探討500kV輸電線路帶電跨越運行線路中直線塔兩側(cè)緊線對接施工方法

【摘 要】新形勢下，隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)不斷的發(fā)展，生活水平的也不斷提高，電力運行的可靠性指標(biāo)要求越來越高，如何向用戶提供不間斷的電源是供電部門探討的重要課題。輸電線路建設(shè)難度愈來愈大，在電力網(wǎng)絡(luò)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，停電施工會導(dǎo)致大面積停電，給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和用戶造成很大的損失，因此不停電跨越施工在輸電線路施工中顯得尤為重要。文章探討了500kV輸電線路帶電跨越運行線路緊線施工工藝，供大家參考。

【關(guān)鍵詞】500KV 輸電線路 直線塔 緊線 對接

一、直線塔對接緊線施工工藝簡述

架線施工時，在相鄰直線塔間對一側(cè)放線區(qū)段實施緊線是一種非常普遍的施工方法，但在直線塔間對兩側(cè)放線區(qū)段的導(dǎo)地線同時緊線，緊線附件安裝完成后，直接將兩側(cè)的導(dǎo)線在直線塔中間用直線壓接管進(jìn)行連接，調(diào)整好兩側(cè)導(dǎo)地線弧垂，完成緊線施工任務(wù)。該工藝被廣泛應(yīng)用于輸電線路架線施工受地形限制、交叉跨越特別是高速公路、鐵路和高壓輸電線路中，受到了地方政府、電網(wǎng)公司、電網(wǎng)運行單位、電力調(diào)度中心等的好評，效果不錯。

二、輸電線路施工實例

輸電線路施工工程實例：500kV輸變電工程第12標(biāo)段位于某市的一個縣境內(nèi)，該工程最后一段1154#～1176#導(dǎo)地線施工時，1167#～1168#檔內(nèi)跨越運行中的220kV大南線，該條線路是附近幾個縣唯一一條220kV線路，因工程工期緊，任務(wù)重，地方關(guān)系復(fù)雜，該段架線施工采取停電跨越方式需要連續(xù)停電25天，通過多次與超高壓輸電公司、該市供電部門、市政府多次協(xié)商，最后確定采取帶電跨越架設(shè)導(dǎo)地線和直線塔對接緊線施工工藝。

220kV線路臨近1168#桿塔的小號側(cè)，首先在1168#桿塔跨越運行線路的地方搭設(shè)□500的抱桿，然后在1167#～1168#間用動力傘帶電展放φ3.5的迪尼瑪繩（迪尼瑪繩的特點是重量輕、強(qiáng)度大、絕緣性能好），在抱桿與1168#間利用人力牽引φ8的迪尼瑪繩，然后用絞磨牽引φ20迪尼瑪繩。鐵塔兩側(cè)φ20迪尼瑪繩牽引到位并錨固好后用絕緣網(wǎng)將迪尼瑪繩封閉起來，在導(dǎo)地線、牽引繩和導(dǎo)引繩展放過程中通過控制張力機(jī)上的張力和牽引機(jī)上的牽引力并保持牽、張車同步就可以正常展放導(dǎo)地線。

導(dǎo)地線展放完成后，受地形條件限制，1167#大號側(cè)靠近一個變電站側(cè)緊線場地受限制，若在1153#直接將導(dǎo)地線連接升空，升空后1167#小號側(cè)導(dǎo)地線會迅速降低，導(dǎo)地線落到安全網(wǎng)上后形成較大的沖擊，沖擊力過大會導(dǎo)致安全網(wǎng)因承重過大而破損，直接影響到運行中的220kV大南線路安全運行。經(jīng)過現(xiàn)場多次勘測、比較，最后確定在1176#桿塔側(cè)松弛掛線，1153#兩側(cè)導(dǎo)地線對接、緊線并升空。

導(dǎo)地線展放完成，1176#導(dǎo)地線掛線完成后，首先降低1154#、1155#、1156#導(dǎo)線懸掛點，派專人監(jiān)視1167#小號側(cè)的220kV大南線，在1154#小號側(cè)緊線，在1157#直線塔完成過輪臨錨和本線錨線。所有施工線路的緊線施工任務(wù)都已完成，只剩下1153#～1156#導(dǎo)地線緊線施工任務(wù)。

三、直線塔對接緊線升空

1.架線施工前用全轉(zhuǎn)儀/經(jīng)緯儀在1157#桿塔小號側(cè)完成錨線布置，每相導(dǎo)線緊線后臨錨都采用三組3T地錨和六個3T手搬葫蘆以調(diào)整七輪放線滑車中的六根導(dǎo)線。導(dǎo)地線展放完成后開始緊線并將1157#～1176#導(dǎo)地線附件安裝完成。將1154#、1155#、1156#導(dǎo)地線放線滑車降到施工計算高度。

