關(guān)于當(dāng)前職工教育工作的探討

摘 要：針對教育工作存在的培訓(xùn)內(nèi)容重點不突出、崗位培訓(xùn)目的不明確、培訓(xùn)方法缺乏針對性、培訓(xùn)質(zhì)量缺乏評價問題，通過健全職教培育體系、建立職工促學(xué)機(jī)制、實施崗位分級培訓(xùn)、創(chuàng)新職教培訓(xùn)手段、狠抓現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)落實，取得了養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)習(xí)慣、提高安全保障能力、形成自我提素氛圍的效果。

關(guān)鍵詞：主要問題；教育管理方法；效果；

文章編號：1674-3520（2015）-03-00-02

在當(dāng)今鐵路迅猛發(fā)展的時代，新疆電氣化鐵路、高速鐵路相繼開通，對員工素質(zhì)提出了更高要求。哈密工務(wù)段針對當(dāng)前教育工作存在的問題，不斷探索研究職工教育方法，提高員工實作技能，為鐵路發(fā)展提供了素質(zhì)保證。

一、當(dāng)前教育工作存在的主要問題

（一）培訓(xùn)內(nèi)容重點不突出。隨著電氣化、高鐵等新技術(shù)、新規(guī)章的引入，還停留在圍繞既有線安全生產(chǎn)開展職教工作，首次接管高鐵，缺乏工作經(jīng)驗和管理能力，在管理過程中將存在安全隱患。近幾年，應(yīng)突出“高鐵”教育，灌入“高鐵”理念，及時結(jié)合實際需求舉辦培訓(xùn)，從原有的既有線安全生產(chǎn)教育模式中解放出來。

（二）崗位培訓(xùn)目的不明確。車間普遍存在“有培訓(xùn)班就參加，培訓(xùn)人員越多崗位替補(bǔ)就不愁”的誤區(qū)，舉辦專項培訓(xùn)班，車間職工只要符合要求的一律參培，產(chǎn)生“大鍋飯”教育現(xiàn)象嚴(yán)重，造成作業(yè)人員一身多職，崗位不明確、職責(zé)不清晰。車間、班組注重實際操作和運用，憑經(jīng)驗干活較多，忽視了日常培訓(xùn)教育，針對以往熟練技能不培、不學(xué)，對新知識抱有“學(xué)了就行”的想法，不具體、不深入，致使無法完全掌握。

（三）培訓(xùn)方法缺乏針對性。近兩年，新分大學(xué)生逐漸增多，一線老齡化現(xiàn)象加重，人員現(xiàn)狀較復(fù)雜，文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)均不在一個層次，年輕人思路開闊，接受新事物較快，老職工工作經(jīng)驗豐富，但接受新知識較慢。在開展教育培訓(xùn)時，采用一刀切的方式，顯然不科學(xué)，出現(xiàn)老職工講經(jīng)驗，年輕職工講理論的現(xiàn)象。

（四）培訓(xùn)質(zhì)量缺乏評價。開展段、車間、班組三級教育培訓(xùn)模式，采取層層傳教、層層培訓(xùn)增強(qiáng)全員業(yè)務(wù)技能，在實施過程中存在本末倒置現(xiàn)象。注重了培訓(xùn)計劃、教學(xué)方案審核，但放松了培訓(xùn)紀(jì)律和培訓(xùn)質(zhì)量的后評估，無法掌握培訓(xùn)效果是否達(dá)到預(yù)期，受培人員素質(zhì)能力是否勝任崗位需要。

