德國曼“贏在路上”品牌主題活動營口站舉行

云 清 文

德國曼的TCO架構(gòu)中，除初始購買價(jià)格外，還考慮了影響總成本的其他所有因素，包括油耗、定期保養(yǎng)費(fèi)用、故障率、安全性和車輛殘值等。

繼2013年上海、廣州站之后，2014年6月27日，德國曼2014年第1站“贏在路上”品牌主題活動在遼寧營口舉行。作為此次活動的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，曼恩商用車貿(mào)易(中國)有限公司舉行了向營口永豐實(shí)業(yè)有限公司交付4輛曼TGS 28.440牽引車的交車儀式。

10輛曼卡車全部交付，獲北方客戶認(rèn)可

相比南方市場而言，北方市場進(jìn)口卡車的使用主要在食用油及冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，非常集中。并且，北方市場的使用條件較南方市場有很大差異，冬季極低的溫度是對車輛一個(gè)極大考驗(yàn)。營口永豐實(shí)業(yè)作為當(dāng)?shù)負(fù)碛休^大規(guī)模車隊(duì)的運(yùn)輸公司，車輛保有量超過100輛，其中有10余輛進(jìn)口卡車。伴隨公司的快速發(fā)展及高效運(yùn)輸要求的提升，營口永豐實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理張新利決定再次購進(jìn)一批進(jìn)口卡車，經(jīng)過多方比較，張新利最終選擇購進(jìn)10輛曼卡車。

據(jù)了解，此次交車儀式前，10輛曼TGS 28.440中的6輛已經(jīng)投入使用。對于使用效果，張新利十分滿意：“之前購買的6輛曼卡車已經(jīng)使用了2個(gè)月，目前最多的已經(jīng)運(yùn)行將近5萬km，曼卡車不論從品質(zhì)、設(shè)計(jì)、安全性、動力性、節(jié)油效果、駕駛舒適性都非常優(yōu)秀。此次交付的4輛曼卡車將很快投入使用?！?/p>

交車儀式上，曼恩商用車輛貿(mào)易(中國)有限公司副總裁楊陽與售后服務(wù)總監(jiān)孫悅還共同向營口永豐實(shí)業(yè)贈送了一張曼卡車10次保養(yǎng)卡。這次贈送活動，不僅表明了曼恩(中國)對客戶的感謝，更是曼恩(中國)在售后服務(wù)方面不斷進(jìn)步、爭取客戶更多支持與理解的表現(xiàn)。

提供以TCO為核心的綜合業(yè)務(wù)解決方案

當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，競爭日益激烈，市場環(huán)境不斷惡化，卡車用戶對降低成本更加重視。因此，在此次活動期間，德國曼除了向客戶介紹了最新產(chǎn)品和服務(wù)外，還重點(diǎn)介紹了TCO概念。

TCO簡單來說就是從卡車采購到后期使用、維護(hù)的總成本，是指計(jì)算卡車整個(gè)生命期內(nèi)的總成本。德國曼的TCO架構(gòu)中，除初始購買價(jià)格外，還考慮了影響總成本的其他所有因素，包括油耗、定期保養(yǎng)費(fèi)用、故障率、安全性和車輛殘值等。

通過綜合考慮上述因素，也就是在德國曼的TCO架構(gòu)中更加科學(xué)地計(jì)算卡車成本的話，進(jìn)口高端卡車的初始購買價(jià)格大約是國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型卡車的2倍，但長期來看，進(jìn)口高端卡車的TCO成本遠(yuǎn)低于國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型卡車。德國曼以TCO為核心的綜合業(yè)務(wù)解決方案將確保用戶在市場中提高競爭力，始終占據(jù)優(yōu)勢地位。