冷卻劑流量控制技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)狀況淺析

【摘 要】本文對(duì)內(nèi)燃機(jī)液體冷卻系統(tǒng)的冷卻劑流量控制技術(shù)的國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利申請(qǐng)情況進(jìn)行了分析，較為全面的展現(xiàn)了水冷內(nèi)燃機(jī)的冷卻劑流量控制技術(shù)近年來(lái)的專(zhuān)利申請(qǐng)概況，反映了冷卻液流量控制技術(shù)在國(guó)內(nèi)外發(fā)展的基本情況。本文通過(guò)提供較為全面的產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利信息，能夠?yàn)槲覈?guó)專(zhuān)利申請(qǐng)人今后的重點(diǎn)研究方向提供一定的借鑒和參考。

【關(guān)鍵詞】冷卻劑流量控制技術(shù) 專(zhuān)利申請(qǐng) 專(zhuān)利布局

汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)在工作的過(guò)程中，氣缸的燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的熱，這些熱量如果不及時(shí)散失，會(huì)影響氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)排氣閥等部件和潤(rùn)滑劑的使用壽命，也會(huì)降低內(nèi)燃機(jī)的做功效率。為了將多余的熱量排出，內(nèi)燃機(jī)通常采用水或者空氣作為冷卻介質(zhì)。然而，內(nèi)燃機(jī)過(guò)冷也會(huì)帶來(lái)不利的影響。因此無(wú)論對(duì)于水冷系統(tǒng)或者風(fēng)冷系統(tǒng)，都需要對(duì)冷卻劑的流量進(jìn)行控制，以便維持內(nèi)燃機(jī)在合理的溫度范圍內(nèi)工作，獲得最佳的燃燒效率。本文通過(guò)對(duì)液體冷卻系統(tǒng)的冷卻劑流量控制技術(shù)的專(zhuān)利申請(qǐng)情況分析，較為全面的展現(xiàn)了水冷內(nèi)燃機(jī)的冷卻劑流量控制各個(gè)階段的專(zhuān)利申請(qǐng)概況，探尋了冷卻劑流量控制技術(shù)這一領(lǐng)域的發(fā)展情況。

一、冷卻劑流量控制技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量年度變化趨勢(shì)

目前，世界各國(guó)對(duì)內(nèi)燃機(jī)性能化和效率化技術(shù)的研究越來(lái)越密集。通過(guò)在專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索發(fā)現(xiàn)，從1970年至2013年底，全球范圍內(nèi)涉及冷卻液控制技術(shù)的專(zhuān)利申請(qǐng)共計(jì)6264件（由于專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)滯后的原因，2012年前后的申請(qǐng)量數(shù)據(jù)不全，相對(duì)量較少）。可以看出，冷卻液專(zhuān)利控制技術(shù)自1970年以來(lái)，專(zhuān)利申請(qǐng)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，說(shuō)明冷卻劑流量控制技術(shù)在幾十年的發(fā)展過(guò)程中得到穩(wěn)步提高，并且越來(lái)越受到人們的重視。2000年前后，申請(qǐng)量增長(zhǎng)較為迅速，預(yù)示著這一技術(shù)發(fā)展的日趨成熟。

二、冷卻劑流量控制技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)的主要來(lái)源國(guó)分布

冷卻劑流量控制技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)的主要來(lái)源國(guó)分布情況見(jiàn)圖1所示。可以看出，作為汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域較為發(fā)達(dá)的國(guó)家日本，在冷卻劑流量控制方面的申請(qǐng)量明顯高于其他國(guó)家，德國(guó)、美國(guó)作為老牌汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，在冷卻劑流量控制技術(shù)的申請(qǐng)量位居全球第二、三位。相比日本、德國(guó)、美國(guó)這些發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)雖然在這一研究領(lǐng)域的申請(qǐng)量較少，但從全球范圍來(lái)講，我國(guó)的申請(qǐng)量排在第六位，也充分說(shuō)明自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的科技技術(shù)取得了迅猛的發(fā)展。

圖1 冷卻劑流量控制技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)的主要來(lái)源國(guó)及分布

三、冷卻劑流量控制技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)的國(guó)內(nèi)外申請(qǐng)人情況

表1列出了冷卻液流量控制技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量國(guó)外排名前五名的申請(qǐng)人及申請(qǐng)量情況。其中豐田汽車(chē)公司以1265件的申請(qǐng)量位居排行榜的首位。從表中可以看出，在冷卻劑流量控制技術(shù)領(lǐng)域主要的申請(qǐng)人以日本、德國(guó)為主，其中日本占據(jù)主導(dǎo)地位。這也在一定程度上說(shuō)明全球較大的汽車(chē)公司，尤其是注重汽車(chē)性能化的日本公司，對(duì)于冷卻劑流量控制技術(shù)的高度重視。

冷卻劑流量控制技術(shù)的專(zhuān)利申請(qǐng)量國(guó)內(nèi)排名前五名的申請(qǐng)人分別是：奇瑞汽車(chē)股份有限公司，濰柴動(dòng)力股份有限公司，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司和廣西玉柴機(jī)器股份有限公司。其中奇瑞汽車(chē)以170件的申請(qǐng)量位居國(guó)內(nèi)排行榜的首位。堅(jiān)持自主創(chuàng)新的奇瑞汽車(chē)在我國(guó)冷卻劑流量控制技術(shù)領(lǐng)域取得了較為喜人的成績(jī)。近年來(lái)，奇瑞汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升，奇瑞的品牌也越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，說(shuō)明在技術(shù)領(lǐng)域取得突破是占據(jù)市場(chǎng)地位的前提。

四、總結(jié)

通過(guò)本文的專(zhuān)利分析可知，冷卻劑流量控制技術(shù)從20世紀(jì)70年代技術(shù)研發(fā)至今，已有近50年的發(fā)展歷史。這些年來(lái)，全球?qū)＠暾?qǐng)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，說(shuō)明冷卻劑流量控制技術(shù)在幾十年的發(fā)展過(guò)程中得到穩(wěn)步提高，并且越來(lái)越受到人們的重視。在日本、德國(guó)等汽車(chē)工業(yè)發(fā)展較快的國(guó)家，冷卻劑流量控制技術(shù)的發(fā)展也相應(yīng)的較為迅速。國(guó)內(nèi)方面，奇瑞汽車(chē)等堅(jiān)持自主創(chuàng)新的汽車(chē)品牌，在發(fā)展的過(guò)程中得到了技術(shù)提升，從而在冷卻劑流量控制方面取得了一定的成績(jī)。但是，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在研發(fā)和專(zhuān)利申請(qǐng)方面整體仍落后較大，缺乏該領(lǐng)域的核心專(zhuān)利技術(shù)；我國(guó)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，加大創(chuàng)新研究力度，以在將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取一席之地。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱科，石繼仙. 燃料電池技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)狀況分析[J]. 中國(guó)發(fā)明與專(zhuān)利，2012，1：40-43.