淺析ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修及常見故障處理

摘 要：ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔是提速線路上的關(guān)鍵設(shè)備，其電氣和機(jī)械特性容易受氣候、環(huán)境、工務(wù)作業(yè)等不確定因素的影響，對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修一直是電務(wù)維修的重點(diǎn)?，F(xiàn)通過近年來現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，談?wù)剬?duì)其檢修和故障處理的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)轍機(jī)；檢修；故障處理；

中圖分類號(hào)：U284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-03-00-01

ZYJ7型道岔采用了三相交流五線制控制電路，構(gòu)動(dòng)作控制和位置表示，采用380V交流電作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)三相電機(jī)帶動(dòng)油泵輸出高壓油，送入油缸，活塞桿固定不變，油缸運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)作表示裝置工作，實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，并反映道岔的狀態(tài)。

從功能結(jié)構(gòu)上看，可分為液壓系統(tǒng)和機(jī)械部分。其液壓系統(tǒng)主要由油泵、油缸、啟動(dòng)油缸、溢流閥、單向閥、調(diào)節(jié)閥、濾油器、油管、油箱及各類型密封件等組成。油泵是系統(tǒng)中的動(dòng)力元件，油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，控制動(dòng)作桿的伸出、拉入，通過動(dòng)作桿的伸出和拉入帶動(dòng)道岔尖軌橫向移動(dòng)，完成道岔的位置轉(zhuǎn)換。

ZYJ7型道岔機(jī)械部件較為復(fù)雜，受環(huán)境變化及工務(wù)、車務(wù)結(jié)合部病害影響較大，日常維護(hù)質(zhì)量的好壞直接影響到設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)用。特別是隨著鐵路運(yùn)輸日趨繁忙，火車運(yùn)行時(shí)速進(jìn)一步提高，對(duì)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量提出了極高的要求。電務(wù)維修人員應(yīng)嚴(yán)格按照“平、順、滑、潔、緊”五字原則，切實(shí)做好設(shè)備維修工作。

信號(hào)設(shè)備日常維護(hù)工作以設(shè)備外觀檢查、特性補(bǔ)強(qiáng)為重點(diǎn)，日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容共有以下幾項(xiàng)內(nèi)容。

1、設(shè)備有無外界干擾和異狀，斥離軌和基本軌間無雜物，各部件無破損。

2、道岔密貼狀態(tài)良好，尖軌、基本軌、心軌、翼軌豎切部分無肥邊，尖軌、心軌爬行不超標(biāo)。

3、道床平穩(wěn)，列車過道時(shí)轉(zhuǎn)換設(shè)備上下起伏不大于10mm。

4、安裝裝置和外鎖閉裝置的緊固件、開口銷、連接銷、連接軸壓板、表示桿和動(dòng)作防松螺母無脫落、不松動(dòng)，各種桿件距其他部位10mm以上間隙。

5、檢查表示桿缺口標(biāo)志有無變化，表示桿螺栓緊固、不松動(dòng)。

6、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)第一、二牽引點(diǎn)動(dòng)作桿、表示桿、密貼檢查器表示桿伸出端，外鎖閉及安裝裝置的各連接銷、摩擦面應(yīng)油潤。

7、鎖閉框兩側(cè)導(dǎo)向銷應(yīng)有效插入鎖閉桿兩側(cè)導(dǎo)向槽內(nèi)，不得脫落。

8、鎖鉤與鎖閉桿接觸面及動(dòng)作范圍內(nèi)無砂石、雜物等。

9、鎖鉤、鎖鉤連接軸、鎖閉桿及鎖閉鐵應(yīng)保持清潔、油潤無銹蝕，鎖鉤與鎖鉤連接軸橫向滑動(dòng)良好。

10、檢查電液轉(zhuǎn)轍機(jī)外部油路無滲漏，油管無破損，固定、防護(hù)良好。

11、基礎(chǔ)面、設(shè)備外觀檢查清掃、注油。

利用每次技表，重點(diǎn)檢查做到以下幾點(diǎn)：測量、調(diào)整道岔開程尺寸和尖軌密貼情況；觀察密貼軌、斥離軌及各部件動(dòng)作情況；查看各連接軸銷曠動(dòng)是否超標(biāo)；試驗(yàn)檢查道岔表示缺口、密貼力是否標(biāo)準(zhǔn)；清除油泥，觀察各部件有無舊傷裂紋，各部絕緣是否完整良好，擦拭涂油；接點(diǎn)擦拭，線頭無松動(dòng)；各機(jī)械活動(dòng)部位清掃注油；檢查油箱油位及油路有無滲漏現(xiàn)象；查看各部件標(biāo)準(zhǔn)及動(dòng)作情況。

