理好專業(yè)英語與基礎英語、雙語教學的關系

專業(yè)英語與基礎英語既有區(qū)別又有聯系。專業(yè)英語的學習需要有一個良好的英語基礎，同時專業(yè)英語也有其自身的詞匯特點、語法特點、修辭特點和翻譯特點等，而雙語教學是運用英語進行非語言學科的教學，是利用英語來傳授學科知識，英語是學習的媒介和工具。總之專業(yè)英語的落腳點是在語言學習上而不是在專業(yè)知識上，故專任教師不應該過分傳授自身的專業(yè)知識，而應該注重引導學生在打好英語語言基礎的同時，學會將之應用于專業(yè)問題的學習、研究與交流。

（二）優(yōu)化課程設計

為保證英語學習的持續(xù)性，應在基礎英語教學完成之后，每學期設置一定的專業(yè)英語課程，與基礎英語緊密銜接。課程內容循序漸進，從科普型的課文逐步過渡到理論基礎要求較高的課文，總學時不宜低于大綱[2]規(guī)定的100學時。英語學習與專業(yè)課程（如海岸動力學、工程水文學、港口水工建筑物等）同步進行，學生在學習過程中可以互為參照，加深理解和認識。

（三）編寫全新教材

根據港航專業(yè)的理論課程、技術規(guī)范以及行業(yè)的最新進展編寫全新的教材和教輔資料，其內容應涉及水文學、水資源、水工結構、水利工程、港口工程、航道工程、海岸河流動力等課程。在教材結構上應包含課文閱讀、專業(yè)詞匯、疑難句解析、寫作練習等。通過每部分的學習，不但使學生掌握專業(yè)詞匯，具備一定的科技文獻讀寫能力，而且也使學生了解行業(yè)的最新發(fā)展。

（四）創(chuàng)新教學手段和方法

港航專業(yè)英語的教學手段和方法應該不拘一格，嘗試應用多樣化的教學方式：第一是對于課文學習，可以通過教師講解學生自主翻譯、小組討論等方式促進師生間的互動，這樣有助于加深學生對課文的理解，提高學生學習的自主性；第二，以課本內容為基礎定期組織小規(guī)模的學術報告活動，通過報告的準備以及匯報過程，既鍛煉學生的文獻搜索能力，又培養(yǎng)他們 “說”的能力，還促使學生了解行業(yè)的發(fā)展動態(tài)；第三，組織學生觀看外文紀錄片，如國家地理頻道、BBC等，使學生既了解大型港口工程或航道工程的建設過程，又提高“聽”的能力。

根據教學要求設置多元化的考查方式，例如筆者所采用各部分考核比例為：結課考試占60%，口頭報告占10%，課后作業(yè)占15%，課堂出勤占15%。避免“一考定高低”的考核模式，最大限度地鍛煉學生各個方面的能力。

（五）任課教師的培訓

針對專業(yè)英語教師資源缺乏的問題，對港航專業(yè)英語任課教師定期組織培訓。通過培訓豐富教師的理論知識水平，指導教師創(chuàng)新教學手段和方法。培訓形式包括英文文獻的閱讀和寫作、參加國際會議、出國進修等。

三、結論

港航學科和專業(yè)發(fā)展速度較快，專業(yè)英語改革勢在必行。本文分析了港航專業(yè)英語教學中存在的問題，并給出教學改革的一些建議。具體從課程、教材、教學和教師等方面分析了存在的問題并提出了相應的改革措施，如處理好專業(yè)英語與基礎英語、雙語教學的關系，優(yōu)化課程設計，編寫新教材，創(chuàng)新教學方法，培訓任課教師等。通過教學改革，使港航專業(yè)英語教學不斷適應行業(yè)快速發(fā)展對培養(yǎng)高素質人才的要求。

[ 注 釋 ]

[1] 教育部辦公廳.大學英語課程教學要求[J].中華人民共和國教育部公報，2007（11）：30-33.

[2] 《大學英語教學大綱》修訂組.大學英語教學大綱（修訂本）[M].北京：高等教育出版社，上海：上海外語教育出版社，1999：1-13.

[3] 楊利民.理工科專業(yè)英語教學改革探討[J].廣東化工，2012（39）：197-189.

[4] 張林軍.應用型人才培養(yǎng)的專業(yè)英語教學改革研究[J].科技信息，2008（33）：294-295.

[5] 肖政.港航專業(yè)英語教學改革探討[J].廣西教育，2011（10）：88-89.

[責任編輯：覃侶冰]