2.在1153#～1154#導(dǎo)地線連接處設(shè)置壓接平臺，根據(jù)設(shè)計弧垂計算出1153#～1157#實際線長L1，然后計算導(dǎo)地線同時牽引到壓接平臺處后導(dǎo)地線的線長L2，L1與 L2的差值即為實際需要線長調(diào)整量。

3.將兩側(cè)導(dǎo)地線都牽引到壓接平臺后，以兩側(cè)導(dǎo)地線互為緊線地錨，采用組I組I的滑輪組將導(dǎo)地線余線牽引到壓接平臺處并將導(dǎo)地線弧垂調(diào)整到接近設(shè)計弧垂時拆除導(dǎo)地線本線臨錨，用手搬葫蘆在壓接平臺處將兩側(cè)導(dǎo)地線收緊到設(shè)計弧垂。

4.弧垂調(diào)整到位后，根據(jù)計算的導(dǎo)地線線長調(diào)整量將兩側(cè)導(dǎo)地線畫印、切割、連接完成后，將導(dǎo)地線升空。

5.導(dǎo)地線升空后，將1154#、1155#、1156#降線的導(dǎo)地線懸掛點恢復(fù)到設(shè)計位置，然后進(jìn)行附件安裝。

四、應(yīng)用效果

1.檔中對觸緊線施工前，被跨越220kV大南線不需要停電。搭設(shè)跨越架時為防止迪尼瑪繩牽引、封網(wǎng)過程中，為防止運行線路出現(xiàn)故障強(qiáng)行合閘造成電網(wǎng)死傷事故，只需要辦理退出重合閘。實際架線施工中也只需要辦理退出重合閘，不需要停電即可完成線路架設(shè)。

2.施工質(zhì)量工藝滿足設(shè)計和規(guī)范要求。導(dǎo)、地線馳度誤差控制在±1.6%，導(dǎo)、地線相間弧垂偏差控制在160mm，導(dǎo)線同相各子導(dǎo)線弧垂誤差控制在80mm，各項指標(biāo)都達(dá)到了《110～500kV送變電工程質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)》的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

3.由于緊線位置條件限制，地方關(guān)系復(fù)雜，工期緊張，造成施工計算量大，施工要求高，施工難度大，實際投入增加。

五、總結(jié)

由于本次對接緊線施工，是在特定情況下進(jìn)行的，緊線位置別無選擇，增加了導(dǎo)地線懸掛點降線、恢復(fù)工作量。在以后張力架線和緊線施工中合理選擇緊線檔是可以減少降線工作的，甚至可不降線處理進(jìn)行檔中對接緊線施工，其主要有利條件是：張力架線施工區(qū)段長，在滿足不超過導(dǎo)地線最大允許使用張力時有較大的過牽引裕度。

直線檔中對接緊線工藝除增加降線工作量外，具有很多優(yōu)點。

1.由于緊線作業(yè)可在兩個相鄰架線區(qū)段中實施，由常規(guī)緊線每次只緊一個區(qū)段，變成同時一次對兩個區(qū)段進(jìn)行緊線，緊線工效提高一倍。

2.緊線施工場地占地少，減少地方政府協(xié)調(diào)難度，減少農(nóng)戶損失。由于是以兩側(cè)導(dǎo)線互為緊線地錨緊線，減少了緊線地錨布置，施工操作簡單，使用工器具減少，從而很好的降低了施工成本。

3.有效控制緊線施工質(zhì)量

（1）由于該工藝完全避開在耐張塔緊線，消除因耐張串長度丈量誤差引起的導(dǎo)地線弧垂的影響。

（2）導(dǎo)地線弧垂是用手搬葫蘆進(jìn)行微調(diào)，調(diào)整緩慢，且調(diào)整弧垂的段聯(lián)較小，有利于弧垂觀測的準(zhǔn)確性，避免常規(guī)緊線中機(jī)械牽引調(diào)整引起的系統(tǒng)弧垂變化滯后帶來的誤差。

（3）由于同時緊兩個區(qū)段，可避免在同一個耐張段內(nèi)，因緊線時間間隔所造成導(dǎo)地線初伸長不一致，以及緊線環(huán)境溫度的不一致性，所形成的綜合弧垂誤差。

（4）直線檔中對接緊線工藝其優(yōu)點是主要的，缺點是技術(shù)人員計算工作量增大，要求每個緊線單元都要進(jìn)行施工設(shè)計計算。

參考文獻(xiàn)：

[1]《110-500KV架空送電線路施工及驗收規(guī)范》.（GBJ50233-2005）.