世紀(jì)大猜想：BAT會(huì)不會(huì)也合并？

即便10年后回頭再看，將2015年定義為中國互聯(lián)網(wǎng)史無前例的合并年，也毫無疑義。

從年初滴滴與快的的合并，到5月58同城與趕集網(wǎng)的抱團(tuán)，再到10月初美團(tuán)與大眾點(diǎn)評走到一起，10月底攜程與去哪兒的“聯(lián)姻”，互聯(lián)網(wǎng)小巨頭們的合并幾乎貫穿2015年全年，涵蓋打車出行、O2O、團(tuán)購、在線旅游等人們生活各領(lǐng)域。

這些小巨頭的合并，預(yù)示著依靠燒錢跑馬圈地的競爭已告一段落，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在進(jìn)入戰(zhàn)國后期的深度整合階段，從簡單粗暴的殺伐混戰(zhàn)，轉(zhuǎn)入合縱連橫與遠(yuǎn)交近攻。

按照現(xiàn)在的格局和形勢，攜程和去哪兒絕對不是最后一對合并的小巨頭。而一個(gè)更大的猜想是，如果類比中國古代的歷史演變進(jìn)程，互聯(lián)網(wǎng)的“戰(zhàn)國”會(huì)走向BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）大巨頭一統(tǒng)的“秦朝”嗎？

小巨頭之困

攜程和去哪兒如果不是最后一對合并的小巨頭，下一對即將合并的歡喜冤家是誰？要對這個(gè)猜測做出論斷，得先搞清楚這些小巨頭合并的邏輯和條件。

首先，合并雙方都是深耕某一垂直領(lǐng)域，尤其新興垂直領(lǐng)域的“老大”與“老二”。比如，合并之前，滴滴和快的是打車軟件市場的老大與老二;58和趕集是生活信息類的老大與老二;美團(tuán)和大眾點(diǎn)評穩(wěn)坐團(tuán)購市場的第一和第二;攜程和去哪兒則以“一老一新”的兩種模式分列在線旅游市場的老大與老二位置。

既然是新興垂直領(lǐng)域的老大與老二，在前期為開拓市場就免不了通過燒錢補(bǔ)貼來搶奪市場、爭奪用戶。“一山難容二虎”在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域其實(shí)也適用，因此雙方的爭奪往往十分殘酷、慘烈，一方出手，另一方絕不手軟。

相信所有人對2014年年初滴滴和快的兩家公司爭相“請全國人民打車”的紅包補(bǔ)貼大戰(zhàn)仍然記憶猶新，事實(shí)上，其他幾個(gè)領(lǐng)域的戰(zhàn)爭激烈程度也毫不遜色：團(tuán)與大眾點(diǎn)評的現(xiàn)金補(bǔ)貼從未間斷;58同城和趕集網(wǎng)據(jù)稱今年的廣告投入加起來超過20億元;去哪兒和攜程之間的價(jià)格戰(zhàn)打得更為彪悍，去哪兒網(wǎng)號稱“一年燒錢27.6億元”，攜程也表態(tài)不甘為人后拿出10億元“打仗”。

然而，這種“內(nèi)斗”斗了多年，最終結(jié)果往往是干掉了老三，老大和老二卻沒能分出個(gè)勝負(fù)，而且雙方都是“傷敵一千、自損八百”，漸漸招架不住。反倒給身后更小的創(chuàng)業(yè)者們在老大和老二的纏斗中，覓得機(jī)遇，得以開拓新業(yè)務(wù)、進(jìn)軍新領(lǐng)域。

兩敗俱傷，不如抱團(tuán)取暖，況且在這合并的8家公司中，除了攜程、去哪兒和58同城，其他5家都未上市，這不僅給公司創(chuàng)業(yè)者和管理層，也給投資者帶來沉重的財(cái)務(wù)壓力。

除了內(nèi)斗兩敗俱傷，今年的四大小巨頭合并案還有一個(gè)顯著條件，那就是背后都有共同的投資者身影。

比如在美團(tuán)、大眾點(diǎn)評、滴滴、去哪兒、58、趕集背后，紅杉資本都是早期投資人。而除了共同的投資機(jī)構(gòu)做幕后推手，稍加留意就能數(shù)出，今年這四大合并案中的8家企業(yè)背后還都有BAT的身影。

例如，滴滴與快的分別過獲得騰訊和阿里巴巴的投資;此外，騰訊曾投資了大眾點(diǎn)評、58同城，并在58同城與趕集合并中為58提供貸款，幫助其收購趕集，成為實(shí)際上的接盤俠;阿里巴巴則參與了美團(tuán)的融資;而作為早已全資收購去哪兒的百度，顯然對攜程與去哪兒的合并有推動(dòng)作用，正是百度將去哪兒的股票賣給攜程，才換來攜程的股票。