除此之外，在每年的3、9月份結(jié)合春融整治和秋季設(shè)備鑒定，對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部油壓、溢流壓力、機(jī)內(nèi)部件逐組進(jìn)行檢查、平推，重點(diǎn)測試、維護(hù)如下幾個(gè)方面：檢查主副機(jī)動(dòng)作是否均勻、平穩(wěn)，消除反彈現(xiàn)象；解決油壓大小隨季節(jié)變化的問題；各部機(jī)件作用是否良好，使轉(zhuǎn)轍機(jī)處于良好狀態(tài)；結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，對(duì)道岔外部幾何尺寸進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)整治，對(duì)鎖閉鐵進(jìn)行一次性緊固，做好標(biāo)記，作為日常技表、巡視檢查的依據(jù)，確保外鎖裝置動(dòng)作平順、不卡阻；積極做好工務(wù)電務(wù)聯(lián)合整治道岔工作，對(duì)工務(wù)尖軌有病害或桿件曠動(dòng)量大的道岔，要反復(fù)調(diào)整復(fù)查；進(jìn)行綜合整治，主要解決涉及工電結(jié)合部的道岔病害，與年度計(jì)劃和重點(diǎn)整治相結(jié)合，確保道岔的運(yùn)用質(zhì)量。

結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)故障主要表現(xiàn)為室外機(jī)械故障，這類故障的主要原因歸納為別、卡、松、澀、曠等五點(diǎn)。

別：反應(yīng)在鎖鉤與鎖閉桿處。由于尖軌爬行、鎖閉裝置與基本軌不垂直，鎖閉桿裝置與其枕木位置不符合要求，該活動(dòng)的部位不能活動(dòng)，尖軌保持器頂邊嚴(yán)重。

卡：卡缺口、尖軌與基本軌之間夾異物、防跳器卡尖軌、異物頂住鎖閉桿頭部，或卡鎖鉤下部或頭部、頂鐵頂死尖軌、滑床板斷裂

松：轉(zhuǎn)換設(shè)備、安裝裝置、鎖閉裝置未緊固，頂鐵下垂頂軌底斜坡面

澀：活動(dòng)部位、滑動(dòng)部位摩擦缺少油潤

曠：連接部位磨耗曠動(dòng)，主要是表示桿連接部位

在處理故障時(shí)心態(tài)尤為重要，要時(shí)刻保持冷靜的頭腦，根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析原因所在，繼而解決問題，我們可以從一下幾點(diǎn)著手排除故障：

1、判斷。當(dāng)接到道岔故障通知后，室內(nèi)配合人員迅速進(jìn)行判斷，確認(rèn)為室外故障并正確登記后，要到機(jī)械室區(qū)觀察繼電器的動(dòng)作情況，以進(jìn)一步確定是尖軌還是心軌部分的故障，這樣進(jìn)一步可以縮小故障范圍。

2、室外觀察。確認(rèn)故障范圍后，室外處理人員一定要認(rèn)真觀察，必須確認(rèn)是否解鎖、轉(zhuǎn)換不到位還是缺口變化等。在日常的檢修作業(yè)中，必須認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，掌握道岔的幾何尺寸及《維規(guī)》的一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這樣在處理故障中才會(huì)有數(shù)，做到迅速處理。

3、觀察電流曲線。利用微機(jī)監(jiān)測對(duì)道岔的電流曲線及轉(zhuǎn)換時(shí)間變化進(jìn)行監(jiān)督。如果能認(rèn)真執(zhí)行微機(jī)監(jiān)測分析制度，并且對(duì)報(bào)警信息所揭示的內(nèi)容進(jìn)行分析并積極處理，可以大大減少設(shè)備故障，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，相對(duì)的減輕現(xiàn)場信號(hào)工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

4、在處理機(jī)械磨卡故障時(shí)，切記不要盲目提高溢流壓力。經(jīng)過現(xiàn)場大量測試道岔轉(zhuǎn)換及溢流壓力分析，當(dāng)動(dòng)作壓力在5-6MPa，溢流壓力小于12MPa時(shí)，該組道岔轉(zhuǎn)換性能最好。

5、加強(qiáng)車、工、電聯(lián)合整治。每月要定期對(duì)道岔的幾何尺寸進(jìn)行測量，如轉(zhuǎn)轍機(jī)部分處的軌距，左右開口大小等，對(duì)滑床板吊板、基本軌有肥邊、尖軌爬行等問題及時(shí)與工務(wù)人員進(jìn)行整治，其次，要加強(qiáng)對(duì)道岔滑床板的清掃并保持油潤。

以上是根據(jù)現(xiàn)場工作中的實(shí)際情況總結(jié)的針對(duì)ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修和故障處理經(jīng)驗(yàn)方法，由于時(shí)間和個(gè)人認(rèn)知有限，難免有紕漏之處，請(qǐng)多指教。

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