二、職工教育管理具體做法

（一）健全職教培育體系。將職業(yè)道德教育與技能素質(zhì)教育并重，理論培訓(xùn)與實做演練并重，骨干教育與短板教育并重，狠抓真培、真學(xué)、真考、真連掛。一是實施培訓(xùn)質(zhì)量考核評價。由學(xué)員評價授課質(zhì)量和辦班質(zhì)量，試行培訓(xùn)保質(zhì)期，用隨機(jī)抽考成績對培訓(xùn)質(zhì)量后評估，并對兩違問題倒追培訓(xùn)責(zé)任。實施員工素質(zhì)與車間正職、與職教科長績效連掛考核，全面提高員工綜合素質(zhì)，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供強(qiáng)大素質(zhì)支撐。二是優(yōu)化職教資源配置。結(jié)合新知識、新規(guī)章，動態(tài)優(yōu)化題庫，3月份發(fā)動各科結(jié)合科室職責(zé)自行出題，納入考試題庫。實施兼職教師資格準(zhǔn)入和競爭上崗，組織課件大賽，評選優(yōu)秀課件充實課件庫。爭取路局資金支持，年內(nèi)建成標(biāo)準(zhǔn)化職工演練基地，拓展電氣化鐵路、客專實訓(xùn)功能。三是實施素質(zhì)風(fēng)險預(yù)警。每年對全段在崗員工進(jìn)行一次崗位勝任能力常態(tài)化評價，結(jié)合電氣化、新線投入使用、規(guī)章制度變化等，對相關(guān)涉及人員適時啟動崗位勝任動態(tài)評價工作，及時補(bǔ)強(qiáng)素質(zhì)短板。每月分析員工素質(zhì)形成分析報告，依據(jù)安全問題中暴露出的標(biāo)準(zhǔn)不清、技能不掌握等素質(zhì)風(fēng)險，有針對性的組織教育培訓(xùn)，實現(xiàn)職工素質(zhì)循環(huán)提升機(jī)制。推行素質(zhì)雙色預(yù)警，組織崗位勝任能力評價考試，對黃色、紅色預(yù)警人員分別實施半脫產(chǎn)培訓(xùn)和離崗強(qiáng)制培訓(xùn)，預(yù)警結(jié)果與部門負(fù)責(zé)人、職教科長績效連掛。

（二）建立職工促學(xué)機(jī)制。為了解決職工“不愿學(xué)、學(xué)不懂、應(yīng)付學(xué)”的問題，從思想意識、學(xué)習(xí)方法等方面入手，建立促學(xué)機(jī)制。一是推行“一周一講”制度。由業(yè)務(wù)骨干及高技能人員進(jìn)行講課，全程錄音，授課質(zhì)量跟蹤評價與素質(zhì)學(xué)分掛鉤。實施動態(tài)累積、月度統(tǒng)計、季度清算，建立雙連掛促學(xué)機(jī)制，將學(xué)分與績效工資和百日獎連掛，推行素質(zhì)學(xué)分獎。二是實施“師帶徒”考評。針對新入職職工，車間選拔業(yè)務(wù)骨干，聘用骨干為師傅，簽訂師徒協(xié)議，明確培養(yǎng)目標(biāo)，評估成效，獎優(yōu)罰劣。并發(fā)揮工人技師的作用，限定每名技師至少幫促一名業(yè)務(wù)能力差的人員，通過結(jié)對子一對一輔導(dǎo)，定目標(biāo)、定獎勵機(jī)制，全面提高業(yè)務(wù)薄弱人員的技能水平。三是開展課題教研創(chuàng)新。借助立項課題創(chuàng)新活動培養(yǎng)人、鍛煉人、選拔人，對優(yōu)秀成果給予個性化獎勵和命名，鼓勵全員大膽創(chuàng)新，激發(fā)全員學(xué)知識、提素質(zhì)、強(qiáng)能力的熱情。

（三）實施崗位分級培訓(xùn)。重點抓好工班長、防護(hù)員、安全員、施工盯控人員等關(guān)鍵崗位培訓(xùn)。一是抓基本技能培訓(xùn)。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及需要，從最基本的線路檢查數(shù)據(jù)分析、軌檢車圖紙分析、作業(yè)方案制定、現(xiàn)場病害調(diào)查、病害處理等方面進(jìn)行培訓(xùn)，每年全面系統(tǒng)培訓(xùn)兩遍。二是抓精英骨干教育。采取送教上門，針對工班長工作忙、分散等情況，組織骨干、尖子到車間送教；采取交叉掛職，各工班長互相掛職學(xué)習(xí)，強(qiáng)化關(guān)鍵崗位人員的每期培訓(xùn)班的質(zhì)量；采取提前培養(yǎng)，針對各車間缺少關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行提前報名、超前培訓(xùn)。三是抓短板補(bǔ)強(qiáng)教育。有針對性的對新入職人員、新任工班長、新聘任干部及新提拔副主任等進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，以便他們快速達(dá)到崗位要求和能力。

