管制習(xí)慣在空中管制中的重要性與對策分析

黃昱斌

摘 要：空中管制主要是為了保證飛行安全，管制習(xí)慣在其中起著重要作用。文章先闡述了其重要性，然后給出了良好管制習(xí)慣的大致方向，并針對如何養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣提出了相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：管制習(xí)慣；空中管制；工作能力；團隊配合

引言

與道路交通網(wǎng)相似，空中飛行時也有路線網(wǎng)，也需要進行交通管制，以保證飛行安全。但空中交通管制比道路交通管制更加復(fù)雜，需要地面控制中心與航空器密切聯(lián)系，雷達系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備等各方面精確地配合，這就對空中管制人員提出了嚴格要求，以保證無誤地指揮和操作。近些年來，國內(nèi)航空事業(yè)迅速發(fā)展，但安全事故時有發(fā)生。所以為降低安全事故發(fā)生率，管制人員必須養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，保持較高的管制水平。

1 空中管制中管制習(xí)慣的重要性

飛機是一種快捷便利的交通工具，為人類做出了巨大貢獻，與其他交通工具相比，飛機安全性最高，但航班失事情況依舊存在?？罩薪煌ü苤剖峭ㄟ^技術(shù)手段和先進設(shè)備監(jiān)管飛機在空中的飛行情況，防止飛機與飛機或其他障礙物相撞，從而為安全有序的飛行創(chuàng)造一個良好環(huán)境。按照航線空域，可將空中管制分為情報管理區(qū)、進近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)幾部分。

由于是一項系統(tǒng)性工作，且主要靠管制人員來執(zhí)行，所以空管質(zhì)量與空管人員的管制習(xí)慣密切相關(guān)。如某航班被檢查出存在故障，運控部門接到檢察人員報告后馬上通知機場服務(wù)報告室，將信息傳遞給塔臺管制室。此時管制人員若沒有及時通知主班管制人員，則飛機故障解決后，航班機組需向主班管制人員提出放行申請，后者則需要再次確認信息，以至于空管工作效率難以提升，延誤更多時間。

影響飛機正常飛行的因素有很多，包括氣候、地理環(huán)境、地面保障設(shè)施、飛機性能、飛行時間、技術(shù)水平等。而空中管制人員若沒有仔細檢查的習(xí)慣，很可能會漏掉不合理之處，從而引發(fā)安全事故?？梢?，空中管制人員是否有良好的管制習(xí)慣，輕則影響到飛行效率，重則影響到飛行安全，所以務(wù)必要嚴格按照規(guī)定要求進行每一項操作，直至提高熟練程度到成為習(xí)慣。

2 良好的空中管制習(xí)慣

漏、忘、錯在空中管制中出現(xiàn)的頻率較高，而其危害極大。因為管理工作量大，難度高，由于一些人為或非人為因素，很可能會漏掉某個細節(jié)；在長時間工作中，尤其是遇到突發(fā)事件時，管制人員精神處于高度緊張狀態(tài)，片刻的注意力分散、短暫的記憶模糊都可能會忘記一些關(guān)鍵點，甚至顛倒操作順序，從而出現(xiàn)錯誤。而出現(xiàn)錯誤后，管制人員若沒有認真思考、總結(jié)原因的習(xí)慣，難免會再次發(fā)生此類錯誤，甚至很多不起眼的小錯誤長期積累也會釀成重大事故。

愛默生說：“習(xí)慣是一個人思想與行為的領(lǐng)導(dǎo)者?！睂展苋藛T而言，如何才算良好的管制習(xí)慣？作者認為至少需做到以下幾點：

（1）通話時集中注意力認真聆聽，用標準的語言進行陸空對話，保證聲音清晰、力度適中、語速平緩。遇到有歧義、容易誤聽的詞語需加以強調(diào)，若使用詞匯有多種相近含義，應(yīng)以簡潔明了的話語做最準確的解釋。

（2）嚴格檢查確保無誤后才能發(fā)布指令，如果需要對某飛機發(fā)布指令，需對其周圍環(huán)境進行仔細檢查，確保附近垂直、平行、交叉各線路上都沒有其他航空器。然后檢查指令，確定無誤后方可向制定飛機發(fā)布。

（3）密切監(jiān)視，隨時掌握各方面信息。空中飛行時，條件是不斷變化的，需通過掃視雷達掌控所有有關(guān)信息。而且注意力要合理分配，對關(guān)鍵信息多加關(guān)注，同時也不能忽略即將進區(qū)域電能航班飛行情況，以及其他動態(tài)。

（4）管制人員在航班飛行前應(yīng)充分考慮到所有可能出現(xiàn)的情況，并采取合理可行的管制預(yù)案，防患于未然；在遇到突發(fā)事故時，首先要采取安全措施，保證乘客安全，然后迅速分析原因，盡快將沖突解決。這就需要管制人員當機立斷，容不得半點猶豫和拖延。

