宏觀·國內(nèi)

“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)與路線圖發(fā)布

據(jù)《證券日報》消息，作為《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》的配套文件，國家發(fā)改委等4部委近日聯(lián)合下發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015～ 2020 年 )》?！?發(fā) 展 指 南 》不僅提出了我國“十三五”階段充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo)，而且還提出了分區(qū)域和分場所建設(shè)的目標(biāo)與路線圖。

分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)共分加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)、積極促進地區(qū)等3部分，到2020年新增集中式充換電站超過1萬2100座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足超過500萬輛電動汽車充電需求。率先建成京津冀、長三角、珠三角3個霧霾防治重點區(qū)域的城際快充網(wǎng)絡(luò)，各主要城市間實現(xiàn)互聯(lián)互通。

分場所建設(shè)目標(biāo)：結(jié)合公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ猛＼噲鏊m當(dāng)補充獨立占地的充換電站，新建超過3850座公交車充換電站，超過2500座出租車充換電站，超過2450座環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站；在居民區(qū)，建成超過280萬個用戶專用充電樁；在公共機構(gòu)、企事業(yè)單位、寫字樓、工業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁；在交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁；在城際高速公路服務(wù)區(qū)，2015年之前初步形成“四縱兩橫三環(huán)”(四縱：京滬高速、京港澳高速、沈海高速、京臺高速，兩橫：青銀高速、滬蓉高速，三環(huán)：京津冀、長三角、珠三角)的城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過500座城市快充站；2020年之前形成“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過1000座城市快充站。

環(huán)保部：公布全國黃標(biāo)車淘汰進度

2015年11月17日， 環(huán)保部通報了2015年1-10月各地黃標(biāo)車淘汰進展情況。10月，黃標(biāo)車淘汰進展提速，全國共淘汰2005年底前注冊營運的黃標(biāo)車17.18萬輛。截至10月底，全國累計淘汰2005年底前注冊營運的黃標(biāo)車99.52萬輛，占淘汰任務(wù)的85.46%。

目前，黃標(biāo)車淘汰工作進入收官階段，廣西、云南、天津、西藏等4個省份已提前完成淘汰任務(wù)，湖北、安徽、新疆、遼寧、廣東、吉林等6個省份完成淘汰任務(wù)超過90%，重慶、青海、四川、浙江、上海、江西、黑龍江、貴州、河北、甘肅、福建、海南、內(nèi)蒙古、河南、山西等15個省份完成任務(wù)總量的80%以上。全國仍有15%的淘汰任務(wù)未完成，尤其是陜西嚴(yán)重滯后，僅完成不足1/3，面臨嚴(yán)峻考驗。湖南、江蘇、寧夏等完成不足70%，山東、北京等淘汰進度也未能達到時序要求。

為確保完成工作任務(wù)，按照國務(wù)院辦公廳《關(guān)于對黃標(biāo)車淘汰工作進行專項督查的通知》要求，環(huán)保部等5部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于全面推進黃標(biāo)車淘汰工作的通知》，公安部、交通運輸部等有關(guān)部門采取積極行動，督促進度緩慢的地區(qū)加大淘汰黃標(biāo)車工作力度，要求各地嚴(yán)格落實目標(biāo)責(zé)任，多措并舉推進任務(wù)完成。同時，按國務(wù)院要求，環(huán)境保護部將會同有關(guān)部門，對未完成任務(wù)的省級人民政府及其相關(guān)部門負責(zé)人進行約談，督促整改。

商務(wù)部發(fā)布《中國對外貿(mào)易形勢報告(2015年秋季)》

11月5日，商務(wù)部發(fā)布《中國對外貿(mào)易形勢報告(2015年秋季)》，《報告》回顧了2015年前3季度中國外貿(mào)運行情況，并展望了2015全年和2016年中國外貿(mào)發(fā)展趨勢。

《報告》認為，綜合各方面因素，預(yù)計2015年中國出口規(guī)模將與上年基本持平。從全球范圍看，中國對外貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r相對較好，降幅低于全球貿(mào)易平均降幅，也低于大多數(shù)主要經(jīng)濟體的外貿(mào)降幅。2016年，中國外貿(mào)發(fā)展面臨的外部環(huán)境依然復(fù)雜，國際市場需求持續(xù)低迷，傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢繼續(xù)弱化，貿(mào)易摩擦有所加劇，但中國外貿(mào)發(fā)展的政策環(huán)境將進一步優(yōu)化，外貿(mào)競爭新優(yōu)勢和新動能也在不斷積累。

《報告》指出，面對外貿(mào)發(fā)展的復(fù)雜形勢，中國政府將繼續(xù)堅持擴大對外開放，鼓勵發(fā)展對外貿(mào)易，著力破解制約外貿(mào)發(fā)展的深層次矛盾，著力結(jié)構(gòu)調(diào)整和培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢，進一步提高貿(mào)易便利化水平，加快推進外貿(mào)新型商業(yè)模式發(fā)展，繼續(xù)加強進口，深化與經(jīng)貿(mào)伙伴務(wù)實合作，為外貿(mào)企業(yè)提升信心、穩(wěn)定國際市場份額創(chuàng)造更多有利條件。