因此，一系列合并案之后，最終還是令這些領(lǐng)域成為BAT的領(lǐng)地，也是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展到今天，逐漸形成的一個(gè)新特點(diǎn)。正如有人調(diào)侃的那樣，“世界是你們的，也是我們的，但最終還是BAT的?！?/p>

誰是下一對合并者

那么，遵循內(nèi)斗兩敗俱傷和BAT投資過這兩大合并邏輯和條件，還有誰和誰可能合并？《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者在此先大膽“預(yù)測”一番。

首先是兩對已經(jīng)傳出合并消息的對象。

10月8日，美團(tuán)與大眾點(diǎn)評宣布合并，10月29日，外賣平臺(tái)餓了么召開發(fā)布會(huì)，因?yàn)榇饲梆I了么獲得大眾點(diǎn)評投資，于是就有分析人士猜測是美團(tuán)外賣與餓了么將合并。隨后該消息被否，餓了么開發(fā)布會(huì)只是推出食材供應(yīng)B2B平臺(tái)“有菜”。

不過從實(shí)際情況來看，兩家的確存在合并可能。去年到今年，美團(tuán)與餓了么在外賣領(lǐng)域打得極其兇猛，搶著給用戶送券不說，地推人員還常在線下發(fā)生沖突。更重要的是，如今美團(tuán)已經(jīng)與餓了么的投資者之一大眾點(diǎn)評合了，騰訊也是大眾點(diǎn)評與餓了么的共同投資者，兩家是否還有必要在外賣競爭激烈？不如團(tuán)結(jié)起來，共同應(yīng)對百度外賣的激烈攻勢。

此前四對小巨頭合并后，又有消息傳出美妝B2C的聚美和樂峰將合并，一個(gè)重要原因是，包括收購樂峰的唯品會(huì)，三家都有一個(gè)共同投資者——紅杉資本。

不過在美妝電商領(lǐng)域，聚美和樂峰并不是絕對的規(guī)模第一和第二，目前的格局已成為天貓第一、聚美第二、唯品會(huì)+樂蜂跟京東搶第三。在一時(shí)難以改變現(xiàn)有格局的情況下，唯品會(huì)當(dāng)然愿意把樂峰與聚美進(jìn)行合并，聚美卻未必有意。

除了這兩對已“傳過緋聞”的對手，放眼整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，如今在各自垂直領(lǐng)域還沒有合并的老大和老二依然大有人在。比如門戶網(wǎng)站的新浪、網(wǎng)易、搜狐，在線婚戀的世紀(jì)佳緣與百合網(wǎng)，母嬰市場的美柚與大姨嗎等等，都是未來潛在合并對象。

再大膽猜想，當(dāng)這些公司都合并了，下一步，是不是該輪到小巨頭背后的BAT了呢？

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，BAT三巨頭已不僅僅是三大流量入口，早已成為互聯(lián)網(wǎng)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)的三大資本運(yùn)作方。三巨頭為搶奪移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，這幾年各自收購、投資了大量互聯(lián)網(wǎng)公司，承包了人們?nèi)粘３鲂?、餐飲、旅游、電商、物流、娛樂等生活的方方面面?/p>

而阿里系、騰訊系、百度系三大幫派在各個(gè)領(lǐng)域之間錯(cuò)綜復(fù)雜的競爭，早已是你中有我，我中有你。

例如，滴滴快的與Uber的競爭，是阿里與騰訊投資聯(lián)盟后應(yīng)對百度系的競爭，百度在2014年12月參與投資Uber;新美團(tuán)點(diǎn)評與百度糯米、百度外賣的競爭，也是阿里、騰訊系結(jié)合與百度的競爭;58趕集與百姓網(wǎng)的競爭，同是騰訊系與百度系的競爭，前者獲得騰訊投資，百度在今年8月則入股后者;然而在攜程與去哪兒合并后，則是百度系與騰訊系共同面對阿里系的競爭，攜程與騰訊共同入股了藝龍、同程網(wǎng)，如今百度擁有25%股份。

眼花繚亂的競合關(guān)系之下，只需捅破最后一層窗戶紙，就變成互聯(lián)網(wǎng)一家親了。

BAT合并大猜想

BAT合并這一天會(huì)來到嗎？一切皆有可能。

君不見，連相對保守的傳統(tǒng)行業(yè)都頻頻出現(xiàn)南車和北車合并、國核技和中電投合并這些原本看似不可能的事情變成可能，并在資本上得到極大認(rèn)可。

當(dāng)然，這是“國策”所向，政府推手至關(guān)重要。不過，放眼國外市場，比如硅谷這樣的地方，正是由于公司間頻繁合并、收購，才能涌現(xiàn)出非常好的大型公司。

BAT假如真的合并，在市場尤其是資本市場上無疑將是一個(gè)神話般的大故事。只是，合并后互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又將變成什么樣？