（四）創(chuàng)新職教培訓(xùn)手段。本著職工“能好學(xué)、能學(xué)懂、能多學(xué)”的原則，探討多種培訓(xùn)方法。一是委外送培。按照鐵路總公司和鐵路局指標(biāo)，每年選定優(yōu)秀骨干到兄弟站段學(xué)習(xí)、交流。首學(xué)為師，要擔(dān)任傳授引進(jìn)好的經(jīng)驗、做法、技能職責(zé)，帶動全員整體提素。二是內(nèi)部實訓(xùn)。按照“月月都辦班、班班有主題”要求，結(jié)合季節(jié)性和階段性重點工作，每月舉辦專業(yè)培訓(xùn)班，選拔業(yè)務(wù)尖子對圖紙分析、維修設(shè)計、整修方法等進(jìn)行專項培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)班子每年至少授課一次。要狠抓培訓(xùn)紀(jì)律，對違紀(jì)和成績不合格者納入學(xué)分考核，做到真培、真學(xué)、真考、真練。三是拓展培訓(xùn)。拍攝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)視頻5部，實施直觀教學(xué)。開辟職教微信群，將新規(guī)章、新知識和即時信息群發(fā)，便于隨用隨學(xué)。結(jié)合工務(wù)特點和各工種現(xiàn)場情況制作漫畫、貼圖，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的趣味性，使學(xué)員想學(xué)、學(xué)的懂、記得住。三是按需施教。在完成路局下達(dá)職教任務(wù)的同時，注重一線崗位培訓(xùn)質(zhì)量，做好需求調(diào)研、課程設(shè)計、優(yōu)選教師、嚴(yán)審課件、質(zhì)量評估，提高培訓(xùn)的針對性和有效性。同時，結(jié)合職工業(yè)務(wù)、文化素質(zhì)劃分檔次，對不同層次的職工采取不同教學(xué)方法，按照個體差異制定培訓(xùn)方案，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的“大鍋飯”教育觀念，真正發(fā)揮培訓(xùn)的實效性。緊密圍繞運輸安全生產(chǎn)需求開展職教工作，當(dāng)前，確保高鐵運營安全是最大的段情，結(jié)合人員現(xiàn)狀、作業(yè)環(huán)境等因素，緊緊抓住保安全生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對高鐵知識每日學(xué)習(xí)、每周抽考、每月摸底考試，提高高鐵安全意識，強(qiáng)化高鐵人員業(yè)務(wù)技能水平。

（五）狠抓現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)落實。通過干部下現(xiàn)場跟班檢查各崗位作業(yè)情況和周期性考試，及時了解現(xiàn)場需求和學(xué)習(xí)效果，實施追蹤、檢查培訓(xùn)。一是解決工學(xué)矛盾。結(jié)合工務(wù)作業(yè)特點，為了既滿足現(xiàn)場作業(yè)要求又滿足職工學(xué)習(xí)需求，將課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場，與職工面對面提問、理論講解、模擬假設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)示范等，解決現(xiàn)場實際困難。二是強(qiáng)化現(xiàn)場推標(biāo)。改變以往推標(biāo)方式，按照一日作業(yè)流程進(jìn)行專項推標(biāo)，重點卡控橫越線路“手比、眼看、口呼”和下道立崗接車等基本制度；對關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行單人專項推標(biāo)；拍攝作業(yè)全過程進(jìn)行影像推標(biāo)，選取標(biāo)準(zhǔn)示范行為制作成視頻課件，并強(qiáng)化現(xiàn)場糾違、指導(dǎo)教育等。

三、取得的效果

（一）養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)習(xí)慣。在培訓(xùn)中我們把重點放在“防”字上，突出“超”字，立足為安全生產(chǎn)、安全暢通提供一個“穩(wěn)”字。按照“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的工作思路，通過實施職工教育管理體系，強(qiáng)化了職工安全責(zé)任意識、標(biāo)準(zhǔn)意識，規(guī)范了現(xiàn)場作業(yè)行為，促使職工養(yǎng)成“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)日?；?、日常作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”的良好習(xí)慣。

（二）提高安全保障能力。施工負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍提高，促使現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化，干部按標(biāo)管、職工按標(biāo)干，確保了現(xiàn)場安全受控。特別是每項作業(yè)嚴(yán)格按流程作業(yè)，提高了維修效率和維修質(zhì)量，使設(shè)備質(zhì)量均衡穩(wěn)定，實現(xiàn)了設(shè)備安全高可靠。

（三）形成自我提素氛圍。強(qiáng)化職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，激發(fā)職工想學(xué)、愿學(xué)的熱情，以青工技術(shù)比武、攻堅會戰(zhàn)、創(chuàng)先爭優(yōu)評比等活動為載體，建立“比學(xué)趕幫超”的良好環(huán)境，鼓舞干部職工“積極參培、勇于爭先”的學(xué)習(xí)勁頭，營造了自我加壓、主動提素的良好學(xué)習(xí)氛圍。