“雙11”當(dāng)天快遞物流訂單4.6億件

據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單4.6億件，同比增長65%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理1.48億件。

2015年“雙11”的快遞業(yè)與往年相比具有“5個明顯”特點。一是區(qū)域業(yè)務(wù)明顯增多。區(qū)域業(yè)務(wù)在快遞業(yè)務(wù)類型中始終保持增速最快，超過行業(yè)平均增速近10%。目前在江浙滬皖全境、京津冀全境，廣東、山東、福建全省等區(qū)域內(nèi)，以骨干節(jié)點城市為核心的整體化配送解決方案已經(jīng)開始形成，區(qū)域內(nèi)快件時效已接近同城快件水平；二是縣域業(yè)務(wù)明顯增加。目前，快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率已超過2/3，預(yù)計“雙11”業(yè)務(wù)旺季，縣域?qū)⑹蔷薮笤鲩L點，淘寶(天貓)、京東、蘇寧等網(wǎng)絡(luò)零售平臺均已將縣域及農(nóng)村地區(qū)作為促銷和宣傳重點，快遞業(yè)務(wù)量勢必迎來高峰；三是國際業(yè)務(wù)明顯增長。在“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)建設(shè)、跨境電商綜合試驗區(qū)等利好政策的帶動下，跨境電商發(fā)展提速，業(yè)內(nèi)企業(yè)積極發(fā)展跨境寄遞服務(wù)，“走出去”步伐逐漸加快，郵政國際小包業(yè)務(wù)更是同比增長90%；四是安全壓力明顯增大；五是社會關(guān)注明顯增強。

廣東將全面推動甩掛運輸發(fā)展

據(jù)廣東省交通運輸廳發(fā)布的消息，2015年10月，粵港澳-東盟公路甩掛運輸聯(lián)盟主題性試點項目被交通運輸部、財政部聯(lián)合批準(zhǔn)為國家第4批公路甩掛運輸試點項目。項目總投資預(yù)計達3.5億元，投入運行的甩掛運輸車預(yù)計超過600輛。

目前，廣東省的部、省級甩掛運輸試點項目達26個，居全國首位。試點線路達到47條，覆蓋華東、華中、華南地區(qū)的17個省份，初步形成了網(wǎng)絡(luò)化格局。截至目前，廣東省共有牽引車9.17萬輛、掛車9.73萬輛，增速顯著高于同期全省營運性貨運車輛增速，拖掛比達到1：1.1，比甩掛運輸試點開展初期提高近10%。

廣東省規(guī)模以上道路貨運經(jīng)營業(yè)戶中擁有牽引車、掛車100輛以上的業(yè)戶118戶，擁有牽引車、掛車50～99輛的業(yè)戶分別為101戶和98戶。在甩掛運輸試點項目的示范帶動下，全省貨運物流企業(yè)逐步建立起現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度，使用技術(shù)規(guī)范統(tǒng)一的車輛和裝卸設(shè)備，采用先進的節(jié)能技術(shù)和信息化技術(shù)，運用物流信息平臺開展管理和運作，貨運物流行業(yè)的現(xiàn)代化、組織化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提升，市場主體活力充分激發(fā)，市場競爭能力顯著增強。

據(jù)統(tǒng)計，廣州交通集團甩掛運輸帶動了大噸位車輛的發(fā)展，提高了實載率，單位周轉(zhuǎn)量降低油耗約24%，運行效率提高近35%，實施甩掛運輸降低成本約34%。廣州城市之星運輸有限公司試點線路車輛比傳統(tǒng)運輸車輛的運輸效率平均提高37.29%，降低運輸成本平均17.24%，相比傳統(tǒng)運輸tkm燃油消耗平均減少18.13%。

深圳預(yù)計3年內(nèi)將公交車全部換成純電動客車

據(jù)人民網(wǎng)消息，在11月25-27日由中國汽車技術(shù)研究中心等聯(lián)合主辦的“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會”上，深圳市發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人介紹，預(yù)計到2015年底該市新能源汽車推廣量累計將超過2.5萬輛。

據(jù)該負責(zé)人介紹，在2.5萬輛新能源車中，新能源公交車6650輛，占公交車總量的48%；純電動出租車約2400輛，達到出租車總量的16%；純電動物流車2000輛左右；通勤車248輛；私家車8900輛；普通租賃車4000輛；分時租賃車2000輛。在充電設(shè)施方面，2015年底累計建設(shè)快速充電站約200座，其中公交場站160座，社會充電站40座；快速充電樁4000個，慢速充電樁2萬個。

據(jù)悉，2012年起深圳確立今后更新和新增的公交車全部為純電動客車。初步計劃未來3年，根據(jù)該市公交企業(yè)線路特點，將公交車全部更新為純電動客車。