在很多人的理解中，等到BAT三家都合并了，互聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)產(chǎn)品就能通用了，不用因?yàn)楸舜朔忾]、封殺而感到不便了。

比如，現(xiàn)在人們的現(xiàn)實(shí)生活是，朋友間在微信上傳輸?shù)奶詫毊a(chǎn)品鏈接是打不開的，用戶必須長按鏈接，退出微信應(yīng)用，到淘寶、天貓上復(fù)制才能打開;之前你在網(wǎng)易云音樂聽到一首好聽的歌曲也無法在微信朋友圈分享（最近雙方已和解）;而當(dāng)你搜索附近美食或電影院時(shí)，在百度糯米上搜索不到滿意的，還得退出應(yīng)用，重新進(jìn)入到美團(tuán)或大眾點(diǎn)評的應(yīng)用中;由于一些影視節(jié)目被某家視頻網(wǎng)站買走獨(dú)家版權(quán)，只能在一個(gè)視頻網(wǎng)站上觀看，更緊俏的內(nèi)容還必須花錢成為該視頻網(wǎng)站的會(huì)員才行;這跟一些電商要求商家“二選一”一脈相承。

這樣不僅令用戶使用起來非常不便，更重要的是，我們的數(shù)據(jù)被割裂到無數(shù)個(gè)應(yīng)用中去，且由于幾乎每個(gè)應(yīng)用都需要注冊，我們的個(gè)人信息被重復(fù)暴露在各個(gè)應(yīng)用下，還得因此記住無數(shù)個(gè)用戶名和密碼。

因此，BAT合并，將結(jié)束上述種種不便和弊端，將令整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)開放，組成一個(gè)真正以個(gè)人用戶為中心的服務(wù)體系，形成使用戶感到完美、尖叫的產(chǎn)品。

在共享了用戶數(shù)據(jù)和使用習(xí)慣的基礎(chǔ)上，雖然BAT旗下的子公司還將各自展開競爭，但整體而言，它們將相互持股，共享收益，整體做到最大，成為真正無法撼動(dòng)的巨無霸。并攜手走出國門，走向世界，有望把Facebook、谷歌、亞馬遜打得落花流水。

沒有競爭將會(huì)怎樣

大膽的世紀(jì)猜想后，再來看看，沒有了競爭的互聯(lián)網(wǎng)，問題會(huì)不會(huì)更嚴(yán)重？君不見，滴滴快的合并后，公司給用戶端、司機(jī)端的補(bǔ)貼都明顯少了。攜程與去哪兒也不會(huì)因?yàn)榇蟠騼r(jià)格戰(zhàn)，給用戶多少優(yōu)惠了。

這變相反映了一種壟斷的可能性，當(dāng)企業(yè)在一個(gè)市場占據(jù)壟斷地位，就可操縱價(jià)格了，用戶的議價(jià)能力將不可避免受到削弱。

曾向微軟發(fā)起挑戰(zhàn)的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人方興東最近正在召集行業(yè)人士打BAT反壟斷的官司。他告訴《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者，互聯(lián)網(wǎng)壟斷程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)行業(yè)，不僅僅商業(yè)上主導(dǎo)行業(yè)上下游，資本上控制生態(tài)，而且平臺(tái)本身就是“二政府”，主導(dǎo)大量規(guī)則的制定與執(zhí)行。

而且，互聯(lián)網(wǎng)公司本身就是中國最大的媒體之一，可以從容操控輿論?！皬乃鼈凖嫶蟮恼P(guān)系部門、法務(wù)部和所謂的研究院，可以知道切入政府、學(xué)界、司法等領(lǐng)域的程度與深度。不僅可以全方位實(shí)現(xiàn)學(xué)界失語，反壟斷法失效，而且還頻頻與各省市一把手簽署合作協(xié)議，無需任何招投標(biāo)流程就可輕松獲取各種機(jī)會(huì)與資源，完成市場壟斷與行政壟斷的合流?！?/p>

這種擔(dān)憂不無道理，不過也有評論人士認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)的這類壟斷是屬于市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的自然壟斷，與某些行政壟斷不同，他們今日所得來的市場地位是在搏殺和為消費(fèi)者帶來新服務(wù)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上得來的，野蠻、艱辛，但相對公平。

就像中國社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心秘書長姜奇平評價(jià)，巨頭合并之后雖然一段時(shí)間獲得了相對高的市場份額，但市場一直在變動(dòng)，合并不是一勞永逸的，定價(jià)權(quán)不一定就落到這些合并后的新巨頭手中。他也樂觀相信，即使BAT三家都合并了，也會(huì)面臨新的挑戰(zhàn)者，正是這些層出不窮的創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者的出現(xiàn)，才令BAT時(shí)時(shí)充滿不安全感，要拿錢去買。

無論如何，一個(gè)公平競爭的市場，才是最健康的市場。