（5）管制員作為空中管制的主體，要充分調(diào)動自身積極主動性，正確行使自身的指揮主動權(quán)，只有如此才能控制住管制局面。其他人員的建議應(yīng)該作為管制員的參考，而決不能毫無主見，精神思想被其他人動搖。

3 如何養(yǎng)成良好的空中管制習(xí)慣

3.1 提高工作能力，積累知識經(jīng)驗

習(xí)慣是在習(xí)慣中養(yǎng)成的，管制員首先要強化習(xí)慣意識，正確認識到，良好的管制習(xí)慣并非只是個人習(xí)慣，而是關(guān)系到航班飛行是否安全。只有思想上重視了，才能進一步體現(xiàn)到實踐工作中。其次，管制員需積累足夠的知識和經(jīng)驗，進一步提高自身工作能力深入學(xué)習(xí)與飛行安全和空中管制有關(guān)的天文、地理、氣象、計算機、管理等各個領(lǐng)域的知識，并積累大量的實踐經(jīng)驗，特別是如何快速正確地處理突發(fā)事故。同時強化心理素質(zhì)，在緊急情況下保持沉著冷靜。而且要清楚，習(xí)慣并非是機械般地重復(fù)，而是有一定的靈活性，以便更好地應(yīng)對各種情況。這就需要相關(guān)部門對管制員展開專業(yè)管理教育和訓(xùn)練，一方面要學(xué)會預(yù)測飛行風(fēng)險，另一方面要提高身心素質(zhì)，以承受更大的工作負荷。上世紀90年代，國外一空中管制員在對指定飛機下達命令時，把向左轉(zhuǎn)圈（turns to left）誤發(fā)為向左轉(zhuǎn)（turn to left），結(jié)果飛機撞山失事，乘客全部遇難。正確使用語言是工作能力表現(xiàn)的一部分，此外，管制員在工作態(tài)度、信息處理能力等方面也要不斷提高。

3.2 優(yōu)化空管系統(tǒng)，改善工作環(huán)境

要保證多架航空器的有序起降、飛行和安全，需對空中管制系統(tǒng)不斷優(yōu)化。所用到的設(shè)備較多，且現(xiàn)代化高科技在其中的應(yīng)用越來越多，在設(shè)計時就應(yīng)考慮到對管制員操作的可行性影響。如界面顏色應(yīng)合理選擇，盡量是管制員感到舒適，能夠緩解疲倦；系統(tǒng)其他設(shè)計也都要考慮管制員的一般接受水平和實際操作能力；通過調(diào)節(jié)溫濕度、照明度等物理方法為管制人員創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。上級部門除了科學(xué)制定值班表和休息表，還應(yīng)予以管制人員更多照顧，如了解其家庭條件給予補助、對管制員進行思想溝通解決其心理問題等。

3.3 做好復(fù)訓(xùn)工作，促進團隊配合

在重視提高院校專訓(xùn)、總局和地區(qū)空管局輪訓(xùn)的基礎(chǔ)上，還要加強基層運行單位的崗位訓(xùn)練。當前，需針對航線調(diào)整、繞飛雷雨、雷達管制等特點，進行有針對性地訓(xùn)練，在最短時間內(nèi)適應(yīng)并達到航空運輸快速增長的需求。每個地區(qū)都有模擬機訓(xùn)練，不同階段開展不同的練習(xí)，如雷達管制練習(xí)可使管制員從程序管制轉(zhuǎn)變?yōu)槔走_管制有個適應(yīng)過程。管制工作是以團隊配合為主，通過團隊親密無間配合完成的。在指揮時若出現(xiàn)安全隱患，敢于承認錯誤并與大家探討，使自己犯錯能夠讓整個團隊都引以為戒，從而降低犯錯率，同時也能促進團隊間思想和工作方法的交流。用一種團隊不拋棄、不放棄的方式相處，確保指揮安全的萬無一失。

4 結(jié)束語

良好的管制習(xí)慣是空中飛行的重要安全保障，是提高控制管制質(zhì)量的重要內(nèi)容?，F(xiàn)代高科技較為發(fā)達，在技術(shù)水平上降低了飛機事故發(fā)生率，而養(yǎng)成科學(xué)良好的管制習(xí)慣，則從人為因素方面提高了飛行的安全性，應(yīng)加以重視。

參考文獻

[1]符青松.管制習(xí)慣在空中管制中的重要性與對策分析[J].科技傳播，2014，6（12）：67-68.

[2]王二峰.管制習(xí)慣在空中管制的重要作用[J].大科技，2014，7（19）：333-334.

[3]閆友 .養(yǎng)成良好管制習(xí)慣，減少錯忘漏的發(fā)生[J].才智，2011，20（24）：341-342.

[4]姚丹.細節(jié)決定成敗，習(xí)慣關(guān)乎安危[J].魅力中國，2010，25（29）：173-175.